首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)于23日在重慶市開(kāi)幕，本屆智博會(huì)由國(guó)家科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、重慶市人民政府共同主辦。

中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理韓正出席大會(huì)，宣讀了習(xí)近平***的賀信并致辭。

習(xí)近平指出，我們正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)的時(shí)期，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)日新月異。促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，加快新舊發(fā)展動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換，打造新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，是各國(guó)面臨的共同任務(wù)。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，中國(guó)高度重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，堅(jiān)定貫徹新發(fā)展理念，加快推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，努力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活。中國(guó)愿積極參與數(shù)字經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作，同各國(guó)攜手推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)培育新動(dòng)力、開(kāi)辟新空間。本次會(huì)議以“智能化：為經(jīng)濟(jì)賦能，為生活添彩”為主題，體現(xiàn)了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，體現(xiàn)了各國(guó)人民對(duì)美好生活的期盼。希望與會(huì)代表深化交流合作，智匯八方、博采眾長(zhǎng)，共同推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)智慧和力量。

本屆智博會(huì)，智能科技板塊的龍頭公司悉數(shù)到場(chǎng)。參會(huì)嘉賓有阿里巴巴董事局主席馬云、騰訊公司董事局主席馬化騰、美國(guó)高通全球總裁克里斯蒂安諾·阿蒙、甲骨文全球副總裁尼爾·門(mén)德?tīng)査?、硅谷人工智能研究院?chuàng)始人皮埃羅·斯加魯菲、華為技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)梁華等。谷歌、微軟、英特爾、西門(mén)子、華為、阿里巴巴、騰訊、浪潮、紫光等500余家企業(yè)機(jī)構(gòu)也將在國(guó)博中心亮相。在展覽展示方面，本屆智博會(huì)突出科技性、參與性、互動(dòng)性等特點(diǎn)，設(shè)置綜合展、大企業(yè)展、創(chuàng)新展、專(zhuān)題展4個(gè)展區(qū)，并設(shè)置以未來(lái)智能生活為主的智慧體驗(yàn)廣場(chǎng)。

11位全球智能科技領(lǐng)域的國(guó)際知名院士、科學(xué)家、行業(yè)專(zhuān)家和企業(yè)家發(fā)表精彩主旨演講，對(duì)各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，人工智能如何在接下來(lái)的10-15年當(dāng)中改變我們的世界，1萬(wàn)億產(chǎn)值的未來(lái)汽車(chē)機(jī)遇在重慶，服務(wù)業(yè)會(huì)產(chǎn)生新的大量的崗位等觀點(diǎn)進(jìn)行了分享。小編全文收錄，以饗讀者。

一、馬化騰：數(shù)智技術(shù)與智能創(chuàng)新

騰訊公司創(chuàng)始人、董事局主席 馬化騰

尊敬的陳書(shū)記、唐市長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家和媒體朋友，大家上午好！非常榮幸能參加首屆智博會(huì)，也好高興再次來(lái)到重慶，記得在4個(gè)月前，我們?cè)谥貞c舉辦了騰訊歷史上規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)+峰會(huì)，當(dāng)時(shí)有超過(guò)6000人來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。

今天的智博會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止幾千人，我們看到國(guó)內(nèi)外政、產(chǎn)、學(xué)、研的嘉賓都匯聚到山城來(lái)，在這里我們感受到了大家對(duì)科技創(chuàng)新的期待，就好像重慶火鍋一樣的熱烈，這是一個(gè)讓人振奮的開(kāi)始，騰訊也將全身心投入?yún)⑴c到這場(chǎng)熱氣騰騰的創(chuàng)新盛宴之中。

這次我們帶來(lái)了2000平米的展臺(tái)，這也是騰訊參展活動(dòng)中規(guī)模最大的一次，大家在展區(qū)可以全方位體驗(yàn)到騰訊針對(duì)個(gè)人、企業(yè)和政府等不同的產(chǎn)品，了解數(shù)字的技術(shù)如何幫助我們實(shí)現(xiàn)智能生活。今天下午騰訊還將會(huì)在重慶簽署一系列合作協(xié)議，正如在四個(gè)月前我們提出了目標(biāo)，騰訊希望成為各行各業(yè)的數(shù)字化助手，我們將助力重慶各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為大家提供最有效的數(shù)字接口，最豐富的數(shù)字工具箱以及和重慶政府、企業(yè)一起共建數(shù)字生態(tài)，推動(dòng)智能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

在新的形勢(shì)下，我們?nèi)绾伟l(fā)展數(shù)字技術(shù)和智能產(chǎn)業(yè)呢？下面我想借這個(gè)機(jī)會(huì)，從行業(yè)一線從業(yè)者的角度和大家分享幾點(diǎn)個(gè)人的看法。

首先，我們需要沉下心來(lái)，學(xué)會(huì)打逆風(fēng)球，在過(guò)去的20年，是全球互聯(lián)網(wǎng)和科技行業(yè)發(fā)展的黃金期，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獲得了高速的發(fā)展。尤其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起之后，中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)民數(shù)量的比例甚至超過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家。我們基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用創(chuàng)新層出不窮，吸引了不少?lài)?guó)際同行的關(guān)注。

打逆風(fēng)球既希望我們穩(wěn)住陣腳，頂住壓力，把手中的每一個(gè)球打好，還需要我們堅(jiān)定信心，緊緊抓住轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展軌道不松手。今天，智博會(huì)的盛況讓我很振奮。重慶制造業(yè)是中國(guó)制造業(yè)的一個(gè)縮影，目前正處于一個(gè)轉(zhuǎn)型期，但我們看到這里創(chuàng)新的主體正在迅速增加，各種創(chuàng)新要素也在集聚，我相信我們一定能實(shí)現(xiàn)從高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

我也透露一個(gè)信息，騰訊也正在和重慶的長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的探索，今年我們希望共同解決的一個(gè)痛點(diǎn)是在汽車(chē)這個(gè)移動(dòng)終端上實(shí)現(xiàn)人與各種車(chē)載服務(wù)的智能連接。這次智博會(huì)我們帶來(lái)一個(gè)階段性成果，大家可以在長(zhǎng)安洲尚A800這款新車(chē)可以體驗(yàn)到，我們未來(lái)在駕駛過(guò)程中以語(yǔ)音代替人耳的人工操作，連接微信、播放音樂(lè)、收聽(tīng)新聞、完成支付等，這里面不但需要打通騰訊海量數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的資源，而且還會(huì)運(yùn)用到我們?cè)?a href="http://m.makelele.cn/soft/data/55-88/" target="_blank">物聯(lián)網(wǎng)、人工智能方面的技術(shù)。另外，騰訊也在和重慶政府共建智能超算中心，我們希望借助數(shù)字技術(shù)，把汽車(chē)制造各環(huán)節(jié)的數(shù)字打通。

第二，我們要做好跑馬拉松的準(zhǔn)備。在全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)下，我們正在面臨一場(chǎng)前所未有的數(shù)字化變革，從廣度上來(lái)看，中國(guó)的數(shù)字化進(jìn)程已經(jīng)從經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)域擴(kuò)展到民生、政務(wù)等領(lǐng)域，而且開(kāi)始覆蓋到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面。另外從深度來(lái)看，數(shù)字創(chuàng)新正在和各個(gè)垂直的領(lǐng)域深度融合，開(kāi)始下沉到各行各業(yè)。

所以，無(wú)論從廣度還是深度，數(shù)字化的進(jìn)程都不可能一步到位，還需要我們發(fā)揚(yáng)數(shù)字工匠精神，從外到內(nèi)打磨每一個(gè)細(xì)節(jié)的改進(jìn)，而不是熱衷于概念的炒作。也需要我們幫助更多的人跨過(guò)數(shù)字鴻溝，把數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)向下兼容，帶動(dòng)弱勢(shì)群體、老少邊窮分享數(shù)字紅利。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)和科技行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，我們每一個(gè)人都要做好跑下一場(chǎng)馬拉松的準(zhǔn)備。騰訊正在積極和重慶各行各業(yè)共同推動(dòng)數(shù)字化進(jìn)程，比如重慶的交運(yùn)集團(tuán)正在和騰訊一起探索如何讓信息流跟隨人流、物流一起跑起來(lái)，把空運(yùn)、陸運(yùn)、水運(yùn)三個(gè)通道的物流信息打通，借助可視化的物流大數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)控各個(gè)通道的物流資源，幫助重慶物流行業(yè)降本增效，打造國(guó)際交通大通道。

再比如，在有一部手機(jī)游云南項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，騰訊與武隆區(qū)打造了一部手機(jī)游武隆的方案，借助數(shù)字化的手段實(shí)現(xiàn)了需求可分析、服務(wù)可評(píng)價(jià)、監(jiān)管可落實(shí)。除此以外，我們還和重慶警方探索共同打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪，保障網(wǎng)絡(luò)安全，去年5月我們推出了騰訊的110報(bào)警平臺(tái)，并把平臺(tái)放在了重慶。最近我們協(xié)助重慶警方搗毀了6個(gè)詐騙團(tuán)伙，抓捕了300多位犯罪嫌疑人。

第三，我們永遠(yuǎn)不要放棄踢世界球的夢(mèng)想。在上個(gè)月大家世界杯的時(shí)候也許有一個(gè)愿望，就是有一天能看到中國(guó)隊(duì)在大賽上踢進(jìn)精彩的進(jìn)球。在科技領(lǐng)域我們也有這樣的心愿。從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)講，大家可以看到做基礎(chǔ)技術(shù)投入很大，遙遙無(wú)期，因此我們一般選擇做相對(duì)比較簡(jiǎn)單的應(yīng)用，但長(zhǎng)期下來(lái)，我們基礎(chǔ)研究的實(shí)力依然薄弱，獨(dú)到的創(chuàng)新不多。我想現(xiàn)在是政、企、學(xué)、研幾方面一起努力改變現(xiàn)狀的時(shí)候了，我們不應(yīng)該放棄我們?cè)诳萍假悎?chǎng)上踢出世界球的夢(mèng)想。我們?nèi)绾巫尶茖W(xué)家得到真正的尊重，如何讓科研人才營(yíng)造一個(gè)好的環(huán)境，如何打通技術(shù)銜接的綠色通道，這些都是我最近思考比較多的問(wèn)題。

今天我們看到重慶也在朝這個(gè)夢(mèng)想努力，在長(zhǎng)江和嘉陵江交匯的地方，我們期望數(shù)字技術(shù)和傳統(tǒng)行業(yè)能夠交匯融合，實(shí)現(xiàn)智能創(chuàng)新，騰訊也希望長(zhǎng)期扎根在重慶，與重慶一起打造“兩點(diǎn)”，建設(shè)“兩地”，實(shí)現(xiàn)“兩高”。最后，在陳書(shū)記的號(hào)召下，騰訊西南總部將正式落戶(hù)重慶，為建設(shè)重慶貢獻(xiàn)我們應(yīng)盡的力量，謝謝大家!

