從今年 1 月份等到 6 月份，小半年過(guò)去，Libratone（小鳥(niǎo)音響）的 Track Air+ 終于發(fā)售了。

為什么對(duì)這款產(chǎn)品這么期待，翻看今年 Libratone 發(fā)布會(huì)的文章就能知道，我對(duì)這款真無(wú)線耳機(jī)期待，是希望它能成為高通 QCC5100 芯片產(chǎn)品的一個(gè)縮影，讓我們一窺芯片級(jí)方案帶來(lái)的諸多高級(jí)特性。

在去年我曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)一篇 《對(duì)于真無(wú)線耳機(jī)，我們還有多少不滿足？》，列舉了一些我對(duì)真無(wú)線耳機(jī)發(fā)展方向的看法，其中就提到了上游供應(yīng)鏈對(duì)產(chǎn)品功能的重要影響。

那 Libratone Track Air+ 是否能擔(dān)當(dāng)?shù)闷?QCC5100 系列的標(biāo)志產(chǎn)品，在用了兩三周之后，我也算是得出了一些答案。

放下耳機(jī)本體，我們先從充電盒來(lái)說(shuō)。

Track Air+ 的充電盒在一月份的時(shí)候就已經(jīng)見(jiàn)過(guò)，相比 Track Air 少了個(gè)粉色，只有黑白兩種配色，而且在上市初期還只有黑色可選。

今年的流行趨勢(shì)是在充電盒上加入無(wú)線充電功能，新的 AirPods 如此，BeoPlay E8 2.0 如此，Track Air+ 當(dāng)然也早早宣布了盒子支持無(wú)線充電功能。

另外它的盒子也是我所見(jiàn)過(guò)最小的充電盒之一，相比 AirPods 的充電盒只大了一點(diǎn)點(diǎn)，比 Galaxy Buds 等主流產(chǎn)品都要更小。但是在續(xù)航方面卻能夠提供 3 次充電，讓總體續(xù)航達(dá)到 24 小時(shí)，和 AirPods 持平。

相比之下，Galaxy Buds 的充電盒滿電只能提供 7 小時(shí)續(xù)航，顯得十分可憐。

盡管在功能性上給出了驚喜，但在實(shí)際體驗(yàn)中我還是遇到了幾個(gè)讓人不爽的地方，而最讓人糟心的就是充電盒不耐磨的問(wèn)題。

我們大多經(jīng)過(guò)鍵盤使用時(shí)間較久之后，常用的按鍵就會(huì)變得「油光锃亮」的體驗(yàn)，而 Track Air+ 會(huì)把這個(gè)過(guò)程縮短到幾個(gè)星期，導(dǎo)致原本中規(guī)中矩的盒子顏值迅速下降。這也是為什么我對(duì) Libratone 沒(méi)有采用它們擅長(zhǎng)的編制工藝而感到可惜，無(wú)論是 BeoPlay E8 的皮革質(zhì)感還是森海塞爾 Momentum Ture Wireless 的布紋編織，其實(shí)都是迅速提升檔次的好方法。

畢竟你 Libratone Track Air+ 也賣到了 1698 元不是？

好在官方也有意識(shí)到這點(diǎn)，所以推出了充電盒的硅膠保護(hù)套，算是一個(gè)暫時(shí)的解決方法吧。

至于其它像無(wú)線充電盒子發(fā)熱會(huì)比較厲害，充電式?jīng)]有盒子外沒(méi)有指示燈等等，相比之下都是無(wú)關(guān)緊要的小問(wèn)題了。

將 Track 耳機(jī)剪掉線就成了 Track Air+ 這事是成立的

Track Air+ 的造型設(shè)計(jì)和早前幾周上市的 Track Air 幾乎一模一樣，小區(qū)別是小鳥(niǎo)圖案 Track Air 是鏤空設(shè)計(jì)的，而 Track Air+ 的圖案則是填充的。

工業(yè)設(shè)計(jì)方面其實(shí)也也是 Libratone Track 大家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，就像把 EarPods 的線剪掉就是 AirPods 這事成立，把 Track 耳機(jī)的線剪掉就成了 Track Air/Air+ 這事也是成立的。

