人工智能早已觸手可及，比如服務(wù)型機(jī)器人。而智能，從來不等于安全。當(dāng)智能機(jī)器人向“家用時代”大步邁進(jìn)的時候，誰能為高科技的安全把關(guān)？目前，TUV萊茵正面向智能服務(wù)機(jī)器人推出一系列安全評估方案。

來自市場研究公司Tractica的數(shù)字顯示，全球消費機(jī)器人的年出貨量將由2015年的660萬臺增加到2020年3120萬臺，總出貨量將達(dá)一億臺。另一份調(diào)查數(shù)據(jù)則顯示，2017家務(wù)機(jī)器人的在中國市場的銷售規(guī)模將達(dá)到75億，至2018年預(yù)計有望增長至120億。種種跡象表明，服務(wù)型機(jī)器人，尤其是家務(wù)機(jī)器人，在中國的普及率正不斷攀升?！按蟀住保▌赢嫛冻荜憫?zhàn)隊》機(jī)器人）并非只存在于電影情節(jié)里，它們還存在于我們的生活中。

TUV萊茵大中華區(qū)電子電氣服務(wù)部副總裁楊佳劼先生透露，TUV萊茵正在籌建智能機(jī)器人專項小組，“這是一個全新的行業(yè)，至今還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來系統(tǒng)評估人工智能機(jī)器的安全性，我們希望可以盡快形成行業(yè)的統(tǒng)一規(guī)范，推動自主知識產(chǎn)權(quán)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新”。

擔(dān)心智能機(jī)器人傷人嗎？

關(guān)于智能機(jī)器人安全的話題總是被不斷提起，特斯拉CEO馬斯克和比爾蓋茨等人都在不同場合公開表達(dá)過對機(jī)器人技術(shù)的擔(dān)憂。早前，集視覺建模、自建地圖、自主交互、自主導(dǎo)航避障、遠(yuǎn)程控制、娛樂教育、自我意識、情感表達(dá)等多項高科技功能于一體的“小胖”機(jī)器人在高交會展會上意外傷人，事件再次將機(jī)器人的安全問題推到了公眾面前。

“說明這款機(jī)器人的設(shè)計存在安全隱患，服務(wù)型智能機(jī)器人是最可能長期接觸弱勢群體的一類產(chǎn)品，在危急時刻沒有緊急制動功能，是安全設(shè)計方面的缺陷。”TUV萊茵電子電氣服務(wù)行業(yè)的研發(fā)專家周偉表示，市場總是更關(guān)注智能機(jī)器人的功能和應(yīng)用，然而“人”的安全才是最重要的?！斑@次意外雖然是偶然事件，但也提醒了行業(yè)要更加注重服務(wù)型機(jī)器人的安全設(shè)計和檢測認(rèn)證?！毕啾扔诋a(chǎn)品市場的快速應(yīng)變，安全標(biāo)準(zhǔn)的制定是相對滯后的。

針對機(jī)器人安全的檢測有哪些？

先從市場上比較普遍的服務(wù)型機(jī)器人說起，例如掃地機(jī)器人。據(jù)周偉介紹，針對已有標(biāo)準(zhǔn)的全自動掃地機(jī)，主要關(guān)注移動方面的安全，防止高空墜物。安全技術(shù)涉及到下視傳感器的靈敏度、軟件處理的可靠性和及時的制動回退性能，還有防外部的干擾能力?！爱?dāng)我們對不同類型產(chǎn)品的移動安全特性考核時，會從專業(yè)的角度分析電子線路的合理性，并驗證故障環(huán)節(jié)，促使工廠合理改進(jìn)跌落風(fēng)險，避免人為造成的安全隱患?！?/p>

對于沒有現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，如擦窗機(jī)器人等，TUV萊茵專家將從不同行業(yè)的技術(shù)視角出發(fā)，依據(jù)專業(yè)素養(yǎng)和豐富的經(jīng)驗，提前分析產(chǎn)品的潛在風(fēng)險，通過摸底測試對預(yù)判分析展開進(jìn)一步驗證，并向客戶研發(fā)人員提出合理化的建議，最終形成產(chǎn)品風(fēng)險評估的初步構(gòu)想。

換言之，對于交互式綜合型機(jī)器人（或稱為服務(wù)型機(jī)器人），至少得評估TA的“風(fēng)險指數(shù)”。

如何保障使用安全？

“目前，針對單項功能的服務(wù)型機(jī)器人是有國際標(biāo)準(zhǔn)的，比如清潔機(jī)器人（掃地機(jī)）、機(jī)器人割草機(jī)等。但是，市場趨向是交互式綜合型的服務(wù)型機(jī)器人，要將原本的單項功能有機(jī)融合成為另一個體，這里面所涉及的技術(shù)和安全問題非常復(fù)雜的，沒有統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)?！敝軅ヌ寡?，我國乃至全球機(jī)器人行業(yè)都屬于起步階段，沒有可比性和參照性，行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)缺失仍需要時間來解決。

“現(xiàn)階段，我們會建議進(jìn)行系統(tǒng)綜合風(fēng)險評估。”就機(jī)器人的系統(tǒng)檢測問題，周偉認(rèn)為，由于商用或家用機(jī)器人不局限在封閉的區(qū)域內(nèi)工作，協(xié)作的目標(biāo)群體不能保證專業(yè)能力，需要確保機(jī)器人不對與其一起互動的人類造成傷害，可以從以下方面著手：

1）從主動安全和被動安全的觀念出發(fā)，將安全技術(shù)深化到機(jī)器人的方方面面；

2）從結(jié)構(gòu)、通訊、軟件、電機(jī)、控制、傳感器、障礙物規(guī)避和系統(tǒng)運行等研究，使安全性的考核從部件到整機(jī)，軟硬兼顧，全方位根植于系統(tǒng)；

3）避免碰撞、跌落、傾倒、高溫過熱等機(jī)械電氣傷害，在保證人類和機(jī)器人安全的情況下，完成人類指定的任務(wù)。

誰為智能機(jī)器人披上安全的外衣？

涉及人工智能的機(jī)器人技術(shù)為全新機(jī)電一體化領(lǐng)域，行業(yè)并沒有針對性的現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)。一直以來，德國萊茵TUV的智能機(jī)器人專家團(tuán)隊都是全面參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)IEC60335、IEC 60730、IEC61508系列、ISO13849、ISO10218、ISO-TS 15066、ISO 13482、IEC62061、IEC 61800系列、IEC 61131 系列等，為智能機(jī)器人企業(yè)制定系統(tǒng)的綜合風(fēng)險評估方案。德國萊茵TUV擁有140多年的全球認(rèn)證歷史，擁有豐富的產(chǎn)品認(rèn)證經(jīng)驗、專業(yè)的專家團(tuán)隊、以及全球化的認(rèn)證服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多年前即著手智能機(jī)器人領(lǐng)域的安全標(biāo)準(zhǔn)研究，在該領(lǐng)域擁有豐富的實踐經(jīng)驗。

為了讓生活更美好、更便捷，人類發(fā)明了人工智能，發(fā)明了智能機(jī)器人。德國萊茵TUV的愿望是，讓機(jī)器人服務(wù)于日常生活，讓機(jī)器人成為最暖心的伴侶，讓“大白”走進(jìn)千家萬戶……也許這一條人工智能的道路還很長，卻值得期待。