大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著特殊的情懷，從一開(kāi)始的捷達(dá)，再到現(xiàn)階段的速騰，曾一度讓國(guó)人瘋狂戀上。這一點(diǎn)至今并沒(méi)有多少個(gè)品牌做得到?，F(xiàn)在購(gòu)車(chē)人群逐步年輕化，年輕的小伙子在購(gòu)車(chē)考慮舒適性的同時(shí)也注重了駕駛樂(lè)趣。速騰GLI就是基于這樣考慮而存在的車(chē)型。究竟速騰GLI底盤(pán)是否如同普通版速騰一樣呢？還是更多偏向GTI的設(shè)定，下面掀開(kāi)底盤(pán)看看。

● 底盤(pán)一覽

速騰GLI底盤(pán)大致結(jié)構(gòu)布局與普通版相同，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，最大限度保證在最小的空間上獲得舒適的減振效果；后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，為其運(yùn)動(dòng)性能打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，各鏈接處都采用了橡膠襯套，達(dá)到更好的行駛質(zhì)感。發(fā)動(dòng)機(jī)下方缺少了全覆蓋的護(hù)板，稍微讓油底殼和變速箱直接露出。底盤(pán)其余部分都有著護(hù)板覆蓋，能防止沙石對(duì)底盤(pán)最直接的沖擊。油液管路并沒(méi)有直接露出。雖然有護(hù)板，但車(chē)身裸露的地方并沒(méi)有完全的涂層覆蓋，僅為備胎處有涂層覆蓋。排氣管經(jīng)過(guò)之處都有著隔熱瓦保護(hù)，最大限度保證熱量不直接傳遞至車(chē)內(nèi)。油箱采用了樹(shù)脂材質(zhì)。速騰GLI底盤(pán)布置較為合理，保護(hù)措施有待加強(qiáng)。

● 前懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍

速騰前懸架采用了爛大街的麥弗遜式獨(dú)立懸架。其與普通版本速騰采用相同的結(jié)構(gòu)。主要由下擺臂、減振機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫向穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、驅(qū)動(dòng)軸組成。全部構(gòu)件都采用了鐵質(zhì)的材質(zhì)。

下擺臂采用了單層沖壓鋼板的材質(zhì)，其上面并沒(méi)有太多開(kāi)孔。同時(shí)其形狀采用“L”字形（鐮刀型）的結(jié)構(gòu)，力臂更長(zhǎng)，減振效果更為好，同時(shí)加速和制動(dòng)前束更穩(wěn)當(dāng)。下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)采用可獨(dú)立拆卸的球頭鏈，方便在球鉸鏈有損壞時(shí)單獨(dú)更換。

橫向穩(wěn)定桿通過(guò)鐵質(zhì)小連接桿與減振機(jī)構(gòu)相連，橫向穩(wěn)定桿布置在傳動(dòng)軸之后，長(zhǎng)度較短。如此布置的穩(wěn)定桿能在轉(zhuǎn)彎時(shí)能抑制側(cè)傾讓車(chē)輛緊貼地面。

速騰GLI副車(chē)架結(jié)構(gòu)異常的緊湊，采用“H”型造型，同時(shí)其上面有著較多的輕量化開(kāi)孔。稍微與一般車(chē)型不一樣的是，副車(chē)架也是主要采用單層沖壓鋼板的設(shè)計(jì)，僅在下擺臂、車(chē)身連接部位才雙層的結(jié)構(gòu)。只能說(shuō)這副車(chē)架輕量化做得較為充分，其自身剛度需較高。副車(chē)架只通過(guò)4點(diǎn)螺栓與車(chē)身連接。變速箱下機(jī)腳通過(guò)鋁合金的“象鼻”的橡膠襯套與副車(chē)架鏈接，橡膠襯套的存在可減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的傳遞。

● 后懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍

速騰GLI與普通版本速騰一樣，都采用了四連桿式獨(dú)立懸架，也可以稱作多連桿式獨(dú)立懸架。主要由縱向推力桿、上支撐桿、下支撐桿、縱向推力桿、軸承座、橫向穩(wěn)定桿等構(gòu)件組成。

速騰GLI后懸架并沒(méi)有采用更加高級(jí)的材料，都采用鐵質(zhì)或鋼質(zhì)材質(zhì)。下擺臂以及縱向推力桿都是采用單層沖壓鋼板作為材質(zhì)。足以應(yīng)付速騰GLI的1465kg車(chē)重。各擺臂和連接桿與車(chē)身或副車(chē)架鏈接都采用普通橡膠襯套，足以過(guò)濾多余的震動(dòng)。

速騰GLI采用了彈簧和減振器分離布局，節(jié)省垂直方向的空間布置。有意思減振器是鏈接在軸承座上，較為遠(yuǎn)離下擺臂旋轉(zhuǎn)中心。提升吸收振動(dòng)的能力，彈簧則連在車(chē)身與下擺臂，震動(dòng)則能直接傳遞車(chē)身。彈簧底座并沒(méi)有限位裝置，彈簧容易過(guò)度壓縮。

副車(chē)架也是相當(dāng)?shù)木o湊。其形狀為“井”字型，通過(guò)四點(diǎn)螺栓與車(chē)身鏈接。下擺臂、上下支撐桿與副車(chē)架相連，減少直接與車(chē)身相連產(chǎn)生的振動(dòng)。

● 其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

● 總結(jié)

粗略一看速騰GLI與普通版本速騰沒(méi)有明顯的變化，無(wú)論在結(jié)構(gòu)上還是在零件布局上都非常相信。即便是部分零件采用進(jìn)口件，也不妨礙速騰GLI的整體維修費(fèi)用不會(huì)因其定位而增加，速騰GLI在駕駛體驗(yàn)上依舊保持的德系車(chē)那種沉穩(wěn)。青山在山路駕駛時(shí)，其靈活敏銳轉(zhuǎn)向讓人爽快，面對(duì)彎角的起伏也沒(méi)有一絲不穩(wěn)的跡象。這一點(diǎn)足以符合運(yùn)動(dòng)型車(chē)的定位。只不過(guò)底盤(pán)保護(hù)上還需有待加強(qiáng)，至少發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板要全覆蓋。