對(duì)于“無(wú)人機(jī)”這類(lèi)產(chǎn)品而言，我相信這是眾多男生用戶(hù)“大愛(ài)”的智能玩具之一吧？包括我在內(nèi)，我個(gè)人也是一名無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，畢竟看著無(wú)人機(jī)慢慢飛向天空，那種滿(mǎn)足感，探索感是無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)形容的。最近，我在YouTube精選看到一個(gè)有意思的視頻，就是一位外國(guó)大神將華為Mate20 Pro魔改成了一臺(tái)無(wú)人機(jī)，組裝無(wú)人機(jī)我倒是看見(jiàn)過(guò)，但將智能手機(jī)改造成無(wú)人機(jī)，我還是頭一回看到。

在本次改造中，華為Mate 20 Pro變成了無(wú)人機(jī)的供電系統(tǒng)。

華為Mate 20 Pro擁有4200mAh的大電池容量，外加AI智能節(jié)電技術(shù)，所以用來(lái)充當(dāng)無(wú)人機(jī)的供電系統(tǒng)，也未嘗不是不可以吧？

另外，在飛行途中，裝載Mate 20 Pro的無(wú)人機(jī)發(fā)生了電量不足情況，而通常無(wú)人機(jī)遇到這種情況，基本都是選擇降落，更換備用電池，但這次魔改的無(wú)人機(jī)利用了Mate 20 Pro反向充電功能的設(shè)計(jì)，使用另一臺(tái)搭載Mate 20 Pro的無(wú)人機(jī)完成了“空中充電補(bǔ)給”的任務(wù)，如果換成iPhone，或者其他品牌的手機(jī)，當(dāng)沒(méi)有電量的時(shí)候，估計(jì)也就只能選擇降落，不能像Mate 20 Pro這樣玩一次“酷炫”的空中補(bǔ)給了。

而在飛行環(huán)境上，魔改后的無(wú)人機(jī)選擇了冬季極度寒冷的北方，這對(duì)于一般的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題應(yīng)該不大，可以進(jìn)行飛行。但是對(duì)于魔改的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)挑戰(zhàn)了，因?yàn)楣╇娤到y(tǒng)使用的是手機(jī)，若是使用蘋(píng)果iPhone恐怕剛拿出來(lái)沒(méi)多大會(huì)就自動(dòng)關(guān)機(jī)了。不過(guò)好在Mate 20 Pro不懼嚴(yán)寒困擾，不僅完成了飛行，而且全程還進(jìn)行拍照記錄。

其實(shí)也別怪我嘲笑蘋(píng)果，iPhone不經(jīng)凍的事實(shí)也是大家有目共睹的。此前看過(guò)一個(gè)Vloger拍攝的華為Mate20 Pro和iPhone Xs Max抗寒能力測(cè)試的視頻，在零下30℃的波蒂尼亞灣，Mate20 Pro無(wú)論是日常使用還是拍照、錄視頻，都與常規(guī)無(wú)異，十分流暢。反觀iPhone XS Max，菜單滑動(dòng)有拖影，拍照有延遲，錄視頻又十分卡頓。其實(shí)別說(shuō)在北歐了，就是在冬天的北京，iPhone被凍關(guān)機(jī)的例子也不在少數(shù)了吧。

總體上來(lái)說(shuō)，這次通過(guò)Mate 20 Pro魔改的無(wú)人機(jī)，在飛行過(guò)程上可以說(shuō)是成功的，并且還完美的進(jìn)行了一次“空中補(bǔ)給”操作，對(duì)此我只想說(shuō)一句“真會(huì)玩”?？赡苡行┡笥褧?huì)說(shuō)了，我就想簡(jiǎn)單的玩一下無(wú)人機(jī)，需要這么費(fèi)力的折騰改造嗎？話(huà)雖然說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，但這樣你是無(wú)法體會(huì)到改造的樂(lè)趣，以及改造成功后的成就感。好了，今天的內(nèi)容咱們就說(shuō)到這里，最后我想問(wèn)大家一句，如果給你教程，在不破壞手機(jī)的情況，你是否也想試試將手中的手機(jī)魔改成無(wú)人機(jī)來(lái)玩呢？