為了降低CCD驅(qū)動(dòng)電路的功耗，提出了基于共模扼流圈的CCD驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)方案。該方案采用CCD驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生低電壓的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，然后利用共模扼流圈進(jìn)行電壓幅度的放大。
2013-10-24 15:54:48
4186 
共模干擾產(chǎn)生原因
1. 電網(wǎng)串入共模干擾電壓。
2. 輻射干擾（如雷電，設(shè)備電弧，附近電臺(tái)，大功率輻射源）在信號(hào)線上感應(yīng)出共模干擾，原因是交變的磁場(chǎng)產(chǎn)生交變的電流，地線－零線回路面積與地線－火線回路面積不相同，兩個(gè)回路阻抗不同等原因造成電流大小不同。
2019-05-16 07:28:0020249 
共模輻射是由于接地電路中存在電壓降（如下圖），某些部位具有高電位的共模電壓，當(dāng)外接電纜與這些部位連接時(shí)，就會(huì)在共模電壓激勵(lì)下產(chǎn)生共模電流，成為輻射電場(chǎng)的天線。
2020-05-04 09:13:004049 
談到電機(jī)軸承電腐蝕，首先要提到的就是共模電壓，因?yàn)?，在逆變器供電?b class="flag-6" style="color: red">電機(jī)系統(tǒng)中，電機(jī)的軸電壓和軸承電流的根源在于電機(jī)的共模電壓。
2023-07-18 11:51:348119 
請(qǐng)教一下基礎(chǔ)知識(shí) 共模電壓 同時(shí)加在電壓表兩測(cè)量端和規(guī)定公共端之間的那部分輸入電壓的一半這里輸入一半是什么意思？ 還有通訊芯片datasheet里參數(shù) 提到驅(qū)動(dòng)共模輸出電壓 在實(shí)際的應(yīng)用中 這參數(shù)怎么用
2015-02-04 16:37:01
的原因有：圖 共模和差模電流· 外界電磁場(chǎng)在電路走線中的所有導(dǎo)線上感應(yīng)出來(lái)電壓(這個(gè)電壓相對(duì)于大地是等幅和同相的)，由這個(gè)電壓產(chǎn)生的電流;· 由于電路走線兩端的器件所接的地電位不同，在這個(gè)地電位差的驅(qū)動(dòng)下
2011-11-18 09:40:36
新能源電機(jī)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)原理
2021-01-27 06:01:19
新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣對(duì)比電機(jī)發(fā)展技術(shù)趨勢(shì)
2021-02-19 07:01:50
`新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)`
2016-05-12 10:34:03
?！ D3 ZLG致遠(yuǎn)電子MPT電機(jī)測(cè)試平臺(tái)為了滿足當(dāng)前電機(jī)行業(yè)需求，推出了MPT混合型電機(jī)測(cè)試分析系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器綜合測(cè)試分析設(shè)備先河，助您解決新能源電動(dòng)汽車(chē)的測(cè)試問(wèn)題。
2018-10-10 16:37:31
電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。下面是純電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸
2018-10-29 16:44:50
電動(dòng)汽車(chē)的心臟——電機(jī)，它為汽車(chē)提供動(dòng)力源，新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車(chē)，通過(guò)此次的“手術(shù)”會(huì)有顛覆性的改變。下面是純電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試電機(jī)時(shí)的整個(gè)能量運(yùn)行單元。靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸
2018-10-10 18:08:32
新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車(chē)輛的核心部件，因?yàn)檐?chē)輛的最高車(chē)速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車(chē)性能，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多，性能不一，工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例，論述其構(gòu)造、原理、性能等方面內(nèi)容。
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2025-03-21 13:36:28
我國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門(mén)檻高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還存在
2018-10-15 10:29:00
