新能源汽車的大潮，在未來不確定的事態(tài)下，開始慢慢退了。很多的故事，隨著未來游戲規(guī)則的變化玩不下去了。很多事情開始從資本來看，特別是來去都相對容易的二級市場來看。前幾天我們還在談相對堅(jiān)挺的如Tesla和比亞迪，而在潮水退卻的時(shí)候，好多的雷立馬浮現(xiàn)出來。

1)現(xiàn)實(shí)的壓力

我們今天特別矚目的是五龍電動(dòng)汽車，五龍動(dòng)力還有我們熟知的長江汽車。五龍電動(dòng)車近日被剔出大摩香港指數(shù)，一眨眼40%、60%沒有了。

簡單來說，新能源汽車?yán)锩娴馁Y金想出來了，特別是對于這些一直在虧損，業(yè)績上也出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的企業(yè)。

侯社長和我一起在分析當(dāng)下，對于整個(gè)新能源汽車而言，支撐這些原來不做車，乘著這波做車熱潮的企業(yè)的內(nèi)在動(dòng)力沒有了。簡單來說，補(bǔ)貼很快就要沒有了，類似乘用車可能有效的雙積分政策，在商用車?yán)锩婢褪潜囆搅恕?/p>

在商用車?yán)锩?，大量的補(bǔ)貼支撐公司的利潤，而且非常集中

2016=》2017年的補(bǔ)貼通過持續(xù)成本優(yōu)化維持表面的均衡，到2018年的降本工作如何展開，接下來持續(xù)降本和維持之前的車輛運(yùn)行和維護(hù)需要大量的精力

賺錢的都在被考慮退出，何況預(yù)計(jì)虧損的

這是社長整理的宇通的情況

2）故事講不通了

投電池需要錢、投整車基地需要錢，繼續(xù)擴(kuò)大交貨還是需要錢。哪來的錢給你燒呢？

我們在各個(gè)地方檢索的信息，車還是那個(gè)車

現(xiàn)在確實(shí)根據(jù)業(yè)績看問題了，因?yàn)橛凝堫^們也在經(jīng)歷補(bǔ)貼退去的陣痛，何況你還沒爬起來的呢。8年來已虧損超過56億港元，還要持續(xù)拉錢再往下走

接下來，就是一層層的往下傳導(dǎo)了

去年長江汽車是第二家拿到牌照，然后第五家獲得工信部準(zhǔn)入的車企，讀者們覺得接下來的故事會怎么樣？其他人家會怎么樣？

小結(jié)：早上有工程師在知乎里面問《互聯(lián)網(wǎng)(新能源)造車企業(yè)如果最終破產(chǎn)，那高薪挖的工程師命運(yùn)會怎么樣？》各位讀者可以去看一看