你有沒有好奇過：給電動(dòng)汽車充電，有的樁十幾分鐘就能充到八成，有的卻要充一整個(gè)晚上？更讓人納悶的是，為什么快充樁的充電槍又粗又重，慢充樁的槍卻輕巧許多？

答案就藏在“直流”與“交流”這兩個(gè)詞里。

首先記住一個(gè)核心事實(shí)：電動(dòng)汽車的電池，只認(rèn)直流電。不管你用什么方式充電，最終進(jìn)入電池的必須是直流電。

這就好比你的手機(jī)——電池也只能接受直流電。家里插座出來的是220伏交流電，所以手機(jī)必須帶上那個(gè)“充電頭”，把交流轉(zhuǎn)換成手機(jī)電池能用的直流電。

電動(dòng)汽車也一樣。當(dāng)你用慢充樁時(shí)，從電網(wǎng)來的交流電，通過充電槍進(jìn)入車內(nèi)，然后由車載充電機(jī)完成“交流→直流”的轉(zhuǎn)換。問題是，車載充電機(jī)受限于車內(nèi)的空間、重量和散熱條件，功率做不大。常見車型的車載充電機(jī)功率一般在3.3千瓦到7千瓦之間，高的也就11千瓦左右。

這就好比你的手機(jī)只配了一個(gè)小功率充電頭——能充，但慢。

而快充樁走了另一條路：它把“交流→直流”的轉(zhuǎn)換工作，從車內(nèi)搬到了樁里?？斐錁秲?nèi)部集成了大功率的AC-DC變換模塊，直接輸出直流電給電池。這樣一來，車上的車載充電機(jī)就“下崗”了，電池被大功率直流電直接灌入。

直流快充樁的功率能做到幾十千瓦、上百千瓦，甚至兆瓦級(jí)（1兆瓦=1000千瓦）。想象一下，用7千瓦的“小水管”和120千瓦的“消防水帶”同時(shí)往一個(gè)水池里注水，哪個(gè)快？一目了然。

所以總結(jié)一下：

慢充樁（交流樁）：提供交流電，依賴車內(nèi)小功率充電機(jī)轉(zhuǎn)換，功率?。?~11千瓦），適合夜間或長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)充電。

快充樁（直流樁）：直接提供直流電，樁內(nèi)大功率轉(zhuǎn)換，功率大（50~350千瓦，甚至更高），適合路上緊急補(bǔ)電。

最后留一個(gè)彩蛋：直流快充雖然快，但經(jīng)常使用可能對(duì)電池壽命有一定影響；交流慢充雖然慢，卻最“養(yǎng)生”。所以日常通勤，慢充就夠了；跑長(zhǎng)途時(shí)，再用快充救急。兩種充電方式搭配使用，電動(dòng)車才能跑得又遠(yuǎn)又久。

審核編輯 黃宇