二、拉瑪莫哈那勞·哥達(dá)吉利:人工智能=大數(shù)據(jù)分析＋機(jī)器學(xué)習(xí)＋云計(jì)算

澳大利亞科學(xué)院院士、澳大利亞工程院院士拉瑪莫哈那勞·哥達(dá)吉利

大家好，非常感謝各位邀請(qǐng)我來(lái)到這里演講，各位早上好！今天我要講的主題是人工智能，還有人工智能如何在接下來(lái)的10-15年當(dāng)中改變我們的世界。

我們今天的問(wèn)題就是我們?cè)诎拇罄麃嗊M(jìn)行了一些相關(guān)的研究，這是一個(gè)知識(shí)的金字塔，我們首先獲得數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)獲得信息、得到知識(shí)，最后將知識(shí)得到應(yīng)用，形成智慧，所以這是整個(gè)文明的發(fā)展進(jìn)程，從開(kāi)始到現(xiàn)在都是如此。我們所觀察到的一個(gè)現(xiàn)象就是，當(dāng)我們來(lái)關(guān)注整個(gè)事件的發(fā)展進(jìn)程時(shí)，數(shù)據(jù)的發(fā)展是非?？斓?。

當(dāng)然我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中有計(jì)算機(jī)的幫助，但我們依然有很多的限制，因?yàn)槲覀冎烙腥绱司薮髷?shù)量的數(shù)字是不夠的，我們要知道怎么樣去利用它，為了達(dá)到我們的目的，就是要在這兩條線當(dāng)中去找到這條綠色的線，也就是這條在巨大量的數(shù)據(jù)和知識(shí)發(fā)展進(jìn)程中的這條線，能讓我們更好利用到擁有的知識(shí)和智慧，這就是我們今天來(lái)這里討論大數(shù)據(jù)、討論人工智能的意義所在。

所以我們知道，今天我們用很少的一筆錢(qián)，就可以買(mǎi)一個(gè)硬盤(pán)裝下這個(gè)世界上所有的音樂(lè)、所有的歌曲，所有的這些信息我們也都可以用一個(gè)非常方便的方式來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)、進(jìn)行使用。所以說(shuō)現(xiàn)在我們從科技的角度，從醫(yī)療、社會(huì)媒體、社交媒體的角度，我們收集到的這些信息，包括交通信息等，教育方面的工具，所有這些角度我們收集的信息都可以通過(guò)某一種方式整合在一起，讓我們獲得更新的知識(shí)和機(jī)會(huì)。

所以讓很多學(xué)者感到面臨巨大挑戰(zhàn)的就是巨大量數(shù)據(jù)的三個(gè)方面：第一個(gè)是數(shù)據(jù)的體量。當(dāng)我們有了物聯(lián)網(wǎng)以后，我們所收集的數(shù)據(jù)體量之大，以至于我們必須要有一種非常方便的方法來(lái)處理。第二種就是這些數(shù)據(jù)的類(lèi)別，有的時(shí)候他們是非常簡(jiǎn)單的一些收集出來(lái)的數(shù)據(jù)，有的時(shí)候可以是圖片或者視頻的形式存在。第三個(gè)方面就是靜止的數(shù)據(jù)和變化的數(shù)據(jù)，也就是所謂的數(shù)據(jù)的速率。比如說(shuō)我們是否能夠預(yù)算20分鐘交通方面的相關(guān)信息，這個(gè)信息就需要有一個(gè)模型來(lái)判斷是動(dòng)態(tài)的還是靜態(tài)的。所以我們就需要收集各種各樣的知識(shí)和數(shù)據(jù)，所有這些方面都是相互聯(lián)系的。

比如我們知道現(xiàn)在有一些瀕危的物種，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是很?chē)?yán)重的一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)瀕危物種也跟整個(gè)人類(lèi)的生活環(huán)境和自然環(huán)境有很大關(guān)系，那么就有了一些相關(guān)的聯(lián)系。比如我們?cè)谒估锾m卡，大象是一種瀕臨滅絕的物種，但很多村民也會(huì)面臨大象到他們的村莊毀壞他們的環(huán)境和財(cái)產(chǎn)，所以我們要利用互聯(lián)網(wǎng)為我們提供的工具和數(shù)據(jù)，對(duì)大象和村民的活動(dòng)進(jìn)行一個(gè)監(jiān)控，這樣他們雙方能夠和諧生活在一起，他們也不會(huì)被大象傷害了，這就是科技為生活帶來(lái)的變革。

當(dāng)然，我們還有數(shù)據(jù)的不同類(lèi)型，剛才我提到過(guò)的，我們有太空方面類(lèi)型的數(shù)據(jù)，有農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等等，這些都會(huì)深刻改變我們的生活。所以問(wèn)題就是，我們現(xiàn)在作為學(xué)者來(lái)說(shuō)要怎么樣應(yīng)對(duì)知識(shí)管理以及知識(shí)發(fā)現(xiàn)的巨大挑戰(zhàn)，用一種有效的方式來(lái)處理數(shù)據(jù)。

在計(jì)算科學(xué)的領(lǐng)域，我們就建立了一些數(shù)據(jù)庫(kù)和一些集成的方法，現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫(kù)建模和集成也一直是信息技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)，商業(yè)應(yīng)用是它的一個(gè)經(jīng)典案例，對(duì)數(shù)據(jù)集成的關(guān)注就是如何處理?yè)碛械倪@些信息和數(shù)據(jù)，因?yàn)楝F(xiàn)在大量的數(shù)據(jù)和采集設(shè)備都普及了，并且這一趨勢(shì)在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)不斷持續(xù)下去。以核磁共振舉例的話，它就能創(chuàng)造出非常復(fù)雜、豐富的數(shù)據(jù)集，核磁共振是對(duì)我們?nèi)梭w特定健康狀況的一個(gè)檢測(cè)，我們用核磁共振這個(gè)技術(shù)，比如對(duì)人類(lèi)腦部進(jìn)行檢測(cè)的話，就會(huì)看到這個(gè)病人是否有精神疾病，可以在很早的時(shí)期就被診斷出來(lái)，我們可以診斷疾病的類(lèi)型，所以現(xiàn)在核磁共振在醫(yī)療當(dāng)中扮演了非常重要的角色。

另外一個(gè)例子，做一個(gè)掃描全基因組的測(cè)試，現(xiàn)在大概只需要幾百美元都可以了，現(xiàn)在我們也在不斷進(jìn)步，價(jià)格也越來(lái)越低，在這個(gè)過(guò)程中獲得更多的數(shù)據(jù)和知識(shí)。在這些數(shù)據(jù)當(dāng)中，生命科學(xué)創(chuàng)造了非常多的數(shù)據(jù)，有極高的維度，數(shù)億個(gè)維度點(diǎn)，在計(jì)算科學(xué)家我們就面臨很大的挑戰(zhàn)，有的時(shí)候因?yàn)閿?shù)據(jù)太多了，不知道怎么樣提取出對(duì)我們最有利的信息。

現(xiàn)在的問(wèn)題就是，當(dāng)前的這段方法并不能處理如此大規(guī)模和多維度的數(shù)據(jù)，其中的一個(gè)解決方法就是使用非常大規(guī)模的GPU云計(jì)算，或者說(shuō)我們?nèi)ハ鄬?duì)利用一些人工智能的方式，舉個(gè)例子，今天的醫(yī)學(xué)領(lǐng)域就能幫助我們解決一些問(wèn)題，因?yàn)槲覀儺?dāng)中利用了一些非常復(fù)雜最新的技術(shù)。舉個(gè)例子，我最小的女兒她是一名醫(yī)學(xué)腎病方面的專(zhuān)家，她在攻讀博士學(xué)位的時(shí)候，同時(shí)也要去讀一個(gè)跟計(jì)算機(jī)科學(xué)有關(guān)的學(xué)位，所以她就必須要知道在這個(gè)過(guò)程中如何利用到計(jì)算機(jī)技術(shù)。我們的主要問(wèn)題就是數(shù)據(jù)的規(guī)模、數(shù)據(jù)的質(zhì)量以及數(shù)據(jù)的隱私程度，這也是一個(gè)主要的關(guān)注點(diǎn)。在這張表上顯示的就是我們需要在數(shù)據(jù)提取方面關(guān)注的問(wèn)題。

由于時(shí)間比較緊，下面我就簡(jiǎn)單講一下，其實(shí)就是在生物學(xué)方面，比如在其他很多學(xué)科方面，計(jì)算機(jī)都在扮演著越來(lái)越重要的角色，其實(shí)很多信息都是隱藏的，不是那么顯而易見(jiàn)的，我們要知道什么信息是有用的，并且將它提取出來(lái)。對(duì)于人工智能來(lái)說(shuō)，其實(shí)是沒(méi)有限制的，我們能夠不斷將它發(fā)展下去幫助整個(gè)社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，謝謝。

三、李德毅:“我眼中的未來(lái)汽車(chē)”

中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 李德毅

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專(zhuān)家，各位朋友，我想跟大家說(shuō)一說(shuō)我眼中的未來(lái)汽車(chē)是什么樣子。大家知道，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，重慶市去年電子信息產(chǎn)業(yè)占了5000億的產(chǎn)值，汽車(chē)又占了5000億的產(chǎn)值，加起來(lái)就1萬(wàn)億。那么在今后的二三十年之內(nèi)，這1萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生什么樣的變化呢？我想先討論第一個(gè)問(wèn)題。

未來(lái)已來(lái)，我說(shuō)的是智能時(shí)代來(lái)，過(guò)去未去，我說(shuō)的是信息化還未過(guò)去。自動(dòng)駕駛成為全球的風(fēng)口，全世界都在做這件事，從科學(xué)技術(shù)的發(fā)展史來(lái)看，一百多年的汽車(chē)發(fā)展，經(jīng)過(guò)了技術(shù)的改造，到今天我們?cè)谀睦铮?018年我們?cè)谀睦?？我認(rèn)為大概在這個(gè)地方，也就是說(shuō)信息化時(shí)代還沒(méi)過(guò)去，智能化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，正好在兩個(gè)交接期，在這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該怎么辦？

