7月10-11日，由《新京報(bào)》、貝殼財(cái)經(jīng)主辦的“2025貝殼財(cái)經(jīng)年會(huì)”在北京舉行。期間，四維圖新受邀參與“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何重構(gòu)新生態(tài)”圓桌論壇。四維圖新副總裁許鵬飛圍繞智能輔助駕駛、大模型應(yīng)用、車(chē)路云一體化等議題，分享了公司在智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)中的最新實(shí)踐與前瞻判斷。

本屆年會(huì)以“中國(guó)經(jīng)濟(jì)：開(kāi)放與韌性共生長(zhǎng)”為主題，聚焦AI、具身智能、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿領(lǐng)域，探索產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革中的創(chuàng)新發(fā)展機(jī)遇。在“智能輔助駕駛是否安全”問(wèn)題上，許鵬飛認(rèn)為，全行業(yè)投入了大量人力和技術(shù)資源，加快了高級(jí)輔助駕駛解決方案的成熟。安全有邊界，行業(yè)需與用戶清晰溝通安全場(chǎng)景，這涉及技術(shù)和用戶信任感之間的關(guān)系。四維圖新圍繞“芯片-算法-數(shù)據(jù)”構(gòu)建閉環(huán)能力，打造數(shù)據(jù)合規(guī)及安全體系，協(xié)同生態(tài)伙伴推出安全可靠、極致性價(jià)比的軟硬一體解決方案。

AI技術(shù)對(duì)行業(yè)的影響體現(xiàn)在產(chǎn)品力與生產(chǎn)力兩個(gè)方面，大模型落地需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，也離不開(kāi)高質(zhì)量數(shù)據(jù)和真實(shí)場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)。四維圖新憑借強(qiáng)大的數(shù)據(jù)理解和采集能力、完善合規(guī)方案及中立身份，依托AI新基建構(gòu)建了完整數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)體系，期待與產(chǎn)業(yè)伙伴攜手共同破解數(shù)據(jù)瓶頸。

車(chē)路云一體化發(fā)展是汽車(chē)智能化的重要組成部分和基礎(chǔ)支撐，但當(dāng)前還面臨兩大關(guān)鍵挑戰(zhàn)：一方面是數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，路端智能是系統(tǒng)的基座，但不同城市、區(qū)域間路側(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)格式與標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一；另一方面是商業(yè)閉環(huán)落地，作為國(guó)家引導(dǎo)的重大基礎(chǔ)設(shè)施投入，需探索可持續(xù)的商業(yè)模式以實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。圍繞這些核心問(wèn)題，四維圖新積極參與多個(gè)國(guó)家級(jí)示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)，在北京、無(wú)錫、杭州、深圳等地持續(xù)推進(jìn)車(chē)路云項(xiàng)目落地，推動(dòng)車(chē)路云從試點(diǎn)驗(yàn)證進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用。

最后，許鵬飛表示，未來(lái)AI將在智能汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮更廣泛的作用，不僅解決人與物理世界、數(shù)字世界的交互問(wèn)題，還將帶來(lái)更加安全、舒適、便捷的出行體驗(yàn)，以及在情感交互等方面提供更多人性化價(jià)值。智能汽車(chē)將成為人工智能的重要載體，AI的持續(xù)演進(jìn)也將賦能其實(shí)現(xiàn)極致體驗(yàn)。