許家印此前曾宣布，恒大在近五年內不會再涉足其他更大的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將是恒大產(chǎn)業(yè)的龍頭。

許家印 IC 資料圖

恒大集團董事局主席許家印要在廣州市南沙區(qū)投資1600億元，建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地。

6月11日，廣州市人民政府與恒大集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，按照協(xié)議內容，廣州市與恒大集團將建立全方位、深層次、多領域的戰(zhàn)略合作關系，恒大將在廣州市大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。廣東省委副書記、省長馬興瑞，廣州市委書記張碩輔，副省長張虎，廣州市委常委、常務副市長陳志英，市委常委、南沙區(qū)委書記蔡朝林等省市領導；許家印，恒大集團董事局副主席兼總裁夏海鈞，恒大國能新能源汽車集團總裁肖恩等出席了此次的簽約儀式。

具體來看，恒大將在廣州南沙區(qū)投資1600億元建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地。新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠。電機研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

事實上，在兩個月之前，恒大曾在廣州南沙拿下一宗用來造車的建設用地。

4月份，廣州市南沙2019NGY-2地塊被恒大國能新能源汽車（廣東）有限公司以8.47億元底價拿下。該地塊位于萬頃沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范園西北部，靈新大道以北，萬新大道以南。根據(jù)招標公告顯示，該地塊為工業(yè)用地，容積率在0.8至3.0之間。土地面積為85.8萬平方米，出讓年限為50年。按照當時的招標公告要求，2019NGY-2地塊競買申請人須在南沙設立項目公司，其主要經(jīng)營范圍為車輛工程的技術研究、開發(fā)，新能源車整車制造及零部件制造，汽車銷售等。競買人或其母公司及其關聯(lián)公司須擁有自主創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車平臺技術，并擁有不少于200項專利技術。此外，競買申請人或其股東的中國總部需在南沙，負責中國區(qū)域運營。

此外，自土地移交之日起，恒大要在1個月內動工開發(fā)建設，24個月內建成投產(chǎn)。恒大在項目開發(fā)建設期間和建成后與廣州市南沙區(qū)政府通力合作，建設具備國際一流純電動汽車研發(fā)制造水平的純電動汽車組裝項目，開展新能源汽車及零部件的技術研發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)、技術開發(fā)，汽車零部件制造，汽車及配件銷售（含網(wǎng)上銷售），汽車維修及技術咨詢、技術開發(fā)及相關業(yè)務培訓，貨物進出口業(yè)務，建設純電動汽車的整車生產(chǎn)基地及進出口基地。

按照恒大的造車計劃，計劃三年內實現(xiàn)50萬輛—100萬輛的產(chǎn)能建設，同時逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，首款產(chǎn)品將會在今年6月份全部投產(chǎn)。

在造車行業(yè)上，許家印已經(jīng)連續(xù)發(fā)起多筆大手筆收購。

最近的一次是在5月30日，恒大健康（00708.HK）公告，恒大附屬公司NEVS與英國輪轂電機公司Protean在倫敦簽訂協(xié)議，恒大以合并方式全資收購該公司，Protean將合并入NEVS的附屬公司Virtue Surge。

許家印此前曾宣布，恒大在近五年內不會再涉足其他更大的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將是恒大產(chǎn)業(yè)的龍頭。

自2019年年初至今，許家印已經(jīng)第五次出手收購汽車業(yè)務的相關公司。

1月15日，恒大健康公告，公司斥資9.3億美元收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數(shù)董事席位。

1月24日，恒大健康披露，公司全資子公司恒大新能源動力科技（深圳）有限公司以10.59億元入主動力電車企業(yè)上?？托履茉矗猿止杀壤?8.07%成為第一大股東。

5天之后，恒大健康在29日再度宣布，公司以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大方面表示，恒大和瑞典方面成立的項目公司將致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車。

3月15日，恒大健康宣布，公司和天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及湖北泰特機電有限公司董事長呂超訂立股權轉讓協(xié)議，公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。該公司持有荷蘭e-Traction公司的全部股權。

截至目前，許家印對汽車行業(yè)的投入已經(jīng)涉及從整車生產(chǎn)，到電池提供，再到經(jīng)銷商，幾乎覆蓋了汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈，總投入已達到約283.53億元。