一年一度的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)將于2019年1月8日在美國(guó)拉斯維加斯拉開(kāi)帷幕，作為世界上最重要的科技展示博覽會(huì)，各大汽車(chē)廠商和科技企業(yè)無(wú)疑將會(huì)以“朝圣者”的姿態(tài)盛裝出席，爭(zhēng)相將自家創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品推上紅毯。

據(jù)悉，本次CES涵蓋5G與物聯(lián)網(wǎng)、廣告環(huán)境與內(nèi)容、汽車(chē)、區(qū)塊鏈、健康、家庭、即時(shí)娛樂(lè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、機(jī)器人與器械智能、運(yùn)動(dòng)10大主題，將迎來(lái) 4400余 家參展商，超過(guò) 1000 位演講者，預(yù)計(jì)參展人數(shù)達(dá) 18 萬(wàn)人，來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的展商數(shù)量較往期也有大幅增加。

一起走近CES一2019CES創(chuàng)新獎(jiǎng)

（CES?2019 Innovation Honorees）

每年的CES創(chuàng)新獎(jiǎng)都是值得觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)，而汽車(chē)行業(yè)則是CES創(chuàng)新獎(jiǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，今年還有地平線、速騰聚創(chuàng)兩家中國(guó)企業(yè)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)?？梢钥吹?，CES創(chuàng)新獎(jiǎng)仍然關(guān)注感知技術(shù)以及傳感器的融合，此外還有通訊、定位導(dǎo)航、計(jì)算單元、以及輔助駕駛的功能。整車(chē)、Tier1、新興科技公司都有，技術(shù)不在于逆天的門(mén)檻，解決了消費(fèi)者痛點(diǎn)才是關(guān)鍵。

1、自動(dòng)駕駛技術(shù)——Innoviz Technologies——InnovizOne自動(dòng)分級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)

InnovizOne將于2019年上市并進(jìn)入了2021年寶馬的自動(dòng)駕駛汽車(chē)供應(yīng)鏈，InnovizOne能夠在高幀速率下以無(wú)與倫比的角度分辨率實(shí)現(xiàn)卓越的對(duì)象檢測(cè)、分類(lèi)和跟蹤。

其角分辨率是0.1度，可配置幀率是25FPS，探測(cè)距離250米，視場(chǎng)角為120°x25°，產(chǎn)品尺寸是45x110x95mm，InnovizOne的預(yù)期售價(jià)是幾百美元，預(yù)期后來(lái)可能降到低于100美元。

2、博世——摩托車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)

高級(jí)騎手輔助系統(tǒng)是基于雷達(dá)的環(huán)繞感應(yīng)系統(tǒng)功能，可提高摩托車(chē)騎手的安全性和舒適性。這是通往無(wú)事故駕駛道路的下一步——既不降低享受，也不減輕摩托車(chē)駕駛員的責(zé)任。

3、Bot3——BB-16-VSLAM視覺(jué)定位和導(dǎo)航模塊

BB16-VSLAM是由Bot3公司自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的智能室內(nèi)視覺(jué)定位測(cè)繪規(guī)劃系統(tǒng)，為AGV和移動(dòng)機(jī)器人（如真空吸塵器、安全機(jī)器人等）提供無(wú)軌解決方案，使其能夠自主導(dǎo)航。

4、Rydeen Mobile Electronics——車(chē)牌桿盲點(diǎn)微波雷達(dá)-BSS2LPBC

BSS2LPBC盲點(diǎn)安全系統(tǒng)采用微波雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)車(chē)輛盲點(diǎn)中的物體，具有遠(yuǎn)距離和靈敏度，也適用于裝有金屬保險(xiǎn)杠的車(chē)輛。

5、地平線——Matrix

地平線基于Journey 2.0架構(gòu)的矩陣自主駕駛計(jì)算平臺(tái)，能夠?yàn)長(zhǎng)4自主駕駛提供高性能的傳感系統(tǒng)，已提供給世界領(lǐng)先的OEM。

