經歷了一次迄今為止最大規(guī)模的半導體行業(yè)并購案，當業(yè)界開始猜測恩智浦未來走向或戰(zhàn)略布局的時候，恩智浦迎來了一場媒體溝通會。

9月4日，“2018恩智浦未來科技峰會”（2018NXPConnectsChina）在深召開媒體溝通會，恩智浦半導體全球銷售與市場執(zhí)行副總裁SteveOwen，全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力,資深副總裁兼汽車電子事業(yè)部首席技術官LarsReger,資深副總裁兼數(shù)字網(wǎng)絡事業(yè)部總經理TareqBustami出席媒體溝通會。

圖1：恩智浦半導體全球銷售與營銷執(zhí)行副總裁SteveOwen

恩智浦半導體全球銷售與營銷執(zhí)行副總裁SteveOwen表示：“作為全球領先的人工智能和物聯(lián)網(wǎng)半導體廠商，恩智浦一直致力于將前沿技術傳遞到整個生態(tài)圈。面對AI-IoT、互聯(lián)汽車領域的巨大契機，我們期待和更多的中國企業(yè)聯(lián)手，基于恩智浦業(yè)界頂級的技術和創(chuàng)新平臺，打造更多的創(chuàng)新標桿，推動中國企業(yè)走向國際舞臺，引導商業(yè)和技術變革，共創(chuàng)激動人心的未來。”

據(jù)悉，“2018恩智浦未來科技峰會”（2018NXPConnectsChina）將于9月5~6日在深舉行。本屆峰會將以“智聯(lián)中國創(chuàng)領未來”為主題，聚焦人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AI-IoT）、安全互聯(lián)汽車行業(yè)，預計有千余名AI-IoT與汽車電子領域的商業(yè)領袖、技術專家、恩智浦合作伙伴代表到場。恩智浦將在峰會上宣布多項重大合作和舉措，來自阿里巴巴、百度、吉利汽車、京東、小米等企業(yè)的重磅嘉賓也將出現(xiàn)在主旨演講和論壇上，與恩智浦共同探討行業(yè)發(fā)展的新趨勢和愿景。

此次峰會還提供了超過100個小時的技術研討會和百余項演示，覆蓋嵌入式人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、安全互聯(lián)汽車等領域，旨在為與會者提供交流分享的開放平臺。由恩智浦與工信部人才交流中心共同編寫的《物聯(lián)網(wǎng)與人工智能應用開發(fā)叢書》也在峰會上隆重亮相，這套叢書為新一代集成電路技術人才從容應對物聯(lián)網(wǎng)和人工智能新趨勢提供有效工具。

圖2：恩智浦半導體全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力

恩智浦半導體全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力表示：“預計明天的大會會有超過千位科技界的專家與會，我們希望通過這次峰會展示恩智浦在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和汽車電子領域最新的科技成果，也給整個行業(yè)的人士提供一個交流、互通的平臺，讓我們共同展望科技的未來?！?br />
恩智浦發(fā)力三大平臺：處理、互聯(lián)、安全

媒體溝通會上，恩智浦半導體全球銷售與市場執(zhí)行副總裁SteveOwen介紹了最新的業(yè)務發(fā)展方向。針對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展軌跡，未來幾年恩智浦將會加入互聯(lián)、安全和嵌入式的方案，進一步部署工業(yè)和消費級IoT方案，并發(fā)展從設備到云端或從云端到互聯(lián)汽車等端到端之間的安全方案。SteveOwen表示，處理能力、互聯(lián)、安全這三大支柱是恩智浦今后發(fā)展的三個最重要的平臺。

首先是處理能力，對于任何工作、任何設備，不管是手持設備，包括手機，或者是相機，或者是我們用微信等APP，其實都需要有非常強大的處理能力，所以，今后我們的設備越來越多的成為數(shù)據(jù)處理的中樞，不管是手持設備還是家用設備，這點非常重要。

其次是互聯(lián)，恩智浦的策略之二就是要確保設備之間能夠互聯(lián)互通。不管是WiFi、NFC、或者是ZigBee這樣的一些軟件標準，同時也包括數(shù)據(jù)的互聯(lián)。在設備當中，所有的軟件，不管是在家里固定的家居設備還是手持設備，還是移動的，包括車輛，都必須要有充分的互聯(lián)。

最后是安全，比如所有互聯(lián)設備，包括數(shù)據(jù)的安全備份，以及在使用WiFi的過程當中，要確保每個結點的敏捷和流動的過程都是要安全的。如果是一輛車，特別是在自動駕駛的過程當中，安全的連接是極為關鍵的，必須要確保車輛跟云端的連接過程中免于黑客的入侵。

