國際上有一個高大上的俱樂部——GNSS（全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)），它只有四個會員，分別是美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國***COMPASS。

今天就來介紹一下四個會員中入會最晚的一位——中國***COMPASS。

先來了解一下***

中國***衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GLONASS）、歐洲伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GALILEO）之后第四個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

***衛(wèi)星導航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并具短報文通信能力，區(qū)域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

***衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設過程分為兩個階段，第一階段為***試驗導航系統(tǒng)（***一代），第二階段為***導航定位系統(tǒng)（***二代），目前我們所說的***衛(wèi)星導航系統(tǒng)一般都是指***二代。

中國主導的***于2004年正式立項，按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，計劃于2020年形成全球覆蓋能力。2012 年底，已完成 16 顆導航衛(wèi)星發(fā)射，實現(xiàn)了亞太地區(qū)組網(wǎng)，可為亞太地區(qū)提供衛(wèi)星導航服務。2017年5月23日，第八屆中國衛(wèi)星導航學術年會公布了詳細而周密的“***導航系統(tǒng)全球布網(wǎng)”計劃與時間表，2017年計劃發(fā)射6-8顆***三號MEO衛(wèi)星；2018年發(fā)射約10顆***三號MEO衛(wèi)星和1顆***三號GEO衛(wèi)星；2019年-2020年，發(fā)射6顆***三號MEO衛(wèi)星、3顆***三號IGSO衛(wèi)星和2顆***三號GEO衛(wèi)星。 預計2020 年前將實現(xiàn)全球范圍組網(wǎng)，并免費向全球提供導航定位信號。

2035年前還將建設更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系。屆時將會為全球提供更廣泛的應用和更高質量的服務。

***衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設與發(fā)展，以應用推廣和產業(yè)發(fā)展為根本目標，遵循自主性和開放性原則，即中國將自主建設和運行***衛(wèi)星導航系統(tǒng)，***衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設、發(fā)展和應用將對全世界開放。

***有哪些用武之地？

***衛(wèi)星導航系統(tǒng)通過其短報文通信、授時、定位和導航功能，適用于軍用和民用領域。

在軍用方面，“***”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的軍事功能與GPS類似，這項功能用在軍事上，意味著可主動進行各級部隊的定位，也就是說大陸各級部隊一旦配備“***”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，除了可供自身定位導航外，高層指揮部也可隨時通過“***”系統(tǒng)掌握部隊位置，并傳遞相關命令，對任務的執(zhí)行有相當大的助益。換言之，大陸可利用“***”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)執(zhí)行部隊指揮與管制及戰(zhàn)場管理。

在民用領域有較多應用場景，個人位置服務、氣象應用、道路交通管理、鐵路智能交通、海運和水運、航空運輸、應急救援、指導放牧等眾多方面都能用到***衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

此外，全國各地和公司也在逐步探索***系統(tǒng)與新興技術的融合發(fā)展。例如江西省就成立了江西省***應用研究院，未來將建設江西***高精度綜合服務平臺，吸引衛(wèi)星導航人才、企業(yè)、資金等入贛，在全省大力推廣***、高分技術等特色應用，帶動新技術新業(yè)態(tài)新模式的推廣。

同時，前幾年興起的共享單車還運用到了***功能，共享單車基于***衛(wèi)星定位的虛擬電子圍欄技術，實現(xiàn)了高精度站點內才能夠取還車和結算的功能，有效地結合了傳統(tǒng)有樁公共自行車管理有序和共享單車使用方便的優(yōu)點，同時又規(guī)避了公共自行車還車不便以及共享單車亂停亂放的問題。

當前，***系統(tǒng)在汽車前裝市場、智能手機、高精度應用等五大方面實現(xiàn)了產業(yè)化突破和跨越式發(fā)展。未來，***衛(wèi)星導航系統(tǒng)將會與物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算機技術相結合，為市民城市生活提供高精度的位置信息。

***芯片的國產化程度

2012年12月27日，國家正式宣布***衛(wèi)星導航系統(tǒng)試運行啟動，標志著中國自主衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展進入嶄新的發(fā)展階段。其中，衛(wèi)星導航專用ASIC硬件結合國產應用處理器的方案，成為***衛(wèi)星導航芯片一項重大突破，該處理器由中國本土IC設計公司研發(fā)，完全自主開發(fā)的CPU/DSP核，包括指令集、編譯器等軟件工具鏈以及所有關鍵技術，均擁有100%的中國自主知識產權。其擁有國際領先水平的多線程處理器架構，可共享很多硬件資源，并在提供相當多核處理器處理能力的同時，節(jié)省芯片成本，一舉打破了電子終端產品行業(yè)普遍采用國外處理器局面。