6、戴姆勒——MBUX “Hey Mercedes”語(yǔ)音助理

Hey Mercedes”語(yǔ)音助手通過(guò)使用23種語(yǔ)言的語(yǔ)音到意義和自然語(yǔ)言理解來(lái)提供會(huì)話智能，從而在不斷學(xué)習(xí)和擴(kuò)展新知識(shí)領(lǐng)域的同時(shí)獲得最佳的用戶體驗(yàn)。

7、博世——重型商用車(chē)后視鏡攝像系統(tǒng)

Mirror Camera System 取代了大型經(jīng)典后視鏡。其好處是提高了安全性、效率和人體工程學(xué)。作為全球第一個(gè)卡車(chē)系統(tǒng)，該概念滿足所有功能安全（ISO26262）和法律要求（UN/ECE-R46）。

8、NAVER LABS——NAVER LABS R1

R1是一個(gè)全新的移動(dòng)地圖系統(tǒng)，用于創(chuàng)建支持自動(dòng)駕駛的高清地圖。它將收集的三維數(shù)據(jù)與航空?qǐng)D像中的二維特征融合，以創(chuàng)建城市尺度的高清地圖。與其他MMS設(shè)備相比，R1的生產(chǎn)成本為1/3。

9、寶馬——停車(chē)位置助理

停車(chē)位置助理在司機(jī)最需要的情況下提供智能停車(chē)建議。使用連接的超聲波傳感器進(jìn)行停車(chē)搜索路線和實(shí)時(shí)停車(chē)點(diǎn)檢測(cè)，使其成為業(yè)內(nèi)第一個(gè)整體停車(chē)輔助設(shè)備。

10、Foresight Automotive——QuadSight

Foresight的旗艦產(chǎn)品Q(chēng)uadsight?是一個(gè)多光譜立體視覺(jué)系統(tǒng)，在所有天氣和照明條件下為半自主和自主車(chē)輛提供無(wú)與倫比的障礙物檢測(cè)能力。

11、大陸——智能自動(dòng)門(mén)

智能自動(dòng)門(mén)通過(guò)安全方便地打開(kāi)和關(guān)閉車(chē)門(mén)來(lái)滿足車(chē)輛訪問(wèn)需求。

12、Magneti Marelli——Smart Corner Modular Platform智能轉(zhuǎn)角模塊化平臺(tái)

Smart Corner是一個(gè)模塊化平臺(tái)，它集成了所需的傳感器（激光雷達(dá)、雷達(dá)、攝像頭）以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，同時(shí)保持美觀。智能角落是一個(gè)交鑰匙解決方案，減少原始設(shè)備制造商的成本和重量。

13、MITO Corporation——splitsecnd

SplitSecnd是一款便攜式、價(jià)格合理的車(chē)輛插件，它將碰撞檢測(cè)、GPS功能和雙向緊急通信集成到一個(gè)緊湊的設(shè)備中。其應(yīng)用程序可以讓司機(jī)隨時(shí)了解駕駛位置狀態(tài)。

14、Velco——Tom-E城市GPS導(dǎo)航

TOM-E是一種基于光信號(hào)的直觀通用導(dǎo)航系統(tǒng)。這是一項(xiàng)全球性的創(chuàng)新，可以適應(yīng)不同的交通工具，如摩托車(chē)、自行車(chē)、嬰兒車(chē)和其他車(chē)輛。這種即插即用系統(tǒng)使城市交通更加便捷。

15、博世——帶連接管理的V2X連接控制單元

博世混合連接性控制單元（CCU）是一種新技術(shù)設(shè)備，它可以訪問(wèn)不同的通信介質(zhì)，如蜂窩、DSRC和Wi-Fi，以提高通信的可靠性。

16、網(wǎng)絡(luò)安全與個(gè)人隱私——Scalys BV——TrustBox

Scalys開(kāi)發(fā)的TrustBox路由器是家庭網(wǎng)絡(luò)安全中最好的安全路由器，不僅可以保護(hù)通信，還可以保護(hù)連接到它的設(shè)備。

17、游戲——NVIDIA——NVIDIA GeForce RTX 20-Series GPUs

NVIDIA? GeForce RTX? 顯卡提供非同凡響的 PC 游戲體驗(yàn)。其采用全新 NVIDIA Turing? GPU 架構(gòu)和創(chuàng)新性的 RTX 平臺(tái)，將實(shí)時(shí)光線追蹤、人工智能和可編程著色等技術(shù)融于一身。這是一種全新的游戲體驗(yàn)方式。