我國(guó)車(chē)用電機(jī)在全球資源條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展?jié)摿^大。從新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端將主要集中在核心零部件領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門(mén)檻高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還存在
2018-10-16 09:51:55
MCU是新能源汽車(chē)特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車(chē)輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能
2021-01-29 07:14:46
新能源汽車(chē)整車(chē)控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
，緩沖器輸出共模電壓 VCM(OUT)約為+5.7 V（+12 V 電源的大約一半）,VPP(out)=5.54V。2.2 k? 電阻為推挽電路輸入端的二極管 D1、D2 提供偏置電流，并確立該側(cè)的靜態(tài)
2021-08-05 10:00:42
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)DB-QC01 新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)一、概述新能源汽車(chē)電工電子及電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)和相關(guān)崗位
2021-07-09 06:54:04
概述在新能源汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域中，新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流需要進(jìn)行臺(tái)架標(biāo)定，目前電機(jī)臺(tái)架標(biāo)定中控制電流的標(biāo)定是通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行的，手動(dòng)標(biāo)定電機(jī)控制電流，對(duì)匹配工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長(zhǎng)
2021-08-27 06:05:45
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)詳解 車(chē)載充電機(jī)是新能源汽車(chē)必不可少的核心零部件，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。2016年，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約20億元，未來(lái)幾年隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)量
2021-12-31 07:38:34
、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)中將蓄電池輸出的直流母線電壓轉(zhuǎn)化為交流電，并用交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分?！ ?、直流穩(wěn)壓系統(tǒng)：蓄電池的電壓由于經(jīng)常充放電的緣故，其兩端電壓是一個(gè)
2016-01-18 10:23:45
這里在詳細(xì)推導(dǎo)功率變換器直流側(cè)與交流側(cè)共模電壓表達(dá)式基礎(chǔ)上,研究了三相兩電平PWM 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)側(cè)共模電壓的時(shí)域特性、頻域特性,及功率變換器與電機(jī)之間存在長(zhǎng)電纜連接時(shí)電機(jī)終端共模電壓的變化情況
2025-04-26 01:13:03
引起過(guò)電流故障；(5)驅(qū)動(dòng)電機(jī)受電磁干擾的影響，漏電流變大，產(chǎn)生軸電流、軸電壓，引起電機(jī)控制器過(guò)電流；(6)電機(jī)控制器的控制電路遭到電磁干擾，導(dǎo)致控制信號(hào)錯(cuò)誤，速度反饋信號(hào)丟失或非正常時(shí)，會(huì)引起過(guò)電流；(7
2018-10-26 10:54:25
我看到ADS1278上寫(xiě)輸入?yún)⒖?b class="flag-6" style="color: red">電壓2.5V,輸入共模電壓2.5V。一般輸入共模電壓不是一個(gè)范圍嗎，為什么是一個(gè)確定的數(shù)了？我現(xiàn)在混亂了。
2024-03-08 10:56:54
CAN總線關(guān)閉對(duì)新能源汽車(chē)的功能和安全性能會(huì)產(chǎn)生什么影響？
2021-03-17 08:18:59
EMI干擾。當(dāng)共模信號(hào)流經(jīng)共模電感時(shí)，此時(shí)流經(jīng)共模電感兩個(gè)線圈的電流方向相同，電流在線圈中產(chǎn)生的磁通相互疊加，此時(shí)表現(xiàn)共模電感為大電感，使線圈呈現(xiàn)出高阻抗，從而對(duì)共模電流產(chǎn)生衰減濾除的作用。當(dāng)差模信號(hào)
2025-03-07 16:55:13
