高德地圖正式進軍打車業(yè)務。

（一）

我們熟悉的高德地圖是提供全國地圖瀏覽，地點搜索，公交駕車查詢服務的工具。

在競爭越來越激烈的自動駕駛領域，作為四大圖商之一的高德地圖也以自動駕駛高精度地圖數(shù)據(jù)產品為基礎，也構建完整的自動駕駛地圖云服務。

高德先后與德爾福、博世、凱迪拉克、千尋位置等公司達成戰(zhàn)略合作，基于自動駕駛地圖數(shù)據(jù)、相關軟件能力和云計算能力進行深入合作，為中國市場提供基于云端的自動駕駛服務，為自動駕駛項目提供高精度的定位技術，在“自動駕駛下一個引爆點——精準定位”上，客戶提供“高精度地圖+高精度定位”的綜合服務，致力于打造全領域、全場景、深融合的最強高精定位解決方案。

對于擁有大量數(shù)據(jù)及流量的高德地圖來說，在自動駕駛時代的布局是水到渠成的。但是，讓人沒想到的是，高德地圖要跟滴滴搶市場了！

高德地圖與凱迪拉克合作的高精度地圖信息采集車

車身上方安裝了奧地利公司 RIEGL 提供的 2 枚激光雷達和 4 個單目攝像機以及 GNSS 衛(wèi)星定位的采集設備，實時采集行駛時車身周圍的路面情況。采集好的數(shù)據(jù)會儲存在車內的硬盤上然后進行分析，將路面上的車道線、彎道曲度、路標、信號燈、道路邊界等等信息數(shù)據(jù)化。高德告訴我們，目前高德地圖的精度可以達到 10cm 級別的定位。

（二）

當?shù)蔚纬嗣缊F的外賣業(yè)務的時候，后院忽然起火！致力于做地圖的高德，卻忽然又抄了滴滴網(wǎng)約車的后路！

剛剛，就在世界杯激戰(zhàn)正酣的時刻，阿里旗下的高德地圖突然上線了一個重磅功能“高德叫車”，并推出了各種優(yōu)惠券！

跟以往打車平臺不同的是，高德叫車不招聘一個司機、一輛汽車，而是建立一個整合各種網(wǎng)約車的一站式出行服務平臺！

接入首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務商，可為用戶提供快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇。

把不同價位的車分為出租車、經濟型車、舒適型車、商務車、豪華車5大類。用戶只要選好類別，就可以實現(xiàn)多平臺同時下單，提高打車成功率，縮短叫車時間。

財大氣粗的馬云，還燒錢為平臺用戶提供折扣：曹操專車7折起，首汽約車最高可減25元等。輸入目的地后，各平臺就會出現(xiàn)該行程的折后預估價，用戶也可以選擇只在更劃算或習慣的網(wǎng)約車平臺叫車。

如果說，以前的滴滴、神州專車等，搞的是“京東”自營模式，也就是自己開店自己賣貨。而高德叫車玩的，就是 “ 淘寶 ” 模式，提供的是一個擁有巨大流量的商城，而各網(wǎng)約車平臺則像一個個賣家店鋪來賣貨。

是的，你沒有看錯：阿里旗下、擁有7億用戶的高德地圖，正式跨界殺入中國網(wǎng)約車市場了。

世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。商業(yè)江湖上，更是如此！

要說馬云和高德地圖搞“高的叫車”平臺業(yè)務，可以說是項莊舞劍、意在沛公，醉翁之意更多指向了三個重要領域：共享經濟、大數(shù)據(jù)和支付場景?。ó斎贿€有自動駕駛）

（三）

這三者，將是未來十年的風口所在！

1、共享經濟，來源于我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，并獲得某種意義上的收益，這就是共享經濟。

比如，你家的車放在車庫里不動，能不能讓它動起來賺點錢？

你說我的車在動啊，我在開，但你還有3個空座位，那也是過剩資源。

假如你的車已經坐滿人，但你的車外殼能不能噴涂廣告賺點錢？這其實也是過剩資源。

現(xiàn)在，馬云出手網(wǎng)約車，和上次他出手順風車一樣，其目的或是為構建另一個平臺試水：建立一個讓全世界過剩資源都能共享起來的平臺。

出行共享市場是巨大的！據(jù)專家分析，未來幾年中國共享經濟將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經濟規(guī)模會占到GDP比重達10%，2025年預計達到20%。未來10年，我國共享經濟領域有望出現(xiàn)5—10家巨無霸企業(yè)。