18、機(jī)器人與無(wú)人機(jī)——Robolink——Zümi RoboCar

Zümi是一個(gè)友好且平易近人的機(jī)器人，它讓每個(gè)人都能接觸到令人興奮的人工智能和自動(dòng)駕駛汽車(chē)世界。

19、科技讓人類(lèi)更美好——RoboSense速騰聚創(chuàng)——RS-IPLS智能感知激光雷達(dá)系統(tǒng)

RS-IPLS是Robosense革命性的自主車(chē)輛智能激光雷達(dá)系統(tǒng)，是世界上唯一一款提供激光雷達(dá)傳感器和3D點(diǎn)云人工智能算法的系統(tǒng)，其“凝視技術(shù)”與人眼相似，可實(shí)現(xiàn)最高分辨率、最安全和最低成本的大規(guī)模生產(chǎn)解決方案。

此外，我們對(duì)過(guò)去3年的CES創(chuàng)新獎(jiǎng)進(jìn)行了分析，一覽3年來(lái)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：2017年的最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)有37個(gè)，其中有博世的ICC（Integrated Connectivity Cluster），Quanergy的S3固態(tài)激光雷達(dá)。

汽車(chē)智能領(lǐng)域的創(chuàng)新獎(jiǎng)共14個(gè)，涵蓋NVIDIA的DRIVE PX 2車(chē)載人工智能計(jì)算平臺(tái)；大陸的毫米波雷達(dá)，Velodyne的激光雷達(dá)Puck Lite等。

2018年的最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)有31個(gè)，其中日產(chǎn)聆風(fēng)獲得了車(chē)輛智能與自動(dòng)駕駛技術(shù)的最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)，以及大陸的3D觸摸顯示技術(shù)。

在汽車(chē)智能領(lǐng)域的創(chuàng)新獎(jiǎng)有16個(gè)，涵蓋Parkopedia的自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)，Innoviz的高清固態(tài)激光雷達(dá)InnovizPro，LeddarTech的Leddarcore LCA2，德州儀器的毫米波雷達(dá)，Enevate的硅負(fù)極高能量密度鋰電池，Trans Electric的行車(chē)記錄儀，大陸的空氣供應(yīng)系統(tǒng)，weBoost 4G車(chē)載手機(jī)信號(hào)放大器等。

可以看出，CES創(chuàng)新獎(jiǎng)關(guān)于汽車(chē)智能技術(shù)主要集中在探測(cè)、連接、交互、系統(tǒng)等幾大類(lèi)，而以激光雷達(dá)為主的汽車(chē)探測(cè)傳感器更是頻獲CES創(chuàng)新獎(jiǎng)項(xiàng)，這也說(shuō)明了以探測(cè)為代表的傳感器技術(shù)作為汽車(chē)智能化的基礎(chǔ)受到了人們足夠多的關(guān)注。

二

專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)

共有十余家汽車(chē)相關(guān)廠商在CES期間舉行專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，車(chē)企之所以跑來(lái)湊消費(fèi)電子展的熱鬧，當(dāng)然是想展示自己也是科技公司，專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)也學(xué)著科技公司一樣潮，值得關(guān)注的如下表：

往年，CES新聞發(fā)布會(huì)精彩亮相的企業(yè)，后續(xù)往往取得了不錯(cuò)的效果，如2018年CES，搭載50寸大屏的拜騰首款概念車(chē)BytonConcept全球首發(fā)，一炮而紅。隨后，一汽、寧德時(shí)代等完成了對(duì)拜騰的投資，拜騰通過(guò)對(duì)天津一汽華利的收購(gòu)獲得了造車(chē)資質(zhì)。今年的CES，拜騰的表現(xiàn)依然值得期待；2018年11月，Mobileye CEO Ammon Shashua宣布了EyeQ5芯片將開(kāi)放架構(gòu)，OEM可以自己在芯片上編寫(xiě)代碼做融合，并且表示Mobileye未來(lái)要自己生產(chǎn)傳感器。

