動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-08-19 17:11

  自動駕駛?cè)笾髁餍酒軜?gòu)分析

  

  當前主流的AI芯片主要分為三類，GPU、FPGA、ASIC。GPU、FPGA均是前期較為成熟的芯片架構(gòu)，屬于通用型芯片。ASIC屬于為AI特定場景定制的芯片。行業(yè)內(nèi)已經(jīng)確認CPU不適用于AI計算，但是在AI應用領域也是必不可少。GPU方案GPU與CPU的架構(gòu)對比CPU遵循的是馮·諾依曼架構(gòu)，其核心是存儲程序/數(shù)據(jù)、串行順序執(zhí)行。因此CPU的架構(gòu)中需要大量的空

  AI cpu gpu 自動駕駛

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• 發(fā)布了文章 2024-08-15 16:25

  汽車MLCC：小組件 大作用

  

  在5G手機和純電動汽車中，MLCC（多層陶瓷電容器）的應用量顯著增加。5G手機的MLCC用量超過1000顆，而純電動汽車的用量則高達3萬顆以上，相較于傳統(tǒng)燃油車，這一數(shù)字增長了10倍。MLCC作為電子行業(yè)中的基礎元件，其應用范圍廣泛，盡管工藝相對簡單，但其市場需求隨著5G、電動汽車、數(shù)據(jù)中心等新興技術(shù)的發(fā)展而不斷攀升。閱讀本文，你將了解：1.電子產(chǎn)業(yè)的“糧食

  MLCC 被動元件 陶瓷電容

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• 發(fā)布了文章 2024-08-14 17:06

  車載MCU在車身域、動力域、底盤域、座艙域和智駕域的應用

  

  控制類芯片介紹控制類芯片主要就是指MCU（MicrocontrollerUnit），即微控制器，又叫單片機，是把CPU的主頻與規(guī)格做適當縮減，并將存儲器、定時器、A/D轉(zhuǎn)換、時鐘、I/O端口及串行通訊等多種功能模塊和接口集成在單個芯片上，實現(xiàn)終端控制的功能，具有性能高、功耗低、可編程、靈活度高等優(yōu)點。車規(guī)級MCU示意圖※資料來源：公開資料、編寫單位提供汽車是

  mcu 汽車電子 車規(guī)MCU 車規(guī)芯片

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• 發(fā)布了文章 2024-08-12 17:03

  如何辨別符合車規(guī)級標準的電子元器件？

  

  凡與車相關(guān)，必有車規(guī)級。車規(guī)級究竟有什么奇特之處？如今汽車電子產(chǎn)品價格飛漲，其原因不外乎“車規(guī)級”，但人人都在說的車規(guī)級究竟是什么？車規(guī)級，顧名思義它是一種汽車標準，符合各個國家立法的關(guān)于汽車標準的法規(guī)，各國的標準有所不同。例如，在美國，汽車導航需要AECQ認證。以汽車導航為例，首先需要高性能處理器。車規(guī)級控制單元專門處理CAN總線信息和控制邏輯，以確保系統(tǒng)

  電子產(chǎn)品 電子元器件 車規(guī)級芯片

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• 發(fā)布了文章 2024-08-08 16:28

  一文帶你了解半導體公司的各個崗位

  

  銷售工程師（SalesEngineer）芯片公司的銷售工程師與傳統(tǒng)的銷售人員不同，需要具備以下職業(yè)素養(yǎng)：1.技術(shù)背景，雖然銷售崗位通常不要求具備技術(shù)背景，但芯片公司的銷售崗位需要對芯片技術(shù)有一定的了解，能夠理解產(chǎn)品的技術(shù)特點，并能夠與客戶就技術(shù)問題進行溝通。2.客戶溝通，芯片公司的客戶通常是其他科技公司，比如電子產(chǎn)品制造商、通信設備制造商等。銷售崗位需要與這

  半導體公司 芯片公司

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• 發(fā)布了文章 2024-08-07 16:34

  全球電子元器件分銷商營收排名TOP50

  

  全球電子元器件分銷商營收排名TOP50

  分銷商 電子元器件 電子元器件分銷商

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• 發(fā)布了文章 2024-08-06 16:37

  車規(guī)級控制芯片概述及供應商10強

  

  隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展，MCU在汽車中的應用變得日益廣泛。車規(guī)級MCU專門為汽車環(huán)境設計，能夠承受高溫、低溫、振動、電磁干擾等極端條件，并確保長期運行的可靠性和穩(wěn)定性。車規(guī)級MCU（MicrocontrollerUnit，微控制器單元）是汽車電子領域的關(guān)鍵組件，被廣泛運用到汽車動力總成、底盤控制、車身電子、安全系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)以及新能源車輛的電池管理

  mcu 控制芯片 車規(guī)級芯片

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• 發(fā)布了文章 2024-08-05 16:24

  新能源汽車電機控制器(MCU)

  

  電機控制器，作為電動汽車的核心部件之一，是汽車動力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機需要的電流和電壓，提供給電動機，使得電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求電機控制器是連接電機與電池的神經(jīng)中樞，用來調(diào)校整車各項性能，足夠智能的電控不僅能保障車輛的基本安全及精準操控，還能讓電池和電機發(fā)揮出充足的實

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• 發(fā)布了文章 2024-08-01 16:09

  碳化硅（SiC）功率器件封裝：揭秘三大核心技術(shù)

  

  在全球汽車電動化的浪潮下，汽車半導體領域的功率電子器件作為汽車電動化的核心部件，成為了車企和電機控制器Tire1企業(yè)關(guān)注的熱點。車用功率模塊已從硅基IGBT為主的時代，開始逐步進入以碳化硅MOSFET為核心的發(fā)展階段。碳化硅的禁帶寬度約為硅基材料的3倍，臨界擊穿場強約為硅基材料的10倍，熱導率約是硅基材料的3倍，電子飽和漂移速率約是硅基材料的2倍。碳化硅材料

  SiC 功率器件 汽車半導體 碳化硅

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• 發(fā)布了文章 2024-07-31 16:06

  日本半導體設備供應商匯總（144家）

  

  在眾多行業(yè)人士的觀念當中，日本于半導體材料這一領域具有毫無爭議的絕對優(yōu)勢。大多數(shù)半導體材料以及耗材的頂尖供應商均來自日本，并且其中有不少處于毫無爭議的絕對領先狀態(tài)，甚至是壟斷地位。實際上，日本在半導體設備這一領域同樣占據(jù)著至關(guān)重要的地位。在全球排名前十的設備供應商名單之中，始終或者時常出現(xiàn)的日本公司包含有：東京電子（TEL）、愛德萬（Advantest）、迪

  半導體 半導體設備

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