不過(guò) Track Air 這個(gè)系列的設(shè)計(jì)還是非常有意思，在市面上的一眾產(chǎn)品要么在模仿老大哥 AirPods，要么模仿老前輩 Bragi The Dash 的時(shí)候，Libratone 拿出了一種很有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)。

一個(gè)膠囊狀腔體加上一個(gè)不規(guī)則三角形板，構(gòu)成了 Track Air+ 的整個(gè)外觀。

獨(dú)特有趣的外觀設(shè)計(jì)，也帶來(lái)了不同的佩戴體驗(yàn)。

在使用 Track Air+之前，真無(wú)線耳機(jī)的佩戴體驗(yàn)大致分為兩種：

AirPods 式的「無(wú)感」佩戴，不牢固，也沒(méi)有佩戴負(fù)擔(dān)

Galaxy Buds 式佩戴，深入耳道的入耳式佩戴

前者有著最舒適的佩戴體驗(yàn)，舒適到近乎「無(wú)感」，戴上它之后你就會(huì)忘記它，你可以戴著它使用一整個(gè)下午，甚至但當(dāng)你想起它時(shí)再去伸手時(shí)，可能它已經(jīng)不再你的耳朵上了。

而 Galaxy Buds 以及大多數(shù)同類的「豆」?fàn)町a(chǎn)品則有著相似的佩戴體驗(yàn)，伸出一個(gè)導(dǎo)管深入耳道，換用不同大小的硅膠套或記憶海綿直到你的耳道被合適的力度撐滿。

入耳式的好處是能夠帶來(lái)出色的被動(dòng)降噪效果，尤其是記憶海綿套戴起來(lái)效果尤為出色。但所有人應(yīng)該都有過(guò)相同的體驗(yàn)，佩戴時(shí)間稍長(zhǎng)一點(diǎn)，耳機(jī)就會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)被擠出耳道，直到你重新用手往里推緊。

Track Air+ 的佩戴體驗(yàn)自然和 AirPdos 大相徑庭，但和我慣常佩戴的幾款真無(wú)線耳機(jī)也略有不同。

仔細(xì)觀察 Track Air+ 的設(shè)計(jì)，其實(shí)你可以發(fā)現(xiàn)它的導(dǎo)管要比其它的真無(wú)線耳機(jī)都要短上不少，佩戴主要是靠膠囊狀的腔體在耳甲腔中撐住。這讓它對(duì)耳道的負(fù)擔(dān)變小了許多，長(zhǎng)時(shí)間佩戴耳道也不會(huì)有腫脹的感覺(jué)，由于導(dǎo)管較短入耳很淺，所以也不會(huì)被耳道一點(diǎn)點(diǎn)擠出去。

但同時(shí)由于每個(gè)人耳甲腔的形狀和大小不同，所以佩戴的感覺(jué)也有一定的差別，比如對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)就很難長(zhǎng)時(shí)間佩戴，不然耳甲腔就會(huì)感覺(jué)比較腫脹。當(dāng)然如果你的耳朵和它契合很好的話，或許長(zhǎng)時(shí)間佩戴也會(huì)比較舒服。

較短的導(dǎo)管和入耳部分，同時(shí)也帶來(lái)了另外的「副作用」—— 被動(dòng)降噪稍弱。在對(duì)比了我采用記憶海綿套的 Beoplay E8 2.0 之后，明顯后者的被動(dòng)降噪部分要出色不少。

不過(guò)這點(diǎn)可以靠 Track Air+ 最大的功能賣點(diǎn)——主動(dòng)降噪來(lái)彌補(bǔ)，我也很好奇一款正經(jīng)降噪的真無(wú)線耳機(jī)到底能做到什么地步。

正經(jīng)的主動(dòng)降噪真無(wú)線，通勤使用很 OK

首先要下的結(jié)論是，拿它去和大耳降噪耳機(jī)，比如索尼 WH-1000XM3 或者 Bose QC35 II 去對(duì)比是不合適且沒(méi)有意義的，因?yàn)?Track Air+ 的降噪效果一定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上這兩款產(chǎn)品的，包括索尼第一代的 MDR-1000X，依然是暴打這款真無(wú)線小弟弟。