三

專(zhuān)題峰會(huì)

其中推薦關(guān)注的峰會(huì)有：

1、1月7日上午9點(diǎn)，主題為“重塑未來(lái)移動(dòng)和連接的趨勢(shì)”的峰會(huì)將有德勒汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人Craig Giffi等嘉賓將做專(zhuān)題分享。

2、1月7日下午2點(diǎn)15，主題為“飛行出租車(chē)，建造它們，但它們會(huì)來(lái)么”的峰會(huì)將會(huì)有德勒全球航空和國(guó)防領(lǐng)導(dǎo)人RobinLineberger、NASA空運(yùn)總監(jiān)兼技術(shù)專(zhuān)家ParimalKopardekar博士等嘉賓做專(zhuān)題分享。

3、1月10日下午2點(diǎn)15，主題為“智慧城市的下一代交通”的峰會(huì)將會(huì)有Baltimore市長(zhǎng)Catherine E. Pugh以及法雷奧CTO James Schwyn做專(zhuān)題分享。

四

相關(guān)參展商名單

2019年CES涉及汽車(chē)技術(shù)和自動(dòng)駕駛的參展商一共有625家，相比去年增加了12.61%,5G、飛行汽車(chē)、新一代傳感技術(shù)，應(yīng)有盡有，引人入勝。

其中一些重點(diǎn)參展商的信息我們做了重點(diǎn)摘錄，以供君享。

1、ROHM Semiconductor（羅姆半導(dǎo)體）

ROHM將展示一種框架車(chē)的DEMO，它集成了預(yù)期在未來(lái)車(chē)輛中采用的各種解決方案，從功能安全和智能進(jìn)入系統(tǒng)到ADAS（智能后視鏡、聲納）和靈活的外部燈設(shè)計(jì)，智能進(jìn)入系統(tǒng)支持智能手機(jī)的無(wú)線充電、乘客檢測(cè)和心率監(jiān)控。能夠顯示定制的消息和圖形。

2、Amber Connect Ltd（Amber連接有限公司）

Amber將展示一種通過(guò)手機(jī)APP來(lái)連接車(chē)載數(shù)據(jù)，提供實(shí)時(shí)速度、距離、燃油效率和駕駛模式等數(shù)據(jù)。

3、baraja

Baraja提供了一種替代激光雷達(dá)的被稱(chēng)作光譜掃描儀的方案用于智能駕駛。Baraja的激光雷達(dá)的模塊化的，意味著可以混合匹配不同的傳感器。Baraja LiDAR使用堅(jiān)固的光纖電纜將波長(zhǎng)可調(diào)的激光器（“引擎”）連接到棱鏡狀光學(xué)器件（“傳感器頭”）。當(dāng)光到達(dá)光學(xué)系統(tǒng)時(shí)，它自然地偏向不同的方向：不需要旋轉(zhuǎn)激光器或移動(dòng)反射鏡。通過(guò)改變激光器的顏色或波長(zhǎng)，系統(tǒng)可以瞬間掃描不同角度。

4、Gentex Corporation

Gentex生物認(rèn)證識(shí)別系統(tǒng)

Gentex推出了一種新的基于車(chē)輛的生物特征識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行身份驗(yàn)證。其還可以提供保障車(chē)到家以及車(chē)到基礎(chǔ)設(shè)施的連接。

全顯示鏡

全顯示鏡是一種智能后視系統(tǒng)，它使用定制的攝像機(jī)和鏡面集成的視頻顯示器來(lái)優(yōu)化車(chē)輛的后視圖。該顯示器為駕駛員提供車(chē)輛后面的無(wú)障礙全景視圖。

側(cè)視鏡照相監(jiān)控系統(tǒng)

Gentex側(cè)后視系統(tǒng)，也稱(chēng)為相機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（CMS），使用三個(gè)相機(jī)來(lái)提供車(chē)輛的側(cè)面和后面的全面視圖。

