對(duì)于青春的回憶，每個(gè)人都能輕易想起放逐不羈的瘋狂時(shí)刻，哪怕為此你還丟臉地驚動(dòng)了家長(zhǎng)到學(xué)校領(lǐng)人。但你卻很難想起那張汗水交織的考卷分?jǐn)?shù)，哪怕那是讓全家人興奮自豪的數(shù)字。或許年輕是魔鬼，它讓你腦海里冒出各種瘋狂的想法，揮霍著用不完的精力去沖擊禁區(qū)。但是這段時(shí)光最終也結(jié)出了豐厚的果實(shí)，斗志和無(wú)視天高地厚的勇氣。哦，對(duì)了，這堆果實(shí)里或許還應(yīng)該要有福特Mustang。

Mustang在大洋彼岸“任性”了五十年以后，終于也忍不住走向世界，而且還來(lái)到了我們的身邊。但是Mustang為了這一次“放肆”的出走，還是做了不少準(zhǔn)備的，所以我們可以看到這一代的Mustang上面許多顛覆性的變化。在開(kāi)闊的美國(guó)大地上，Mustang可以憑借一股任性和蠻勁輕松征服。但飄揚(yáng)過(guò)海到異鄉(xiāng)，這股任性和蠻勁或許不能繼續(xù)湊效，是時(shí)候該發(fā)現(xiàn)Mustang更多的一面了。

●四個(gè)問(wèn)題幫助你快速了解Mustang

●心雖換，魂猶在

新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然失去了美式文化當(dāng)中由大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的懾人氣魄，但是它也并不是善茬，不僅在數(shù)據(jù)上面表現(xiàn)漂亮，而且Mustang身上讓人癡迷的暴脾氣也還在。

而且更換了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以后，Mustang在價(jià)格上也變得更受歡迎了，讓更多的人輕易品嘗的跑車的滋味，這本來(lái)就是Mustang誕生的目標(biāo)。從海報(bào)走到身邊，這是不得不妥協(xié)的變化。不過(guò)不可否認(rèn)新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然多了些親民的性格，但也失去了一些孤高的傲氣。

但是工程師們沒(méi)有忘記Mustang的根本，哪怕福特性能團(tuán)隊(duì)最大的皇牌已經(jīng)變成一副3.5L 雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但他們還是執(zhí)著地為Mustang準(zhǔn)備了5.0L V8車型作為旗艦。只要Mustang一天還在，V8發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是不可缺少的一塊性能版圖。

我們最擔(dān)心的就是Mustang變得世故和老練起來(lái)，因?yàn)檫@樣子Mustang就會(huì)失去年輕該有的狂野和張揚(yáng)，也沒(méi)有了被傳承多年的經(jīng)典個(gè)性。Mustang也不該成熟，一旦成熟就不好玩了，即使它在老去，它也是個(gè)長(zhǎng)不大的大孩子。

學(xué)習(xí)了世界禮儀和時(shí)尚趨勢(shì)不代表個(gè)性不再狂野，脫去了鄉(xiāng)下人的不識(shí)大體，保留了讓人喜愛(ài)的狂野和激情，給傳統(tǒng)穿上一身時(shí)尚外衣，Mustang只會(huì)變得更加討人喜歡。

●入鄉(xiāng)隨俗的禮儀之道

為了成為世界青年的好伙伴，Mustang改掉了不講禮貌的壞習(xí)慣。而當(dāng)它來(lái)到國(guó)內(nèi)這個(gè)更看重表現(xiàn)的禮儀之邦之后，Mustang首先學(xué)會(huì)的是禮多人不怪。所以引入到國(guó)內(nèi)的車型配置絕不寒磣，比起美國(guó)市場(chǎng)的低配車型要豐富不少，首次登門拜訪便帶著禮物，好感自然提升不少。

●好玩也是一門高深學(xué)問(wèn)

真正的好玩不僅僅在炫的外觀，內(nèi)在更需要玩味元素，而且還需要讓人用得舒心的細(xì)致設(shè)計(jì)。Mustang把熱血沸騰的戰(zhàn)斗機(jī)座艙搬進(jìn)來(lái)，怎能不使人沖動(dòng)。但給人最深的印象還是非常人性化的周全，內(nèi)飾功能上的操作非常順手，這讓人對(duì)坐在駕駛席上的每一次更上癮。