但總有些原因讓我們不愿意戴上大耳降噪耳機(jī)，比如最近的原因就是季節(jié)問(wèn)題?，F(xiàn)在正值盛夏天氣炎熱，氣溫動(dòng)輒就飆升到 35° 以上，這個(gè)天氣隨便下樓走去便利店買水，哪怕只要 10 分鐘，脖子一定會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)細(xì)微的汗珠，如果這個(gè)季節(jié)你戴著大耳降噪耳機(jī)聽(tīng)歌，摘下的時(shí)候腦袋可能就像是被水浸過(guò)一樣，摘下掛脖子上又與汗水皮膚相貼而變得濕膩膩，體驗(yàn)極為難受。

這點(diǎn)對(duì)于「降噪圈」之類的產(chǎn)品也是一樣的，滿是汗水的脖子難以在承受任何「負(fù)擔(dān)」，所以只戴在耳朵里的真無(wú)線耳機(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)成了夏季使用的最佳伴侶。

戴真無(wú)線耳機(jī)同樣有問(wèn)題，通勤路上各種喧嘩的噪音也并不讓人好受，尤其是對(duì)于 AirPods 這種幾乎沒(méi)有被動(dòng)降噪的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在地鐵運(yùn)行的時(shí)候簡(jiǎn)直「魔音灌耳」，主動(dòng)降噪成了 AirPods 用戶們最希望加入的功能。

只不過(guò)，在真無(wú)線耳機(jī)中，具備明顯降噪效果的產(chǎn)品可以說(shuō)是鳳毛麟角，索尼「降噪豆」早已口碑崩盤不說(shuō)，其它同類產(chǎn)品也幾乎沒(méi)有主打降噪的，而 Track Air+ 使用的 QCC 5100 系列（具體型號(hào)是 QCC 5121）具備的芯片級(jí)主動(dòng)降噪，自然成了真無(wú)線產(chǎn)品的「希望之星」。

根據(jù)官方的說(shuō)法，在開(kāi)啟主動(dòng)降噪和入耳式帶來(lái)的被動(dòng)降噪后，Track Air+ 總體能帶來(lái) 30dB 的降噪效果，這一數(shù)字甚至超過(guò)了自家有線產(chǎn)品的 20dB。

在實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程中，我覺(jué)得用這個(gè)數(shù)字來(lái)描述 Track Air+ 降噪效果是沒(méi)有意義的，能具體展現(xiàn)其降噪能力的，還是在不同噪音環(huán)境下的主觀感受。

舉個(gè)例子，洗衣機(jī)發(fā)出的噪音頻率是多種類型的，既有非常低頻的「轟隆隆」噪音，也有注水時(shí)的水流聲這種中頻噪音。顯然 Track Air+ 更擅長(zhǎng)處理非常低頻的噪音，戴上之后洗衣機(jī)的轟鳴聲立刻就被削弱到難以察覺(jué)的底部。但同時(shí)注水聲幾乎沒(méi)有任何削弱，反而因?yàn)榈皖l噪音被消除后更明顯了。

而大耳降噪產(chǎn)品在聲音處理的「深度」方面不僅更強(qiáng)。同時(shí)「廣度」也更寬，整體上要細(xì)膩得多，所以戴上之后「世界瞬間安靜」的感覺(jué)會(huì)非常強(qiáng)烈，而 Track Air+ 雖然依然也有類似的感受，但卻感覺(jué)像是不完整的。

當(dāng)然了，從降噪效果上對(duì)比兩者根本毫無(wú)意義，更多人想知道是，在通勤路上比如公交或者地鐵上，Track Air+ 的表現(xiàn)如何。

在細(xì)說(shuō)感受之前，首先要說(shuō)一下 Track Air+ 具體的降噪設(shè)置。在 6 月初更新了 app 之后軟件才正式支持了 Track Air+，這時(shí)我們才能使用 Track Air+ 的手動(dòng)調(diào)節(jié)降噪級(jí)別功能。

Track Air+ 把降噪功能分為了自動(dòng)降噪和手動(dòng)降噪兩種模式，我個(gè)人建議是一直使用手動(dòng)降噪，并把一邊的觸控操作改成環(huán)境音。

