近日，在2025年度中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，由東軟睿馳與廣汽集團(tuán)合作完成的“高安全車(chē)云協(xié)同集中式電子電氣架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲“中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”科技進(jìn)步獎(jiǎng)。東軟睿馳副總裁兼SDV事業(yè)部總監(jiān)王寧榮獲“中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)。

“中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)經(jīng)國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)辦公室批準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)科技獎(jiǎng)項(xiàng)，也是唯一面向全國(guó)汽車(chē)行業(yè)的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)規(guī)格最高、最具權(quán)威和影響力的科技獎(jiǎng)項(xiàng)，被譽(yù)為中國(guó)汽車(chē)界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)組織，旨在表彰對(duì)汽車(chē)工程科技創(chuàng)新作出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人與團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新與發(fā)展。

從架構(gòu)共創(chuàng)到平臺(tái)共進(jìn)

加速SDV從藍(lán)圖走向量產(chǎn)

在該項(xiàng)目中，東軟睿馳充分發(fā)揮在基礎(chǔ)軟件、中間件、車(chē)云一體、整車(chē)E/E全棧SDV能力及深厚的技術(shù)積淀與開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，攜手廣汽共同打造了行業(yè)首個(gè)車(chē)云一體集中式電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，雙方在整車(chē)操作系統(tǒng)與智能車(chē)云方面聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，加速實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)”戰(zhàn)略落地，一方面構(gòu)建了國(guó)產(chǎn)化、自主可控的整車(chē)操作系統(tǒng)——普賽OS，實(shí)現(xiàn)整車(chē)級(jí)的軟硬解耦，提供上千個(gè)可動(dòng)態(tài)配置的 API 接口，支持整車(chē)跨域功能高效開(kāi)發(fā)迭代;另一方面打造了可持續(xù)進(jìn)化的智能場(chǎng)景平臺(tái)，以圖形化開(kāi)發(fā)視圖和拖拽式的低代碼開(kāi)發(fā)方式，顯著降低開(kāi)發(fā)門(mén)檻、提升開(kāi)發(fā)效率，快速實(shí)現(xiàn)車(chē)輛跨域功能的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、落地，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)10萬(wàn)個(gè)車(chē)輛智能場(chǎng)景創(chuàng)新，車(chē)端場(chǎng)景激活響應(yīng)速度小于1秒。

星靈架構(gòu)以普賽OS為核心構(gòu)建軟件平臺(tái)化能力，助力廣汽實(shí)現(xiàn)多車(chē)型的快速導(dǎo)入與高效并行開(kāi)發(fā)，全面縮短整車(chē)開(kāi)發(fā)周期。目前，昊鉑GT、昊鉑HT、昊鉑HL、傳祺E8等十余款車(chē)型已率先搭載星靈架構(gòu)量產(chǎn)落地，均具備軟件持續(xù)進(jìn)化與迭代能力，為用戶(hù)帶來(lái)“千人千面、常用常新”的智能出行體驗(yàn)。

攻堅(jiān)突破，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)

為智能汽車(chē)技術(shù)攻關(guān)貢獻(xiàn)“睿馳實(shí)踐”

王寧，東軟睿馳副總裁兼SDV事業(yè)部總監(jiān)，長(zhǎng)期致力于推動(dòng)中國(guó)智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，行業(yè)首創(chuàng)跨域跨車(chē)云的車(chē)云一體高效協(xié)同架構(gòu)，在此次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中，主導(dǎo)了車(chē)云協(xié)同集中式電子電氣架構(gòu)的軟件平臺(tái)研發(fā)和規(guī)?；瘧?yīng)用。此外，王寧主導(dǎo)了東軟睿馳新一代車(chē)云產(chǎn)品——云OS的自主研發(fā)和量產(chǎn)落地，行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)云端算力擴(kuò)展驅(qū)動(dòng)車(chē)端智能體驗(yàn)升級(jí)的創(chuàng)新模式，在SDV與AIDV雙輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革下，積極推動(dòng)智能汽車(chē)車(chē)云一體化架構(gòu)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和技術(shù)發(fā)展。

在與廣汽在架構(gòu)研發(fā)的聯(lián)合創(chuàng)新與落地進(jìn)程中，東軟睿馳團(tuán)隊(duì)全程駐扎在廣汽探討軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)，攻克整車(chē)級(jí)OTA、跨核跨域調(diào)度、軟件分離平臺(tái)化等核心技術(shù)難題，從0到1高效完成行業(yè)首個(gè)集中式E/E架構(gòu)及整車(chē)軟件平臺(tái)化量產(chǎn)落地。同時(shí)，基于項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果，東軟睿馳積極牽頭面向智能汽車(chē)軟件架構(gòu)的行業(yè)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，為智能汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)的自主突破和產(chǎn)業(yè)化落地樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。

未來(lái)，東軟睿馳將持續(xù)聚焦智能汽車(chē)核心技術(shù)及整車(chē)軟件平臺(tái)創(chuàng)新，賦能車(chē)企在智能化轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)更高效率、更低成本與更優(yōu)體驗(yàn)，加速智能汽車(chē)場(chǎng)景體驗(yàn)從理念驗(yàn)證走向大規(guī)模量產(chǎn)實(shí)踐，推動(dòng)更多自主性、引領(lǐng)性的智能汽車(chē)關(guān)鍵共性技術(shù)成果應(yīng)用落地。伴隨AI驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)智能化變革，東軟睿馳也將持續(xù)強(qiáng)化車(chē)云OS的協(xié)同能力和功能創(chuàng)新，為車(chē)企AI創(chuàng)新能力升級(jí)提供強(qiáng)大算力支撐與成本優(yōu)化，加速汽車(chē)智能化體驗(yàn)向自主化、情感化和擬人化升級(jí)，助力產(chǎn)業(yè)邁向更高水平的智能發(fā)展。