在我們的身邊，嵌入式系統(tǒng)無處不在。而隨著技術的進步和應用的拓展，今天的嵌入式開發(fā)也面臨著諸多新課題、新挑戰(zhàn)。

日前，恩智浦出席了“2025年上海國際嵌入式會議“，與嵌入式開發(fā)者們分享了恩智浦針對汽車電子與工業(yè)和物聯(lián)網兩大領域的嵌入式開發(fā)熱點趨勢分析，以及前瞻性的技術布局和解決方案。

1賦能端側人工智能發(fā)展

如何擁抱人工智能 (AI) 技術，是近年來嵌入式開發(fā)社區(qū)的熱門話題。今天，端側的Agentic AI技術已經成為人工智能發(fā)展的新方向。

在2025年上海國際嵌入式會議分論壇-“邊緣AI加持下的嵌入式視覺技術創(chuàng)新發(fā)展大會“上，恩智浦半導體高級市場經理弋方以《為端側智能場景提供高效能的AI計算支持》為題，發(fā)表了精彩的技術演講，分享了恩智浦如何打造從硬件到軟件的完整生態(tài)體系，讓嵌入式AI開發(fā)化繁為簡，加速端側AI應用的落地。

演講中，全面梳理了恩智浦面向端側AI提供的豐富技術資源，重點包括：

eIQ Neutron NPU：恩智浦集成于芯片內的自研神經網絡加速器。

eIQ Toolkit：人工智能與深度學習等應用的一站式工具箱。

eIQ Time Series Studio：時間序列信號處理相關應用的一站式工具箱。

eIQ GenAI Flow：生成式AI的全套開發(fā)流程以及部署方式。

想要把握端側AI的發(fā)展機遇，打造新一代智能化嵌入式系統(tǒng)，敬請下載并閱讀本次演講的PPT講義（內附恩智浦端側AI相關技術資源鏈接）。

2推動集中化汽車E/E架構演進

新一代汽車電子電氣（E/E）架構，是未來軟件定義汽車的技術基石，也是打造全新汽車生態(tài)的起點。為了應對日益復雜的系統(tǒng)設計挑戰(zhàn)，汽車E/E架構正在進一步向集中化的趨勢演進。

在本次活動的“汽車電子電氣架構會議“分論壇上，恩智浦汽車處理器資深系統(tǒng)與應用經理張躍俊發(fā)表了題為《汽車電子電氣架構演進的進一步集中化》的主題演講，分析了集中化汽車E/E架構的演進趨勢，并詳細介紹了恩智浦圍繞以下技術要素，提供的針對性的解決方案：

可擴展性的中央和區(qū)域架構：使用中央計算單元和標準化區(qū)域聚合器管理各種車輛配置，以提高成本效益。

向上集成的ECU：ECU向上集成（Up-integration）、管理遠程控制和更大限度地減少端到端延遲，對高效的車輛系統(tǒng)性能至關重要。

簡化線束：減少高成本電纜和整體布線復雜性，優(yōu)化線束設計。

軟件集中化和安全性：實現(xiàn)軟件定義的中央計算和硬件隔離，以實現(xiàn)功能隔離和安全運行。

網絡安全：確保安全的軟件更新、數(shù)據(jù)分區(qū)并符合監(jiān)管安全標準。

如何緊跟汽車電子電氣架構集中化的發(fā)展趨勢，掌握前沿性的技術和方案，請下載并參閱本次演講的PPT講義。