近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之快讓人瞠目結(jié)舌。2017年5月，汽車從電池向輪轂電機(jī)無(wú)線充電的技術(shù)取得成功。這一具有劃時(shí)代意義的最新技術(shù)革命，使得行駛在地面埋設(shè)供電線圈的車道上的車輛，行駛過(guò)程中即可充電成為了可能。專家稱，不再需要大容量電池將是推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的重要一步。

雖說(shuō)近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓人吃驚，可這也絕非是什么新鮮事。汽車自被發(fā)明以來(lái)，一直本著安全性、舒適性及環(huán)保性的原則開(kāi)發(fā)至今。從10多年前開(kāi)始，羅姆就一直向日益發(fā)展的汽車領(lǐng)域提供產(chǎn)品。

發(fā)祥于日本京都的羅姆，是日本第一家進(jìn)入美國(guó)加利福尼亞州硅谷的半導(dǎo)體制造企業(yè)。如今，公司已經(jīng)成功進(jìn)軍包括美國(guó)在內(nèi)的四大洲共22個(gè)國(guó)家。其高性能的IC和功率元器件是汽車產(chǎn)業(yè)電子化發(fā)展進(jìn)程中不可或缺的存在。

此次，我們采訪了羅姆車載戰(zhàn)略部車身&動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的課長(zhǎng)坂井善治先生，請(qǐng)他談?wù)勂駷橹构镜呐σ约拔磥?lái)將如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

“截至2017年3月31日，車載部門占到羅姆凈銷售額的31％。車載產(chǎn)品的銷售額占比中，58％為車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，20％為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，14%為車身系統(tǒng)，3%為ADAS，剩余的5％為其他。我們預(yù)測(cè)今后環(huán)保型車輛（xEV）、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)產(chǎn)品的銷售額將會(huì)增加。”

在制造的品質(zhì)管理部門工作了10年的坂井先生認(rèn)為，羅姆以其高品質(zhì)及技術(shù)創(chuàng)新一定會(huì)在汽車領(lǐng)域取得成功。

為保證汽車行業(yè)所要求的優(yōu)異的品質(zhì)和穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)，羅姆的特色之一--垂直統(tǒng)合型生產(chǎn)體制是重要基石。從硅錠拉制、光掩模制造、晶圓加工、引線框架成型到封裝，所有的制造階段都完全在公司內(nèi)部完成生產(chǎn)。

“有的企業(yè)測(cè)試工序和封裝工序可能會(huì)選擇外包，但我們公司從可追溯性的角度考慮，不實(shí)施外包。我們的垂直統(tǒng)合型生產(chǎn)體制，是用來(lái)制造車載元器件的最佳生產(chǎn)系統(tǒng)，同時(shí)也能靈活而準(zhǔn)確地響應(yīng)客戶的需求?！?（坂井先生）

另外，身為半導(dǎo)體制造商，卻非?？粗嘏c汽車制造商的直接溝通，這也是坂井先生在羅姆的職業(yè)生涯中學(xué)到的非常重要的一課。坂井先生表示，以SiC元器件的超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力為契機(jī)，最近與汽車制造商直接進(jìn)行交流的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，并借此機(jī)會(huì)來(lái)宣傳公司強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

與汽車制造商的交流沒(méi)有僅僅局限在日本國(guó)內(nèi)。對(duì)羅姆而言，全球性戰(zhàn)略是其DNA的一部分。這是因?yàn)楣窘刂?017年3月31日，74％的員工都在海外辦事處或海外基地工作。坂井先生也在韓國(guó)的設(shè)計(jì)中心有過(guò)四年的工作經(jīng)驗(yàn)，他說(shuō)這對(duì)應(yīng)對(duì)日益全球化的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常寶貴的經(jīng)歷。

“我已經(jīng)能去理解不同的文化了?！臂嗑壬鷮?duì)他在韓國(guó)的經(jīng)歷談到，“（在韓國(guó)）產(chǎn)品相關(guān)的判斷要當(dāng)機(jī)立斷，下決策非常迅速。另外，我深刻地認(rèn)識(shí)到，向客戶提供解決方案時(shí)，不能僅著眼于產(chǎn)品本身，還需要考慮到在客戶配套產(chǎn)品中的優(yōu)勢(shì)來(lái)進(jìn)行整體提案。我認(rèn)為這是為要最大限度地在全球取得商業(yè)上的成功而進(jìn)行的各種努力和學(xué)習(xí)中，最為重要的經(jīng)歷。”

