大嶝島東南角的海天之間，廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)正加速崛起，機(jī)器轟鳴中，塔臺(tái)攀升、跑道延伸，20.16平方公里的熱土上，一座嶄新的航空樞紐正在成形。這座以閩南“大厝”為魂、嘉庚風(fēng)骨為韻的新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2026年底正式投入使用，屆時(shí)將引入西井科技自動(dòng)駕駛牽引車(chē)Q-Tractor，以智慧科技破解行李、貨物運(yùn)輸難題，提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率。

作為國(guó)家“十五五”時(shí)期即將建成的重大交通樞紐工程，廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)從誕生之初，就肩負(fù)著接棒高崎機(jī)場(chǎng)，成為連接兩岸、對(duì)話世界的“海上絲綢之路”空中橋梁的時(shí)代使命。本期規(guī)劃建設(shè)55萬(wàn)平方米T1航站樓以及北一、南一雙跑道，其中，北一跑道按照4F級(jí)建設(shè)。2026年底投用后，廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將具備強(qiáng)大的客貨運(yùn)能力，可保障年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次、飛機(jī)起降38萬(wàn)架次、貨郵吞吐量75萬(wàn)噸。

在航空地面服務(wù)領(lǐng)域，翔安機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)特殊的新員工，西井科技正向研發(fā)的新能源自動(dòng)駕駛牽引車(chē)Q-Tractor P40，這款智能車(chē)輛將在機(jī)坪上承擔(dān)客貨運(yùn)輸重任，以智慧科技提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率。

當(dāng)“人工智能+民航”正成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，翔安機(jī)場(chǎng)再一次乘勢(shì)而上，選擇與全球AI與自動(dòng)駕駛行業(yè)創(chuàng)領(lǐng)企業(yè)西井科技攜手，共同打造機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)無(wú)人駕駛項(xiàng)目標(biāo)桿。據(jù)悉，西井科技將在新機(jī)場(chǎng)機(jī)坪無(wú)人駕駛車(chē)輛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)項(xiàng)目中提供無(wú)人駕駛綜合解決方案，覆蓋國(guó)內(nèi)及國(guó)際貨運(yùn)、旅客行李運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)任務(wù)。

Q-Tractor P40搭載先進(jìn)的VLM端到端智能駕駛模型，配合360°融合感知系統(tǒng)與V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù)，可以做到“眼腦協(xié)同”：無(wú)論是在晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)坪，還是在與人工駕駛車(chē)輛混行場(chǎng)景中，Q-Tractor P40都能敏銳感知、快速響應(yīng)。

相較上代車(chē)型，Q-Tractor P40牽引重量升級(jí)為40噸。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛作業(yè)過(guò)程中，可根據(jù)拖斗寬度智能調(diào)整視覺(jué)傳感器，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)拖斗，防止貨物掉落，守護(hù)每一批貨物的安全抵達(dá)。

與此同時(shí)，WellFMS車(chē)隊(duì)調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)隊(duì)級(jí)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)優(yōu)化車(chē)隊(duì)作業(yè)時(shí)序與行駛路徑，讓貨物從貨站到機(jī)坪的每一程流轉(zhuǎn)都更加有條不紊、順暢高效。

這一智慧化舉措，與機(jī)場(chǎng)打造“數(shù)字化效能標(biāo)桿”的愿景高度契合。當(dāng)“人工智能+民航”正成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在智慧化運(yùn)營(yíng)方面邁出重要一步，為旅客提供更高效、更準(zhǔn)點(diǎn)的出行體驗(yàn)。

從空中俯瞰，廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)如一只展翅的白鷺，靜待今年年底騰飛。當(dāng)閩南紅磚文化與智慧空港相遇，靜待自動(dòng)駕駛牽引車(chē)在機(jī)坪穿梭，一幅傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融、人文與科技共舞的壯麗畫(huà)卷，正在東海之濱徐徐展開(kāi)。