Tony Hemmelgarn表示，西門子工業(yè)軟件平臺一直致力打造四大關鍵技術，包括Mendix, COMSA, Saab Medav NVH和Lightworks, 數(shù)字化和工業(yè)集團營收就保持著每
年兩位數(shù)的速度增長，Mendix聚焦 “低代碼”的應用開發(fā)，并非每個員工都會學習如何編程，因此Mendix、K2等工具現(xiàn)在可以讓非開發(fā)人員輕松快速構建（主要是數(shù)據(jù)庫支持的）應用程序。COSMA全力為電子和自動駕駛汽車開發(fā)提供所需的電氣系統(tǒng)和軟件工程。Saab Medav NVH則是聚焦NVH的端到端測試，為下一代產(chǎn)品設計優(yōu)化形成閉環(huán)，Lightwork通過高端3D渲染和虛擬現(xiàn)實軟件將數(shù)字雙胞胎變?yōu)楝F(xiàn)實。

中國在實現(xiàn)制造高質量的發(fā)展當中面臨挑戰(zhàn)，主要來自兩個方面：一個是研發(fā)質量，中國企業(yè)致力于成為創(chuàng)新企業(yè)，申請專利比以往有大幅度提升，但是專利質量整體依然不是太理想，西門子在成都建立創(chuàng)新中心，幫助企業(yè)加快創(chuàng)新速度和研發(fā)質量。一個是來自生產(chǎn)效率，為了保持全球競爭力，中國制造企業(yè)必須迅速采用數(shù)字技術，西門子工業(yè)軟件已經(jīng)幫助航空航天、汽車等數(shù)百家企業(yè)實現(xiàn)了數(shù)字化轉型。

“我們知道，電氣化系統(tǒng)是整個飛機制造中間最復雜、最關鍵的部分。西門子在航空航天行業(yè)的大客戶就是空中客車，空客目前使用西門子的仿真工具進行驗證，同時也將西門子工業(yè)軟件的服務和解決方案應用到了直升機產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)上。西門子工業(yè)軟件公司近年來經(jīng)歷了雙位數(shù)的增長，特別是軟件服務領域?！?Tony Hemmelgar表示。

在中國，西門子和航天科工集團達成戰(zhàn)略合作，西門子通過提供一體化的數(shù)字解決方案，和航天科工集團達成了智能制造的聯(lián)合開發(fā)，可重復的智能制造模板由訂單驅動，采用精益和柔性新生產(chǎn)模式的智能工廠建成后，產(chǎn)品上市時間節(jié)省了30%，產(chǎn)品缺陷率下降56%，運營費用下降21%，生產(chǎn)效率提升50%。

Tony Hemmelgar對記者表示：“西門子工業(yè)軟件集團依托數(shù)字孿生技術服務眾多企業(yè)，其中中小企業(yè)客戶占比達到了40%。比如一家主打可穿戴產(chǎn)品中小企業(yè)，西門子和這家公司達成合作，利用自身的數(shù)字孿生技術為客戶提供復雜的應用，又比如西門子與一家小型機械企業(yè)合作，幫他們進行包裝機的設計與生產(chǎn)。客戶采用西門子工業(yè)軟件公司的Teamcenter，在一年時間內建成虛擬系統(tǒng)，一年內設計出他們的原型機。我們非常又信息幫助各種規(guī)模的客戶去進行他們需要的數(shù)字化轉型?！?/strong>