●它的誕生就是為了更好地玩

或許設(shè)計(jì)師沒(méi)有太多天馬行空的創(chuàng)意和浪漫色彩，但還是讓Mustang有了一個(gè)震撼的名字。Mustang之名取自二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)，充滿血性的名字已經(jīng)讓年輕人興奮起來(lái)，也符合了美國(guó)人直白的好勇斗狠個(gè)性，在硬中流露出浪漫與詩(shī)意。

Mustang的火還離不開(kāi)在電影里活躍出現(xiàn)的身影，Mustang一共出演了3200多部影片，在影視圈活躍近50年，這讓它無(wú)形中多了很多從影迷圈里過(guò)來(lái)的粉絲。

●操控：招式原始粗暴卻不露怯

2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和大多數(shù)美系車型發(fā)動(dòng)機(jī)一樣強(qiáng)調(diào)輸出，最大馬力314PS，最大扭矩434N·m，數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮，比許多更大排量的對(duì)手車型數(shù)據(jù)都要好看。這款新的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特未來(lái)的一顆重要的棋子，所以在技術(shù)上面都很新，而且它的加入使Mustang在油耗上面給人感覺(jué)更加耳目一新。

6速自動(dòng)變速箱是2.3T車型的全系配置，今年晚些時(shí)候推出的5.0車型同樣沒(méi)有手動(dòng)擋版本，但是時(shí)間尚早，誰(shuí)知道真正推出市場(chǎng)的時(shí)候福特會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)驚喜，畢竟即便不走量，推出大排量的手動(dòng)車型版本作為身份象征也是可以宣示地位的，所以就讓我們期待市場(chǎng)對(duì)于手動(dòng)擋車型的反饋來(lái)得再熱烈些吧。

同為個(gè)性跑車，Mustang走的卻不是尋常的小巧靈活路線，剛硬壯碩的身板讓車內(nèi)空間非常寬闊，包裹感沒(méi)有一般跑車那么強(qiáng)烈。但是在視野上面，Mustang可是給人正經(jīng)的肌肉車感覺(jué)。

我相信Mustang絕對(duì)是一輛能在城市里舒心地駕駛的車型，尤其是更換了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以后，低速的響應(yīng)和舒適性都上了一個(gè)臺(tái)階，它和五光十色的城里的那些主流車型相比，僅僅是差了個(gè)啟停，要不然它一定是個(gè)百分百地道的時(shí)尚城里人。

但即便是第二次試駕，我還是自私地往山里開(kāi)，因?yàn)殄e(cuò)綜復(fù)雜的彎道更能勾起對(duì)Mustang最銷魂的一面。嗯，就像歌詞里唱的，我們要藕斷絲連。也只有開(kāi)著Mustang馳騁在山間，煩惱才會(huì)順著風(fēng)穿過(guò)那優(yōu)美的身段，然后通通拋諸腦后。

山路確實(shí)是Mustang大展身手的好地方，在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱的節(jié)奏非常積極，動(dòng)力在中間轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)就已經(jīng)相當(dāng)兇殘，而且過(guò)程非常流暢，你能感受到的只是源源不斷的活力。

豐富的模式給了Mustang不同的多面性，在正常模式和運(yùn)動(dòng)模式下差別還是挺明顯的，變速箱和油門的性格分裂能把人嚇怕。正常模式下，變速箱升檔積極，油門力度實(shí)在，在低扭就已經(jīng)能夠感受到扎扎實(shí)實(shí)的加速力道，已然是個(gè)懂人情世故的城里人。但運(yùn)動(dòng)模式之下卻馬上變了東竄西跑的山里人，變速箱和油門都活了過(guò)來(lái)。

兇猛暴躁的動(dòng)力施加在后輪上面，即便是有了ESP的加持，許多時(shí)候Mustang都會(huì)表現(xiàn)得十分活躍，哪怕你只是在漫不經(jīng)心地開(kāi)，一不小心就觸發(fā)了它野性的一面。

