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中車永濟(jì)電機(jī)公司抽水蓄能核心裝置實(shí)現(xiàn)自主化突破

中車永濟(jì)電機(jī) ? 來(lái)源:中車永濟(jì)電機(jī) ? 2026-01-05 11:50 ? 次閱讀
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向新而行

近日,由中車永濟(jì)電機(jī)公司自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的抽水蓄能變速機(jī)組協(xié)調(diào)控制器樣機(jī),完成了系統(tǒng)測(cè)試及功能驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了公司在該領(lǐng)域零的突破,這標(biāo)志著公司在水電控制裝備的自主研發(fā)道路上邁出了關(guān)鍵一步。

在新型電力系統(tǒng)加速構(gòu)建的背景下,抽水儲(chǔ)能作為技術(shù)最成熟、經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)、規(guī)?;瘽摿ψ畲蟮拈L(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù),正成為保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行、加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的核心支撐。特別是變速抽蓄機(jī)組憑借轉(zhuǎn)速可調(diào)、響應(yīng)迅捷等優(yōu)勢(shì),成為保障電網(wǎng)穩(wěn)定、助力新能源消納的關(guān)鍵裝備。

協(xié)調(diào)控制器作為變速抽蓄機(jī)組的核心“中樞系統(tǒng)”,長(zhǎng)期依賴國(guó)外技術(shù),是我國(guó)變速抽蓄自主化進(jìn)程中的突出短板。此次中車永濟(jì)電機(jī)公司研制的產(chǎn)品通過(guò)協(xié)同調(diào)控調(diào)速器與交流勵(lì)磁系統(tǒng),精準(zhǔn)調(diào)節(jié)導(dǎo)葉開(kāi)度及電機(jī)轉(zhuǎn)速,保障機(jī)組變速運(yùn)行并提升能效,標(biāo)志著行業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破。

該裝置作為機(jī)組的“智慧中樞”,具備以下核心功能:

01多模式協(xié)調(diào)控制

支持轉(zhuǎn)速優(yōu)先、功率優(yōu)先、開(kāi)度模式等多種控制方式,可根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度指令與實(shí)際運(yùn)行狀態(tài),自動(dòng)分配轉(zhuǎn)速、功率與導(dǎo)葉開(kāi)度目標(biāo),保障機(jī)組高效穩(wěn)定運(yùn)行。

02快速頻率響應(yīng)

集成高精度一次調(diào)頻功能,在電網(wǎng)頻率發(fā)生波動(dòng)時(shí),可實(shí)現(xiàn)百毫秒級(jí)功率調(diào)節(jié),顯著提升電網(wǎng)對(duì)新能源波動(dòng)的適應(yīng)能力。

03全工況自適應(yīng)

基于機(jī)組水泵與水輪機(jī)全特性曲線,實(shí)現(xiàn)水頭、揚(yáng)程與功率設(shè)定的實(shí)時(shí)匹配與優(yōu)化控制,覆蓋發(fā)電、抽水、調(diào)相等多種運(yùn)行工況。

04高可靠硬件平臺(tái)

采用雙冗余架構(gòu)設(shè)計(jì),具備與電站監(jiān)控系統(tǒng)可靠通信、多路信號(hào)并行處理、故障智能報(bào)警等功能,滿足現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)苛環(huán)境要求。

該協(xié)調(diào)控制器的自主研發(fā)成功,顯著提升了我國(guó)能源基礎(chǔ)設(shè)施安全可控水平,為后續(xù)抽水蓄能變速機(jī)組自主創(chuàng)新、電站智能化升級(jí)建設(shè)提供核心技術(shù)支撐,同時(shí)為我國(guó)新型電力系統(tǒng)構(gòu)建與能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型注入堅(jiān)實(shí)的技術(shù)動(dòng)力。

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原文標(biāo)題:樹標(biāo)桿 當(dāng)?shù)浞?作表率丨中車永濟(jì)電機(jī)公司抽水蓄能核心裝置實(shí)現(xiàn)自主化突破

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