崇明東灘，蘆葦搖曳，候鳥云集。

這片位于長江入海口的國際重要濕地，每年承載著數(shù)百萬只遷徙候鳥的停歇與越冬。然而，生態(tài)巡護車輛的傳統(tǒng)補能方式，卻始終與保護區(qū)“低干擾、零排放”的理念難以兼容——直到天合光能攜手蔚來汽車，在這里投運了一座“光儲充”微電網(wǎng)綠色補能站。

光伏板在保護區(qū)內(nèi)靜靜鋪展，儲能系統(tǒng)悄然平抑波動——候鳥棲息地旁，這處靜默的綠色能源站正為巡護車隊注入清潔動力。這座由天合光能、蔚來汽車與生態(tài)環(huán)境部南京環(huán)境科學研究所聯(lián)合打造的示范項目，是“聯(lián)合國開發(fā)計劃署-蔚來汽車清朗國家公園生態(tài)共建項目”（UNDP-NIO Clean Parks Project）的第一站。它不僅以光儲充微電網(wǎng)實現(xiàn)綠電閉環(huán)，V2G技術(shù)實現(xiàn)電動汽車電能智能反哺電網(wǎng)，有效提升電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力，更創(chuàng)造了可復制的“零碳未來+綠色交通”場景化方案，為全球環(huán)境基金會（GEF）遷飛保護網(wǎng)絡(luò)提供了可借鑒的實踐范本，以創(chuàng)新協(xié)作模式，書寫了生態(tài)保護與綠色發(fā)展深度融合的故事。

場景定制：綠電閉環(huán)守護濕地生命線

東灘保護區(qū)的核心訴求，是在不破壞濕地植被、不驚擾候鳥棲息的前提下，為巡護與科考車輛提供穩(wěn)定、清潔的能源補給。傳統(tǒng)燃油車碳排高、噪音大；常規(guī)充電樁依賴外調(diào)電，既存在線路損耗，又與“零碳島”建設(shè)目標相悖。

天合光能的應答路徑清晰而堅定：以光儲充一體化微電網(wǎng)，構(gòu)建綠電生產(chǎn)、存儲和消納的本地閉環(huán)。光伏系統(tǒng)就地發(fā)電，儲能系統(tǒng)削峰填谷，充電樁智能調(diào)度，形成自發(fā)自用、余電不上網(wǎng)的離網(wǎng)友好型能源單元。

項目投運后，巡護車隊實現(xiàn)綠電直供，儲能系統(tǒng)在候鳥遷徙高峰期支撐夜間慢充，避免日間施工干擾；V2G雙向充電樁更讓車輛從“能源消費者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙苿觾δ軉卧保谟秒姷凸妊a電、高峰反哺，與微電網(wǎng)柔性互動。

這一實踐的價值，遠不止于一座補能站的落成。它沉淀出一套可遷移、可復制的方法論——以場景定制破解生態(tài)保護與能源需求的深層矛盾，以系統(tǒng)融合實現(xiàn)綠色交通與生物多樣性的協(xié)同增益。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在NIO Day 2025蔚來日活動上點贊該項目: “蔚來與天合光能為自然保護區(qū)共建清潔低碳的太陽能自循環(huán)系統(tǒng)，共同守護清朗天空?！?/p>

技術(shù)為核：車網(wǎng)互動驗證全棧能力

場景的落地，離不開核心技術(shù)的支撐。在天合光能總部園區(qū)，首個“光儲充放一體化微電網(wǎng)示范站”的正式投運，為這套解決方案提供了全棧技術(shù)驗證。

該項目以多能協(xié)同為核心，實現(xiàn)清潔能源高效利用與電網(wǎng)智能互動。園區(qū)光伏系統(tǒng)總裝機容量達196kW，其中創(chuàng)新復用184kW服役超15年的原有組件，其發(fā)電效率仍穩(wěn)定在87%以上，12kW建筑幕墻光伏系統(tǒng)更實現(xiàn)發(fā)電功能與建筑美學的有機融合。儲能系統(tǒng)配置125kW/261kWh儲能單元，通過三級消防體系與智能溫控技術(shù)，將電芯溫差精準控制在2.1℃以內(nèi)，系統(tǒng)效率保持在90%以上，為動態(tài)電力調(diào)度提供靈活支撐。充電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建“快充-慢充-車網(wǎng)互動”立體架構(gòu)：V2G雙向充電樁開創(chuàng)電能雙向流動新模式，配合30分鐘急速補電的直流快充與低成本運營的交流慢充，形成覆蓋應急補能、錯峰調(diào)電的全場景服務(wù)體系。

天合光能光儲充解決方案依托自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)，建立“感知-決策-執(zhí)行”三級調(diào)度架構(gòu)，實現(xiàn)光伏、儲能、充電設(shè)備的高效協(xié)同。系統(tǒng)通過源-網(wǎng)-荷-儲協(xié)同優(yōu)化機制，使光伏消納率和充電效率雙雙提升，構(gòu)建起安全高效、雙向互濟的智慧能源生態(tài)。在電網(wǎng)側(cè)，方案深度融合光伏發(fā)電、儲能調(diào)峰與車網(wǎng)互動技術(shù)，形成“發(fā)-儲-用-調(diào)”閉環(huán)體系，V2G技術(shù)實現(xiàn)電動汽車電能智能反哺電網(wǎng)，有效提升電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力

從東灘濕地到總部園區(qū)，天合光能正將這套“光儲充放”一體化能力，從示范驗證向規(guī)?；瘧眉铀俎D(zhuǎn)化。

價值縱深：

軌道交通到空港樞紐的全鏈路綠電實踐

在常州，服務(wù)于軌道交通鈑金生產(chǎn)的常州市節(jié)節(jié)高電子科技有限公司，其1MW屋頂分布式光伏項目全部采用天合至尊系列超高功率組件。有限屋頂面積下，天合以更高功率密度、更強抗機械載荷能力，為企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)注入穩(wěn)定綠電。項目合作方表示：“天合品控體系完善，上海地鐵、浦東機場等項目的長期穩(wěn)定表現(xiàn)，是我們選型決策的核心依據(jù)。”

這份信任源自近二十年的場景深耕。2007年，天合光能為京滬高鐵常州北站提供200kW組件，成為國內(nèi)早期“高鐵+光伏”融合范本；上海地鐵龍陽路基地7MW項目年發(fā)電超400萬度，驗證了組件在軌道交通場景的極致穩(wěn)定性。從樞紐站點到產(chǎn)業(yè)鏈配套，天合光能已完成全鏈路能力積累。

在浦東國際機場，天合光能以定制化防眩光組件破解行業(yè)困局。通過玻璃微結(jié)構(gòu)光學調(diào)控，將眩光強度降低47%，保證組件在-40℃至85℃極端環(huán)境下性能依然穩(wěn)定。23.92MW項目年發(fā)電2458萬度，減碳1.32萬噸，實現(xiàn)安全與綠色雙重價值。

交通與能源的深度融合，是“雙碳”征程上的必答題。從守護候鳥遷飛的東灘濕地，到服務(wù)千萬旅客的浦東空港，天合光能以場景為導向，以技術(shù)為內(nèi)核，讓每一度綠電在車輪轉(zhuǎn)動中被高效消納，讓每一座充電站成為零碳交通的堅實底座，讓每一次出行都與零碳未來同頻。