近日，2025中國國際城市軌道交通展覽會暨CAMET論壇在青島開幕。中國中車以“綠智雙擎”為主題，攜數(shù)字化、智能化、綠色化技術支撐下的全生命周期軌道交通系統(tǒng)解決方案和創(chuàng)新成果亮相展會，并舉辦專題論壇，再次成為展會焦點。

中國中車參加了開幕式和“創(chuàng)新破局 邁向城軌發(fā)展新階段”主題論壇，中國中車總裁助理寧文澤在主題論壇上以《更高性價比軌道交通系統(tǒng)解決方案》為題作交流發(fā)言。

中國中車與中國城市軌道交通協(xié)會共同主辦“智軌新程·共繪未來——城軌裝備數(shù)智化升級與可持續(xù)發(fā)展”專題論壇，并在專題論壇上正式發(fā)布雙方聯(lián)合打造的“城市軌道交通資源共享交易平臺”。該平臺可實現(xiàn)配件全生命周期的精準管理，推動產業(yè)鏈上下游深度協(xié)同，有效降低全行業(yè)運營成本，提升配件質量，保障運行安全，對推動城軌行業(yè)綠色化、協(xié)同化發(fā)展具有深遠意義。

在本次展會上，中國中車展品豐富多元：從標準化、多元化的城軌列車，到全生命周期系統(tǒng)解決方案；從列車核心系統(tǒng)、自主化關鍵部件，到智能化、綠色化創(chuàng)新成果。充分展示了“基于場景做重構、基于邏輯做融合、基于安全做優(yōu)化”的城市軌道交通裝備發(fā)展理念，以及數(shù)字化、智能化、綠色化技術支撐下的“產品+”“系統(tǒng)+”業(yè)務模式。首列中國標準智能市域列車全球首秀成為展會最熱看點，智能化電驅機械制動全系列產品發(fā)布獲得行業(yè)專家、主流媒體高度關注。

首列中國標準智能市域列車全球首秀

展會上，具有完全自主知識產權的我國首列中國標準智能市域列車驚艷亮相，列車將用于裝備京雄快線。這是我國市域軌道交通裝備領域的重大創(chuàng)新成果，也是全國首列時速達200公里的全自動運行市域列車。該車中國標準占88%，關鍵核心技術全面自主化，具有更智能、更安全、更舒適、更節(jié)能、更經濟等技術優(yōu)勢，將為打造京雄一小時都市圈、疏解北京非首都功能，服務“千年大計”雄安新區(qū)建設提供有力的裝備支撐。

智能化電驅機械制動系統(tǒng)全系列產品發(fā)布

此次發(fā)布的智能化電驅機械制動系統(tǒng)是具有代際特征的全電驅、智能化、高性能新型制動系統(tǒng)，以電能直驅取代了傳統(tǒng)的壓縮空氣驅動模式，徹底解決了制動系統(tǒng)介質泄漏、維護復雜等運用痛點，實現(xiàn)了從控制到執(zhí)行的全電氣化，具有響應靈敏、控制性能優(yōu)、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點，制動響應時間同比縮短約40%，整體減重超過15%，關鍵部件100%智能化自診斷。

在實車展區(qū)，青島地鐵8號線支線列車、新一代“逸群”智慧快軌列車也以實車的形式亮相展會現(xiàn)場，吸引大量觀眾登車體驗。

從標準化到多元化的城軌列車譜系

除實車展示外，十種制式城市軌道交通列車在展會現(xiàn)場同步展出。系列化中國標準地鐵列車和系列化中國標準市域列車是適應我國需求、技術先進的“標準化”產品和技術平臺，也是我國城市軌道交通裝備標準化、譜系化發(fā)展的重要成果。

為適應不同城市多樣化需求，中國中車推出的多元化城際列車產品集中亮相，包括新能源市域車、跨座式單軌、中低速磁浮、懸掛式單軌、地面有軌電車、電子導向膠輪系統(tǒng)等車型。

“產品+”模式彰顯融合協(xié)同、數(shù)字賦能

系統(tǒng)融合正在成為城際交通發(fā)展的新趨勢，中國中車通過“產品+”模式，推出車地一體化系統(tǒng)解決方案。其中一體化機電系統(tǒng)（TIES）實現(xiàn)車輛自主運行、自主決策、智能運維和智慧服務。

特別是列車自主運行系統(tǒng)（TACS）的應用，實現(xiàn)列車運行方式由“自動運行”向“自主運行”的跨越，極大地提升了列車運行的靈活性、安全性、可靠性和運行效率，有效降低全生命周期成本。

“系統(tǒng)+”模式支撐城市交通全生命周期系統(tǒng)解決方案

展臺上的“系統(tǒng)+”沙盤闡述了中國中車創(chuàng)新推出的更高性價比系統(tǒng)解決方案，以及適應不同客流強度的譜系化車輛，對推動城市軌道交通實現(xiàn)高質量可持續(xù)發(fā)展具有重要示范意義。

在運維環(huán)節(jié)，中國中車依托人工智能、大數(shù)據、視覺識別等技術推出的列車智能運維檢測方案，將智能巡檢機器人、機器狗、無人機等智能裝備融入城際運維體系，實現(xiàn)99%檢測識別準確率下的無人三級作業(yè)模式，大幅提高列車檢修效率和準確性。而地鐵線路高架橋自行式檢測裝備和專為膠輪車輛設計的APM300道岔系統(tǒng)則進一步提升了運維智能化水平和系統(tǒng)可靠性。

關鍵核心系統(tǒng)和技術彰顯深層次自主創(chuàng)新

多款列車關鍵核心系統(tǒng)創(chuàng)新成果在展臺亮相，彰顯了中國中車全產業(yè)鏈和深層次自主創(chuàng)新能力。包括搭載智能運維系統(tǒng)的標準化城市市域車輛門，采用多極永磁技術的永磁牽引電機，采用輕量化、模塊化、低振動設計的齒輪傳動系統(tǒng)，適用于城際、動車、機車和大巴車多個領域的CO?空調，以及具有精準溫控性能的軌道交通動力電池包等產品，都是我國軌道交通不斷創(chuàng)新背后的技術支撐。

新材料、新工藝助力城市軌道交通綠智升級

中國中車緊跟工業(yè)技術發(fā)展潮流，積極探索新材料、新工藝在軌道交通領域的應用。新型高分子材料普遍應用于轉向架、車端產品、車體內裝、車輪等多個車輛結構中，可顯著改善產品特性，實現(xiàn)減振降噪等效果，有效提升車輛運行的平穩(wěn)性和乘坐舒適度。在列車消防領域，中國中車采用行業(yè)前沿滅火材料，依托深厚的電控技術積累，為列車構建安全可靠的防護體系。

作為全球規(guī)模領先、品種齊全、技術一流的高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商，中國中車將與行業(yè)伙伴一道，共同致力于更高性價比城軌系統(tǒng)的研究與示范應用，聯(lián)合探索符合中國國情的高質量可持續(xù)發(fā)展路徑，攜手推動我國城市軌道交通邁向更加高效、綠色、經濟的未來！

來源：中車四方所