昨天，乘坐東航虹橋-武漢航班回家過年的張先生，剛到達(dá)登機(jī)口，便通過東航微信小程序查詢到自己托運(yùn)的行李正在裝機(jī)。能夠精準(zhǔn)鎖定行李運(yùn)輸位置，快速掌握行李動態(tài)信息，這讓托運(yùn)了大包小包年貨的張先生很放心。這是今年東航為助力春運(yùn)智能化出行啟用的國內(nèi)首個RFID行李全程跟蹤系統(tǒng)。

射頻識別RFID（Radio Frequency Identification），又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸，也是當(dāng)前國際航空行李管理領(lǐng)域最領(lǐng)先的技術(shù)手段。

當(dāng)旅客托運(yùn)行李時，工作人員會將行李牌號碼、航班號、出發(fā)港、到達(dá)港、起落時間等等信息寫入行李牌內(nèi)嵌的芯片中，當(dāng)帶有芯片信息的行李經(jīng)過分揀、裝機(jī)、到達(dá)、提取等各個節(jié)點(diǎn)時，這些行李數(shù)據(jù)信息就會被自動采集到后臺數(shù)據(jù)庫，從而實(shí)現(xiàn)行李運(yùn)輸全流程的準(zhǔn)確追蹤，提高了行李的安全運(yùn)輸水平。旅客可以像查快遞一樣，只需在微信小程序“中國東方航空”中，掃描或輸入自己的行李牌號碼，就能實(shí)時了解托運(yùn)行李是否已經(jīng)被分揀、裝機(jī)，還是已經(jīng)到達(dá)。

在RFID技術(shù)推行之前，東航積極探索采用光學(xué)掃描條碼的措施，在行李收運(yùn)、分揀、裝機(jī)以及卸機(jī)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，動態(tài)追蹤每件行李的運(yùn)輸狀態(tài)。作為國內(nèi)首家大規(guī)模實(shí)現(xiàn)行李全流程追蹤的航空公司，東航已在浦東、虹橋、昆明、西安等國內(nèi)主要站點(diǎn)推廣實(shí)施動態(tài)追蹤功能，平均每天有超過8萬件行李信息通過微信小程序供旅客本人查詢。隨著RFID技術(shù)的應(yīng)用，東航也將進(jìn)一步提高行李數(shù)據(jù)信息的采集率和行李追蹤的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)行李信息的實(shí)時共享和精準(zhǔn)定位。

2018年，東航全面測試了RFID打印設(shè)備、RFID行李條、讀取設(shè)施、后臺數(shù)據(jù)管理平臺，以及現(xiàn)場操作流程。為了讓測試更具可信，自2018年9月起，分別在中聯(lián)航的虹橋-南苑、南苑-佛山航線；東上航的虹橋-武漢、浦東武漢、虹橋-重慶、浦東-重慶，以及浦東-夏威夷等航線上進(jìn)行了實(shí)際運(yùn)營航班的雙向測試。整個測試期間共涉及30000余件行李，為最終RFID行李追蹤技術(shù)在虹橋-武漢航線上雙向全流程上線提供了豐實(shí)的數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。

今年，東航還計劃在北京大興國際機(jī)場樞紐站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)基于RFID技術(shù)的行李實(shí)時追蹤，并將同步覆蓋至國內(nèi)所有分子公司航站，屆時將以RFID技術(shù)為主，以光學(xué)掃描為輔，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)采集行李運(yùn)輸?shù)娜鞒虜?shù)據(jù)。