道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。在我國，每年均有26萬人于交通事故中喪生，這意味著每天都有700人因車禍離世。而在全球，每年道路交通事故所引發(fā)的損失則高達2306 億美元。數(shù)據(jù)表明，其中94%的交通事故由人為錯誤產(chǎn)生?；谶@些洞察，作為高級駕駛輔助系統(tǒng)的全球先行者，英特爾子公司Mobileye認(rèn)為，從高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）入手，以安全為指導(dǎo)方針，堅持循序漸進和開放的發(fā)展方向，深挖交通數(shù)據(jù)紅利，打造智慧交通，終將能實現(xiàn)自動駕駛。

從ADAS入手，Mobileye將安全貫穿于駕駛的全過程

Mobileye相信，自動駕駛不是一蹴而就的。從預(yù)警、到駕駛員輔助、到自動駕駛，技術(shù)的成熟應(yīng)逐步通過落地應(yīng)用來實現(xiàn)，這才是一個良性的發(fā)展過程。

在實現(xiàn)自動駕駛之前，作為汽車從傳統(tǒng)功能車向智能互聯(lián)車過渡的一項重要技術(shù)，ADAS發(fā)揮了非常重要的作用。目前，ADAS能夠有效降低交通事故率已是行業(yè)共識。全球包括中國在內(nèi)的多個國家，紛紛推出了普及ADAS相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的法律法規(guī)。消費者對ADAS的功能認(rèn)知度也逐漸得到提升。

Mobileye認(rèn)為，既然ADAS技術(shù)已日趨成熟，那就應(yīng)當(dāng)先普及ADAS技術(shù)來讓今天的道路更安全，而不是一味地等待自動駕駛完全就緒。作為ADAS的先驅(qū)者，Mobileye先進的ADAS技術(shù)正贏得世界領(lǐng)先安全評級機構(gòu)的高度認(rèn)可，并不斷以領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、可驗證的安全模型和定制化的方案，為安全駕駛保駕護航。

在技術(shù)方面，Mobileye始終以機器視覺算法為核心，推動技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新。在以色列總部，Mobileye有超800人的算法團隊，支持著創(chuàng)新運作。同時，基于開放的計算平臺，Mobileye還以視覺感知和傳感器融合、駕駛策略和RSS、以及動態(tài)測繪地圖-REM三大支柱來探索自動駕駛的發(fā)展。

在安全方面，Mobileye提出的責(zé)任敏感安全（RSS）模型將人類的安全駕駛觀念形式化為具有邏輯上可證明且可驗證的模型，并對“適當(dāng)響應(yīng)”作出定義，能夠確保自動駕駛汽車始終做出安全的決策。RSS的全面開放也印證了Mobileye對安全的重視以及推動安全駕駛的積極態(tài)度。

針對不同的群體，通過定制化的解決方案，Mobileye的防撞技術(shù)能為包括商務(wù)車、貨運車、物流車、公交車等在內(nèi)的全球各類車隊提供安全保護。諸如Mobileye 6，MobileyeShield+?和Mobileye 8 Connect?，不但具備生命安全防護功能，還能幫助改善城市基礎(chǔ)設(shè)施，進而為自動駕駛鋪平道路。

以開放姿態(tài)攜手合作伙伴，深挖數(shù)據(jù)紅利，全面實現(xiàn)智慧交通

除了發(fā)揮ADAS技術(shù)在安全駕駛方面的積極作用，Mobileye也非常重視相關(guān)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，積極構(gòu)建合作伙伴生態(tài)圈，共同挖掘數(shù)據(jù)價值，為打造智慧交通奠定堅實基礎(chǔ)。

通過適用于大型車輛的解決方案MobileyeShield+?，市政車隊經(jīng)理可以訪問在線地圖，根據(jù)警報數(shù)據(jù)顯示交通路線上的事故“熱點區(qū)域”，利用數(shù)據(jù)來來改善城市基礎(chǔ)設(shè)施或更有效地規(guī)劃路線。

而通過裝有Mobileye 8 Connect?系統(tǒng)的車輛，我們能夠?qū)崟r采集道路情況和固定路標(biāo)數(shù)據(jù)，并將匿名化和加密后的道路數(shù)據(jù)發(fā)送至云端，產(chǎn)生高精度地圖的疊層，以實現(xiàn)地圖的實時更新，生成自動駕駛車輛用高清眾包地圖，進而為自動駕駛做好前期準(zhǔn)備工作。

此外，L2+通過利用Mobileye的路網(wǎng)采集管理?（REM?）的地圖解決方案和路書?（Roadbook?）數(shù)據(jù)，在諸如城市道路等更復(fù)雜的駕駛場景中，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、車道偏離修正和其他更高級別的操控功能，提高了車輛的半自動駕駛能力。在Mobileye看來，高精度地圖將主要應(yīng)用于兩大方向：一是自動駕駛車輛本身；二是將采集的道路信息數(shù)據(jù)做標(biāo)注和處理，投入在智慧城市和智慧交通直接相關(guān)的應(yīng)用之中。

隨著行業(yè)的逐漸成熟，Mobileye正通過開放的平臺攜手不同領(lǐng)域的合作伙伴，打造應(yīng)對不同需求的解決方案，這將帶來更大的數(shù)據(jù)紅利與更多的應(yīng)用場景。Mobileye相信，以開放的姿態(tài)同合作伙伴一起努力，才能充分探索數(shù)據(jù)價值，進而迎來智慧交通的全面實現(xiàn)。

Mobileye的優(yōu)勢在于其完整性

無論是技術(shù)還是經(jīng)驗，Mobileye最大的競爭優(yōu)勢在于其完整性。橫向來看，不管是在ADAS還是在自動駕駛領(lǐng)域，Mobileye豐富的全球經(jīng)驗和領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品都能為合作伙伴和各地區(qū)的用戶提供強大的創(chuàng)新支持?？v向來看，目前，Mobileye EyeQ2、EyeQ3、EyeQ4的產(chǎn)品都已成熟；EyeQ4和EyeQ5的迭代，都在未來幾年的規(guī)劃中。同時，在融合了英特爾強大的計算機實力和廣泛的合作生態(tài)圈之后，Mobileye的全面競爭優(yōu)勢將會更為凸顯。

“從當(dāng)下到未來，Mobileye將一以貫之地以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以安全為指引，以挖掘交通數(shù)據(jù)紅利為動力，助力行業(yè)從輔助駕駛走向智慧交通?！庇⑻貭栕庸綧obileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐表示，“未來，在ADAS和自動駕駛領(lǐng)域，Mobileye將會繼續(xù)以創(chuàng)新技術(shù)把合作伙伴帶到行業(yè)最前沿，共同實現(xiàn)自動駕駛的早日落地?！?/p>