動(dòng)態(tài)
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上傳了資料 2022-11-02 15:52
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發(fā)布了文章 2022-11-02 08:31
在TPT中創(chuàng)建SOTIF場(chǎng)景
SOTIF(預(yù)期功能安全)是技術(shù)產(chǎn)品安全的一個(gè)子領(lǐng)域，處理技術(shù)系統(tǒng)的危險(xiǎn)。SOTIF旨在填補(bǔ)現(xiàn)有安全和安全標(biāo)準(zhǔn)的空白。TPT——我們的測(cè)試自動(dòng)化工具——今天是如何支持這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的？1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-11-01 13:23
神仙代碼靜態(tài)測(cè)試工具 Helix QAC 2022.3中的新增功能
Helix QAC 2022.3 引入了對(duì)微軟 Visual Studio 2022 的支持、BARR-C：2018 的新合規(guī)模塊，以及對(duì) C++20 和 C23 的升級(jí)語(yǔ)言支持。此外，這個(gè)版本包括更廣泛的編譯器支持和各種CLI命令的質(zhì)量改進(jìn)。1.9k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-10-29 21:59
CI/CT與DevOps流程下的SIL測(cè)試平臺(tái)
汽車(chē)制造商最新EEA架構(gòu)已基于高性能計(jì)算平臺(tái)HPC和區(qū)域控制器ZoneECU開(kāi)發(fā)，同時(shí)規(guī)劃通過(guò)云端協(xié)同計(jì)算和生態(tài)引入來(lái)提升整車(chē)智能化能力，并支撐車(chē)云一體化軟件平臺(tái)部署。車(chē)或云端服務(wù)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、組合與編排均需要結(jié)合開(kāi)發(fā)環(huán)境進(jìn)行快速集成驗(yàn)證，而不應(yīng)局限采用傳統(tǒng)“V”模型HIL測(cè)試或?qū)嵻?chē)路試這種非常滯后的方法?；谥虚g件的SOA技術(shù)實(shí)現(xiàn)軟件與硬件解耦、應(yīng)用與通信解 -
發(fā)布了文章 2022-10-29 10:17
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發(fā)布了文章 2022-10-28 08:26
電動(dòng)汽車(chē)逆變器和電機(jī)的實(shí)時(shí)效率測(cè)量
里程焦慮是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話題之一，如何提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗(yàn)對(duì)電動(dòng)出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機(jī)的運(yùn)行效率是電動(dòng)汽車(chē)能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動(dòng)汽車(chē)高壓測(cè)量系統(tǒng)對(duì)逆變器和電機(jī)進(jìn)行精確的實(shí)時(shí)效率分析。1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-10-28 08:21
案例|如何搭建高階自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集平臺(tái)
目前自動(dòng)駕駛技術(shù)處于高速發(fā)展的時(shí)期，L3逐漸進(jìn)入量產(chǎn)階段，L4/L5自動(dòng)駕駛級(jí)尚處于開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證階段，需要大量的路試數(shù)據(jù)做算法訓(xùn)練和驗(yàn)證。為了滿足L4及以上算法訓(xùn)練和驗(yàn)證的需求，北匯信息提供路試數(shù)據(jù)采集設(shè)備并搭建數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，給客戶提供一站式解決方案。典型客戶，比如一汽南京，已經(jīng)在高階自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)中進(jìn)行應(yīng)用。1.7k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-10-26 08:14
科普系列：AUTOSAR與OSEK網(wǎng)絡(luò)管理比較（上）
汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)管理從根本上來(lái)說(shuō)是為了省電的，基本的實(shí)現(xiàn)方式就是汽車(chē)在沒(méi)有使用的情況下一些ECU會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)調(diào)進(jìn)入低功耗模式或者睡眠模式，從而達(dá)到省電的目的。目前主流的網(wǎng)絡(luò)管理標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，一個(gè)是AUTOSAR（Automotive Open System Architecture，即汽車(chē)開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)），另一個(gè)是OSEK。AUTOSAR與OSEK的網(wǎng)絡(luò)管理方式的區(qū)2.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-10-15 17:16
電動(dòng)汽車(chē)高壓電池包跌落試驗(yàn)驗(yàn)證
包在受到垂直方向沖擊時(shí)的耐沖擊強(qiáng)度以及電池包外殼體對(duì)電池單體和模組的保護(hù)能力。本文介紹如何在跌落測(cè)試期間，使用CSM產(chǎn)品測(cè)量高壓電池組內(nèi)部和外部的加速度以驗(yàn)證電池包安全性。2.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-10-13 04:45
高壓電氣系統(tǒng)驗(yàn)證
高壓電氣系統(tǒng)驗(yàn)證純電和混合動(dòng)力汽車(chē)中的高壓電氣系統(tǒng)關(guān)乎整車(chē)的能耗和安全，需要在部件及整車(chē)開(kāi)發(fā)階段做全面的測(cè)試與驗(yàn)證。符合ISO21498*標(biāo)準(zhǔn)的電壓、電流一體式測(cè)量模塊CSMHVBM系列產(chǎn)品，可以直接串聯(lián)在整車(chē)級(jí)別的高壓電氣線纜中，安全可靠的完成高壓電氣系統(tǒng)的驗(yàn)證工作。背景高壓電氣系統(tǒng)中的逆變器和DC/DC轉(zhuǎn)換器會(huì)在高壓直流電路中產(chǎn)生紋波電壓和電流。這種紋波1.9k瀏覽量