Integrated Toll Module（ITM收費(fèi)技術(shù)）

該系統(tǒng)使用一個(gè)鏡像集成的多協(xié)議收費(fèi)應(yīng)答器，為駕車(chē)者提供通往美國(guó)各地以及加拿大和墨西哥部分地區(qū)任何收費(fèi)公路的通道。內(nèi)視鏡是車(chē)輛集成收費(fèi)應(yīng)答器的最佳位置，因?yàn)閷?duì)于收費(fèi)器來(lái)說(shuō)，內(nèi)視鏡在清晰的視線內(nèi)。ITM還消除了在擋風(fēng)玻璃上附加多個(gè)收費(fèi)標(biāo)簽的需要，這不僅會(huì)降低車(chē)輛的外觀，而且可能妨礙駕駛員的視力。

5、Global Energy Transmission Co

GET提供面向無(wú)人機(jī)的無(wú)線充電解決方案，包括用于無(wú)線傳輸?shù)牡孛嬲竞团鋫鋬?nèi)置GET技術(shù)的商用級(jí)無(wú)人機(jī)、無(wú)線功率接收系統(tǒng)和快速電池充電包。

6、Techniplas

Techniplas推出了3D打印的照明概念方向盤(pán)，其把獨(dú)有的認(rèn)知照明技術(shù)與3D打印電子產(chǎn)品相結(jié)合，可以直接將導(dǎo)電路徑打印到概念方向盤(pán)中。

7、Vayyar

8、Voltabox

Voltabox提供高性能鋰離子電子，主要用于公交車(chē)、叉車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)、采礦車(chē)和摩托車(chē)。其48V的輕度混合動(dòng)力電池相比于全混合動(dòng)力和純電動(dòng)有更好的成本效益，因?yàn)闆](méi)有必要修改整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。

9、Waymo

Waymo的展出內(nèi)容尚未披露，Waymo的首席執(zhí)行官約翰·克拉夫奇克先生（John Krafcik）將在2019年1月9日星期三舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展 2019科技領(lǐng)袖晚宴上發(fā)表主題演講，探討最新的自動(dòng)駕駛應(yīng)用和未來(lái)出行，該晚宴僅面向受邀人群。

10、Bosch

博世(Bosch)宣布，將在CES 2019上展出概念接駁車(chē)。該接駁車(chē)搭載電動(dòng)動(dòng)力總成、360度環(huán)繞傳感器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)管理、車(chē)載電腦等出行服務(wù)所需的技術(shù)。該公司目前開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)接駁車(chē)系統(tǒng)和零部件，將來(lái)將提供集預(yù)約、共享、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、停車(chē)和充電服務(wù)、車(chē)輛管理和維護(hù)的軟件解決方案等于一體的出行服務(wù)。

11、AdaSky

Viper是一個(gè)突破性的、完整的傳感解決方案，可實(shí)現(xiàn)全天候駕駛，它將遠(yuǎn)紅外熱像儀與先進(jìn)的機(jī)器視覺(jué)算法相結(jié)合，使自動(dòng)車(chē)輛在任何照明或天氣條件下都能看到和理解道路。

12、Canatu

把可彎曲透明導(dǎo)電薄膜和觸摸傳感器應(yīng)用到汽車(chē)電子領(lǐng)域

13、Cedar Electronics

新的DASH系列行車(chē)記錄儀是迄今為止技術(shù)含量最高、用戶友好且可靠的行車(chē)記錄儀。所有新的Dash系列型號(hào)都將配備超寬160°鏡頭，以錄制1296p超高清視頻。影片經(jīng)過(guò)優(yōu)化，最大限度地減少眩光，提供車(chē)牌的清晰可視性，并提供無(wú)與倫比的夜間錄制。DASH系列具有環(huán)路記錄、G傳感器事故保護(hù)、高級(jí)停車(chē)模式、自動(dòng)日期/時(shí)間、車(chē)道偏離和碰撞警告系統(tǒng)等功能。Xtreme熱保護(hù)采用超級(jí)電容器，即使在最?lèi)毫拥臈l件下也能可靠工作。

14、CEVA——CEVA NeuPro

Neupro?是一個(gè)專(zhuān)用的低功耗人工智能處理器系列，用于在邊緣進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。提供一個(gè)獨(dú)立的、專(zhuān)門(mén)的人工智能處理器，擴(kuò)展了包括物聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)、監(jiān)控、汽車(chē)、機(jī)器人、醫(yī)療和工業(yè)在內(nèi)的廣泛終端市場(chǎng)的性能。

