視覺大模型智識拋灑物

5秒鎖定公路碎石隱患

蕉嶺可是一個“寶藏”地方，有豐富的石灰石、銣等礦產(chǎn)資源。這里四面環(huán)山，普通國省道穿山越嶺，載著沉甸甸礦石的礦車，在大急彎和長下坡路段，難免會甩出碎石碎沙，導(dǎo)致路面摩擦系數(shù)降低，增加過往車輛打滑、側(cè)翻等風(fēng)險。

為了解決這些安全隱患，國道G205、省道223、332蕉嶺段的34處關(guān)鍵點(diǎn)位，上崗了一批智能“衛(wèi)士”——黑光球機(jī)、智能抓拍機(jī)等物聯(lián)感知設(shè)備，通過后端加持的?？低曇曈X大模型，能專門識別面狀拋灑物，比如碎石、碎沙、土灰，一旦它們現(xiàn)身路面，就會在5秒內(nèi)被檢出。

算法檢測出事件以后，HCM智慧公路綜合監(jiān)測平臺還能通過時間將事件信息和卡口抓拍機(jī)信息關(guān)聯(lián)起來，“順藤摸瓜”找到事發(fā)路段的過車信息，幾分鐘就能完成從檢出到關(guān)聯(lián)責(zé)任車輛的全過程，改變了曾經(jīng)依賴人工發(fā)現(xiàn)拋灑事件，回溯海量視頻數(shù)據(jù)的低效模式。

此外，?？低暤奈灰朴^測球、水位觀測球、雷視一體機(jī)，也在多個維度實(shí)時監(jiān)測公路的“生命體征”——邊坡上的位移觀測球，能“感知”山體表面毫米級的移動，凹陷路段上方的水位觀測球，能“看清”積水深度，及時提醒過往車輛。長達(dá)208公里的國省道上，這些物聯(lián)設(shè)備安靜佇立，為普通國省道的行車安全構(gòu)筑了一套科技屏障。

AI巡檢“把脈”普通國省道

捕捉毫米級病害

公路也會生病，路面坑槽、裂縫、龜裂都是它常見的“小毛病”，要是不及時“治療”，有可能會發(fā)展成塌陷、隱形空洞，埋下安全隱患。為了更精準(zhǔn)地“診斷”這些公路病害，海康威視自動巡檢車“上崗”。

2400萬超高清攝像頭，以最快80km/h的巡航速度，360度全景環(huán)視路面健康狀況;不斷迭代、升級的AI算法還能自動定位“毫米級病灶”，橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、坑槽都逃不過它的“眼睛”，巡檢人員不再需要下車手動測量，檢測準(zhǔn)確率高達(dá)90%。

巡檢采集到的路面病害信息，結(jié)合歷史維修、技術(shù)狀況評定等數(shù)據(jù)，還能輔助公路事務(wù)中心做出養(yǎng)護(hù)決策，為普通國省道公路的養(yǎng)護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐。

讓公路事件處置

像快遞一樣可追溯

在蕉嶺縣智慧公路平臺上，無論是樹木倒伏、路燈桿損壞還是車輛追尾，都可以被統(tǒng)稱為“公路事件”，經(jīng)設(shè)備感知或人工發(fā)現(xiàn)上報后，最后會被匯聚到“事件中心”管理系統(tǒng)。它就像一個快遞驛站，上報的公路事件則是正在等待派發(fā)的快遞。

系統(tǒng)先化身“智能分揀機(jī)”，識別事件性質(zhì)和類型，再以APP通知、短信等方式，將處置任務(wù)送達(dá)相應(yīng)的責(zé)任部門，還可以聯(lián)動上下游部門或第三方養(yǎng)護(hù)、建設(shè)公司協(xié)同處理。

之后，處置任務(wù)的派工、簽收、到處理結(jié)果反饋和審核，每個節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)都像快遞一樣，可以被追溯和看見，進(jìn)度一目了然，形成了從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的閉環(huán)管理。

92公里數(shù)字孿生公路

助力路網(wǎng)治理

在蕉嶺縣公路事務(wù)中心，長達(dá)92公里的普通國省道，都被搬進(jìn)了偌大的指揮屏。它就像一條流光溢彩的數(shù)字河流，橋梁、隧道、甚至小到路桿這樣的路產(chǎn)，都可以在這個平行世界里被呈現(xiàn)。

這就是海康威視為蕉嶺縣公路事務(wù)中心“編織”出的數(shù)字孿生公路，通過高精地圖采集、三維建模渲染，真實(shí)還原公路資產(chǎn)和運(yùn)行狀況，還能一鍵調(diào)取路產(chǎn)信息、路面病害等數(shù)據(jù)。通過數(shù)字孿生技術(shù)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的有效融合，公路事務(wù)中心的人員還可以在線上實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程巡檢，提升巡檢效率。

“蕉嶺縣公路智慧系統(tǒng)平臺結(jié)合了大量本地數(shù)據(jù)及案例經(jīng)驗(yàn)，打造了可復(fù)制、可推廣,真正能夠使用起來的全生態(tài)閉環(huán)系統(tǒng)?！?蕉嶺縣公路事務(wù)中心智慧公路部副部長黃琪琪說。