，您是否曾經(jīng)消除過(guò)它呢？在一些高壓電源中，例如：LED 燈泡所使用的電源，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)您無(wú)法消除它們。經(jīng)仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)非隔離式電源與隔離式電源其實(shí)并沒(méi)有什么兩樣。開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)接地寄生電容，產(chǎn)生共模電流
2011-12-20 09:21:36
`感謝張飛老師，郭嘉以及魯肅老師在5月13日晚7：30進(jìn)行的新能源車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IGBT選型與設(shè)計(jì)精彩直播，共有52176觀看人數(shù)，沒(méi)來(lái)得及報(bào)名直播的工程師，可以直接點(diǎn)擊下面鏈接觀看回放。 直播內(nèi)容
2021-05-14 13:58:42
中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國(guó)現(xiàn)在新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)118,020輛，銷(xiāo)售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
對(duì)新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最核心的元件 IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor
2021-03-08 21:11:29
定及性能分析。實(shí)現(xiàn)功能額定負(fù)荷加載試驗(yàn)，空載試驗(yàn)，恒轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)試驗(yàn)等。系統(tǒng)缺點(diǎn)無(wú)饋電試驗(yàn)功能，且驅(qū)動(dòng)器性能受直流電壓波動(dòng)影響導(dǎo)致輸出轉(zhuǎn)矩有波動(dòng)或產(chǎn)生脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩。方案二:新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器測(cè)試異步電機(jī)加載方式
2017-07-11 11:08:30
什么是共模與差模共模干擾產(chǎn)生原因共模干擾電流如何識(shí)別共模干擾 如何抑制共模干擾
2021-02-24 06:43:19
數(shù)秒，這樣的脈沖持續(xù)引起對(duì)地的高電壓波動(dòng)，從而損傷系統(tǒng)。但是對(duì)于高頻共模干擾，從干擾源開(kāi)始，大部分能量是以輻射的方式作為能量傳輸途徑的，而且這樣的共模干擾多產(chǎn)生于系統(tǒng)本身。
2020-11-03 08:36:34
的控制回路，如下圖所示：很明顯，我們需要的是差模電流，共模電流是干擾信號(hào)，共模電流通過(guò)雜散電容，在“地線”上會(huì)產(chǎn)生地線電壓，也會(huì)產(chǎn)生電磁輻射，會(huì)干擾周邊其他的電子設(shè)備。共模電壓的產(chǎn)生，主要是因?yàn)楦冾l器里的頻繁脈沖有關(guān)。小結(jié)：1、變頻器的共模電流就是電機(jī)定子...
2021-09-03 06:55:48
摘要：為了降低CCD驅(qū)動(dòng)電路的功耗，提出了基于共模扼流圈的CCD驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)方案。該方案采用CCD驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生低電壓的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，然后利用共模扼流圈進(jìn)行電壓幅度的放大?！ ∮捎贑CD驅(qū)動(dòng)器的電壓幅度
2018-09-28 10:11:39
在設(shè)計(jì)電路時(shí)，需要考慮儀表放大器對(duì)共模電壓的抑制能力，怎么才能計(jì)算出電路中會(huì)產(chǎn)生多大的共模電壓呢
2023-11-16 06:02:47
溫度對(duì)電壓漂移有何影響？怎樣去計(jì)算偏置電流產(chǎn)生的輸出電壓偏差呢？
2021-10-09 07:53:19
如上圖所示 為INA240典型應(yīng)用
應(yīng)用中的驅(qū)動(dòng)橋母線電壓為40V
問(wèn)題1.240的共模電壓最大為80V，如果驅(qū)動(dòng)橋母線電壓為110V，那么240是不是就不適用了
問(wèn)題2.我不是采集電機(jī)相電流
2024-08-05 07:03:58
浪涌電壓/電流產(chǎn)生的原因主要由電壓突變引起的，浪涌電流是指電網(wǎng)中出現(xiàn)的短時(shí)間象“浪”一樣的高電壓引起的大電流。當(dāng)某些大容量的電氣設(shè)備接通或斷開(kāi)時(shí)間，由于電網(wǎng)中存在電感，將在電網(wǎng)產(chǎn)生“浪涌電壓”，從而引發(fā)浪涌電流。 簡(jiǎn)單形容就像“毛刺”拿示波器看也像“毛刺
2010-05-14 17:12:42
4. 共模干擾是指由電源的相線與地線所構(gòu)成回路中的干擾.差模干擾是指電源的相線和相線所構(gòu)成的回路中的干擾.傳導(dǎo)干擾主要是由電路中高速切換的電壓、電流與雜散寄生參數(shù)之間相互作用而產(chǎn)生的高頻震蕩所引起5.
