據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年ofo先后遭到了9家公司因合同糾紛的起訴，據(jù)悉部分案件已經(jīng)達(dá)成了和解，但是還有好幾件案件正在處理中，目前ofo多地運(yùn)維疑似停滯。

在這9起糾紛中涉及范圍挺廣，比如物流運(yùn)輸、廣告費(fèi)、房屋租賃以及貨款未清等事由。此外還有多起勞動(dòng)合同糾紛尚未處理清楚。更具有關(guān)資料揭露這9家公司分別是上海鳳凰、淄博傳化公路港物流、白馬（上海）投資、德邦物流、杭州云造科技、上海倚申新能源、蘭州雄飛物資、武漢光谷創(chuàng)客街區(qū)管理、百世物流等，其中涉及欠款金額最多的是上海鳳凰。

就算是有阿里巴巴和騰訊背后的支持，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的ofo還是陷入了僵局。近日ofo退押金事件就是一個(gè)最好發(fā)酵點(diǎn)。ofo因長(zhǎng)期沒有獲得資本輸入，每月高額的運(yùn)維成本導(dǎo)致被多家供應(yīng)商告上法庭。今年8月上海鳳凰發(fā)布訴訟公告，ofo東峽大通拖欠自行車貨款人民幣 6，815.11 萬(wàn)元；12月10日，經(jīng)法院裁定，白馬（上海）投資有限公司有權(quán)責(zé)令ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通支付廣告費(fèi)違約金大約510.31萬(wàn)元。

據(jù)悉因東峽大通的分公司在多地的的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法聯(lián)系，曾被有關(guān)政府部門列為企業(yè)經(jīng)營(yíng)異常名錄。。

如今的共享單車市場(chǎng)困難重重，泡沫破滅后就是企業(yè)的倒閉清算。就連如今的“三巨頭”哈羅、摩拜和ofo也將名存實(shí)亡。共享單車行業(yè)本身就沒有解決盈利的問(wèn)題，大部分都是依靠政府的補(bǔ)貼才能維持正常運(yùn)營(yíng)下去，長(zhǎng)期的入不敷出，共享單車市場(chǎng)維持生存就變得十分的艱難。