剛剛完成A+輪3000萬融資的迅蟻，在2018世界人工智能大會上展示了無人機越江送咖啡的新技能，同時發(fā)布了“機器人運力網(wǎng)絡(luò)”ADNET1.0，將為消費者提供全流程的無人化末端配送服務(wù)。

無人機越江送咖啡

在無人機體驗區(qū)，《IT時報》記者打開“迅蟻送吧”，就像用外賣平臺一般，點一杯瑞幸咖啡，接到指令后，停機坪臺子上的迅蟻無人機升空，飛過黃浦江，兩分鐘后，它便帶著“小藍杯”降落，雖然烈日炎炎，但是從保溫袋里取出的咖啡仍舊冰涼清爽、香氣四溢，咖啡竟然一滴都沒灑。

在此之前，迅蟻還幫星巴克送過2000多杯咖啡。一架無人機，一趟最多可以送8杯咖啡，拼團模式下，每杯運費3元，如果你想包機，就可以立即響應(yīng)，第一時間配送，但需要花上29元。

有外賣小哥，為什么我還需要無人機送咖啡呢？因為在跨江、跨山的區(qū)域，無人機比外賣小哥的飛毛腿更快。還能附帶一項娛樂項目，“叮鈴鈴，外賣到了！”立馬打開窗或者跑下樓，就可以觀看一場無人機投遞，是不是相當浪漫？

當然，除了送外賣以外，迅蟻無人機還有各種應(yīng)用場景。迅蟻的第一條無人機郵路在2016年開通，從湖州安吉飛往七管村，10公里路程，耗時10分鐘，運送了第一個中國郵政小包裹，實現(xiàn)了在偏遠地區(qū)物流無人機的首次商業(yè)化運行。

在大雪封山的時候，無人機給80多歲的婆婆送去降壓藥；在血庫告急時，無人機代替救護車送來救命血液；在漫長的長江航程中，無人機為船民送去稀缺的瓜果生鮮和肯德基。今年年初，迅蟻從農(nóng)村進入城市，面對城市C端消費者的高頻應(yīng)用場景，開始用無人機配送外賣為切入點進行探索，開始配送咖啡、生鮮等。

什么是機器人運力網(wǎng)絡(luò)？

在大會上，迅蟻還發(fā)布了機器人運力網(wǎng)絡(luò)ADNET1.0，這是一個完全實現(xiàn)無人化的末端配送系統(tǒng)，以后商家只要將外賣放入無人車，無人車便會自動前往無人站，自動分揀裝載到無人機，無人機起飛并送到下一個無人站，自動卸貨，并用無人車送到消費者手中，這意味著迅蟻完全實現(xiàn)貨物配送的全鏈路無人化。

什么是“機器人運力網(wǎng)絡(luò)”？主要是由無人機RA3、銜接空地兩端機器人的無人樞紐站RH1、完成“最后100米”貨物交付的無人車RG1以及一整套實現(xiàn)多智能體協(xié)作的算法組成。

迅蟻專門研發(fā)了外型獨特的無人機新機型——RA3，這是一款專為物流而生的無人機，全自動裝卸設(shè)計可以使貨物在無人機和無人站RH1之間實現(xiàn)無縫接駁；作為銜接空地兩端的中轉(zhuǎn)設(shè)備，RH1提供了6個貨箱暫存空間，以及基礎(chǔ)充電功能；作為機場存在的無人站RH1，其最高的起降頻次可達30架次/小時。

根據(jù)迅蟻的估算，在一個運力網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，1天內(nèi)完成5000單的配送量，需要投入120架左右的無人機、50個左右的無人站和60臺左右的無人車，其網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)將達到近300個，單日起降次數(shù)超過首都機場。

迅蟻CEO章磊表示，今年四季度即可完成空中、地面一體化無縫協(xié)同的無人配送體系，其研發(fā)的第二代無人車目前正處于路測階段，這也是迅蟻這一機器人運力網(wǎng)絡(luò)的重要部分。到明年第二季度，預計能達到單網(wǎng)1萬單/日的運力。

也許在三年以后，無人化末端物流系統(tǒng)就可以取代外賣小哥。