電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）作為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和高階自動(dòng)駕駛不可或缺的感知傳感器，毫米波雷達(dá)憑借其全天候、全天時(shí)、高精度測(cè)距測(cè)速能力，在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)使其成為攝像頭與激光雷達(dá)的重要補(bǔ)充。

而在這套精密感知系統(tǒng)背后，一顆高性能、高可靠性的電源管理芯片（PMIC）發(fā)揮著關(guān)鍵作用。就在近期，以芯洲科技、南芯科技為代表的本土廠商紛紛推出面向毫米波雷達(dá)的專(zhuān)用PMIC產(chǎn)品以及相關(guān)電源方案。

毫米波雷達(dá)向4D成像迭代，PMIC成關(guān)鍵支撐
毫米波雷達(dá)具備高精度環(huán)境感知及全天候運(yùn)行的特點(diǎn)，可分為24GHz、60GHz及77GHz三個(gè)不同頻段，每個(gè)頻段都有各自的特色和適用場(chǎng)景。

24GHz頻段的最低距離分辨率為60厘米，但識(shí)別精度較低，抗干擾能力較弱；60GHz頻段的最大探測(cè)距離有限，最低距離分辨率為3.75厘米，識(shí)別精度高；77GHz頻段的最大探測(cè)距離較長(zhǎng)，最低距離分辨率為3.75厘米，識(shí)別精度高，抗干擾能力強(qiáng)，可在復(fù)雜環(huán)境下保持穩(wěn)定性能。目前，77–79GHz毫米波雷達(dá)已能支持L2+級(jí)智能駕駛功能，例如自適應(yīng)巡航控制（ACC）和自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）。

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，全球毫米波雷達(dá)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，2020年市場(chǎng)規(guī)模為178億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到257億元，到2029年將增至630億元。其中，車(chē)載應(yīng)用一直是毫米波雷達(dá)最主要的應(yīng)用領(lǐng)域，占比約為80%。

在汽車(chē)領(lǐng)域，毫米波雷達(dá)的裝車(chē)量仍在持續(xù)攀升。據(jù)蓋世汽車(chē)數(shù)據(jù)，2024年全年毫米波雷達(dá)裝車(chē)量達(dá)2673.2萬(wàn)顆；僅2025年第一季度就已達(dá)到626.3萬(wàn)顆。這意味著超過(guò)半數(shù)的新車(chē)已標(biāo)配至少一顆毫米波雷達(dá)。根據(jù)比亞迪公開(kāi)信息，其“天神之眼C”智駕系統(tǒng)至少搭載了5顆毫米波雷達(dá)。

目前，3D毫米波雷達(dá)正逐步取代傳統(tǒng)的2D產(chǎn)品，而4D毫米波雷達(dá)則正在興起。隨著天線設(shè)計(jì)和信號(hào)處理技術(shù)的不斷進(jìn)步，4D雷達(dá)能夠生成更密集的點(diǎn)云，從而更精確地重建物體輪廓并實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的環(huán)境建模。同時(shí)，通過(guò)MIMO通道擴(kuò)展和超材料調(diào)控波束等技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了抗干擾能力。

毫米波雷達(dá)的硬件架構(gòu)包括雷達(dá)信號(hào)處理模塊、射頻天線模塊、電源管理模塊、通信模塊、存儲(chǔ)模塊、時(shí)鐘模塊、天線罩、連接器以及結(jié)構(gòu)殼體等。其中，電源管理模塊負(fù)責(zé)為所有硬件組件提供穩(wěn)定的電源供應(yīng)。

毫米波雷達(dá)對(duì)生產(chǎn)工藝穩(wěn)定性、產(chǎn)品一致性以及信號(hào)完整性提出了嚴(yán)格要求，尤其是4D成像雷達(dá)等高端產(chǎn)品。4D毫米波雷達(dá)對(duì)電源系統(tǒng)的要求也愈發(fā)嚴(yán)苛：射頻前端對(duì)電源紋波極其敏感，數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）需要多路不同電壓軌供電，整機(jī)還需支持低功耗休眠與快速喚醒功能。

在此背景下，專(zhuān)用電源管理芯片（PMIC）的價(jià)值日益凸顯。傳統(tǒng)的分立式電源方案不僅占用較大的PCB面積、設(shè)計(jì)復(fù)雜，還難以滿足功能安全和低噪聲的要求。相比之下，集成化PMIC可單芯片提供多路Buck、Boost甚至LDO輸出，支持精確的上電時(shí)序控制、看門(mén)狗監(jiān)控、超低靜態(tài)功耗，并符合ASIL-B等級(jí)的功能安全機(jī)制，從而大幅簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升整體可靠性與能效。


國(guó)產(chǎn)PMIC新品競(jìng)相登場(chǎng)，電壓紋波低于5mV
面對(duì)這一高增長(zhǎng)賽道，芯洲科技、南芯科技等國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)加速布局，發(fā)布面向毫米波雷達(dá)的車(chē)規(guī)級(jí)PMIC新品以及相關(guān)解決方案。
南芯科技在今年11月發(fā)布SC6207Q PMIC，達(dá)到ASIL-B等級(jí)。該芯片采用5mm×5mm QFN-28封裝，支持高達(dá)36V輸入，集成四路高效電源輸出：OUT1為3A高壓Buck（2.5–5V）；OUT2與OUT4為雙路3.2A低壓Buck（0.5–3.6875V）；OUT3為500mA Boost，用于射頻偏置。

