文章
-
自主工具鏈助力端到端組合輔助駕駛算法驗(yàn)證2025-08-26 17:41
算法介紹傳統(tǒng)組合輔助駕駛算法一般分為感知定位、決策規(guī)劃、控制三部分功能，將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，經(jīng)算法處理，輸出控制指令。傳統(tǒng)組合輔助駕駛算法中的決策規(guī)劃模塊，通過(guò)規(guī)則代碼迭代來(lái)應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景，無(wú)法徹底解決越來(lái)越多的長(zhǎng)尾問(wèn)題。圖1輔助駕駛算法（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）端到端輔助駕駛算法是一種深度學(xué)習(xí)算法，該算法將傳感器數(shù)據(jù)輸入后，基于大模型直接輸出車(chē)輛控制指令。端到端輔助駕 -
經(jīng)緯恒潤(rùn)亮相上汽“芯”沙龍：破解國(guó)產(chǎn)芯片上車(chē)“最后一公里”，我們這樣做！2025-08-25 15:08
“芯”潮澎湃，國(guó)產(chǎn)當(dāng)立。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化的今天，構(gòu)建安全、自主、可控的汽車(chē)芯片生態(tài)已成為行業(yè)共識(shí)。近日，一場(chǎng)以“芯鏈共進(jìn)，生態(tài)躍遷”為主題的產(chǎn)業(yè)技術(shù)沙龍?jiān)谏虾＠_(kāi)帷幕。這場(chǎng)由上汽金控主辦的盛會(huì)，匯聚了以上汽集團(tuán)為代表的主機(jī)廠，以及覆蓋芯片設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀企業(yè)。上汽集團(tuán)已將“擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)應(yīng)用規(guī)模，提升國(guó)產(chǎn)制造比例”提升至戰(zhàn)略高度。這不僅是主機(jī) -
經(jīng)緯恒潤(rùn)電池配電管理單元量產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)里程碑，三方聚力打造行業(yè)標(biāo)桿2025-08-20 17:04
2025年8月16日，由經(jīng)緯恒潤(rùn)作為核心電子系統(tǒng)科技供應(yīng)商主導(dǎo)研發(fā)，攜手客戶(hù)吉利汽車(chē)與精密制造合作伙伴均勝群英共同打造的電池配電管理單元（BatteryDistributionandManagementUnit，BDMU），迎來(lái)第一萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品成功下線的重要里程碑。該產(chǎn)品高度集成配電單元（BDU）與電池管理系統(tǒng)（BMS）的核心功能，不僅彰顯了經(jīng)緯恒潤(rùn)在新能源汽車(chē) -
8月21日云技術(shù)研討會(huì) | 汽車(chē)信息安全全流程解決方案2025-08-14 13:41
隨著汽車(chē)智能化加速與全球合規(guī)監(jiān)管趨嚴(yán)，企業(yè)在踐行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)面臨開(kāi)發(fā)與安全協(xié)同不足的困境，進(jìn)而使出海合規(guī)壓力陡增。如何破解安全要求難傳導(dǎo)、安全漏洞難閉環(huán)？如何確保從安全方案設(shè)計(jì)、零部件開(kāi)發(fā)到整車(chē)測(cè)試、體系認(rèn)證的全流程安全可控？本次研討會(huì)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將聚焦流程化建設(shè)、嵌入式開(kāi)發(fā)、代碼靜態(tài)/動(dòng)態(tài)測(cè)試、規(guī)范檢測(cè)、漏洞掃描、軟件成分分析、滲透測(cè)試、需求一致性測(cè)試等需求痛 -
干貨分享 | 如何利用MBSE賦能汽車(chē)中控鎖安全開(kāi)發(fā)2025-08-13 17:20
隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速演進(jìn)，電子控制系統(tǒng)復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)周期與質(zhì)量要求日益嚴(yán)苛。然而，傳統(tǒng)的“文檔驅(qū)動(dòng)”開(kāi)發(fā)模式在應(yīng)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)時(shí)，其效率與協(xié)同瓶頸日益凸顯：信息孤島，追溯低效：需求、設(shè)計(jì)、測(cè)試等關(guān)鍵信息分散于海量文檔中，工程師需頻繁人工切換與追溯關(guān)聯(lián)，效率低下且易增加信息遺漏風(fēng)險(xiǎn)。變更脫節(jié)，協(xié)同困難：需求或設(shè)計(jì)變更難以及時(shí)、精準(zhǔn)地同步至所有相關(guān)環(huán) -