在汽車行業(yè)，“減少對(duì)環(huán)境的影響”被定位為優(yōu)先事項(xiàng)之一。在從汽油車到混合動(dòng)力車以及到電動(dòng)車的進(jìn)程中，電子元器件發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。從廣義上看，毫無(wú)疑問(wèn)，半導(dǎo)體電子元器件的發(fā)展是降低功耗所不可或缺的功臣。

其中，羅姆制造的碳化硅功率元器件（SiC）是非常有特色的產(chǎn)品。SiC是硅和碳元素相結(jié)合的新型創(chuàng)新材料。它具有低導(dǎo)通電阻和在高溫度環(huán)境下工作的優(yōu)異特性，是作為關(guān)鍵的節(jié)能元器件而備受期待的產(chǎn)品。在電動(dòng)汽車中，不僅是車載充電器的福音，也是高效DC/DC轉(zhuǎn)換器和逆變器的理想選擇。

2016年10月，羅姆成為被稱為“電動(dòng)車界的F1”的國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽（Formula E）的賽車隊(duì)伍-文圖里車隊(duì)的官方技術(shù)合作伙伴。在這里，羅姆的SiC功率器件被用于逆變器單元中，通過(guò)減少功率轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了散熱系統(tǒng)的小型輕量化，成功使逆變器減重約30％。采用了這種最尖端技術(shù)的國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽提高了人們對(duì)電動(dòng)汽車的興趣，促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

此外，羅姆的產(chǎn)品不僅注重環(huán)保，還很關(guān)注安全方面。最近，人們對(duì)ADAS的關(guān)注度也越來(lái)越高，坂井先生認(rèn)為，盡管存在著各種各樣的挑戰(zhàn)，不過(guò)科幻片中的自動(dòng)駕駛車駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)將指日可待。

“踩錯(cuò)油門和剎車導(dǎo)致的交通事故還在增加，這些讓我感受到在全球范圍內(nèi)針對(duì)預(yù)防事故的需求仍然很大。對(duì)于汽車所追求的‘安全，環(huán)保，舒適’，我相信產(chǎn)品的進(jìn)步才是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法?！保ㄛ嗑壬?/p>

羅姆的高分辨率顯示器用車載芯片組，滿足了ADAS市場(chǎng)的需求。近年來(lái)，組合儀表（儀表盤）、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)及電子視鏡等越來(lái)越多地采用液晶面板，隨著用途的擴(kuò)大，對(duì)面板大型化、高精密化的需求也日益高漲。羅姆開(kāi)發(fā)的芯片組，是全球首創(chuàng)的僅芯片即可實(shí)現(xiàn)功能安全的液晶面板用芯片組。即使萬(wàn)一發(fā)生因電子系統(tǒng)故障等引發(fā)的問(wèn)題，駕駛員也能立即識(shí)別異常，這非常有助于實(shí)現(xiàn)汽車的安心與安全。

羅姆在其領(lǐng)先技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)與制造方面，一直不斷開(kāi)發(fā)出業(yè)界首創(chuàng)的產(chǎn)品。為給客戶提供更好的解決方案，可以說(shuō)，擁有豐富的產(chǎn)品陣容也是羅姆的優(yōu)勢(shì)之一。要想引領(lǐng)急速發(fā)展的汽車市場(chǎng)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)持續(xù)滿足社會(huì)的需求變得十分重要。

另外，坂井先生和他的團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)，無(wú)線充電技術(shù)不僅可用在輪轂電機(jī)上，未來(lái)汽車與道路間或汽車與汽車間通信的需求將會(huì)到來(lái)。利用無(wú)線通信技術(shù)，汽車甚至能夠確認(rèn)道路和橋梁的狀況、交通情況、以及其他汽車的位置。

坂井先生表示，“汽車將以安全、環(huán)保、舒適為關(guān)鍵詞迎來(lái)巨大變化。我個(gè)人的夢(mèng)想是，通過(guò)制定及時(shí)迅速捕捉這些變化的產(chǎn)品規(guī)劃，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量”。相信在急速發(fā)展的汽車行業(yè)，激情四溢、立足未來(lái)的羅姆員工，將會(huì)把羅姆推向一個(gè)新的高峰。