2018-01-09 09:00:50
速切換的電壓、電流與雜散寄生參數(shù)之間相互作用而產(chǎn)生的高頻震蕩所引起5.實(shí)際上傳導(dǎo)干擾又有共模和差模之分,所謂共模干擾是指地線與相線干擾信號(hào),線間的相位相同、電位相等,而差模干擾是相線間干擾信號(hào)相位差180
2018-03-12 13:24:07
所謂的電動(dòng)機(jī)軸承燒壞了，就是指發(fā)動(dòng)機(jī)軸承在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（即軸電壓），進(jìn)而產(chǎn)生軸電流導(dǎo)致電腐蝕現(xiàn)象，對(duì)軸承造成了損壞。下面中華軸承網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)：華軸網(wǎng)）給大家舉例的是電動(dòng)機(jī)內(nèi)圈滾道出現(xiàn)搓板狀
2021-01-22 06:55:35
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車(chē)成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書(shū)研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
今天在書(shū)上看到一個(gè)運(yùn)放誤差的計(jì)算方法，有一項(xiàng)是由于失調(diào)電流產(chǎn)生誤差電壓，這個(gè)搞不懂怎么來(lái)，大神們幫幫忙。解答一下。例題如圖1
2013-08-19 16:48:42
并沒(méi)有什么兩樣。開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)接地寄生電容，產(chǎn)生共模電流。圖1是一個(gè)LED電源的示意圖，其顯示了該降壓調(diào)節(jié)器中共模電流產(chǎn)生的主要原因。原因就是開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)接地電容。令人驚訝的是，如此小的一點(diǎn)電容，仍會(huì)產(chǎn)生
2019-05-13 14:11:55
，電流，阻抗等參數(shù)的測(cè)量容易有較大的誤差。為此，在今年的電源EMI分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)研討會(huì)中，MPS 公司邀請(qǐng)佛羅里達(dá)大學(xué)教授，IEEE Fellow —— 王碩老師和我們分享了高頻共模電流、電壓及阻抗
2021-12-21 07:00:00
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)能夠
2023-03-27 11:33:55
能量回饋型新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
標(biāo)定、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)，并可進(jìn)行整車(chē)及道路負(fù)載模擬試驗(yàn)，服務(wù)于新能源汽車(chē)動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)。測(cè)試項(xiàng)目：超速試驗(yàn) 工作電壓范圍 &n
2023-10-28 10:22:02
: 共模電壓 是由于變頻調(diào)速中使用了PWM 調(diào)制技術(shù)產(chǎn)生的。文章從電壓型交-直-交逆變器的工作原理出發(fā),詳細(xì)分析了整流器和逆變器的共模電壓,它的幅值大小,以及高壓變頻器產(chǎn)生共模電
2011-07-22 18:03:57
37 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)端共模電壓的研究，下來(lái)看看
2016-05-04 14:37:015 差模電壓和共模電壓理解
2017-07-27 14:10:1346 電流檢測(cè)放大器用于多種應(yīng)用之中，比如電機(jī)或電磁閥控 制、負(fù)載電流監(jiān)控、故障檢測(cè)等。在此類(lèi)應(yīng)用中，輸入共 模電壓一般會(huì)在地電位與某個(gè)高電源電位之間擺動(dòng)。然 而，盡管用戶在使用時(shí)可以假定，該輸入共模擺幅
2017-09-12 17:07:2939 在開(kāi)關(guān)電源中，功率器件高頻開(kāi)通關(guān)斷的操作導(dǎo)致電流和電壓的快速的變化是產(chǎn)生EMI的主要原因
