在中國，工業(yè)過去從來不是風(fēng)口和熱點(diǎn)，但自從工業(yè)4.0的概念提出之后，智能技術(shù)與各行業(yè)的交叉就引發(fā)商業(yè)創(chuàng)新的井噴。

于是，投資人、媒體人、非工業(yè)界人士來了，外國專家、國內(nèi)速成專家現(xiàn)身了，智能制造供應(yīng)商、樣板、成功案例都來了……

工業(yè)4.0的核心是智能制造，智能制造在過去兩年成為熱門話題，在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)的支持下，這個(gè)話題還要10年、20年持續(xù)下去。

這其實(shí)意味著相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)我們要“消化”智能制造，而不是“消費(fèi)”智能制造，整個(gè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)需要真正的靜下來，需要真正的沉淀和“工匠精神”。

在智能制造轉(zhuǎn)型升級路上，華為就是這樣認(rèn)真踏實(shí)地從頭走來。30年來，華為將ICT技術(shù)實(shí)戰(zhàn)化，松山湖工廠先行，從智能車間、智能工廠開始，通過智能制造實(shí)現(xiàn)高效、柔性的大規(guī)模客戶定制。

有了自己的實(shí)踐后華為更容易讀懂行業(yè)，按照行業(yè)屬性提供全生命周期的方案，與此同時(shí)，華為通過搭建平臺(tái)匯聚生態(tài)，在上層匯聚眾多的合作伙伴，面向中國所有的工業(yè)體系，提供各種行業(yè)應(yīng)用，賦予制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化的能力。

因?yàn)椤吧钜欢取保A為構(gòu)建起了制造業(yè)全生命周期開放生態(tài)。

近些 再近些

目前看來，中國是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，擁有39個(gè)工業(yè)大類，191個(gè)中類，525個(gè)小類，其他國家并沒有這么復(fù)雜的工業(yè)體系，這也就決定了中國必須要在自身的基礎(chǔ)和特點(diǎn)上建立自己的智能制造戰(zhàn)略。

打造從大而全到高精尖的工業(yè)體系，需要產(chǎn)業(yè)鏈具備工匠精神，在這一價(jià)值觀下，華為將已知的夢想通過科技的手段和一步步實(shí)踐將其變成現(xiàn)實(shí)。

第一，保持匠心和科學(xué)規(guī)劃。

制造業(yè)是一個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袠I(yè)，在工廠、車間有一點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量出問題，這是現(xiàn)代社會(huì)企業(yè)不能承受的代價(jià)，要達(dá)到“智能”，需要找到合適的可落地途徑。

作為一家典型的ICT制造業(yè)，華為在輸出智能制造能力這件事兒上，先解決了“誰來給理發(fā)師剃頭”的問題，自己先將智能制造的精髓不斷注入到實(shí)踐中，從生產(chǎn)方式上，華為從生產(chǎn)者驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)；在管理模式上采用精益管理模式，從落地解決之道上，華為從智能單機(jī)到智能工廠，從數(shù)據(jù)、軟件的綜合集成到統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

第二，走進(jìn)區(qū)域，讀懂行業(yè)。

在輸出自身實(shí)踐的過程中，華為從全價(jià)值鏈?zhǔn)崂沓霾煌愋托袠I(yè)的不同需求特色。一是面向技術(shù)價(jià)值鏈的半導(dǎo)體、電子產(chǎn)品的行業(yè)；二是面向工程價(jià)值鏈的汽車制造、工業(yè)設(shè)備等制造商；三是面向品牌價(jià)值鏈比如食品飲料、鞋類服裝等行業(yè)；四是面向資產(chǎn)價(jià)值鏈的制造業(yè)，比如化學(xué)品制造、金屬制品等等企業(yè)。