簡(jiǎn)而言之，在信息化時(shí)代我們有五個(gè)小兄弟，第一個(gè)兄弟就是講的電子工程，微電子、光電子；第二個(gè)就是講的通訊，網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；第三個(gè)講的是計(jì)算機(jī)科學(xué)和技術(shù)；第四個(gè)講的是控制科學(xué)和工程；這當(dāng)中第五個(gè)小兄弟才是人工智能，當(dāng)前我們還在信息化時(shí)代，跟這四個(gè)大哥哥比，小兄弟還不那么強(qiáng)大，但是他有賦能的作用，他賦給電子工程、光電子工程、微電子工程，造成一個(gè)最響亮的單詞，叫做“智能芯片”，他和通訊的交叉、和計(jì)算機(jī)的交叉、和控制的交叉，導(dǎo)致了智能控制、計(jì)算智能以及智能網(wǎng)聯(lián)。

所以現(xiàn)在的汽車(chē)大概是這五個(gè)驅(qū)動(dòng)的要素下迅猛發(fā)展，全球都很火，火到什么程度？簡(jiǎn)單說(shuō)就是在“燒錢(qián)”。無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是造車(chē)新勢(shì)力，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還是新興行業(yè)，像順豐、滴滴他們大概算新興行業(yè)，還有大量創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的青年們都看好這個(gè)方向，樂(lè)此不疲。盡管知道是紅海，仍然往海里跳。什么原因？

在這個(gè)過(guò)程中我們不得不提到全球汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)給了我們一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，他提出自動(dòng)駕駛可以分這樣幾個(gè)登記：L2、L3、L4、L5，是我們正在追求的方向，或者把手離開(kāi)方向盤(pán)、或者眼睛離開(kāi)前方、甚至把注意力都離開(kāi)，甚至不要駕駛員，這樣一來(lái)全世界都在說(shuō)自動(dòng)駕駛，因?yàn)橹悄芸刂铺穑^(guò)去還沒(méi)有去。在這里我成功打上一個(gè)問(wèn)號(hào)，將來(lái)的汽車(chē)真是這樣嗎？我提出來(lái)幾點(diǎn)質(zhì)疑，這個(gè)質(zhì)疑就是自動(dòng)駕駛的時(shí)候，遇到了人不能處置的問(wèn)題，控制權(quán)如何交接？在交接的過(guò)程中責(zé)任事故又由誰(shuí)來(lái)認(rèn)定等等。

因此作為一個(gè)人工智能的工作者，對(duì)這個(gè)全世界都認(rèn)為的技術(shù)路線，叫做感知、決策、控制提出了一點(diǎn)不同的認(rèn)識(shí)，難道自動(dòng)駕駛就是把各種創(chuàng)造條件符合的模式疊加起來(lái)，就可以自動(dòng)了嗎？有多少個(gè)N才能讓我們老百姓坐上一個(gè)放心的無(wú)人駕駛車(chē)嗎？N要等于多少呢？一千、一萬(wàn)嗎？

大家知道，現(xiàn)在大家講的自動(dòng)駕駛，包括馬上要進(jìn)中國(guó)的特斯拉，強(qiáng)調(diào)的是確定性的窗口，軟件定立的機(jī)器，以及結(jié)構(gòu)化的暴露，以及人、車(chē)、路之間的協(xié)同，真的是這樣嗎？自動(dòng)駕駛加智能網(wǎng)聯(lián)能解決問(wèn)題嗎？我們要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。越是自動(dòng)駕駛?cè)藗兙驮饺菀自斐勺⒁饬Σ患?，因此全球幾千萬(wàn)英里的路測(cè)依然難以獲得駕照，交通部門(mén)正在研究路測(cè)的駕照和車(chē)輛駕駛員的駕照是不同的，什么時(shí)候能拿到這個(gè)駕照呢？尤其是自動(dòng)駕駛車(chē)的量產(chǎn)為什么如此舉步維艱？特斯拉仍然還在說(shuō)他是輔助駕駛，這里面最重要的問(wèn)題就是線控的制動(dòng)成為量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的一顆“定時(shí)炸彈”。

我們要分析自動(dòng)駕駛不能干什么？現(xiàn)在的車(chē)作為體力的延伸器，現(xiàn)在汽車(chē)的自動(dòng)化遇到了天花板，什么能幫忙呢？人工智能來(lái)了，一個(gè)真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)不僅是自動(dòng)的，更應(yīng)該是自主的，它應(yīng)該像駕駛員一樣具有學(xué)習(xí)能力，能夠應(yīng)對(duì)各種必然的工況。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)從認(rèn)識(shí)客觀世界、改造客觀世界進(jìn)入到認(rèn)識(shí)人自身的階段。

機(jī)器人將成為人類(lèi)認(rèn)知自然與社會(huì)、擴(kuò)展智力，走向智慧生活的重要伴侶，汽車(chē)對(duì)一個(gè)人工智能工作者來(lái)看它就是其中的一種輪式機(jī)器人而已，它不但應(yīng)該像人類(lèi)一樣改變我們的出行方式，還應(yīng)該改變?nèi)祟?lèi)的生產(chǎn)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)生活，所以重慶的這兩個(gè)5000億如果往這個(gè)方向走前景很大，智能產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。

我們看看如果再過(guò)20年、30年，按照我們國(guó)家人工智能的發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)的人工智能要占領(lǐng)世界的高地，這時(shí)候我剛才講的智能控制、智能芯片、智能網(wǎng)聯(lián)以及智能計(jì)算已經(jīng)成為成熟的技術(shù)，給我們強(qiáng)大的支持，人們會(huì)更多關(guān)心人工智能本身的技術(shù)。

那人工智能本身有什么技術(shù)呢？未來(lái)的汽車(chē)應(yīng)該是一個(gè)會(huì)學(xué)習(xí)的輪式機(jī)器人。人類(lèi)走過(guò)了農(nóng)耕社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、信息社會(huì)，將走入智能社會(huì)的時(shí)代。人和輪式機(jī)器人不僅僅是控制和被控制的關(guān)系，更應(yīng)該是教和學(xué)的關(guān)系、交互和協(xié)同的關(guān)系，我非常贊同剛才領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話，人工智能重要在人、為人服務(wù)。

人和輪式機(jī)器人在一起的工作會(huì)有幾種工作狀態(tài)呢？我們可以做一個(gè)浪漫的遐想，首先人開(kāi)車(chē)，機(jī)器學(xué)習(xí)，你開(kāi)你的，我把傳感器放在車(chē)上，你說(shuō)你開(kāi)了三個(gè)月，我悄悄學(xué)會(huì)了。第二件事是機(jī)器人開(kāi)車(chē)，人監(jiān)控，那就是L2，當(dāng)你不能做的時(shí)候我?guī)湍忝Γ覀兛梢越凶鲈鰪?qiáng)學(xué)習(xí)。第三個(gè)階段機(jī)器人開(kāi)車(chē)、機(jī)器人自己學(xué)習(xí)，我們叫做凈化學(xué)習(xí)。還有一個(gè)很重要的，就是我機(jī)器人教你開(kāi)車(chē)，我是教練，你人是作為我的教練對(duì)象，這樣一來(lái)全國(guó)各地的駕校就要失業(yè)了。我是這樣看人與機(jī)器人的四個(gè)狀態(tài)。

我希望我們的輪式機(jī)器人應(yīng)該會(huì)開(kāi)車(chē)、會(huì)學(xué)習(xí)、會(huì)交互、有個(gè)性、有悟性，這叫做“三會(huì)兩有”，它不是一個(gè)自動(dòng)化的控制工具，輪式機(jī)器人的重要部件有三大塊：第一塊就是需要一個(gè)靈活的腿腳，如果沒(méi)有一個(gè)靈活的腿腳，IT行業(yè)是很難做過(guò)去的，我們把它叫做“肌肉機(jī)器”，就好像一個(gè)體操運(yùn)動(dòng)員翻了幾個(gè)跟頭，最后定在那里不扣分，什么原因？因?yàn)榧∪獾墓δ堋５诙K是強(qiáng)大的心臟，新能源，這叫動(dòng)力機(jī)器。第三塊尤其需要智慧的大腦，我在最近幾年就做了一件事，研究了一個(gè)“駕駛腦”，我申請(qǐng)了一個(gè)商標(biāo)叫做“駕駛腦”，已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，要把一個(gè)駕駛員關(guān)于駕駛這塊的知識(shí)放在一個(gè)物理的盒子里。

自主駕駛難在不確定性駕駛，我們叫做邊緣駕駛。要把“最后一公里問(wèn)題”當(dāng)做最先一公里來(lái)解決，否則老百姓不敢坐你的車(chē)，自主應(yīng)對(duì)駕駛過(guò)程中常常遇到的，但又是偶發(fā)的這種情況，如果你解決不了，對(duì)不起，老百姓不放心。

“駕駛腦”是駕駛員的智能代理，作為一個(gè)無(wú)人駕駛車(chē)不單單是車(chē)的問(wèn)題，還要考慮人的問(wèn)題，要把人的智能變成一個(gè)駕駛腦，這里面涉及到計(jì)算、智能，更多涉及到記憶智能、交互智能，它能夠?qū)W習(xí)并替代駕駛員的駕駛認(rèn)知能力，能夠積累他的駕駛技巧。只有這樣，我們的道路才能夠變得平坦一點(diǎn)。

三年前我在一個(gè)學(xué)術(shù)會(huì)議上講了我們的技術(shù)方案，講的是一輛無(wú)人駕駛車(chē)，在不同的車(chē)載傳感器下，在傳感器的支持下，怎么樣形成一個(gè)駕駛態(tài)勢(shì)圖，這個(gè)駕駛圖怎么形成一個(gè)區(qū)域，怎么用人的頭腦長(zhǎng)期記憶構(gòu)成一個(gè)駕駛判斷，最后形成對(duì)方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)的控制動(dòng)作。我記得微軟的副總裁在我作這個(gè)報(bào)告的時(shí)候，他說(shuō)：“老李，你這張圖值600萬(wàn)元?！蔽椰F(xiàn)在把這張600萬(wàn)美元的圖貢獻(xiàn)給大家，看一看我做的駕駛圖是多么不同，我們這里面不但有計(jì)算，更有記憶，我們不但有瞬間記憶，還有工作記憶和產(chǎn)品記憶。

我們把認(rèn)知作為一個(gè)攻關(guān)的難口，我們不同于特斯拉的自動(dòng)駕駛車(chē)，也不同于谷歌的感知智能，也不同英特爾和英偉達(dá)的車(chē)載計(jì)算機(jī)，我們體現(xiàn)計(jì)算認(rèn)知，更體現(xiàn)記憶認(rèn)知和交互認(rèn)知，突出自學(xué)習(xí)能力，可以適應(yīng)不同的車(chē)輛平臺(tái)，智能駕駛將具有廣闊的前景。

輪式機(jī)器人將成為移動(dòng)社會(huì)的傳感器、大數(shù)據(jù)的重要源泉；輪式機(jī)器人駕駛認(rèn)知的進(jìn)化速度將超過(guò)自然人；邊緣計(jì)算和云計(jì)算一同產(chǎn)生群體智慧。我們希望：駕駛腦和駕駛超腦，不僅是中國(guó)的，更應(yīng)該是世界的！