經(jīng)緯恒潤(rùn)新一代車(chē)身域控全系標(biāo)配福田戴姆勒銀河重卡2025-08-13 17:05
隨著汽車(chē)電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式演進(jìn)，車(chē)身域控制器憑借其集成化、智能化優(yōu)勢(shì)，正成為車(chē)企提升整車(chē)開(kāi)發(fā)效率與平臺(tái)功能擴(kuò)展性的核心部件。近日，福田戴姆勒全新銀河車(chē)型搭載經(jīng)緯恒潤(rùn)新一代車(chē)身域控制器并完成量產(chǎn)交付。此次合作，進(jìn)一步驗(yàn)證了經(jīng)緯恒潤(rùn)在域控制器領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，為車(chē)輛的智能化發(fā)展提供了有力支撐。經(jīng)緯恒潤(rùn)此次量產(chǎn)的車(chē)身域控制器，硬件與軟件系統(tǒng)均為自主設(shè)計(jì) -
HIL技術(shù)：帶你輕松開(kāi)展整車(chē)熱管理控制器功能驗(yàn)證2025-08-12 10:29
新能源汽車(chē)正以超預(yù)期的速度高速發(fā)展，整車(chē)能耗控制、整車(chē)安全性、乘員艙舒適性?xún)叭灰殉蔀楦鞔笾鳈C(jī)廠比拼整車(chē)內(nèi)功的重要因素。而在同樣的整車(chē)基礎(chǔ)硬件下，整車(chē)熱管理系統(tǒng)正是這個(gè)賽道上各家拉開(kāi)差距的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)正在向智能化、集成化的方向發(fā)展，對(duì)控制系統(tǒng)的要求逐漸提升，主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：控制對(duì)象激增：需要同時(shí)掌控三電系統(tǒng)（電池/電機(jī)/電控）及乘員艙的精準(zhǔn)溫 -
芯片安全標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)庫(kù)，筑牢芯片功能安全基石2025-08-11 17:58
隨著整車(chē)控制器功能日益復(fù)雜，為滿(mǎn)足越發(fā)嚴(yán)格的功能安全認(rèn)證要求，項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員需要采取相應(yīng)的安全措施對(duì)系統(tǒng)中電子元器件的單點(diǎn)故障（SingelPointFault）和潛在故障（LatentFault）進(jìn)行檢測(cè)和管理，以實(shí)現(xiàn)不同ASIL等級(jí)要求下的功能安全目標(biāo)，從而避免隨機(jī)硬件失效（RandomHardwareFailure）對(duì)車(chē)輛和人員安全的危害。在實(shí)際的功能安 -
INTEWORK VBA | Ethernet總線分析、仿真及驗(yàn)證一站式搞定2025-08-05 16:24
車(chē)載Ethernet作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的核心總線，其研發(fā)效率至關(guān)重要。煥新升級(jí)的INTEWORKVBAV3.1.0R版本聚焦工程師在車(chē)載Ethernet場(chǎng)景下的核心需求，提供覆蓋總線分析、節(jié)點(diǎn)仿真到測(cè)試驗(yàn)證的全套解決方案，助力工程師高效應(yīng)對(duì)研發(fā)挑戰(zhàn)。新功能速覽01基于SOME/IP協(xié)議棧的Ethernet服務(wù)節(jié)點(diǎn)仿真功能面對(duì)SOME/IP服務(wù)化控制器仿真中復(fù)雜 -
深度解析10BASE-T1S PLCA的多節(jié)點(diǎn)通信效率2025-08-01 16:40
PLCA（PhysicalLayerCollisionAvoidance）是10BASE-T1S技術(shù)中重要的沖突避免機(jī)制，啟用PLCA功能后，10BASE-T1S總線上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)可以在特定的時(shí)間段內(nèi)發(fā)送數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)碰撞。借助PLCA機(jī)制提升多節(jié)點(diǎn)通信效率是10BASE-T1S技術(shù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)課題之一。本篇文章將基于負(fù)載率、時(shí)延和抖動(dòng)三個(gè)維度，深度解析1