攜手多家領先企業(yè)共拓AI-IoT、互聯(lián)汽車

與此同時，與中國本土企業(yè)合作也是至關重要的。鄭力表示，“近年來，恩智浦不斷擴大和加深與中國各行業(yè)領軍企業(yè)的商業(yè)合作和聯(lián)合技術研發(fā)，此次峰會展示了一些先進案例，我們很期待持續(xù)擴展、深化這樣的合作，幫助合作伙伴建設更強大的技術儲備和創(chuàng)新驅動力，助推產業(yè)升級發(fā)展，實現(xiàn)人工智能時代的共贏?！?br />
在峰會期間，恩智浦將宣布與多家領先企業(yè)在人工智能物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)汽車等領域的重大合作。如跟富士康公司合作，支持互聯(lián)網(wǎng)和云與物聯(lián)網(wǎng)的終端，這是跟鴻海集團多年來合作的演進。另外，在消費級領域與中科虹霸的合作，支持指紋、語音識別、虹膜和掌紋識別技術。針對未來車聯(lián)網(wǎng)和智能駕艙的設計技術，恩智浦也在與航盛電子合作研究怎么實現(xiàn)。

圖3：恩智浦與富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作簽約儀式

發(fā)布新一代高性能77GHz毫米波雷達方案

另外，恩智浦半導體資深副總裁兼汽車電子事業(yè)部首席技術官LarsReger表示，恩智浦將在此次峰會上發(fā)布新一代汽車雷達解決方案，在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設計組合在一起，從而擴展了恩智浦的雷達生態(tài)系統(tǒng)。這款汽車級解決方案由恩智浦與ColoradoEngineering合作開發(fā)，是目前市場上唯一滿足行業(yè)嚴格功能、性能和安全要求的汽車級雷達開發(fā)平臺。這款新雷達解決方案旨在加快雷達的應用開發(fā)及其在量產汽車中的部署，并且包括了完整的工具生態(tài)系統(tǒng)，可降低開發(fā)成本，大幅促進雷達應用在全球范圍內的采用。

圖4：恩智浦半導體資深副總裁兼汽車電子事業(yè)部首席技術官Lars Reger

根據(jù)最新的汽車市場分析預測，到2020年，雷達技術將在50%的新車上應用。汽車雷達具有安全方面的優(yōu)勢，美國新車評估計劃（NCAP）等組織出臺了全新的自動駕駛汽車開發(fā)要求，這些因素都促進了雷達技術的快速發(fā)展，也向汽車制造商及其他雷達開發(fā)公司提出了嚴峻的實施挑戰(zhàn)。這些曾經的高檔汽車安全功能目前已經在主流汽車生產線中得到采用，從而推動了對更快速上市時間的需求。

收購OmniPHY加速發(fā)展自動駕駛和車載網(wǎng)絡

而且，隨著自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)努力滿足新出現(xiàn)的汽車數(shù)據(jù)要求，許多制造商開始使用企業(yè)網(wǎng)絡解決方案作為臨時措施進行功能性測試。但是，長期解決方案將要求達到車用級，且尺寸和重量需要滿足便于實施這一要求。OmniPHY已經開始為汽車領域提供1000BASE-T1的車用以太網(wǎng)技術，通過收購OmniPHY，恩智浦將在這一迅速發(fā)展的領域占據(jù)舉足輕重的地位。

開拓邊緣計算領域助力物聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展

同時，面向邊緣計算領域，恩智浦推出EdgeSacle的網(wǎng)絡。目前恩智浦已經與中國移動合作，開始使用該項技術來試運行。今年年初跟阿里巴巴進行了邊緣計算的合作，恩智浦把Layerscape、EdgeSacle在邊緣云計算層面和合作伙伴進行試點，把云植入EdgeSacle。

圖5：恩智浦半導體資深副總裁兼數(shù)字網(wǎng)絡事業(yè)部總經理TareqBustami

恩智浦半導體資深副總裁兼數(shù)字網(wǎng)絡事業(yè)部總經理TareqBustami表示：“現(xiàn)在的環(huán)境已經發(fā)展了巨大的變化，毫無疑問，云依舊非常的重要，但是云的投資非常之大，必須要將更多的精力放在邊緣。而恩智浦在邊緣計算上有其獨特的優(yōu)勢，我們將會與生態(tài)伙伴，特別是在中國的生態(tài)體系一起去進軍邊緣計算。不管是MX，還是Layerscape，一起使邊緣計算更加強大，更具有前瞻性?！?br />