當(dāng)前全球有70億人口20億輛車(chē)，中國(guó)的汽車(chē)保有量大概是2.8億輛，年產(chǎn)新車(chē)1億輛，一旦量產(chǎn)自主駕駛車(chē)上路，且占比越來(lái)越大，駕駛腦成為汽車(chē)必配，駕駛數(shù)據(jù)和智能越來(lái)越累積，駕駛腦越來(lái)越聰明，人類(lèi)的出行方式就真的變了。

所以，我用這么一句話來(lái)作為我的結(jié)束，那就是：21世紀(jì)最具顛覆性的技術(shù)當(dāng)數(shù)無(wú)人駕駛。這1萬(wàn)億的產(chǎn)值機(jī)遇在重慶，大家應(yīng)該抓好，謝謝大家！

四、梁華:給機(jī)器以智能，給服務(wù)以平臺(tái)

華為公司董事長(zhǎng) 梁華

各位嘉賓、女士們、先生們，大家上午好！非常高興來(lái)到重慶參加中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，并再次分享華為關(guān)于數(shù)字化、智能化的一些思考。其實(shí)自工業(yè)革命以來(lái)，人類(lèi)不斷發(fā)明各種新的制造技術(shù)，并將其鑄造成機(jī)器，幫助社會(huì)大幅度提升了生產(chǎn)效力，促進(jìn)了社會(huì)的分工協(xié)作和新的商業(yè)模式的形成。但是，經(jīng)過(guò)200年的發(fā)展，我們來(lái)看單純依靠機(jī)器提升人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)效率的方式已經(jīng)遇到了瓶頸。根據(jù)經(jīng)合組織OECD的數(shù)據(jù)，從2000年到2017年，36個(gè)OECD國(guó)家的制造企業(yè)生產(chǎn)效率僅僅提升了1.3%，得益于機(jī)器的發(fā)展，其實(shí)企業(yè)中的制造部門(mén)在通過(guò)制造應(yīng)該產(chǎn)生了很多價(jià)值，同時(shí)制造單位效率的持續(xù)提升，單位成本的持續(xù)下降應(yīng)該說(shuō)是非常明顯的，大家回顧從第一次工業(yè)革命以來(lái)，通過(guò)機(jī)器使得整個(gè)制造活動(dòng)的效率是大幅提升的。

但是不是以制造活動(dòng)為主的企業(yè)服務(wù)的行業(yè)，很多部門(mén)依然還是依靠大量的需要有經(jīng)驗(yàn)的人。我們以企業(yè)客戶(hù)服務(wù)為例，現(xiàn)在企業(yè)的售后服務(wù)仍然僅僅還是一個(gè)客戶(hù)問(wèn)題的接口，幫助來(lái)解決接口的問(wèn)題，沒(méi)有和企業(yè)的銷(xiāo)售系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)、售后服務(wù)系統(tǒng)真正打通，不能及時(shí)給予有效反饋和現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的及時(shí)解決，難以從根本上改善客戶(hù)的體驗(yàn)。

未來(lái)進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量必須建立在對(duì)顧客全方位的理解和大數(shù)據(jù)的分析之上，這已經(jīng)超過(guò)了人的一些經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)器的能力。同時(shí)我們來(lái)看，在企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率改進(jìn)方面提升的空間依然還是非常大的，比如在研發(fā)領(lǐng)域，雖然我們已經(jīng)有了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，但是硬件、軟件、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證等各個(gè)子系統(tǒng)沒(méi)有有效的經(jīng)營(yíng)模型和仿真來(lái)連接成一個(gè)高效的系統(tǒng)，不能進(jìn)行時(shí)時(shí)的仿真反饋、驗(yàn)證和高效的迭代，所以創(chuàng)新和研發(fā)效率不高。

同時(shí)，研發(fā)和銷(xiāo)售、制造、供應(yīng)、服務(wù)也沒(méi)有建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)以及共享的機(jī)制。因此，當(dāng)沒(méi)有基于數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)云系統(tǒng)，難以從根本上提升企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。

根據(jù)我們的研究，我們看到過(guò)去幾十年很多企業(yè)在生產(chǎn)效率的提升、服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的提升方面，應(yīng)該說(shuō)遇到了一些瓶頸。經(jīng)過(guò)幾十年的積累，已經(jīng)不單單影響企業(yè)的盈利能力，也影響到企業(yè)的快速創(chuàng)新能力和對(duì)客戶(hù)服務(wù)的能力，進(jìn)而影響到企業(yè)的生存。

我們認(rèn)為新的問(wèn)題需要新的解決思路，單純依靠給生產(chǎn)以機(jī)器難以解決提高生產(chǎn)效率、改善客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)和提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的諸多問(wèn)題，這就需要我們給機(jī)器賦予新的引擎，給機(jī)器以智能，讓機(jī)器擁有客戶(hù)的語(yǔ)言、視覺(jué)、邏輯分析、數(shù)據(jù)處理，包括運(yùn)動(dòng)分析等能力，通過(guò)智能服務(wù)進(jìn)一步提升生產(chǎn)制造，特別是服務(wù)領(lǐng)域的潛能。

同時(shí)，我們想通過(guò)給服務(wù)平臺(tái)，讓數(shù)字技術(shù)、數(shù)字平臺(tái)幫助企業(yè)建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，構(gòu)建數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化商業(yè)模式，顯著提高運(yùn)營(yíng)效率的可靠性、可預(yù)測(cè)的能力。在過(guò)程中，應(yīng)該是以智能化、平臺(tái)化的方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從制造環(huán)節(jié)的產(chǎn)品增值向運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)服務(wù)增值的商業(yè)轉(zhuǎn)型，而不僅僅是靠買(mǎi)單點(diǎn)的技術(shù)或者買(mǎi)單個(gè)的產(chǎn)品。

盡管數(shù)字化技術(shù)是一個(gè)非常痛苦的歷程，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看數(shù)字化非常重要、至關(guān)重要，我們想通過(guò)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化來(lái)結(jié)構(gòu)性的解決生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率低下的問(wèn)題。今天我們都在討論智能化，但是智能化如果說(shuō)沒(méi)有自動(dòng)化和數(shù)字化為基礎(chǔ)，那么智能化可能也沒(méi)有牢靠的基礎(chǔ)。所以我們希望通過(guò)智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化來(lái)結(jié)構(gòu)性的解決問(wèn)題。

華為聚焦在ITC基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端，我們致力于打造云服務(wù)和黑土地的平臺(tái)，我們希望構(gòu)建數(shù)字化的平臺(tái)，首先來(lái)改造內(nèi)部的管理和運(yùn)營(yíng)，提升內(nèi)部的效率。最近幾年，華為選取了技術(shù)服務(wù)和財(cái)經(jīng)體系作為我們的突破口，已經(jīng)取得了明顯效果，比如我們?cè)诤芏嗟貐^(qū)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和站點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，已經(jīng)用AI的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)效率的提升和質(zhì)量的保證。

華為堅(jiān)持人工智能的關(guān)鍵是基礎(chǔ)研究的突破和應(yīng)用的場(chǎng)景化，那么早在2012年華為諾亞方舟實(shí)驗(yàn)室就開(kāi)始正式投入AI的基礎(chǔ)研究，算法研究、算例研究，歷經(jīng)多年積累，我們已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用在手機(jī)等產(chǎn)品上。我們意識(shí)到人工智能的產(chǎn)品，我們需要把復(fù)雜產(chǎn)品簡(jiǎn)單化，讓AI高而不貴，人工智能需要通過(guò)大量的數(shù)據(jù)和行業(yè)知識(shí)的訓(xùn)練才能夠發(fā)揮效益，如果我們沒(méi)有數(shù)據(jù)和知識(shí)來(lái)訓(xùn)練這個(gè)，是不可能發(fā)揮效益的。我們會(huì)守住數(shù)據(jù)的邊界，合法使用數(shù)據(jù)，打造用得起、用得好、用得放心的人工智能和云服務(wù)平臺(tái)，以此來(lái)使能客戶(hù)和產(chǎn)生價(jià)值。

未來(lái)我們將持續(xù)發(fā)布新的人工智能和云計(jì)算的技術(shù)、服務(wù)，利用華為的云服務(wù)、智能化的ICT平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)給服務(wù)以平臺(tái)、給行業(yè)以未來(lái)。

歷史證明基礎(chǔ)研究才是產(chǎn)業(yè)誕生和產(chǎn)業(yè)振興的根本，沒(méi)有基礎(chǔ)研究產(chǎn)業(yè)是不可能有牢固的基礎(chǔ)，作為前沿技術(shù)，人工智能發(fā)展必須打好基礎(chǔ)，需要長(zhǎng)期重視基礎(chǔ)研究，扎扎實(shí)實(shí)打好基礎(chǔ)，同時(shí)也不能為人工智能而為人工智能，也不能為了泡沫化而趕風(fēng)口。要針對(duì)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，充分利用算法、算例和數(shù)據(jù)積累，來(lái)產(chǎn)生實(shí)際效果和收益。華為是以技術(shù)創(chuàng)新和客戶(hù)需求為雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展，我們將主動(dòng)洞察行業(yè)的趨勢(shì)和客戶(hù)需求，持續(xù)加大在技術(shù)創(chuàng)新方面的投入，開(kāi)放合作、共生共贏，真正使行業(yè)和客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。

未來(lái)二三十年，無(wú)論科技革命如何變化，無(wú)論世界局勢(shì)如何變換，為百業(yè)提質(zhì)增效，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)賦能，都值得我們長(zhǎng)期對(duì)基礎(chǔ)研究進(jìn)行投入和中短期對(duì)商業(yè)問(wèn)題進(jìn)行解決。通過(guò)給機(jī)器以智能、給服務(wù)以平臺(tái)，華為愿與大家一起共同擁抱美好的未來(lái)，謝謝大家。

五、克里斯蒂安諾·阿蒙:智能新機(jī)遇連接鑄未來(lái)

美國(guó)高通公司全球總裁 克里斯蒂安諾·阿蒙

大家上午好！尊敬的主辦方，非常感謝各位邀請(qǐng)我來(lái)參加首屆智博會(huì)，我也非常高興來(lái)參加今天的高峰會(huì)，與大家分享我的見(jiàn)解。