而基于該國產處理器衛(wèi)星導航芯片方案的模塊，是全球體積最小的BD/GPS雙模模塊，具有定位精度高、啟動時間快及功耗低等特點。

衛(wèi)星導航終端中采用的導航基帶及射頻芯片一般需要通過導航專用ASIC硬件電路結合應用處理器的方案來實現(xiàn)。此前的應用處理器多選用國外公司ARM處理器芯片核，需向國外支付IP核使用許可費用的同時，技術還受制于人，無法徹底解決產業(yè)安全及保密安全問題。如今，***多模導航基帶及射頻芯片國產化現(xiàn)已實現(xiàn)，中國人自己的應用處理器也在***多模導航芯片中得到規(guī)模應用。

與單純的***芯片廠商相比，手機芯片廠商對終端定位有著更深刻的理解，包括：基站輔助衛(wèi)星定位技術、多種定位方案的融合、定位芯片與應用處理器或基帶處理器的集成等。積極扶持國內手機芯片廠商進入***芯片研發(fā)領域，并積極研發(fā)綜合定位解決方案，壯大完善***產業(yè)鏈。鼓勵國內手機芯片廠商開展與***芯片廠商的多樣化合作，共同推進手機終端***定位技術的應用。

無人再提***？

雖然***衛(wèi)星導航系統(tǒng)一直在有條不紊的推進中，但一直以來，全世界范圍內似乎都是美國的GPS曲高和寡，高歌猛進。***好像一邊在發(fā)展，一邊被“遺忘”。至于為何“無人再提”***，我試著分析一下其中緣由。

下面就從大眾較敏感和熟悉的消費領域談起，實際上，世界主流手機芯片大都支持***，國內銷售的智能手機***正成為標配，越來越多智能手機不僅安裝了GPS系統(tǒng)，而且也開始提供***系統(tǒng)的導航服務。

現(xiàn)在的手機除了蘋果，大多都支持***導航，至于手機里的所謂GPS，并非特指美國GPS，而是指全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Globle PositioningSystem)。

***信號的獲取主要取決于手機處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時支持GPS、***和GlONASS。

***顯然沒到無人再提的荒涼境地，只是相比GPS還沒達到那么大的普及程度，究其原因，大概可以總結為兩點：宣傳力度不夠和生態(tài)不完善。

宣傳力度不夠是因為GPS早一步占領我國導航系統(tǒng)，而***在投入使用時沒有被人們重視，人們都習慣了使用GPS。盡管目前很多國產手機已經(jīng)采用了***系統(tǒng)，但為了銷售額，有時候不會明確指出導航系統(tǒng)是***而非GPS，因為人們心中會更傾向于選擇他們已知的、大眾化的、知名度高的事物。

此外，在生態(tài)部分，目前我國運用GPS系統(tǒng)的東西太多，如果突然轉換為***，很有可能導致系統(tǒng)癱瘓。所以有些公司或機構并不是不想使用***，而是因為有限制，GPS系統(tǒng)覆蓋率太大，一時之間不可能突然全部換掉。

目前，***與GPS是一種互存、互融的關系，***相對GPS等系統(tǒng)，建成時間短，市場占有率低，硬件研發(fā)和生產的平均成本相較高，商業(yè)化服務時間短，成本高。目前來說絕大部分手機廠商的手機都是支持***導航的，比如說魅族、小米、華為、榮耀、三星、OPPO、錘子、HTC、一加等。

以上兩個原因之外，***在組網(wǎng)方面還存在較大的局限性，目前只有亞太地區(qū)可以使用，全球范圍組網(wǎng)還未實現(xiàn)。

在前段時間，***導航系統(tǒng)正式面向全球開放了，這次開放意味著中國導航系統(tǒng)正在朝著更高更遠的方向邁進，也意味著中國導航事業(yè)正在走向全球化的發(fā)展。

隨著***系統(tǒng)的全球化，這也意味著中國將會在導航系統(tǒng)上占據(jù)強有力的地位，但是在發(fā)展的同時也將面臨著競爭，畢竟現(xiàn)在GPS發(fā)展的已經(jīng)非常完善，在我們的生活中還是GPS占據(jù)主導位置，但是現(xiàn)在***逐漸開始全球化，***將會提供全球化的服務，這樣的話將會有一大批人更換定位系統(tǒng)，這也從一定意義上打破三大定位系統(tǒng)的束縛。

雖說我們國家在導航系統(tǒng)上發(fā)展較晚，但是實力方面相對強勁和完善，我國采用的三頻信號衛(wèi)星以及與地面順利雙向通訊的能力強于GPS，我國也是世界上第一個使用三頻信號導航衛(wèi)星的國家。隨著***導航的逐漸完善，我們手機的導航系統(tǒng)或許也將會換成***導航。

***導航全球化意味著中國導航事業(yè)又上了一層樓，這對于我國國防以及國民隱私得到了很大的保障，不再被別的國家牽著鼻子走了，隨著***導航的不斷完善，市場的進一步擴大，相信***會逐漸進入大眾的視線，打破被遺忘的宿命。

無人再提***，或許終究只是一場謬論。