百度與中國聯(lián)通成立“5G+AI 聯(lián)合實驗室”

在 2018 世界移動大會上，由百度與中國聯(lián)通共同發(fā)起的“5G+AI 聯(lián)合實驗室”正式揭牌成立。雙方將充分發(fā)揮技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，共同致力于 5G、車聯(lián)網(wǎng)、AI 等方面的產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，研究面向百度、中國聯(lián)通以及第三方的創(chuàng)新業(yè)務(wù)產(chǎn)品，并向市場推廣，實現(xiàn)業(yè)務(wù)產(chǎn)品的落地應(yīng)用和商業(yè)運營。?（via 騰訊一線）

小米宣布將自研人工智能項目 MACE 開源

小米人工智能與云平臺副總裁崔寶秋今日宣布開源自研的移動端深度學習框架 Mobile AI Compute Engine，它針對移動芯片特性進行了大量優(yōu)化，目前在小米手機上已廣泛應(yīng)用，如人像模式、場景識別等。開發(fā)者可在 GitHub 上了解項目詳情。

本田停止研發(fā) ASIMO 人型機器人

據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，日本NHK電視臺 6 月 28 日報道，日本汽車制造巨頭本田已經(jīng)停止雙足人型機器人“ASIMO”的研發(fā)。本田表示今后將把 ASIMO 中的高平衡性及控制運動技術(shù)應(yīng)用于更多研發(fā)領(lǐng)域，如研制防摔性能的摩托車，以及具備護理功能的可裝配型機器人的研發(fā)。

ASIMO 誕生于 1997 年，2000 年推出首款 ASIMO1 號。本田共推出 7 代 ASIMO 機器人，并不斷進行改良。ASIMO 的研發(fā)工作停止后，科研小組也相繼解散。

SpaceX 將向國際空間站發(fā)送新設(shè)備：AI 機器人 CIMON

6 月 29 日消息，據(jù)國外媒體報道，馬斯克旗下太空探索公司 SpaceX 本周五早晨（美國當?shù)貢r間）將為美國國家航空航天局（NASA）執(zhí)行第 15 次國際空間站（International Space Station）載貨飛行任務(wù)。

這次配送的除了食物、水等物品之外，還包括一臺人工智能（AI）機器人。這臺機器人名為 CIMON，全稱為 Crew Interactive Mobile Companion（移動式成員互動伙伴）。

搭載采埃孚自動駕駛系統(tǒng)，e.Go 巴士將于 2019 年實現(xiàn)量產(chǎn)

6 月 26 日，德國腓德烈斯哈芬，采埃孚在媒體開放日上，發(fā)布了一款微型巴士 e.Go Mover。e.GoMover 是一種可擴展、可展開的小型巴士，用于人員以及貨物的運輸工，滿足未來城市交通的需求。作為合作伙伴，采埃孚為 e.Go Mover 裝備了電驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及采埃孚中央控制器 ProAI 和傳感器來實現(xiàn)自主駕駛功能，能夠跟隨快遞員獨立地從一個送貨地點行駛至下一個送貨地，快遞員無需人工駕駛或泊車。

e.Go Mover 預計在 2019 年實現(xiàn)量產(chǎn)，年度產(chǎn)量初步計劃為五位數(shù)。采埃孚預計在未來五到七年內(nèi)，e.Go Mover 的需求將達到約 100 萬輛。

研究顯示自動駕駛或許會讓市中心更堵...

世界經(jīng)濟論壇（World Economic Forum）、波士頓咨詢集團（Boston Consulting Group）和波士頓市（city of Boston）的一項最新研究顯示，隨著自動駕駛汽車和按需乘車服務(wù)在未來 10 年的繼續(xù)增長，城市市中心地區(qū)的出行時間和交通擁堵將會增加，而不是減少。

總體而言，波士頓的平均出行時間將會減少 4%，且最終只需要目前該市一半的停車位。在城市核心區(qū)以外，自動共享汽車服務(wù)將取代私家車成為主要的交通方式，總出行時間將減少 12%。但在市中心地區(qū)，自動駕駛汽車很可能會替代短途公共交通，使出行時間增加 5.5%。