首先，我們來(lái)看一看高通，在過(guò)去的30多年高通一直在引領(lǐng)創(chuàng)新，我們幾乎是經(jīng)過(guò)了每個(gè)主要通訊技術(shù)的轉(zhuǎn)型，在90年代末我們進(jìn)入了芯片業(yè)務(wù)，我們把手機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng)，幫助行業(yè)從傳統(tǒng)的臺(tái)式機(jī)進(jìn)化到移動(dòng)計(jì)算。同時(shí)我們也預(yù)期手機(jī)將取代其他消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，就像80年代我們經(jīng)常會(huì)用到的相機(jī)、音樂(lè)播放器?，F(xiàn)在我們是前瞻性的，我們看到了智能手機(jī)的改革，我們?cè)趺礃幼兏镂覀兊纳鐣?huì)和生活，這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，在未來(lái)30年，我們看到移動(dòng)的技術(shù)達(dá)成萬(wàn)物互聯(lián)，我們現(xiàn)在正處在行業(yè)變革新的開(kāi)端，也就是5G和無(wú)線技術(shù)的開(kāi)端，我們將會(huì)加快萬(wàn)物互聯(lián)的速度。

非常有意思的一個(gè)見(jiàn)解就是5G時(shí)代我們看到移動(dòng)的通訊技術(shù)因?yàn)楹芸斓膶拵Ъ夹g(shù)得到了發(fā)展，對(duì)多媒體的用戶(hù)也得到了很好的能力提高，在5G的時(shí)代人工智能賦能的5G技術(shù)，同時(shí)也能夠推動(dòng)移動(dòng)通訊技術(shù)，提高5G的速度，提高我們的通訊速率。

同時(shí)也能夠提高機(jī)器學(xué)習(xí)的能力，經(jīng)濟(jì)影響是非常大的，我們看到5萬(wàn)億美元的商業(yè)價(jià)值，也就是到2025年人工智能增強(qiáng)技術(shù)將創(chuàng)造5萬(wàn)億美元的商業(yè)價(jià)值，而2035年它的商品價(jià)值將會(huì)高達(dá)12萬(wàn)億美元。

更重要的一個(gè)信息就是大數(shù)據(jù)和人工智能，如果要擴(kuò)大計(jì)算的話，我們的計(jì)算必須要從云端達(dá)到終端側(cè)，也就是邊緣計(jì)算，我們通過(guò)把計(jì)算連接到網(wǎng)絡(luò)的終端，連接到數(shù)據(jù)的終端，讓他們能夠來(lái)到我們身邊的這些電子設(shè)備上。非常重要的是效率以及反饋的效率需要非常快，而5G對(duì)于云端的聯(lián)系也可以把很多處理的能力從設(shè)備端轉(zhuǎn)到云端，把設(shè)備端的人工智能和虛擬智能的這些功能變得非常容易，而我們也一起在5G方面進(jìn)行投資，在機(jī)器設(shè)計(jì)和人工智能方面進(jìn)行投資。

我們來(lái)看一些具體的例子，怎么樣變革汽車(chē)行業(yè)的。重慶是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重鎮(zhèn)，我們看到最大的變革就是在汽車(chē)行業(yè)我們將會(huì)達(dá)到更安全、更高效，我們叫VRX的蜂窩技術(shù)，它會(huì)達(dá)成一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)，你的手機(jī)也是可以和汽車(chē)互聯(lián)，會(huì)提供一些智能的地圖，保證駕駛的安全。同時(shí)我們今天也在實(shí)現(xiàn)這個(gè)技術(shù)，我今天也非常高興地在首屆智博會(huì)上與大家分享這個(gè)消息，就是世界上第一個(gè)針對(duì)不同廠商供應(yīng)的芯片組，它是由蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的，由大唐電信和高通共同開(kāi)發(fā)，會(huì)在2019年開(kāi)始支持我們的商業(yè)部署、合作伙伴，比如汽車(chē)制造商和基礎(chǔ)設(shè)施的制造商，這將是一個(gè)很好的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

再往前看，另外一個(gè)在移動(dòng)性方面的例子就是物聯(lián)網(wǎng)，我想要再談一談工業(yè)領(lǐng)域，5G技術(shù)現(xiàn)在可以提高工業(yè)以太網(wǎng)的服務(wù)，提高可靠性，低于1毫秒的延遲，我們把每個(gè)網(wǎng)和線放在了工業(yè)的環(huán)境當(dāng)中，我們未來(lái)的工廠都是無(wú)線化可重置的，5G將在這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中很好的進(jìn)行復(fù)制，把設(shè)備相連，給我們很好創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，提高效率、生產(chǎn)力，同時(shí)我們有一些智能實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。

我們對(duì)未來(lái)IT的發(fā)展非常樂(lè)觀，因?yàn)槊恳患虑槎甲兊酶又悄芑?，我們非常關(guān)注與中國(guó)的合作伙伴關(guān)系，高通也致力于促進(jìn)中國(guó)的增長(zhǎng)，我們推動(dòng)了一些雙贏的合作模式。舉個(gè)例子，我們?cè)谏钲诘膭?chuàng)新中心以及很多的合作伙伴，比如說(shuō)代工廠，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行5G技術(shù)的應(yīng)用，與貴州的芯片合資公司，以及和大唐通信的移動(dòng)芯片公司，叫做領(lǐng)勝（音）科技。同時(shí)還有風(fēng)險(xiǎn)投資，比如小米，以及1.5億美元的中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資基金，未來(lái)在重慶我們有一個(gè)非常重要的合資公司叫做創(chuàng)投聯(lián)達(dá)（音），這是與中科創(chuàng)達(dá)共同成立的，我們將加速物聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，我們推出了一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新和實(shí)驗(yàn)室，我們也會(huì)尋找其他機(jī)會(huì)。

感謝各位聆聽(tīng)，期待下次參會(huì)，謝謝！

六、李彥宏:智慧城市的AI新思維

百度公司的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 李彥宏

很高興來(lái)參加這次智博會(huì)，早上韓正副總理講智能化是世界潮流，這個(gè)我非常同意，我相信在座的每一位也都很同意。今天大家都意識(shí)到了人工智能對(duì)于我們每個(gè)人都很重要。

但是人工智能畢竟是一個(gè)新的事物，有很多具體的方向，大家的認(rèn)知還非常不一樣，或者有不少誤區(qū)在里面，或者是誤解。今天當(dāng)我們閉上眼睛想象人工智能這個(gè)概念的時(shí)候，你頭腦當(dāng)中是一個(gè)什么樣的圖畫(huà)？很多人可能會(huì)想到一個(gè)長(zhǎng)得像人的機(jī)器，我覺(jué)得這就是一個(gè)誤區(qū)，人工智能長(zhǎng)得不應(yīng)該像人，我們的經(jīng)歷不應(yīng)該花在怎么去造出一個(gè)機(jī)器來(lái)長(zhǎng)得像人，不應(yīng)該花在解決讓這個(gè)機(jī)器怎么學(xué)會(huì)走路、怎么學(xué)會(huì)跑步、怎么學(xué)會(huì)上下樓梯，這是一個(gè)機(jī)械時(shí)代的思維。如果要讓這個(gè)機(jī)器去替代人的體力，我們?cè)诠I(yè)化時(shí)代已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題，我們要解決的是讓機(jī)器能夠像人一樣思考。

那么第二個(gè)誤解就是機(jī)器怎么像人一樣思考，現(xiàn)在有很多的研究是研究人腦怎么工作，我認(rèn)為這條路也走不通。人工智能不是仿生學(xué)，現(xiàn)在的人工智能的技術(shù)，各種各樣的算法，近些年的創(chuàng)新跟人腦的工作原理其實(shí)沒(méi)有太大關(guān)系。事實(shí)上，我們?nèi)祟?lèi)根本還沒(méi)有搞清楚人腦是怎么工作的，又何談?dòng)脵C(jī)器來(lái)模仿人腦的工作原理。所以人工智能不是模仿人腦的工作原理，而是要用機(jī)器的方式實(shí)現(xiàn)人腦能夠?qū)崿F(xiàn)的價(jià)值或者作用。

第三個(gè)誤解，隨之而來(lái)的就是人工智能的“威脅論”。很多人擔(dān)心有一天人類(lèi)會(huì)被機(jī)器所控制，有一天我們自己造出來(lái)的技術(shù)會(huì)毀滅掉我們，這個(gè)我覺(jué)得也是完全沒(méi)有必要的擔(dān)心。因?yàn)槲覀冊(cè)谧雒刻斓募夹g(shù)方面的研究時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)比我們想象的要難很多，讓機(jī)器像人一樣思考，就是所謂的AGI實(shí)現(xiàn)，其實(shí)還離我們非常遠(yuǎn)。

其實(shí)AI這個(gè)詞如果仔細(xì)去琢磨它是人工的，其實(shí)也有假的的意思，所以它離真的人的思維方式、能力以及有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)還非常遠(yuǎn)。因此我們更應(yīng)該擔(dān)心技術(shù)成熟得不夠快、會(huì)出問(wèn)題，剛才李德毅院士也講了，自動(dòng)駕駛其實(shí)還有很多技術(shù)難題沒(méi)有解決，我們今天看到的所謂的這種智能，很多時(shí)候還是假的。

比如說(shuō)現(xiàn)在的智能音箱今年賣(mài)得很火，我們也看到網(wǎng)上有各種各樣的視頻去逗這種智能音箱，這種插科打諢讓大家覺(jué)得很有取，但它真的理解你的意思嗎？大多數(shù)時(shí)候是沒(méi)有的。你問(wèn)它唐朝是怎么滅亡的，它能回答嗎？所以我們努力的方向不是造出一個(gè)長(zhǎng)著腦袋有四肢的機(jī)器人，我們努力的方向是當(dāng)你跟機(jī)器說(shuō)話的時(shí)候，它能不能聽(tīng)懂你的意思，它首先得明白你是什么意思，才能夠按照你的意思為你提供服務(wù)。我們?cè)诓煌Ｏ蜻@個(gè)方向努力，但其實(shí)我們理想狀態(tài)還差得很遠(yuǎn)。

自動(dòng)駕駛或者說(shuō)無(wú)人車(chē)也是一樣的，除了剛才李院士講的技術(shù)上的挑戰(zhàn)之外，事實(shí)上這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身也有它自己的規(guī)律，我們做互聯(lián)網(wǎng)的、我們做人工智能的，通常會(huì)覺(jué)得說(shuō)原來(lái)的手機(jī)是一個(gè)功能鍵，我把它變成電腦之后就改變了整個(gè)世界。但是大家想一下人們換手機(jī)的頻率大概是18個(gè)月一次，人們換一臺(tái)車(chē)的頻率是多少？一臺(tái)車(chē)會(huì)在路上跑十幾年，所以即使你的技術(shù)到了，市場(chǎng)不會(huì)那么快。

