7月2日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉汽車公司(Tesla)首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)7月1日表示，在第二季度的最后一周，該公司共生產(chǎn)了7000輛汽車，其中包括5000輛Model 3。

圖：2018年6月20日，在特斯拉(Tesla)位于美國(guó)加州弗里蒙特(Fremont)的制造工廠，汽車被裝載到卡車上等待出貨。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司需要另一條通用裝配線來(lái)實(shí)現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)。

兩名工廠工人透露，在馬斯克親自設(shè)定的最后期限之前，最后一輛汽車于周日凌晨在裝配線上組裝完成，當(dāng)時(shí)距離馬斯克設(shè)定的午夜期限僅剩幾個(gè)小時(shí)。馬斯克在推特上說(shuō)，該公司實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model 3汽車的最初目標(biāo)。

一位知情人士表示，第5000輛Model 3在加州弗里蒙特工廠完成了最后的質(zhì)量檢查，準(zhǔn)備在太平洋時(shí)間凌晨5點(diǎn)(格林尼治時(shí)間12點(diǎn))發(fā)出。目前尚不清楚特斯拉能否在更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持這種生產(chǎn)速度。特斯拉的目標(biāo)是在第二季度結(jié)束前每周生產(chǎn)5000輛Model 3，以證明它能夠大規(guī)模生產(chǎn)電池驅(qū)動(dòng)的轎車。

特斯拉目前處于虧損狀態(tài)，始終在以燒錢模式生產(chǎn)Model 3，而且由于許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手準(zhǔn)備推出新的電動(dòng)車型，特斯拉在中價(jià)位、遠(yuǎn)程電池電動(dòng)車市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位也可能因此受到影響。Model 3的生產(chǎn)一直受到許多問(wèn)題困擾，包括過(guò)度依賴自動(dòng)裝配線、電池問(wèn)題以及其他瓶頸。

隨著第二季度接近尾聲，馬斯克鼓勵(lì)員工，在主要工廠外的巨大帳篷里建造了新的通用裝配線，并堅(jiān)信特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，包括在本季度最后幾天在Twitter上發(fā)布成排的汽車零部件和機(jī)器人照片。

一名特斯拉工作人員說(shuō):“我們對(duì)此非常興奮?！绷硪幻と嗽诘?000輛Model 3組裝完成后宣稱，特斯拉舉辦“群眾性慶?！被顒?dòng)。特斯拉可能會(huì)在本周晚些時(shí)候宣布該季度的生產(chǎn)和交付數(shù)量，投資者將拭目以待，看看該公司能否保持季度末的生產(chǎn)速度。

特斯拉定期進(jìn)行所謂的“爆發(fā)性生產(chǎn)”(burst build)，即盡可能快地生產(chǎn)的臨時(shí)階段，用來(lái)估計(jì)自己在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)能夠生產(chǎn)多少輛汽車。巴克萊(Barclays)分析師布賴恩·約翰遜(Brian Johnson)今年3月警告投資者，要警惕Model 3生產(chǎn)的短期“爆發(fā)式增長(zhǎng)”，這種增長(zhǎng)是不可持續(xù)的。

特斯拉今年5月表示，Model 3凈預(yù)訂量在第一季度末超過(guò)45萬(wàn)輛。盡管特斯拉將Model 3宣傳為售價(jià)3.5萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車，但它還沒(méi)有開(kāi)始生產(chǎn)這款基礎(chǔ)車型，而是正在開(kāi)發(fā)價(jià)格更高的車型。目前還不清楚有多少訂單是針對(duì)高價(jià)版Model 3的。

今年1月份，特斯拉將每周生產(chǎn)5000輛Model 3汽車的目標(biāo)日期推遲至第二季度末，這令許多投資者感到擔(dān)憂不已。不過(guò)，其他公司也對(duì)特斯拉的穩(wěn)步發(fā)展感到興奮，特斯拉的市值接近通用汽車(General Motors)。該公司表示，今年不需要籌集更多現(xiàn)金。

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，6月是動(dòng)蕩不安的。該公司解雇了9%的員工，其位于加州弗里蒙特的工廠發(fā)生了至少兩起火災(zāi)，并指控一名前員工從事破壞活動(dòng)，并向媒體發(fā)布虛假信息。這位前工人聲稱自己是告密者。

6月初，馬斯克表示，特斯拉很有可能在本季度末前每周交付5000輛Model 3。而當(dāng)時(shí)，特斯拉每周只能生產(chǎn)3500輛Model 3。隨著6月底的臨近，工人們宣稱，該公司每周的生產(chǎn)數(shù)量依然低于5000輛的目標(biāo)。

長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉經(jīng)常錯(cuò)過(guò)其預(yù)定生產(chǎn)和交付目標(biāo)。廣受關(guān)注的Model 3有個(gè)等待名單，在3月份發(fā)布的最后一次統(tǒng)計(jì)中預(yù)定超過(guò)45萬(wàn)輛。這家電動(dòng)汽車制造商最近在其弗里蒙特工廠建立了更多的生產(chǎn)線，并向美國(guó)和加拿大的所有預(yù)訂客戶發(fā)出了Model 3訂單。

盡管投資者仍在密切關(guān)注生產(chǎn)數(shù)據(jù)，但他們也在關(guān)注這款車的潛在毛利率，這對(duì)于理解特斯拉是否能夠從這款車身上賺錢，并讓自己更接近盈利目標(biāo)至關(guān)重要。