動(dòng)力不加修飾地傳遞，對(duì)，就是不加修飾，這樣才符合Mustang原始活力的個(gè)性。也罷，就像在上學(xué)的時(shí)候，不管你如何努力地裝出一副熱愛(ài)學(xué)習(xí)的樣子，女生的情書(shū)最終還是投遞到課堂上任性狂妄的壞孩子抽屜里，這時(shí)候造作的修飾更像是弱者的無(wú)病呻吟。

可惜的是這幅2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在聲音上還是太過(guò)深沉，沒(méi)有醉人的高亢音量，開(kāi)口的一剎卻缺乏了點(diǎn)中氣。排除萬(wàn)難把情書(shū)送到男神手上，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到顏值360度無(wú)死角的男神，開(kāi)口道謝的一刻會(huì)讓春心蕩漾的女孩馬上轉(zhuǎn)頭回避。

懸掛雖然經(jīng)歷了重大的革新，多連桿的后懸掛對(duì)于舒適性的提升也相當(dāng)明顯。但Mustang整體的懸掛表現(xiàn)還是相當(dāng)硬，運(yùn)動(dòng)型車的風(fēng)味絲毫不減，對(duì)于路面坑洼震動(dòng)的反饋非常凌厲直接，給人的印象還是那么深刻。出色的支撐性讓Mustang在彎道的表現(xiàn)非常扎實(shí)，沉穩(wěn)地等待你挑逗不安的尾部，心驚肉跳地感受著邊緣的快意和刺激。雖然體驗(yàn)時(shí)間不長(zhǎng)，但我還是非常不幸地感受了一把后排乘坐的舒適性，在面對(duì)路面坑洼時(shí)，后排乘客會(huì)感到更加顛。

三種轉(zhuǎn)向手感的選項(xiàng)讓Mustang更接地氣，方向的力度區(qū)別還是挺明顯的，在城市當(dāng)中，你完全可以選擇舒適模式，這種輕松直接的轉(zhuǎn)向讓Mustang具備跑車少有的城市駕駛輕松和愜意。整體來(lái)說(shuō)，方向的質(zhì)感還是挺不錯(cuò)的，變線爽快，給人信心相當(dāng)充足。

●測(cè)試：初生馬犢不怕虎的沖勁

百公里加速：

變速箱雖然允許起步轉(zhuǎn)速可以很高，但發(fā)動(dòng)機(jī)還不到三千轉(zhuǎn)，起步瞬間后輪打滑已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，所以起步轉(zhuǎn)速只能控制在兩千轉(zhuǎn)左右。頭段的加速力道非常生猛，而且保持得很好，換擋的速度不夠出色，但換入二擋以后還能保持不錯(cuò)的加速度，在接近100KM的時(shí)候換入三擋，最終成績(jī)是6.26秒。

百公里制動(dòng)：

全力制動(dòng)的姿態(tài)還不錯(cuò)，而且充足的剎車力道給人信心相當(dāng)足，最終37.61米的成績(jī)也讓人信服。

野馬 2.3T 50周年紀(jì)念版

整體評(píng)價(jià)：為了高考，你會(huì)甘愿讓自己和千萬(wàn)高考大軍機(jī)械般地做著模擬題，但絕對(duì)不會(huì)讓自己在這平凡人潮中隨波逐流，被蒙蔽那顆思想獨(dú)立的心，這是對(duì)待青春歲月該有的態(tài)度，也是Mustang堅(jiān)持自我的不妥協(xié)態(tài)度。Mustang為了讓狂野個(gè)性在更多地方綻放，選擇了奮力一搏，盤起了頭發(fā)，也架起了眼鏡框，學(xué)習(xí)當(dāng)一個(gè)好青年，但骨子里的狂野和個(gè)性卻始終如一，所有擁抱它的人依然能夠感受到那份熾熱。

優(yōu)點(diǎn)

1、 外觀傳承經(jīng)典且融匯現(xiàn)代，個(gè)性十足。

2、 戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格座艙，熱血澎湃

3、 全新2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與油耗

4、 同級(jí)別中性價(jià)比不錯(cuò)

缺點(diǎn)
1、 后排空間局促，后排座椅簡(jiǎn)單