但這并不是說(shuō)我們可做的東西不多了，恰恰相反，我們要做的東西非常多，能夠改變的東西非常多，我們能夠改變的交通，我看到的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，在美國(guó)因?yàn)榻煌〒矶滤斐傻膿p失1/5發(fā)生在洛杉磯，一個(gè)超級(jí)大城市，大家知道美國(guó)的人住得很分散，大多數(shù)時(shí)候不堵車(chē)，所以大多數(shù)時(shí)候堵車(chē)是發(fā)生在這種超級(jí)大城市。而我們中國(guó)，重慶就有3千多萬(wàn)人，兩千多萬(wàn)人的城市有好多個(gè)，每一個(gè)城市都有堵車(chē)的問(wèn)題。而自動(dòng)駕駛能解決什么問(wèn)題？

在完全開(kāi)放的自動(dòng)駕駛或者說(shuō)被人們所接受以前，我們已經(jīng)可以解決泊車(chē)，美國(guó)統(tǒng)計(jì)人們開(kāi)車(chē)有30%的時(shí)間是用來(lái)找停車(chē)位的，中國(guó)有可能更長(zhǎng)，我每天可能用來(lái)找車(chē)的時(shí)間并不多，但為了達(dá)到這個(gè)目的，我每天上下班要開(kāi)五個(gè)小時(shí)，住得遠(yuǎn)不用擔(dān)心停車(chē)位了，住得近我的同事跟我講，他如果晚上九、十點(diǎn)鐘回到小區(qū)的話，在小區(qū)里找停車(chē)位得轉(zhuǎn)30分鐘。如果我們用機(jī)器來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)東西，給人們時(shí)間的節(jié)約、效率的提升、感知上滿(mǎn)足是非常明顯的。所以我們非常希望能夠通過(guò)我們自己的努力，通過(guò)用技術(shù)的手段，推動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)交通、推動(dòng)各行各業(yè)向智能化發(fā)展，提升人們的滿(mǎn)足感，謝謝！

七、劉慶峰:“用人工智能建設(shè)美好世界”

科大訊飛董事長(zhǎng) 劉慶峰

尊敬的陳敏爾書(shū)記、各位領(lǐng)導(dǎo)、來(lái)賓，非常高興和大家分享科大訊飛對(duì)人工智能未來(lái)的一些看法。

應(yīng)該說(shuō)今天人工智能改變世界，我們究竟會(huì)是一種什么樣的產(chǎn)品來(lái)改變？可以是機(jī)器人，也可以是無(wú)人車(chē)，也可以是無(wú)所不在的后臺(tái)系統(tǒng)，其實(shí)這個(gè)新物種是可以有著無(wú)窮的想象力。就在剛剛過(guò)去的2個(gè)月之內(nèi)，就是今年的7月1號(hào)之后，我給大家舉幾個(gè)能改變生活的例子。

我們科大訊飛的翻譯機(jī)本來(lái)計(jì)劃在明年底達(dá)到專(zhuān)業(yè)8級(jí)，最遲明年上半年就可以達(dá)到專(zhuān)業(yè)8級(jí)水平。下面我給大家秀一下這款?，F(xiàn)在已經(jīng)有33個(gè)語(yǔ)種，我們正在整合相關(guān)合作伙伴，希望在兩年之內(nèi)能夠超過(guò)100個(gè)語(yǔ)種。

再看一下人工智能加教育，我們經(jīng)過(guò)對(duì)35萬(wàn)學(xué)生的統(tǒng)計(jì)，用人工智能進(jìn)行精準(zhǔn)的因材施教，已經(jīng)可以使作業(yè)時(shí)間節(jié)約32%。所以我們說(shuō)人工智能+才是今天改變世界的方式，是賦能的方式。

我想和大家分享的第二個(gè)觀點(diǎn)，人工智能的發(fā)展決不是一個(gè)簡(jiǎn)單的概念，而是在他山之石計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)下的前提。人工智能第三次浪潮是基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，作為更基礎(chǔ)的是深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的突破。非常高興的是科大訊飛是最早進(jìn)行深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的，給大家簡(jiǎn)單展示一下，剛才馬化騰先生強(qiáng)調(diào)中國(guó)必須要有基礎(chǔ)創(chuàng)新，其實(shí)這個(gè)體系是基于踏實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)才能做成的。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，中國(guó)的人工智能在全球處于什么樣的地位？當(dāng)然人工智能2006年的深度學(xué)習(xí)算法主要還是從歐美提出來(lái)，后來(lái)全世界在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。新一代人工智能規(guī)劃出臺(tái)，我們國(guó)家說(shuō)在語(yǔ)音交互和視覺(jué)交互上全球領(lǐng)先，我認(rèn)為是完全恰當(dāng)?shù)模?月份最新一次語(yǔ)音合成比賽科大訊飛不僅是全球第一，而且是全球唯一一家超過(guò)真人說(shuō)話的。下一步的關(guān)鍵是什么？其實(shí)一方面技術(shù)上要進(jìn)一步突破，使得我們可以在小樣本上學(xué)到更多的知識(shí)。

另外一條，腦科學(xué)我認(rèn)為是未來(lái)非常重要的突破口，用內(nèi)腦計(jì)算和現(xiàn)在數(shù)據(jù)建模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，是有望實(shí)現(xiàn)重大的突破和騰飛。

人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展其實(shí)有非常重要的漣漪效應(yīng)，我想這也是重慶的機(jī)會(huì)所在。因此，我們可以看到人工智能一定要賦能到各行業(yè)，科大訊飛平臺(tái)上去年一年增加了50萬(wàn)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，每天使用量有47億人次，而我們已經(jīng)決定在重慶建立我們的西南總部，我們大家都看好重慶未來(lái)的發(fā)展。

最后我想說(shuō)的是，人工智能其實(shí)是一個(gè)偉大的歷史進(jìn)程，決不僅僅是少數(shù)科學(xué)家和少數(shù)企業(yè)的事情，因?yàn)檫€涉及到社會(huì)倫理和法律，即便今天腦科學(xué)沒(méi)有重大突破，用現(xiàn)有的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以替代未來(lái)絕大部分工作。人工智能時(shí)代一定要現(xiàn)在就研究法律倫理和社會(huì)體系的相關(guān)問(wèn)題，我非常高興的是，在2015年底科大訊飛就提了出來(lái)，今天人工智能不光有技術(shù)的合作，更要有倫理、法律、社會(huì)相關(guān)技術(shù)的引導(dǎo)，因此更需要全球合作。我想我們有必要在今天與所有在座的行業(yè)合作伙伴、所有在座的科學(xué)家以及世界各國(guó)朋友一道攜手從人工智能未來(lái)的技術(shù)發(fā)展、應(yīng)有突破、漣漪效應(yīng)以及人文和倫理來(lái)共同協(xié)作，使得人工智能這個(gè)偉大的時(shí)代一個(gè)歷史進(jìn)程，能夠真的成為每一個(gè)老百姓都能享受的美好未來(lái)。謝謝大家！

八、李強(qiáng):人工智能 幫助制造企業(yè)贏在新時(shí)代

德國(guó)思愛(ài)普全球高級(jí)副總裁 李強(qiáng)

尊敬的各位來(lái)賓，大家上午好！剛才很多嘉賓都談到了人工智能，重慶是西部制造業(yè)重地，接下來(lái)我來(lái)談一談人工智能對(duì)于制造業(yè)帶來(lái)的革命性的變化。

首先，我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)，毫無(wú)疑問(wèn)過(guò)去20年中國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的成就，特別是在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國(guó)今天已經(jīng)是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍國(guó)家。但也正是因?yàn)槲覀冊(cè)谙M(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的成功，使得我們的企業(yè)創(chuàng)業(yè)者和資本在新的一輪人工智能熱潮中繼續(xù)向消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)傾斜，我們對(duì)中國(guó)過(guò)去三年最大的300項(xiàng)人工智能做了分析，23.4%的投資是在商業(yè)及零售領(lǐng)域，18.3%在自動(dòng)駕駛，而作為制造大國(guó)的中國(guó)，對(duì)于制造業(yè)相關(guān)的人工智能投入不到1%。而與此形成鮮明對(duì)比的是，制造業(yè)恰恰是人工智能應(yīng)用場(chǎng)景最具潛力的區(qū)域，人工智能能夠大幅度提升勞動(dòng)生產(chǎn)力，而因此推動(dòng)GDP的增長(zhǎng)。

根據(jù)分析報(bào)告，到2030年，因?yàn)槿斯ぶ悄艿耐苿?dòng)全球?qū)?huì)新增15.7萬(wàn)億美金的GDP，而中國(guó)就高達(dá)7萬(wàn)億美金，到2035年人工智能能夠推動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)力提升27%，因此能夠產(chǎn)生制造業(yè)的GDP就高達(dá)27萬(wàn)億美元，年均勞動(dòng)生產(chǎn)改善率到2%。

為什么說(shuō)人工智能能夠極大的提升制造業(yè)，幫助制造業(yè)在關(guān)鍵指標(biāo)上優(yōu)化進(jìn)行指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的時(shí)代？從1990年代到現(xiàn)在，過(guò)去20多年勞動(dòng)生產(chǎn)力的提高和關(guān)鍵級(jí)的優(yōu)化率基本在1%以下，總生產(chǎn)力的優(yōu)化是0.74%，但是未來(lái)的五年由于人工智能的推動(dòng)，勞動(dòng)生產(chǎn)力的提升和優(yōu)化率將會(huì)在5%左右，是之前的7倍，人工成本的優(yōu)化率高達(dá)9倍，物流和運(yùn)輸成本的優(yōu)化率達(dá)11倍，資金庫(kù)存占比使用優(yōu)化12倍，當(dāng)然交互也會(huì)更加及時(shí)，會(huì)達(dá)到13倍。

重慶是制造業(yè)的重鎮(zhèn)，我們就以汽車(chē)工業(yè)為例來(lái)說(shuō)明一下。左邊的視頻是寶馬7系的組裝車(chē)間，汽車(chē)工業(yè)從一百年前福特發(fā)明流水線生產(chǎn)以來(lái)，基本上可以代表大規(guī)模制造的最高水平，90年代末歐美日的汽車(chē)車(chē)企OTD時(shí)間，也就是從定單到交付已經(jīng)降到了20天，但是今天美日歐平均的OTD又回升到了40天，為什么呢？因?yàn)樵絹?lái)越多的消費(fèi)者希望有個(gè)性化的產(chǎn)品、個(gè)性化的汽車(chē)，但是流水線生產(chǎn)的潛力已經(jīng)被挖掘到了極限，我們必須通過(guò)延長(zhǎng)交貨時(shí)間來(lái)滿(mǎn)足個(gè)性化的需求。

