法國(guó)汽車零部件巨頭法雷奧舒適與駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁Marc Vrecko近日公開表示，法雷奧汽車激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器贏得了總額高達(dá)5億歐元（5.64億美元）的訂單，突顯了激光雷達(dá)傳感器的增長(zhǎng)潛力。

Vrecko說(shuō)：“來(lái)自全球四大主要汽車集團(tuán)的5億歐元訂單，最終可能帶來(lái)總值10到15億歐元的長(zhǎng)期業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的生命周期預(yù)計(jì)將延續(xù)至2024年~2025年。”

該消息發(fā)布后，樂觀的預(yù)期幫助法雷奧股價(jià)在隨后的早盤交易中上漲了約2%。

激光雷達(dá)是一種激光成像技術(shù)，可以為車輛生成周圍環(huán)境的高精度3D成像，正越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車。

2017年，著名汽車品牌奧迪（Audi）發(fā)布了全球首款量產(chǎn)的Level 3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車——奧迪A8。這款車型便采用了來(lái)自法雷奧的激光雷達(dá)（SCALA）傳感器。

法雷奧SCALA激光雷達(dá)開蓋、內(nèi)部主板和激光板

法雷奧SCALA激光掃描儀中的邊緣發(fā)射激光器（EEL）

根據(jù)麥姆斯咨詢此前發(fā)布的《激光雷達(dá)技術(shù)及核心元器件-2019版》報(bào)告，激光雷達(dá)已成為產(chǎn)業(yè)界和資本界追逐的“寵兒”，過去幾年來(lái)，全球大約50家激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司吸引了超過10億美元投資，其中包括2018年創(chuàng)紀(jì)錄的4.2億美元投資。

不過，市場(chǎng)上也有不一樣的聲音，特里拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）就在今年4月公開發(fā)聲批評(píng)了激光雷達(dá)，稱激光雷達(dá)為“傻瓜”的選擇。特斯拉旗下的所有純電動(dòng)汽車均僅采用攝像頭和雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的視覺系統(tǒng)。

對(duì)此，Vrecko認(rèn)為，馬斯克應(yīng)該很快就會(huì)改變主意，“我尊重埃隆馬斯克，但我不得不說(shuō)，在這一點(diǎn)上，他與業(yè)界共識(shí)背道而馳了。”

盡管也面臨著不斷擴(kuò)大的汽車市場(chǎng)放緩和國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端等不利影響，法雷奧已投入巨資，希望從日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和不斷增長(zhǎng)的汽車自動(dòng)化中獲益。