你有沒有想過汽車是怎么準確執(zhí)行， 行駛、停下等命令的?答案就在于發(fā)動機的“心臟中樞”——高端車規(guī)級MCU芯片。

曾經(jīng)，這一汽車動力系統(tǒng)的核心控制單元，幾乎被國外巨頭所壟斷，現(xiàn)在，這一情況正在改變!

由東風汽車牽頭研發(fā)的國內首款國產(chǎn)高性能車規(guī)級MCU芯片DF30，首搭發(fā)動機ECU，近日正穩(wěn)步推進量產(chǎn)上車，且已成功在東風奕派007、猛士M817東風風神皓瀚等整車上進行驗證，這意味著不久后的東風車將擁有100%自主可控的“中國芯”。

· 打破“缺芯”困局 ·

國產(chǎn)芯片上車驗證

什么是ECU和MCU?

ECU(電子控制單元)是發(fā)動機的“心臟中樞”，能根據(jù)發(fā)動機多路傳感器信號，實時計算并輸出控制指令，驅動發(fā)動機工作。

MCU(微控制單元)是ECU的“核心芯片”，相當于“總指揮”的大腦，其計算速度和穩(wěn)定性能，是保障整車安全和正常運行的關鍵。

這種汽車關鍵芯片長期依賴外國進口，一旦供應鏈被卡，國產(chǎn)汽車可能“無芯可用”，DF30芯片的誕生，正是對這一“卡脖子”難題的有力回應。

面對產(chǎn)業(yè)核心痛點，東風汽車以央企擔當扛起自主創(chuàng)新大旗，牽頭組建湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體，由東風汽車研發(fā)總院智能電子電氣開發(fā)中心帶隊攻堅，從需求定義、技術攻關到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同實現(xiàn)全鏈條主導，穩(wěn)步走出一條從0到1的國產(chǎn)高端車規(guī)芯片自主突圍之路。

· -43°C極寒驗證 ·

筑牢可靠芯片品質

為驗證DF30芯片的極限性能，東風汽車工程師奔赴漠河寒區(qū)試驗基地開展嚴苛冬季標定試驗。

-43℃極寒環(huán)境中，工程師們堅守試驗一線，克服低溫凍害、工況嚴苛等多重困難，高效完成發(fā)動機冷啟動、爆震控制、排溫控制、OBD全功能診斷等標定測試項目。最終，DF30芯片各項測試指標均達標，順利通過極寒工況嚴苛考驗，為規(guī)?；慨a(chǎn)上車打下基礎。

· 四大核心優(yōu)勢·

綜合性能比肩國際水平

DF30芯片凝聚東風汽車全鏈條持續(xù)創(chuàng)新成果，具備高性能、強可控、超安全、極可靠四大核心優(yōu)勢。

基于自主開源RISC-V多核架構打造，采用國產(chǎn)40nm車規(guī)專屬工藝制造，功能安全等級達到汽車行業(yè)最高ASIL-D標準。

已完成295項基礎性能、極限壓力、實際應用等維度嚴苛測試，適配國產(chǎn)自主操作系統(tǒng)，覆蓋燃油車、新能源車多種核心場景，綜合性能看齊國際同期同類產(chǎn)品。

· 引領產(chǎn)業(yè)鏈升級 ·

構建全鏈條自主創(chuàng)新閉環(huán)模式

這顆“中國芯”，承載的是中國汽車產(chǎn)業(yè)自主可控的理想，和廣大用戶安全出行的保障。自2024年11月正式發(fā)布以來，東風汽車以“國家隊”的使命擔當與技術實力，主動扛起自主創(chuàng)新大旗，推動DF30芯片快速落地轉化，現(xiàn)已累計產(chǎn)出發(fā)明專利及集成電路布圖50余項，牽頭制定8項行業(yè)/團隊標準，正構建起“需求定義—研發(fā)設計—制造封測—整車應用”的全鏈條自主創(chuàng)新閉環(huán)模式，為中國汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈安全穩(wěn)定提供堅實支撐。

未來，東風汽車將繼續(xù)深化創(chuàng)新聯(lián)合體協(xié)同效能，穩(wěn)步推進DF30芯片系列化研發(fā)與場景拓展，以持續(xù)自主創(chuàng)新驅動產(chǎn)業(yè)高質量升級，為中國從汽車大國邁向汽車強國不斷貢獻東風力量!