馬云已經為下個十年乃至二十年布局！

2、大數(shù)據(jù)是信息時代最重要的生產資料，是未來商業(yè)的核心！誰擁有了數(shù)據(jù)，誰就將擁有未來。

對此，馬云是非常清楚的。馬云曾經預測，數(shù)據(jù)將取代石油，成為未來制造業(yè)最大的能源。隨著大數(shù)據(jù)在農業(yè)、工業(yè)、金融、地理信息、教育、醫(yī)療等領域的應用落地，數(shù)據(jù)就像是石油和稀有金屬一樣的戰(zhàn)略資源。

人類歷史每一次生產力產生重大突破，針對核心生產資料的爭奪都會引發(fā)劇烈爭端甚至殘酷戰(zhàn)爭。

今天，馬云再次扔出了重磅***，開辟了另一個大數(shù)據(jù)爭奪的陣地：今天，馬云開始嘗試掌握人們活動范圍、共享出行狀況等大數(shù)據(jù)。

別忘了，當你坐上高德叫車平臺網(wǎng)約車時，阿里系也在默默收集你的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)用好了，無異于無形無味的黃金！

3、搶奪移動支付場景，把信用注入共享經濟和大數(shù)據(jù)之中。

高德地圖推網(wǎng)約車業(yè)務，這背后，或是阿里與騰訊爭奪移動支付市場份額的暗戰(zhàn)。

要知道，微信支付和支付寶一直是瑜亮之爭，在很多領域短兵相接。而網(wǎng)約車作為一項高頻應用，已經成為兩家的必爭之地。

現(xiàn)在，高德地圖網(wǎng)約車平臺業(yè)務使用支付寶進行交易，可以為支付寶沉淀更多的優(yōu)質客戶。

共享單車、高德順風車、高德叫車......馬云和阿里瞄準出行業(yè)務打響的連環(huán)槍，或能將無現(xiàn)金社會、信用城市、大數(shù)據(jù)、共享經濟完鏈接起來，進而引發(fā)一場環(huán)環(huán)相扣的跨界革命。

4、打車業(yè)務本身就是產生大量數(shù)據(jù)的過程，目前自動駕駛缺的就是數(shù)據(jù)，這一業(yè)務將采集無數(shù)的數(shù)據(jù)用來提升駕駛水平。不得不佩服高德地圖。

（四）

今夜，神州專車、滴滴等巨頭們，真是幾家歡樂幾家愁！

對于咱們這些吃瓜群眾來說，高德叫車的出現(xiàn)，無疑是好事。既能貨比三家，還可以同時發(fā)單，更快叫到車輛。當然，最近還可以借打折，擼擼馬云的羊毛。

對神州專車、曹操專車等叫車平臺來說，高德叫車的突然進軍，無異于天上掉餡餅。要知道，高德地圖是出行界的流量之王，目前日活躍用戶數(shù)量高達6000萬。這種巨額流量，將給神州專車、曹操專車等，平添了夢寐以求的競爭元素！

最郁悶的，或是滴滴。前段時間空姐事件，已經對滴滴造成了巨大沖擊?，F(xiàn)在高德地圖的殺入，更是禍不單行：神州專車等將因此將獲得巨大的流量加持，滴滴出行界老大的交椅不穩(wěn)了。

也就是說，馬云為了搶占共享經濟、大數(shù)據(jù)和支付場景而搞起來的高德叫車業(yè)務，一不小心，或將陷滴滴于覆巢之險境！

當然對出租車來說，今天這一幕，更是致命。曾經可以“呼風喚雨”、吃份子錢的出租車公司，如今已身心疲憊、頭昏腦脹，基本上輸定了！

這就是我消滅你，與你無關。在這個充滿變數(shù)的年代，你永遠不知道自己的下一個對手會是誰。說聲對不起？不好意思，不關我的事，我根本沒關注到你，只是一個不小心，讓你倒霉了。

君不見，余額寶搶走了銀行的飯碗！免費的360淘汰了金山毒霸！蘋果手機分分鐘將諾基亞拉下馬......

這些數(shù)不勝數(shù)的案例，和今天的高德地圖跨界進擊叫車平臺業(yè)務一起，再次深刻地揭示一個鐵一樣的道理：

時代的確是不一樣了！如果說以前時代里的企業(yè)競爭，只是平面二維的、同行業(yè)之間的競爭，這個時代的企業(yè)競爭，則是三維、四維乃至更高維度的跨界競爭！

更可怕的是，就算你在原來行業(yè)里是掌握絕對優(yōu)勢的老大，但你可能被跨界過來的創(chuàng)新者秒殺。

這的確是一個5000年從未有過的變局！在這樣一個的時代，企業(yè)家最重要的，是要去辨析各種敏感信號，去洞察戰(zhàn)略大勢，勇于自我顛覆，去把握機遇和促成創(chuàng)新。

祝福中國的企業(yè)家們!