在手動(dòng)降噪中，Libratone 把降噪調(diào)節(jié)細(xì)致的分為了 30 個(gè)檔位，但其實(shí)大致可以分為四檔，大約在 7、16、24 這三個(gè)檔位切換的時(shí)候，會(huì)有明顯的降噪效果變化，有意思的是隨著級(jí)別的調(diào)高，app 中的背景也會(huì)變得越來(lái)越模糊。

由于降噪效果并不像大耳降噪那么強(qiáng)，所以我個(gè)人建議一直開(kāi)到滿也就是 30 就行，自廢功力在這里并沒(méi)有太大的意義。

受制于外界噪音的種類，無(wú)論是公交還是地鐵，Track Air+ 都無(wú)法將噪音完全消除，效果比較好的低頻也只是能減輕，包括地鐵和公交運(yùn)行時(shí)的機(jī)械轟鳴聲在降噪開(kāi)到最大的情況下依然是可明顯感知的，要完全消除它們也確實(shí)有點(diǎn)強(qiáng)人所難，此外對(duì)于人聲也沒(méi)有太大的效果，那種降噪的氛圍和儀式感要弱了不少。

但我仍然會(huì)把 Track Air+ 作為我固定的通勤耳機(jī)使用，一方面是因?yàn)樗呐宕飨鄬?duì)比較穩(wěn)定，不需要我經(jīng)常去固定一下，同時(shí)造型方面也比較獨(dú)特。另一方面降噪效果也是明顯存在的，總體來(lái)看隔音效果在真無(wú)線耳機(jī)中依然獨(dú)樹(shù)一幟，綜合體驗(yàn)上佳。

關(guān)鍵還是在于把大耳的降噪效果寄望于一個(gè)小巧的真無(wú)線耳機(jī)中目前并不現(xiàn)實(shí)，如果你認(rèn)清了這一點(diǎn)，那 Track Air+ 就能很簡(jiǎn)單的讓人滿意了。

至于音質(zhì)方面，森海塞爾 Momentum Ture Wireless 可謂獨(dú)一檔，Track Air+ 的表現(xiàn)也比我想象的要好，中頻部分表現(xiàn)穩(wěn)定而細(xì)膩，低頻我喜歡將音效打開(kāi)到低音增強(qiáng)，雖然對(duì)下潛沒(méi)什么幫助，但是量感會(huì)比較足。

我眼中的幾個(gè)遺憾之處

不過(guò)遺憾的是，目前 Track Air+ 只支持 SBC 編碼，在咨詢官方之后表示 aptX 協(xié)議支持目前還在研發(fā)測(cè)試當(dāng)中，當(dāng)測(cè)試完成之后就會(huì)以固件更新的形式加入。但目前，我們依然要忍受延遲和音質(zhì)都不算太好的 SBC。

另一件值得提一嘴的遺憾就是 Track Air+ 沒(méi)能支持 TWS Plus，TWS Plus 簡(jiǎn)單來(lái)講就是左右耳都能單獨(dú)與手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接，而不必在通過(guò)左右耳的配對(duì)。顯然這樣有助于減少最影響使用的一個(gè)問(wèn)題——延遲。

那么 Track Air+ 的延遲表現(xiàn)怎么樣？實(shí)際上在宣布不支持的 TWS Plus 的那一刻，Track Air+ 就不適用于進(jìn)行游玩吃雞類射擊游戲了，因?yàn)殚_(kāi)槍動(dòng)作和聲音之間的延遲會(huì)嚴(yán)重的造成游戲體驗(yàn)的割裂，但是像我主要玩的 2D 格斗手游火影忍者，雖然能感覺(jué)出來(lái)有一點(diǎn)點(diǎn)滯后，但基本無(wú)礙游戲體驗(yàn)（測(cè)試機(jī)型 iPhone XS）。

至于游戲之外的體驗(yàn)，比如 Android 機(jī)型的大屏影音應(yīng)用，目前只要是腦子正常的廠商都會(huì)講軟件補(bǔ)償與耳機(jī)硬件協(xié)調(diào)好，所以在影音體驗(yàn)方面基本上沒(méi)什么問(wèn)題，2019 年還出現(xiàn)音畫(huà)不同步話那應(yīng)該就是態(tài)度問(wèn)題了（測(cè)試機(jī)型一加 7 Pro）。