右邊的視頻是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)研究機(jī)構(gòu)在四年前對(duì)于未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的展望，他們?cè)噲D通過(guò)自動(dòng)化的工作來(lái)替代流水線生產(chǎn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的定制。理論上任何產(chǎn)品都可以定制，如果不考慮成本和交貨時(shí)間的問(wèn)題。他們的目標(biāo)是2036年實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我覺(jué)得這個(gè)規(guī)劃應(yīng)該符合馬云先生對(duì)于新制造的定義。但是過(guò)去的四年，由于人工智能的高速發(fā)展，讓未來(lái)提前到來(lái)。

我們來(lái)看一個(gè)今天真實(shí)的案例，SAP和奧迪合作，在奧迪我們打造了一個(gè)智能化的未來(lái)工廠，幾乎所有的科技，無(wú)論是機(jī)器人、可穿戴的盔甲、無(wú)人的小車(chē)以及虛擬或者增加現(xiàn)實(shí)都得到了應(yīng)用，但最重要的一點(diǎn)是，首先我們把傳統(tǒng)的流水線變成了各自獨(dú)立的工作島，然后實(shí)現(xiàn)智能化的模塊生產(chǎn)，無(wú)人駕駛的AGV運(yùn)載待加工汽車(chē)，可以任意組合生產(chǎn)的工具以及工藝，對(duì)于一些應(yīng)急非標(biāo)的零部件甚至采取用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

而這一切如此復(fù)雜的零部件供應(yīng)路線、生產(chǎn)工藝的組合，生產(chǎn)不同車(chē)間的需求在背后都是由人工智能在進(jìn)行調(diào)動(dòng)，人工智能的算法使得我們能夠同時(shí)滿(mǎn)足效率和個(gè)性化定制的要求，在產(chǎn)品配置大幅提升的基礎(chǔ)之上，生產(chǎn)效率仍然提高了20%。這點(diǎn)是非常重要，剛剛提到我們?cè)谏a(chǎn)效率提升的情況下，也就是說(shuō)我們既能滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷增加的個(gè)性化需求，也能夠縮短交貨的時(shí)間，甚至控制交貨的成本，人工智能作為幕后的調(diào)動(dòng)起了決定性作用。

SAP過(guò)去17年一直專(zhuān)注于制造業(yè)、工業(yè)領(lǐng)域，可以說(shuō)我們是世界上最了解制造業(yè)的軟件公司，我們非常期待能夠跟全球的合作伙伴，特別是中國(guó)的BAT、華為、科大訊飛一起合作，能夠?qū)⑷斯ぶ悄苜x能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，謝謝大家！

九、潘建偉:量子科學(xué)與信息技術(shù)

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士 潘建偉

尊敬的陳敏爾書(shū)記，各位嘉賓，上午好！非常感謝智博會(huì)的邀請(qǐng)，給我一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)學(xué)習(xí)，來(lái)之前我特別猶豫，就是我作為一個(gè)從事物理學(xué)科學(xué)研究者到底講什么，后來(lái)給我講了一個(gè)題目，就叫做“量子科學(xué)與信息技術(shù)”。

為什么這么說(shuō)呢？其實(shí)上世紀(jì)初一百年前，20世紀(jì)的物理學(xué)有兩大發(fā)現(xiàn)，也是我們?nèi)祟?lèi)歷史上的第二次科技技術(shù)，也就是提出了量子論和相對(duì)論，這兩個(gè)理論提出以后直接催生了現(xiàn)代信息技術(shù)的誕生。為了進(jìn)一步檢驗(yàn)相對(duì)論，我們發(fā)展了非常精明的量子原之中，利用它和相對(duì)論結(jié)合，給今天的導(dǎo)航奠定了基礎(chǔ)。所以從某種意義上講，智能技術(shù)的發(fā)展不僅需要計(jì)算能力和網(wǎng)絡(luò)感知能力，某種意義上量子力學(xué)不僅催生了它的誕生，本質(zhì)上也提供了各種各樣的基礎(chǔ)。有位科學(xué)家說(shuō)如果沒(méi)有量子力學(xué)，我們馬上就退回到了18世紀(jì)。

信息技術(shù)的發(fā)展目前正面臨兩個(gè)比較重要的問(wèn)題：第一個(gè)，智能社會(huì)的到來(lái)，其實(shí)我們對(duì)信息安全提出了更加大的要求，但目前網(wǎng)絡(luò)危險(xiǎn)遭遇著各種各樣的威脅，盡管幾千年前我們?cè)噲D解決信息的安全傳輸問(wèn)題，但是大家都發(fā)現(xiàn)你設(shè)立的密碼隨后都被破解了，幾年以前大家已經(jīng)建議用2048位或者更高的。但隨著算法復(fù)雜度的提高，我們來(lái)加密它所用的時(shí)間和資源的消耗就變得越來(lái)越復(fù)雜，就非常不好用。與此同時(shí)，大家還有一個(gè)懷疑，歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，依賴(lài)于計(jì)算復(fù)雜度的經(jīng)典加密算法原則上都會(huì)破解，所以大概一百多年前有人做了一個(gè)懷疑，他說(shuō)人沒(méi)辦法造出一個(gè)密碼讓我們破不掉，所以信息安全成了一個(gè)永久的話題。

與此同時(shí)，為了充分發(fā)揮未來(lái)大數(shù)據(jù)和人工智能的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)我們會(huì)對(duì)計(jì)算能力提出非常高的要求，但實(shí)際上我們的計(jì)算能力還是非常有限的，目前全世界計(jì)算能力的總和一年內(nèi)只能由一個(gè)大數(shù)據(jù)庫(kù)完成搜索，原來(lái)的晶體管原理不再適用。再有怎么解決能耗的問(wèn)題？非常有意思的是量子力學(xué)在第二次世界技術(shù)革命以后，催生了近代的信息技術(shù)，同時(shí)經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，已經(jīng)為解決這些問(wèn)題做好了準(zhǔn)備。

這里面有一個(gè)基本的概念，所謂的量子，原子、分子都是小顆粒，這都是量子的范疇，其實(shí)光也是量子組成的，一個(gè)15瓦的電燈泡大概每秒鐘有萬(wàn)億顆小顆粒。到了微觀不再小分的東西，有一個(gè)特征，利用這樣一些東西我們一旦能夠掌握對(duì)量子狀態(tài)進(jìn)行主動(dòng)操縱，就提供了一些新的學(xué)科發(fā)展方向，利用量子保密通訊可以在人類(lèi)歷史上首次提供一種原理上是無(wú)條件安全的通訊方式。與此同時(shí)，計(jì)算能力上也是非常強(qiáng)大的，可以提供一種非常好的精密測(cè)量的手段，就是對(duì)環(huán)境的感知手段，這是基于量子力學(xué)基礎(chǔ)檢驗(yàn)所發(fā)展起來(lái)的量子信息。

因?yàn)檫@方面在黨和國(guó)家的支持下中國(guó)發(fā)展是比較早的，在2007年的時(shí)候就把從前安全通訊的距離由幾百米、幾公里拓展到了近百公里，隨后到目前點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，在光纖里面能夠做到400公里。如果要做得更遠(yuǎn)，在沒(méi)有光的地方怎么辦？這個(gè)時(shí)候我們就要借助衛(wèi)星的幫助。在2016年發(fā)射了首顆“墨子號(hào)”的衛(wèi)星，隨后通過(guò)國(guó)際已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)和非洲、亞歐之間的全球化的量子分發(fā)。

在光亮計(jì)算方面，去年首次達(dá)到了量子超越經(jīng)典計(jì)算機(jī)，在超導(dǎo)量的方面我在阿里巴巴的支持下也取得了比較好的進(jìn)展。在未來(lái)希望通過(guò)10-15年的努力，能夠構(gòu)建有 量子密鑰分發(fā)的安全網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，我們希望在5-10年實(shí)現(xiàn)數(shù)百個(gè)量子比特的相干操縱，對(duì)特定的問(wèn)題計(jì)算能力超過(guò)目前全世界計(jì)算能力綜合的100萬(wàn)倍，可以為未來(lái)人工智能、各種大數(shù)據(jù)的發(fā)展奠定非常好的方向，這個(gè)方向除了我們國(guó)家非常重視以外，其實(shí)從這兩年開(kāi)始，歐盟、美國(guó)等地也非常重視，這塊我們國(guó)家在眾多領(lǐng)域里是一個(gè)比較有特色的領(lǐng)域。

我的介紹就到這里，謝謝大家！

十、趙偉國(guó):從芯到云 鑄就智能科技基礎(chǔ)

紫光集團(tuán)董事長(zhǎng) 趙偉國(guó)

非常高興有機(jī)會(huì)參加重慶的智能博覽會(huì)，我剛才去了我們展廳接待幾位領(lǐng)導(dǎo)，我發(fā)現(xiàn)重慶市委市政府舉辦智能博覽會(huì)是非常重要的，是重慶市民的盛大節(jié)日，整個(gè)展廳人非常多，我想對(duì)重慶市民是一次非常大的智能產(chǎn)業(yè)科普，也為重慶智能產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展奠定非常好的基礎(chǔ)。

首先說(shuō)一下我們紫光，大家都在討論智能世界的高樓大廈，我們是給智能世界的高樓大廈的建造者提供建筑材料和鋼筋水泥的。今天我們所說(shuō)的萬(wàn)物互聯(lián)也好，它的基礎(chǔ)是前面的通訊和計(jì)算，通訊和計(jì)算的基礎(chǔ)都是基于兩個(gè)非?；A(chǔ)的東西，紫光主要做的就是和這兩個(gè)東西有關(guān)。

我們努力的在集成電路領(lǐng)域工作，去年大概總共提供了34億顆芯片，其中包括手機(jī)芯片，從數(shù)量上來(lái)講高通市場(chǎng)分量第一，我們是第三，大概每年有6、7億套，還包括智能卡，智能卡我們?cè)谑澜缍际桥诺谝粋€(gè)，在座各位的身份證就有一個(gè)智能卡，可能每3個(gè)人當(dāng)中就有一個(gè)是我們的。

另外在專(zhuān)用的CPU領(lǐng)域，我們也有很多重大的成果，在很多領(lǐng)域獲得應(yīng)用。我們還有一部分在努力的就是存儲(chǔ)這塊，這次在全球的存儲(chǔ)峰會(huì)上，我們也發(fā)表了在存儲(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)重大成果。紫光逐漸的讓中國(guó)集成電路擺脫了一個(gè)初步抄人家、學(xué)人家的狀態(tài)，我們也開(kāi)創(chuàng)了一些新的自己的東西。我們會(huì)在今年年底量產(chǎn)32層64G，在明年會(huì)量產(chǎn)64層128G的，我們也同步研發(fā)128層256G的。

