動(dòng)態(tài)
-
發(fā)布了文章 2025-08-29 16:02
經(jīng)緯恒潤(rùn)聯(lián)手紫荊半導(dǎo)體，為 RISC-V 架構(gòu)芯片注入靈魂
8月29日，經(jīng)緯恒潤(rùn)與南京紫荊半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“紫荊半導(dǎo)體”）正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞基礎(chǔ)軟件與基于RISC-V架構(gòu)的車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域展開深度合作，共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車電子系統(tǒng)與芯片技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。此次戰(zhàn)略合作，雙方將緊密協(xié)同，充分發(fā)揮各自核心優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與資源的深度互補(bǔ)：經(jīng)緯恒潤(rùn)將依托在基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域多年積累的技術(shù)沉淀743瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-28 18:03
經(jīng)緯恒潤(rùn)助力2025巴哈大賽，賦能未來(lái)汽車人才
8月19日至24日，2025年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽將在浙江南潯舉辦。本次大賽聚焦汽車工程技術(shù)創(chuàng)新與青年人才培養(yǎng)，吸引了全國(guó)眾多高校、企業(yè)及行業(yè)專家的積極參與。經(jīng)緯恒潤(rùn)作為賽事合作伙伴，深度參與本次盛會(huì)，為中國(guó)汽車工程人才的培養(yǎng)與技術(shù)生態(tài)的繁榮貢獻(xiàn)力量。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽自創(chuàng)辦以來(lái)，始終秉持“實(shí)踐育人、挑戰(zhàn)極限”的理念，已成為國(guó)內(nèi)汽車工程領(lǐng)域的重要賽657瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-26 17:41
自主工具鏈助力端到端組合輔助駕駛算法驗(yàn)證
算法介紹傳統(tǒng)組合輔助駕駛算法一般分為感知定位、決策規(guī)劃、控制三部分功能，將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，經(jīng)算法處理，輸出控制指令。傳統(tǒng)組合輔助駕駛算法中的決策規(guī)劃模塊，通過(guò)規(guī)則代碼迭代來(lái)應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景，無(wú)法徹底解決越來(lái)越多的長(zhǎng)尾問(wèn)題。圖1輔助駕駛算法（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）端到端輔助駕駛算法是一種深度學(xué)習(xí)算法，該算法將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，基于大模型直接輸出車輛控制指令。端到端輔助駕 -
發(fā)布了文章 2025-08-25 15:08
經(jīng)緯恒潤(rùn)亮相上汽“芯”沙龍：破解國(guó)產(chǎn)芯片上車“最后一公里”，我們這樣做！
“芯”潮澎湃，國(guó)產(chǎn)當(dāng)立。在汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化的今天，構(gòu)建安全、自主、可控的汽車芯片生態(tài)已成為行業(yè)共識(shí)。近日，一場(chǎng)以“芯鏈共進(jìn)，生態(tài)躍遷”為主題的產(chǎn)業(yè)技術(shù)沙龍?jiān)谏虾＠_帷幕。這場(chǎng)由上汽金控主辦的盛會(huì)，匯聚了以上汽集團(tuán)為代表的主機(jī)廠，以及覆蓋芯片設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀企業(yè)。上汽集團(tuán)已將“擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)應(yīng)用規(guī)模，提升國(guó)產(chǎn)制造比例”提升至戰(zhàn)略高度。這不僅是主機(jī)1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了方案 2025-08-22 14:26