最后，我再提一個(gè)有些人沒(méi)有注意到的一個(gè)功能——多設(shè)備連接。作為一個(gè)出門至少帶兩個(gè)手機(jī)的雙機(jī)黨（雙機(jī)黨早已并不罕見(jiàn)），我經(jīng)常碰到這樣的情況。iPhone 連接著耳機(jī)，并在口袋中播放音樂(lè)，手上則拿著大屏 Android 進(jìn)行刷微博等日常操作，但有時(shí)碰到某些有意思的土味微博視頻就很想看一下，而這個(gè)時(shí)候就很尷尬，換成另一臺(tái)手機(jī)使用感覺(jué)體驗(yàn)不連貫，將耳機(jī)斷開(kāi)連到手上拿的這臺(tái)又很麻煩。

其實(shí)養(yǎng)成我這個(gè)「不好」習(xí)慣也有 Spotify 的一份功勞，它多設(shè)備之間協(xié)同操作讓我在任何裝載了 Spotify 的手機(jī)（或者電腦）上都能夠控制播放音樂(lè)，而作為一個(gè) Spotify Premium 用戶它是我的主力播放器。多設(shè)備同時(shí)連接功能配合 Spotify 則能完美解決我的任何問(wèn)題。

退一步說(shuō)，多設(shè)備同時(shí)連接還意味著你到辦公室的時(shí)候不需要斷開(kāi)手機(jī)就能夠和辦公電腦繼續(xù)連接，從而達(dá)到一個(gè)無(wú)縫的體驗(yàn)。而多設(shè)備同時(shí)連接功能也是讓 BeoPlay E8 2.0 成為我 Track Air+ 之前主力通勤耳機(jī)的主要原因。

換成 Track Air+ 之后，我在通勤路上幾乎不再會(huì)將兩臺(tái)手機(jī)隨性換著用（另一個(gè)原因是一加 7 Pro 的 90Hz），這個(gè)問(wèn)題雖然暫時(shí)讓我（被迫）主動(dòng)回避了，但內(nèi)心還是覺(jué)得非常遺憾。

如果你問(wèn)我會(huì)不會(huì)將 Track Air+ 推薦為主力的通勤耳機(jī)使用，如果你是 iPhone 用戶和最新三星手機(jī)的用戶，那我會(huì)認(rèn)為 AirPods 和 Galaxy Buds 仍然是與其自家生態(tài)配合最好的產(chǎn)品。

如果你是另外的 Android 手機(jī)用戶，那我會(huì)推薦 Track Air+，它設(shè)計(jì)出挑，續(xù)航優(yōu)秀，支持主動(dòng)降功能，充電盒設(shè)計(jì)小巧且支持無(wú)線充電，這些出色的特點(diǎn)能掩蓋很多它的不足支持，況且隨著固件版本升級(jí)，未來(lái)一些更高級(jí)功能加入也指日可待。

最后一個(gè)問(wèn)題，Track Air+ 有沒(méi)有達(dá)到我去年文章中的期望？我覺(jué)得依然還有一段距離，比如充電盒設(shè)計(jì)還可以更出色，主動(dòng)降噪的算法也應(yīng)該還有提升空間，aptX 和 TWS Plus 更是管飽的硬功能。

但它還是讓真無(wú)線耳機(jī)向更好又進(jìn)了一步。

不過(guò)這也并不妨礙 Track Air+ 成為上半年我最喜歡的真無(wú)線耳機(jī)之一，同時(shí)也對(duì)接下來(lái)采用同系列芯片的產(chǎn)品，抱以了更大的信心。

最后我們?cè)賮?lái)回顧一下 Track Air+ 這款國(guó)內(nèi)首發(fā)高通 QCC5100 系列芯片的真無(wú)線耳機(jī)，究竟有那些優(yōu)勢(shì)以及不足之處。

優(yōu)點(diǎn)：

獨(dú)特的家族式外觀設(shè)計(jì)

本體 6 小時(shí)續(xù)航，加上充電盒可提供 24 小時(shí)續(xù)航

充電盒小巧且支持無(wú)線充電

支持主動(dòng)降噪

ip54 的防汗功能

遺憾（目前）：

充電盒不耐磨

不支持 aptX

不支持 TWS Plus

不支持多設(shè)備連接

不支持定位找回功能