我們?cè)谠凭W(wǎng)方面，今年600億的收入，集成電路200億，網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算大概400億，我們也有一點(diǎn)做得不錯(cuò)，在云方面我們主要提供云的基礎(chǔ)構(gòu)架技術(shù)來(lái)支持行業(yè)，包括很和多央企和政企的工作，我們是真正把技術(shù)和能力拿出來(lái)，去賦予這些行業(yè)和大的企業(yè)，支持他們的發(fā)展。

另外我們紫光已落戶(hù)重慶，重慶是一片可以成就事業(yè)的熱土，祝智博會(huì)圓滿(mǎn)成功，祝重慶智能產(chǎn)業(yè)成功！

十一、馬云：智慧引領(lǐng)未來(lái)

阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席 馬云

尊敬的敏爾書(shū)記、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行，很高興參加今天的會(huì)議，重慶舉辦這樣的峰會(huì)，我覺(jué)得是站在未來(lái)的角度，用未來(lái)的方法去解決今天和明天的問(wèn)題，我覺(jué)得極具戰(zhàn)略意義。剛才聽(tīng)了前面的發(fā)言，也深受啟發(fā)，我本人不是很懂技術(shù)，但是我們都很尊重技術(shù)，每次參加這樣的會(huì)，回去以后都有很多的思考，也有很多的受益。

全球這兩年有非常密集的關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的論壇和會(huì)議，恰恰說(shuō)明了技術(shù)變革之快，智能化的影響之多，所以行業(yè)經(jīng)常聚在一起探討思考這些問(wèn)題，本身就是我們進(jìn)步的關(guān)鍵。剛才大家發(fā)表了很多關(guān)于智能制造的問(wèn)題和看法，我覺(jué)得有非常豐富的內(nèi)容，我坐在下面不斷調(diào)整自己要講的東西，我想從我的角度來(lái)談一下我的思考。

首先，我認(rèn)為這次技術(shù)革命所帶來(lái)的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的想象，未來(lái)30年智能技術(shù)將深入到社會(huì)的方方面面，改變傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，改變教育、醫(yī)療，我們所有的生活都是離不開(kāi)智能制造。未來(lái)不是我們這些互聯(lián)網(wǎng)公司的天下，而是用好互聯(lián)網(wǎng)公司、用好智能技術(shù)公司的天下。我自己這么覺(jué)得，新零售以后最重要的是新制造，所以大家覺(jué)得你今天來(lái)又要提新概念，其實(shí)說(shuō)實(shí)在，新零售、新制造、新技術(shù)、新能源、新金融，我實(shí)在也找不出一個(gè)字來(lái)，什么是最好的字來(lái)形容它，我就用了一個(gè)新。

其實(shí)新零售在重新定義零售，新制造必將重新定義新的制造，新制造必須是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，新制造也必須是B2C走向C2B，安心定制個(gè)性化，也必須是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。今天的外部環(huán)境下，傳統(tǒng)的靠資源、消耗型的企業(yè)必定會(huì)越來(lái)越艱難，挑戰(zhàn)也越來(lái)越大。今天活得不錯(cuò)的傳統(tǒng)制造業(yè)，不管是大家講的美的也好、格力也好、海爾也好，其實(shí)都是把傳統(tǒng)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)做了很好的結(jié)合，因?yàn)殡娚痰陌l(fā)展，因?yàn)樾铝闶鄣陌l(fā)展，使得他們銷(xiāo)售非常好，數(shù)字至少看起來(lái)很好。

我經(jīng)常聽(tīng)見(jiàn)沒(méi)了制造業(yè)，哪來(lái)你們互聯(lián)網(wǎng)的零售？哪來(lái)電子商務(wù)？其實(shí)沒(méi)有電子商務(wù)，這些人的股票會(huì)非常難看，根本沒(méi)有銷(xiāo)售額。所以我希望所有制造業(yè)要保持高度的清醒認(rèn)識(shí)，不能安于現(xiàn)狀，光靠互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷(xiāo)今天帶動(dòng)了銷(xiāo)售額，但不能代表自己的能力，必須思考未來(lái)制造業(yè)該如何做。中國(guó)制造業(yè)必須真正走向智能化，我們必須要從B2C走向C2B，必須要利用好大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)去實(shí)現(xiàn)按需定制。跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，跟市場(chǎng)結(jié)合起來(lái)跟智能制造結(jié)合起來(lái)，去圍繞著消費(fèi)走，這是中國(guó)制造業(yè)改變的關(guān)鍵一步。今天制造業(yè)活得好的不能安于現(xiàn)狀，活得不好的更要改變自己，抓住未來(lái)的機(jī)會(huì)。

新制造是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，未來(lái)將沒(méi)有純制造業(yè)，也沒(méi)有純服務(wù)業(yè)，未來(lái)的制造業(yè)一定是服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)也必須是制造業(yè)，未來(lái)的制造業(yè)不是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；莻€(gè)性化、定制化、智能化。以前是以制造為中心，未來(lái)應(yīng)該以創(chuàng)造為中心，未來(lái)的制造業(yè)不提供就業(yè)，制造業(yè)在未來(lái)不將成為就業(yè)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，人工智能也好、機(jī)器人也好，確實(shí)會(huì)取代大量就業(yè)。

機(jī)器人會(huì)取代流水線上的很多工作，但是服務(wù)業(yè)會(huì)產(chǎn)生新的大量的崗位，因?yàn)橹圃鞓I(yè)需要人來(lái)設(shè)計(jì)、需要體驗(yàn)、需要?jiǎng)?chuàng)新，所以未來(lái)制造業(yè)的引擎不是制造業(yè)，未來(lái)制造業(yè)的引擎是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。新制造也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合，未來(lái)不一定是傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但一定是以擁抱互聯(lián)網(wǎng)、擁抱智能化、擁抱新技術(shù)的新實(shí)體，實(shí)體經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)以后誰(shuí)也離不開(kāi)誰(shuí)，未來(lái)90%的零售額將在互聯(lián)網(wǎng)上，90%的制造業(yè)會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上。

另外，新制造是新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力，智能技術(shù)是新制造不可逾越的關(guān)鍵技術(shù)。全世界都在爭(zhēng)奪未來(lái)的人才和技術(shù)，美國(guó)在過(guò)去20年基本完成了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，中國(guó)正在進(jìn)行供給側(cè)的改革，推進(jìn)“一帶一路”，轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于技術(shù)、在于思想、在于境界和格局。

未來(lái)有三項(xiàng)核心技術(shù)：智能制造、IT、區(qū)塊鏈。數(shù)據(jù)是新制造的關(guān)鍵要素，而用好數(shù)據(jù)是智能技術(shù)的能力，是走向智能化不可逾越的關(guān)口。智能技術(shù)會(huì)在新制造中扮演越來(lái)越重要的角色。IOT和區(qū)塊鏈技術(shù)正在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)本身發(fā)生巨大的變化，今天的IOT不是真正意義上的IOT，我認(rèn)為是很多賣(mài)硬件或者賣(mài)軟件的人找個(gè)理由賣(mài)得更好而已。

最后，機(jī)器有智能，動(dòng)物有本能，人類(lèi)有智慧。我們要相信智能的力量、智慧的力量，但是改變世界的不是技術(shù)，而是技術(shù)背后的理想、夢(mèng)想；引領(lǐng)未來(lái)的不是智能，而是智能背后人的智慧。我相信機(jī)器會(huì)變得比人聰明，但人比機(jī)器更智慧，人類(lèi)擁有的智慧是機(jī)器永遠(yuǎn)無(wú)法獲得的，聰明是我們知道自己要什么，而智慧是知道自己不要什么，機(jī)器可以更聰明，可以快速、可以更精準(zhǔn)，但機(jī)器不可能有價(jià)值觀、不可能有夢(mèng)想、不可能有愛(ài)，因?yàn)闄C(jī)器只有機(jī)心、芯片，而人類(lèi)有愛(ài)心。

人機(jī)大戰(zhàn)本身就是個(gè)笑話，我自己這么覺(jué)得，圍棋是人與人之間的樂(lè)趣，圍棋不是人與機(jī)器之間自尋倒霉。而且剛才講機(jī)器會(huì)翻譯得比人好，但翻譯得再好的機(jī)器不可能讓人體驗(yàn)語(yǔ)言的魅力，體驗(yàn)異域的文化和精髓，所以人類(lèi)一定要有足夠的自信，即使技術(shù)是一個(gè)必要的要素，但不是一個(gè)唯一的要素，更不是全部的條件，我們不是為了技術(shù)而技術(shù)，我們要解決社會(huì)問(wèn)題、解決未來(lái)問(wèn)題，而去追求技術(shù)。我們尊重技術(shù)，但沒(méi)有必要為技術(shù)擔(dān)心太多，只有那些不學(xué)習(xí)、不自信的人才會(huì)擔(dān)心未來(lái)、才會(huì)擔(dān)心這些東西。

所以，我相信大家現(xiàn)在開(kāi)始擔(dān)心AI、擔(dān)心人工智能，擔(dān)心這些機(jī)器人會(huì)消滅大量就業(yè)，但這些也會(huì)創(chuàng)造未來(lái)更多、更新的就業(yè)。所以，我希望大家知道，我們做不到我們的孩子們能做到，今天做不到未來(lái)能做到，要相信人類(lèi)的智慧，我們一定能夠做到未來(lái)。

我想最后講一下關(guān)于今天大家在談技術(shù)的時(shí)候，更要考慮這種新的生產(chǎn)力，必須建立新的生產(chǎn)關(guān)系去適應(yīng)這樣的生產(chǎn)力。過(guò)去英國(guó)曾經(jīng)有過(guò)紅旗法案，今天世界很多國(guó)家和政府都在制定各種各樣、各種包裝下面的紅旗法案，但今天我們要明白一個(gè)道理，我們必須要建立新的生產(chǎn)關(guān)系去適應(yīng)新的生產(chǎn)力發(fā)展。

我去年跟美國(guó)交通部長(zhǎng)探討過(guò)關(guān)于無(wú)人駕駛，有人講無(wú)人駕駛會(huì)取代很多就業(yè)，但是美國(guó)政府應(yīng)該關(guān)心取代舊的行業(yè)推進(jìn)新的行業(yè)，還是應(yīng)該關(guān)心什么？我的看法政府應(yīng)該關(guān)心的是，不管是無(wú)人駕駛還是有人駕駛，社會(huì)安全、馬路安全是第一要素，至于這個(gè)行業(yè)把那個(gè)行業(yè)給打掉了，這是一個(gè)市場(chǎng)要素，政府不應(yīng)該在這兒多管，而應(yīng)該關(guān)心到駕駛本身的安全。所以我自己覺(jué)得，企業(yè)做好企業(yè)的事情、政府做好政府的事情，共同來(lái)打造一個(gè)美好的未來(lái)，才是我們今天探討這樣一個(gè)問(wèn)題的必要所在。謝謝各位！