2017-09-22 07:32:4835803 
在EMI中和傳導(dǎo)相關(guān)的共模及差模電流產(chǎn)生的原理，靜點(diǎn)動(dòng)點(diǎn)的概念，并詳細(xì)的說(shuō)明了在變壓器的結(jié)構(gòu)中使用補(bǔ)償設(shè)計(jì)的方法
2017-10-30 17:22:3421 本文主要介紹了零序電流產(chǎn)生的原因及零序電流的危害。
2019-10-21 10:19:1459779 
控制電磁共模騷擾的基本思路是改變共模電流的路徑。也就是使共模電流盡量局限在較小的范圍內(nèi)。這樣，共模電流產(chǎn)生的危害最小。
2020-03-25 15:52:562787 
控制電磁共模騷擾的基本思路是改變共模電流的路徑。也就是使共模電流盡量局限在較小的范圍內(nèi)。這樣，共模電流產(chǎn)生的危害最小。
2020-03-29 21:35:243062 
與小型電機(jī)相比，高壓電機(jī)和大功率低壓電機(jī)有一個(gè)共性問(wèn)題。就是軸電流對(duì)軸承的灼傷問(wèn)題，針對(duì)該問(wèn)題，不同的廠家。都會(huì)采取一些具體的措施對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行抑制。 軸電流產(chǎn)生的根源是電機(jī)運(yùn)行時(shí)的軸電壓。電機(jī)
2020-06-15 16:32:151185 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)軸兩端之間或軸與軸承之間產(chǎn)生的電位差叫做軸電壓，若軸兩端通過(guò)電機(jī)機(jī)座等構(gòu)成回路，則軸電壓形成了軸電流。軸電壓是伴隨著旋轉(zhuǎn)電機(jī)的產(chǎn)生就存在的。 一般工頻電機(jī)軸電壓產(chǎn)生的原因主要是磁路不平衡、單極效應(yīng)
2020-12-04 15:12:308556 
在電壓型變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)生一些寄生高頻現(xiàn)象，其取決于電機(jī)系統(tǒng)本身的整體條件。由于逆變器du/dt變化，在導(dǎo)線末端會(huì)產(chǎn)生高頻電流，它會(huì)流經(jīng)軸承和所涉及到的組件。 在電機(jī)中產(chǎn)生的軸電流可以分成三種
2021-03-18 18:01:424530 
帶你深刻認(rèn)識(shí)差模電壓和共模電壓。
2021-05-30 10:50:0834 新能源汽車(chē)車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)綜述
2021-07-22 10:20:3330 共模噪聲又稱(chēng)為非對(duì)稱(chēng)噪聲或線路對(duì)地的噪聲，在使用交流電源的電氣設(shè)備的輸入端（輸電線和中線）都存在這種噪聲，兩者對(duì)地的相位保持同相。共模噪聲的來(lái)源于高頻的模電壓和電流，電場(chǎng)耦合和磁場(chǎng)耦合。共模電流由
2021-11-07 13:05:5919 共模電壓和差模電壓是電路中重要的概念，它們的意義如下：
差模電壓：差模電壓是指差分電路兩個(gè)輸入端之間的電壓差，也稱(chēng)為差分信號(hào)。在差分放大器中，差模電壓是被放大的信號(hào)，可以被用于傳輸和放大差分信號(hào)。差模電壓的大小和極性反映了被測(cè)量信號(hào)的大小和方向。
2023-02-27 16:52:165419 共模電壓指的是一個(gè)電路中兩個(gè)輸入信號(hào)之間的公共部分的電壓。在差分放大器等差分信號(hào)處理電路中，共模電壓是指同時(shí)加在兩個(gè)輸入信號(hào)上的電壓分量?？梢詫⑵淅斫鉃閮蓚€(gè)信號(hào)共同受到的干擾或噪聲信號(hào)。
2023-02-27 16:54:3528992 共模電壓是由于電路環(huán)境中的各種干擾信號(hào)產(chǎn)生的。在實(shí)際電路中，輸入信號(hào)通常會(huì)受到電磁干擾、熱噪聲、接觸電阻等因素的影響，這些因素都可能導(dǎo)致信號(hào)中出現(xiàn)共模電壓。
2023-02-27 16:57:019975 新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)概述