“傾聽機(jī)器的聲音”武漢站完美收官

根據(jù)智能制造行業(yè)的不同類型，2018年，華為以區(qū)域?yàn)閱挝簧钊?，因地制宜提供解決方案，從紹興、到泉州、長春、濟(jì)南、江陰、佛山，如今在武漢落下帷幕，巡展以“傾聽機(jī)器的聲音”為主題，這意味著離客戶再近一些，聚焦數(shù)字化生產(chǎn)、智能化產(chǎn)品以及貨幣化數(shù)據(jù)的三大能力，加速制造行業(yè)轉(zhuǎn)型。

聯(lián)動(dòng) 更暢通些

向智能制造轉(zhuǎn)型變革的過程中，智能工廠是機(jī)器革命的大本營，一臺(tái)機(jī)器即便自身智能化程度非常高，如果不聯(lián)網(wǎng)工作能發(fā)揮的作用也是有限的，如何確保正確的數(shù)據(jù)在正確的時(shí)間發(fā)送給正確的任何機(jī)器，并進(jìn)行正確的執(zhí)行？

一是暢通機(jī)器與機(jī)器，機(jī)器與人的聯(lián)接。

通過專業(yè)的設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將網(wǎng)口串口等不同的接口形式，不同的數(shù)控系統(tǒng)，華為將IT和CT融合，可以將車間、機(jī)器人等不同的數(shù)字化機(jī)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)機(jī)器的互聯(lián)互通，徹底改變機(jī)器信息化孤島的局面，形成機(jī)器群體的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、實(shí)現(xiàn)集約化、柔性化的生產(chǎn)模式。

這樣，聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器與機(jī)器的通信，機(jī)器聯(lián)機(jī)器暢通數(shù)據(jù)流，機(jī)器遠(yuǎn)程采集則實(shí)現(xiàn)了機(jī)器和人的交互。

二是華為ICT平臺(tái)讓“大腦”和“神經(jīng)中樞”協(xié)同聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)后形成更暢通數(shù)據(jù)流。

如果說云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)應(yīng)用是智能化企業(yè)“智慧的大腦”，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等通信技術(shù)是智能企業(yè)的“神經(jīng)中樞”。

現(xiàn)在華為企業(yè)業(yè)務(wù)通過“Leading New ICT”的業(yè)務(wù)策略，打造一個(gè)“開放、彈性、靈活和安全”的平臺(tái)，用通信技術(shù)和信息技術(shù)的深度融合讓企業(yè)的“大腦”和“神經(jīng)中樞”協(xié)同聯(lián)動(dòng)，支撐企業(yè)向智能化升級。用新ICT牽引新制造，在統(tǒng)一分布的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)云端和終端暢通聯(lián)接。

三是實(shí)現(xiàn)云-管-端的協(xié)同。

通過云-管-端的協(xié)同，華為可以構(gòu)建開放、彈性、靈活和安全的平臺(tái)，將物聯(lián)網(wǎng)和行業(yè)相融合，創(chuàng)新貫穿從生產(chǎn)流程、業(yè)務(wù)流程到商業(yè)模式的全鏈條，依賴于將各部件聯(lián)接成網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)獲取相關(guān)的信息，用信息實(shí)現(xiàn)價(jià)值流的優(yōu)化。

通過ICT技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)互通，實(shí)現(xiàn)物理實(shí)體世界和數(shù)字虛擬世界的深度融合，讓聯(lián)接產(chǎn)生效益，產(chǎn)生智能，這才可以真正將制造業(yè)逐步推向智能化。

場景 還要細(xì)化

華為提出“傾聽機(jī)器的聲音”是基于制造行業(yè)的“研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)、服務(wù)”的客戶業(yè)務(wù)流程，聯(lián)合生態(tài)伙伴從無線智能工廠、到研發(fā)協(xié)作云，再到預(yù)測性維護(hù)，貫穿智能制造的每個(gè)場景。

工業(yè)設(shè)計(jì)仿真場景可以針對裝備制造業(yè)開發(fā)行業(yè)設(shè)計(jì)仿真場景，華為基于模塊化數(shù)據(jù)中心的HPC產(chǎn)品及解決方案在研發(fā)環(huán)節(jié)中可以發(fā)揮主要作用。