SC6207Q集成低導(dǎo)通電阻開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)換效率超80%，能夠減少熱噪聲，提升毫米波雷達(dá)成像精度和分辨率；避免電壓波動(dòng)導(dǎo)致的信號(hào)強(qiáng)度不一致，保障成像的均勻性和準(zhǔn)確性。

產(chǎn)品采用2.1MHz固定頻率PWM模式，配合展頻調(diào)制有效抑制EMI，并支持全陶瓷電容設(shè)計(jì)，顯著降低系統(tǒng)噪聲。其±1%輸出精度、窗口看門(mén)狗、BIST自檢及過(guò)溫/短路保護(hù)，全面保障雷達(dá)在極端工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。

此外，SC6207Q可配合使用 SC6201Q/05Q 攝像頭PMIC，南芯借此完善了覆蓋攝像頭與毫米波雷達(dá)的一體化車(chē)規(guī)PMIC矩陣。

此前，芯洲科技推出SCT614xxS系列功能安全PMIC。官方介紹，這是專(zhuān)為12V汽車(chē)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用小型化4mm×4mm FCQFN封裝，包含：SCT61440S、SCT61441S、SCT61450S，全系列均超越ASIL-B功能安全要求，內(nèi)置硬件看門(mén)狗、I2C靈活配置及冷啟動(dòng)/拋負(fù)載保護(hù)。

官方介紹，SCT61440S集成1路40V/3A高壓Buck、2路5V/2A Buck、1路5V/500mA Boost，支持對(duì)外電壓監(jiān)測(cè)與時(shí)序控制，適用于前向雷達(dá)與4D成像雷達(dá)；SCT61441S集成了5V/400mA LDO；SCT61450S新增800mA Load Switch，并支持500μA超低功耗睡眠模式與1ms快速喚醒。

芯洲科技的SCT614xxS系列PMIC與加特蘭多款SoC深度適配。在角雷達(dá)應(yīng)用中，SCT61440S和SCT61441S均可支持加特蘭Alps/Alps Pro系列SoC；在前向雷達(dá)及4D成像雷達(dá)領(lǐng)域，SCT61440S適配Andes系列SoC，既可通過(guò)對(duì)外電壓監(jiān)測(cè)與時(shí)序信號(hào)配合分立低壓Buck實(shí)現(xiàn)單芯片方案下的系統(tǒng)級(jí)功能安全，也能在級(jí)聯(lián)方案中通過(guò)雙PMIC電壓延時(shí)配置確?？煽繂?dòng)時(shí)序。

針對(duì)艙內(nèi)及門(mén)控雷達(dá)場(chǎng)景，SCT61450S專(zhuān)為加特蘭Kunlun系列SoC定制開(kāi)發(fā)，其獨(dú)有的低功耗休眠模式可與Kunlun的深睡機(jī)制協(xié)同工作，在維持看門(mén)狗監(jiān)控功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)1ms快速喚醒。

在毫米波雷達(dá)系統(tǒng)中，射頻部分的性能對(duì)整體雷達(dá)表現(xiàn)具有決定性影響。由于雷達(dá)SoC在發(fā)射Chirp信號(hào)時(shí)存在快速負(fù)載變化，模擬射頻電路對(duì)電源紋波極為敏感，因此要求供電電源具備優(yōu)異的瞬態(tài)響應(yīng)能力以及極低的噪聲和紋波水平。

芯洲科技SCT614xxS系列PMIC通過(guò)優(yōu)化環(huán)路設(shè)計(jì)，在確保穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了高帶寬響應(yīng)，并采用先進(jìn)的內(nèi)部降噪技術(shù)，為射頻模塊提供低噪聲、高精度的電源輸出。芯洲科技實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，SCT61440S在1.5V和3.3V電源軌上，紋波峰峰值分別僅為6.92μV和6.20μV，保障了雷達(dá)系統(tǒng)的信號(hào)完整性與探測(cè)精度。

值得一提的是，豪威集團(tuán)也在積極布局感知融合解決方案。在今年9月，公司推出了毫米波雷達(dá)系統(tǒng)電源方案包括系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）OKX1010/OKX1100和低壓電源芯片（PMIC）ORX0211，分別作為一級(jí)和二級(jí)電源給這個(gè)系統(tǒng)供電。其中ORX0211集成2 通道 Buck，1 通道 LDO ，1 通道Boost，汽車(chē)毫米波雷達(dá) PMIC，提供超低輸出電壓紋波的電源輸出，電壓紋波低于5mV。
豪威集團(tuán)指出，汽車(chē)毫米波雷達(dá)對(duì)供電方案提出了更高集成度與功能安全的要求：傳統(tǒng)方案依賴多個(gè)分立電路實(shí)現(xiàn)電源、通信及監(jiān)控（如看門(mén)狗、復(fù)位、尋址等），不僅增加設(shè)計(jì)復(fù)雜度，也難以兼顧可靠性、成本、PCB空間和功耗優(yōu)化。

為此，豪威集團(tuán)的毫米波雷達(dá)電源解決方案具備ASIL-B級(jí)集成了CAN PHY和硬件ID尋址等功能，能夠顯著節(jié)省PCB面積、降低系統(tǒng)成本，并提升整體設(shè)計(jì)靈活性。


結(jié)語(yǔ)
未來(lái)，隨著4D成像雷達(dá)普及與軟件定義汽車(chē)演進(jìn)，PMIC將進(jìn)一步向更高集成度、更強(qiáng)診斷能力與更低功耗方向發(fā)展，可以看到，芯洲科技、南芯科技、豪威集團(tuán)的產(chǎn)品等已經(jīng)在功能安全、集成度、能效與噪聲控制等維度實(shí)現(xiàn)突破。