2023-03-14 10:36:053147 性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測(cè)試對(duì)于車(chē)企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開(kāi)發(fā)的ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試方案。 方案 ：新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:341551 
電機(jī)的軸－－-軸承座－－-底座回路中的電流稱(chēng)為軸電流。
2023-07-24 11:19:341641 近年來(lái)，新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)EMC問(wèn)題更加突出。這是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">新能源汽車(chē)動(dòng)力直接使用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高壓附件的使用會(huì)使電磁干擾問(wèn)題的更為嚴(yán)重。 要解決電驅(qū)動(dòng)的EMC問(wèn)題需要用到共模
2023-08-29 10:26:413240 
I/O電纜產(chǎn)生的共模電流是怎樣影響設(shè)備電磁兼容性的？ I/O電纜是指在工業(yè)控制系統(tǒng)中用于傳輸數(shù)字和模擬信號(hào)的電纜。它們?cè)谠O(shè)備電磁兼容性方面扮演著重要的角色。然而，由于它們搭載著信號(hào)，I/O電纜在傳輸
2023-09-12 16:07:531767 新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)，其中永磁同步電機(jī)在我國(guó)應(yīng)用最為泛。交流異步電機(jī)受功率
密度較低、調(diào)速性能較差等因素限制，主要用于對(duì)空間和速度性能要求較低
2023-09-26 11:41:341806 
一、軸電流產(chǎn)生的原因 軸電壓是指電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，在軸的兩端或轉(zhuǎn)軸與軸承間所產(chǎn)生的電壓。在正常情況下軸電壓較低，轉(zhuǎn)軸與軸承間的潤(rùn)滑油膜能起到較好的絕緣作用。但如果由于某些原因使得軸電壓升高到一定
2023-10-07 15:33:214629 什么是軸電流？了解軸電流的危害與防范 軸電流是在旋轉(zhuǎn)設(shè)備中出現(xiàn)的一種電流形式，通常在工業(yè)設(shè)備中出現(xiàn)，如電機(jī)、發(fā)電機(jī)和輪軸，當(dāng)這些設(shè)備旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸電流會(huì)在它們的軸向產(chǎn)生。如果不適當(dāng)?shù)靥幚?b class="flag-6" style="color: red">軸電流，這會(huì)
2023-10-30 10:11:193828 共模電感的工作原理是通過(guò)電感的電磁感應(yīng)作用，抵消共模噪聲。當(dāng)共模噪聲出現(xiàn)時(shí)，它會(huì)在電路的兩個(gè)信號(hào)線上產(chǎn)生同樣大小和相位的電流信號(hào)。這些電流信號(hào)將在共模電感中誘導(dǎo)出一個(gè)磁場(chǎng)，進(jìn)而產(chǎn)生一個(gè)抗拒共模噪聲的反向電動(dòng)勢(shì)。
2023-12-06 15:43:5915952 
共模電壓和差模電壓是電路中常見(jiàn)的兩種電壓信號(hào)。共模電壓是指信號(hào)輸入兩個(gè)輸入端之間的電壓的平均值，差模電壓是指信號(hào)輸入兩個(gè)輸入端之間的電壓的差值。在電路設(shè)計(jì)和信號(hào)處理中，了解和計(jì)算共模電壓和差模電壓
2023-12-20 09:19:3715267 電機(jī)軸電流產(chǎn)生的原因及對(duì)策 電機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)和生活中的重要設(shè)備之一，廣泛應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。在電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的軸電流。軸電流是指由于電機(jī)中的磁場(chǎng)不均勻引起的磁動(dòng)勢(shì)差，導(dǎo)致電機(jī)的內(nèi)外