在智能工廠場景中，華為的云計(jì)算、服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品解決方案給智能工廠提供了基礎(chǔ)保障，實(shí)現(xiàn)了整體的智能工廠的穩(wěn)定、安全、快速、高效。

一個(gè)典型的案例是華為與石化盈科共同打造的ProMACE就是中國石化“智能工廠2.0”建設(shè)的核心內(nèi)容。ProMACE平臺(tái)的核心理念是以工廠為核心，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)與工業(yè)設(shè)備的融合和集成共享，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智能，同時(shí)開放生態(tài)。

在智能服務(wù)中，華為與合作伙伴打造智能車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，可以通過手機(jī)APP來完成對汽車的一些遠(yuǎn)程操控功能以及實(shí)時(shí)掌握汽車的運(yùn)行情況。

車聯(lián)網(wǎng)云的難點(diǎn)其實(shí)是在高速移動(dòng)中完成基站的頻繁切換，假設(shè)100公里/小時(shí)的速度，意味著3秒之后就是下一個(gè)基站。這樣快速的移是獨(dú)特的場景，華為云可以恰恰做到獨(dú)特的支撐。

將前沿的新ICT技術(shù)注入到最為傳統(tǒng)的制造業(yè)中，達(dá)到深度的融合絕非易事，而新制造轉(zhuǎn)型的最大障礙并不在于技術(shù)本身，而是對于每個(gè)細(xì)分行業(yè)的理解深度和專業(yè)程度，而華為恰恰通過對行業(yè)的滲透和理解，細(xì)化每個(gè)場景，通過“生態(tài)+平臺(tái)“的戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)。

落地 更開放些

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，客戶、伙伴、華為各有各的定位和價(jià)值，華為提供可靠、高效、端到端的ICT平臺(tái)，上面承載合作伙伴的各種應(yīng)用，專注于制造業(yè)應(yīng)用開發(fā)的企業(yè)可以在平臺(tái)上將行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與ICT能力充分結(jié)合，為制造行業(yè)提供各種創(chuàng)意與應(yīng)用。

在華為IoT生態(tài)中，華為IoT連接管理平臺(tái)通過豐富的API和系列化的Agent加速應(yīng)用上線，簡化終端接入，保障網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，同時(shí)提供面向合作伙伴的一站式服務(wù)，為客戶制定統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)范，可以靈活的選擇上層應(yīng)用廠家和終端廠家。

前文提到的各種制造業(yè)場景和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，都是華為與合作伙伴的共同協(xié)作而成。

華為的生態(tài)特點(diǎn)是“做平臺(tái)的平臺(tái)”、“做生態(tài)的土壤”、做客戶的更信任的伙伴，這樣，華為構(gòu)建了智能制造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型共同體，聯(lián)合創(chuàng)新。

總結(jié)：

企業(yè)智則國智，德國和美國已經(jīng)基本走完了工業(yè)3.0的歷程，我們還處在工業(yè)水平發(fā)展極不平衡的多進(jìn)程并行發(fā)展的復(fù)雜階段，智能制造升級之路如同華為自身的成長和突圍相似，需要在補(bǔ)課中奮進(jìn)，在實(shí)踐中不斷開放，在認(rèn)真踏實(shí)中綜合取勝。

筆者認(rèn)為，華為將自身的實(shí)踐輸出，建立起智能制造的工業(yè)平臺(tái)，通過“打造平臺(tái)、構(gòu)筑生態(tài)、賦能客戶”，讓數(shù)字化潛入物理設(shè)備，用網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)接讓機(jī)器智能化，基于制造業(yè)的每個(gè)流程最終提升產(chǎn)業(yè)競爭力，為制造業(yè)升級提供更多可能，可以說，“華為深一度，潤物細(xì)無聲”。