吉利汽車今年上半年的銷量約76.7萬輛，同比增長44%，銷量增長也對企業(yè)的供應(yīng)鏈提出了更高要求。愛卡汽車從相關(guān)渠道獲悉，除位于寶雞的已建成發(fā)動機(jī)工廠外，吉利擬在浙江臺州、貴陽、義烏分別建設(shè)一個現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)工廠(義烏兩個工廠)。建成后各工廠將形成年產(chǎn)15TD發(fā)動機(jī)零部件90萬臺(套)的生產(chǎn)能力，供吉利汽車及沃爾沃整車搭載。

作為3.0時代的核心發(fā)動機(jī)，15TD發(fā)動機(jī)由吉利CEVT歐洲研發(fā)中心開發(fā)，應(yīng)用了渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術(shù)，百公里油耗低至5L以下，并且可以滿足歐VI排放法規(guī)的要求。

這款發(fā)動機(jī)現(xiàn)已搭載在博瑞GE、領(lǐng)克02等上，未來將逐步替換吉利汽車現(xiàn)有1.5L 4G15（吉利新遠(yuǎn)景）、4G18（吉利帝豪、遠(yuǎn)景SUV）、1.8T（吉利博越1.8TD）、2.0L（吉利博越2.0）等已搭載的發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)在技術(shù)水平、動力參數(shù)提升的同時油耗下降。此外，15TD發(fā)動機(jī)能夠滿足歐VI排放法規(guī)要求。

而在新能源領(lǐng)域，吉利的插電式混合動力系統(tǒng)也選擇了15TD發(fā)動機(jī)。而這套動力總成已經(jīng)搭載在博瑞GE（PHEV）車型上，即將推出的領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02 PHEV、領(lǐng)克03 PHEV也將搭載這套動力系統(tǒng)。

點評：吉利汽車近兩年在國內(nèi)可謂風(fēng)頭無二，不僅月銷量位居前三，同比增長的速度也接近50%，這也是企業(yè)先前投入所帶來的成果。相信隨著更多發(fā)動機(jī)廠的建成，吉利的銷量也可以再上一個臺階。