“說句心里話：今年618最讓我高興的是我們第一架重型無人機(jī)正式下線！”19日，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)布的一條微博引發(fā)關(guān)注。

就在618當(dāng)天，京東自主研發(fā)的第一架重型無人機(jī)——京東“京鴻”大型貨運無人機(jī)在西安正式下線，作為國內(nèi)首個真正意義上基于物流運輸場景需求研發(fā)的大型貨運無人機(jī)，這標(biāo)志著京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機(jī)智慧物流體系在支線級布局進(jìn)入落地階段。

劉強(qiáng)東同時宣布，有效載重量達(dá)到40-60噸、飛行距離超過6000公里的京東超重型無人機(jī)項目也在618當(dāng)天正式立項，在干線物流無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)打造上，京東再一次領(lǐng)全球之先進(jìn)入研發(fā)階段。

真正基于物流運輸場景研發(fā)

無人機(jī)三級物流體系完成關(guān)鍵一環(huán)

京東“京鴻”大型貨運無人機(jī)由京東自主研發(fā)設(shè)計，是首個真正意義上基于物流運輸場景需求研發(fā)的大型原生無人機(jī)，具有全天候全自主的飛行能力。其翼展10.12m，全機(jī)長7.01m，機(jī)高2.635m，滿載航程1000km，巡航速度200km/h，巡航高度3000m，升限5000m。

““在無人機(jī)領(lǐng)域，我們首先提出了干線-支線-末端配送的三級無人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)體系。在過去的大部分時間里，我們主要的研發(fā)方向在末端配送，積累了大量的經(jīng)驗，但對于干線、支線無人機(jī)的研發(fā)一直處于進(jìn)行時?！痹诖饲罢匍_的618JD CUBE大會上，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東“京鴻”大型貨運無人機(jī)就是京東物流無人機(jī)的最新“秘密武器”?！?/p>

在京東無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊的攻關(guān)下，京東“京鴻”大型貨運無人機(jī)從立項到概念發(fā)布再到正式下線，僅用了一年多的時間。據(jù)介紹，該無人機(jī)可裝載京東標(biāo)準(zhǔn)化貨箱，承載干線與末端無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)接，在未來能夠與京東物流倉儲設(shè)施實現(xiàn)無縫對接。借助大型貨運無人機(jī)的運力，無論是物流運輸還是農(nóng)產(chǎn)品上行等，全部完成完整的物流環(huán)節(jié)只需要幾個小時，將大幅提升物流效率，顛覆現(xiàn)有物流布局。

持續(xù)投入研發(fā)

成為引領(lǐng)世界物流革命的顛覆性力量

作為構(gòu)建智慧物流體系的重要一環(huán)，京東無人機(jī)去年就在全球首次開始了常態(tài)化的末端無人機(jī)配送服務(wù)，并獲得了全球首個覆蓋省域范圍的空域批文，成為國家民航局批復(fù)的全國第一個無人機(jī)進(jìn)行物流運營的國家級試點企業(yè)。今年618期間，京東末端無人機(jī)將常態(tài)化運營覆蓋范圍擴(kuò)展到陜西、江蘇、海南、廣東、青海五省，運營模式和場景開拓已日趨成熟和穩(wěn)定。

值得一提的是，隨著京東智慧科技的不斷發(fā)展，落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，更加智能、更大規(guī)模的物流網(wǎng)絡(luò)正在逐漸形成。基于物流貨運無人機(jī)和此前京東發(fā)布的L4級別干線無人重卡，京東正致力于打造全球首個空地一體智慧物流網(wǎng)絡(luò)。這個網(wǎng)絡(luò)由干線、支線與末端配送的無人機(jī)、無人車、智能終端、智能機(jī)場等一系列技術(shù)與節(jié)點共同組成，它把京東的一系列無人科技緊密的結(jié)合在一起，將成為未來物流配送的支柱力量。

“這些技術(shù)研發(fā)投入巨大，但是我堅信可以改變?nèi)蛭锪鳂I(yè)！堅信可以為行業(yè)創(chuàng)造巨大價值！”劉強(qiáng)東對京東持續(xù)投入進(jìn)行無人機(jī)研發(fā)表達(dá)了堅定的態(tài)度。

初心未變，雄心不移，京東末端無人機(jī)走向成熟、支線無人機(jī)進(jìn)入運營、干線無人機(jī)開始研發(fā)的梯度布局已經(jīng)成真，隨著未來京東地空一體智慧物流網(wǎng)絡(luò)搭建完畢，必將成為引領(lǐng)世界物流革命的顛覆性力量，為全球消費者的智慧物流體驗帶來更深入的改變。