-
發(fā)布了文章 2025-08-20 17:04
經(jīng)緯恒潤(rùn)電池配電管理單元量產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)里程碑，三方聚力打造行業(yè)標(biāo)桿
2025年8月16日，由經(jīng)緯恒潤(rùn)作為核心電子系統(tǒng)科技供應(yīng)商主導(dǎo)研發(fā)，攜手客戶吉利汽車與精密制造合作伙伴均勝群英共同打造的電池配電管理單元（BatteryDistributionandManagementUnit，BDMU），迎來(lái)第一萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品成功下線的重要里程碑。該產(chǎn)品高度集成配電單元（BDU）與電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心功能，不僅彰顯了經(jīng)緯恒潤(rùn)在新能源汽車2.3k瀏覽量 -
發(fā)布了方案 2025-08-19 14:19
看以太網(wǎng)黑科技如何讓汽車變?yōu)?ldquo;移動(dòng)音樂廳”（上）
隨車載影音娛樂功能逐漸豐富，數(shù)字化傳輸音視頻信息的需求十分迫切，傳統(tǒng)的協(xié)議如IEEE1394、USB或藍(lán)牙存在兼容性及速率問(wèn)題，因此需要一種簡(jiǎn)單通用的實(shí)時(shí)音視頻傳輸方法，這就是IEEE1722協(xié)議的產(chǎn)生原因。IEEE1722協(xié)議又稱AVTP（AudioVideoTransportProtocol），是以太網(wǎng)AVB協(xié)議族中的一員，該協(xié)議規(guī)定了用于實(shí)現(xiàn)時(shí)間敏感型音頻、視頻及控制應(yīng)用之間互操作性協(xié)議、數(shù) -
發(fā)布了方案 2025-08-19 14:14
看以太網(wǎng)黑科技如何讓汽車變?yōu)?ldquo;移動(dòng)音樂廳”（下）
在之前的文章中我們介紹了AVTP的由來(lái)以及用其來(lái)傳輸音頻時(shí)頭部的各字段含義，本文將講述其中時(shí)間戳的含義和約束，以及音頻數(shù)據(jù)的編碼方式。1、AVTP展示時(shí)間AVTP展示時(shí)間以gPTP時(shí)間表示AVTPDU中某一特定的采樣或事件傳輸給時(shí)間敏感應(yīng)用的時(shí)間，通常情況下對(duì)應(yīng)于AVTPDU中第一個(gè)采樣的時(shí)間。和展示時(shí)間相關(guān)的時(shí)間段和時(shí)間點(diǎn)如下所示：圖1AVTP時(shí)間參考平面在發(fā)送端，如果采樣數(shù)據(jù)沒有直接組成AVT -
發(fā)布了文章 2025-08-14 13:41
8月21日云技術(shù)研討會(huì) | 汽車信息安全全流程解決方案
隨著汽車智能化加速與全球合規(guī)監(jiān)管趨嚴(yán)，企業(yè)在踐行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)面臨開發(fā)與安全協(xié)同不足的困境，進(jìn)而使出海合規(guī)壓力陡增。如何破解安全要求難傳導(dǎo)、安全漏洞難閉環(huán)？如何確保從安全方案設(shè)計(jì)、零部件開發(fā)到整車測(cè)試、體系認(rèn)證的全流程安全可控？本次研討會(huì)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將聚焦流程化建設(shè)、嵌入式開發(fā)、代碼靜態(tài)/動(dòng)態(tài)測(cè)試、規(guī)范檢測(cè)、漏洞掃描、軟件成分分析、滲透測(cè)試、需求一致性測(cè)試等需求痛1.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-08-13 17:20
干貨分享 | 如何利用MBSE賦能汽車中控鎖安全開發(fā)
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速演進(jìn)，電子控制系統(tǒng)復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，開發(fā)周期與質(zhì)量要求日益嚴(yán)苛。然而，傳統(tǒng)的“文檔驅(qū)動(dòng)”開發(fā)模式在應(yīng)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)時(shí)，其效率與協(xié)同瓶頸日益凸顯：信息孤島，追溯低效：需求、設(shè)計(jì)、測(cè)試等關(guān)鍵信息分散于海量文檔中，工程師需頻繁人工切換與追溯關(guān)聯(lián)，效率低下且易增加信息遺漏風(fēng)險(xiǎn)。變更脫節(jié)，協(xié)同困難：需求或設(shè)計(jì)變更難以及時(shí)、精準(zhǔn)地同步至所有相關(guān)環(huán)