15、EVBox——Elvi家用充電器

Elvi家用電動(dòng)汽車(chē)充電器，獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)使電工和用戶的安裝更加簡(jiǎn)單快捷。

16、Navitas——GaNFast? Power ICs

世界上第一個(gè)氮化鎵高功率集成電路，將高開(kāi)關(guān)頻率與高能量效率結(jié)合起來(lái)，電力系統(tǒng)可以在充電速度、功率密度和成本降低方面取得顯著的改善。Navitas通過(guò)發(fā)明業(yè)界首款Gan Power IC使開(kāi)關(guān)速度提高100倍，同時(shí)將節(jié)能提高40%。

17、NFT——NFT DOOR-TO-DOOR low cost eVTOL

NFR門(mén)到門(mén)低成本垂直電動(dòng)起降平臺(tái)，適載2-4名乘客。

18、Voxx Electronics Corporation——Gentex Full Display Mirror

Gente全顯示后視鏡是第一款混合后視鏡系統(tǒng)，旨在通過(guò)優(yōu)化駕駛員的后視野和幫助消除盲點(diǎn)來(lái)提高駕駛安全性。這款全顯示屏鏡子的特點(diǎn)是液晶顯示屏的分辨率為1280x275，它將顯著提高后視鏡的視覺(jué)效果，不會(huì)受到頭枕、C&D柱、乘客、行李或其他可能占用后座空間的障礙物的影響。該系統(tǒng)提供了帶后視鏡和顯示模式的混合雙模功能，允許用戶在后視鏡和顯示模式之間切換，以適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景、天氣條件和駕駛員偏好。

19、Regulus Cyber——Pyramid GNSS - GPS Jamming and Spoofing Protection

金字塔形GNSS技術(shù)是可以防止GPS被欺騙和干擾攻擊。它允許檢測(cè)、緩解和報(bào)告欺騙和干擾攻擊，同時(shí)仍然提供準(zhǔn)確的位置、導(dǎo)航和定時(shí)。

20、Quanergy——Quanergy M8 LiDAR Sensor/Quanergy S3 Solid State LiDAR Sensor

Quanergy將展示M8和S3兩款激光雷達(dá)。

21、速騰聚創(chuàng)——全面新MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1

作為CES2019創(chuàng)新獎(jiǎng)得主的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知系統(tǒng)提供商RoboSense(速騰聚創(chuàng))，宣布將在CES2019上，公開(kāi)演示全面升級(jí)后的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1。它是由RoboSense專(zhuān)門(mén)為自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)而設(shè)計(jì)的車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)，能為自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供突破性智能感知能力。

22、百度

今年的CES，百度將發(fā)布Apollo3.5 平臺(tái)最新自動(dòng)駕駛能力和產(chǎn)品的落地進(jìn)展。

23、禾賽科技——Pandar64/PandarGT 3.0

PandarGT 3.0將會(huì)在室外的自動(dòng)駕駛專(zhuān)區(qū)Live現(xiàn)場(chǎng)展出?，F(xiàn)場(chǎng)將會(huì)實(shí)時(shí)展示PandarGT 3.0的測(cè)遠(yuǎn)能力、分辨率、FOV動(dòng)態(tài)調(diào)整功能以及諸多新的雷達(dá)特性。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019CES展商中中國(guó)企業(yè)有952家，相比去年的1551家有大幅度的減少，發(fā)布專(zhuān)場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)的也只有科大訊飛和海信兩家，受到了貿(mào)易戰(zhàn)的一些影響。但是從目前披露的產(chǎn)品情況來(lái)看，中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)出質(zhì)量將有較大的提高，在全球的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸提升。以汽車(chē)行業(yè)追逐的激光雷達(dá)領(lǐng)域?yàn)槔?，速騰和禾賽的產(chǎn)品也不乏國(guó)外客戶。我們認(rèn)為，經(jīng)過(guò)中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)40年的制造業(yè)積累，在未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車(chē)的供應(yīng)鏈中，中國(guó)企業(yè)將扮演更加重要的角色。

五

其他