2023-12-25 11:47:114146 傳導(dǎo)騷擾的共模電流與差模電流? 傳導(dǎo)騷擾是一種普遍存在于電子設(shè)備中的問(wèn)題，會(huì)對(duì)設(shè)備的性能和可靠性產(chǎn)生負(fù)面影響。其中，共模電流和差模電流是兩個(gè)重要參數(shù)，對(duì)于分析和解決傳導(dǎo)騷擾問(wèn)題至關(guān)重要。本文將詳細(xì)
2024-02-05 13:45:372169 選型是電感應(yīng)用的一個(gè)重要步驟，選型的成功與否將會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生直接影響。共模電感作為電子電路中非常重要的一種電子元器件，在面對(duì)大電流應(yīng)用時(shí)，又該如何選型呢？本篇我們就來(lái)探討大電流共模電感的選型
2024-02-18 10:54:131175 選型是電感應(yīng)用的一個(gè)重要步驟，選型的成功與否將會(huì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生直接影響。共模電感作為電子電路中非常重要的一種電子元器件，在面對(duì)大電流應(yīng)用時(shí)，又該如何選型呢？本篇我們就來(lái)探討大電流共模電感的選型
2024-02-27 21:54:572 大電流共模電感是一種常用于抑制共模干擾的電感產(chǎn)品，對(duì)于承受大電流的共模電感，它的性能將會(huì)對(duì)電路運(yùn)行的穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響。那么，如何測(cè)量大電流共模電感的好壞呢？我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)測(cè)量： 1、物理
2024-04-30 10:10:492005 用于抑制電磁干擾的電子元件。它的原理是利用磁環(huán)對(duì)共模電流產(chǎn)生的磁通進(jìn)行耦合，從而產(chǎn)生共模電流的反作用力，抵消共模電流，達(dá)到抑制電磁干擾的目的。 共模電流是指在兩條或多條導(dǎo)線中，電流方向相同、大小相等的電流。這種電流
2024-08-21 09:40:122739 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《擴(kuò)展電流輸出電流分流 監(jiān)控器的共模電壓范圍.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-08-29 09:55:390 中串聯(lián)共模電感是抑制共模干擾的一種有效方法。當(dāng)共模干擾電流流經(jīng)線圈時(shí)，由于其同向性，會(huì)在線圈內(nèi)產(chǎn)生同向的磁場(chǎng)。這個(gè)磁場(chǎng)會(huì)增大線圈的感抗，使線圈表現(xiàn)為高阻抗?fàn)顟B(tài)。這樣，線圈就能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">共模干擾電流產(chǎn)生較強(qiáng)的阻尼效果，
2024-09-27 15:13:203581 在高邊電流檢測(cè)電路中，提升共模電壓的穩(wěn)定性和抑制能力是關(guān)鍵，以確保電流檢測(cè)的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。以下是一些提升共模電壓的方法： 一、使用差分輸入放大器 差分輸入放大器可以有效抑制共模電壓
2024-10-15 10:37:391511 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，交流電機(jī)因其高效率、高可靠性和易于控制等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備中。然而，交流電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生軸電流，這種電流不僅會(huì)影響電機(jī)的性能，還可能導(dǎo)致電機(jī)損壞。 1. 軸電流
2024-10-22 13:55:271726 電磁場(chǎng)是共模干擾電流產(chǎn)生的一個(gè)重要原因。當(dāng)電路走線處于外界電磁場(chǎng)中時(shí)，所有導(dǎo)線上都會(huì)感應(yīng)出電壓。這個(gè)電壓相對(duì)于大地而言是等幅和同相的，因此會(huì)在導(dǎo)線上產(chǎn)生共模干擾電流。這種干擾電流的大小和方向會(huì)受到外界電磁場(chǎng)
2025-02-04 16:02:001507 為什么會(huì)產(chǎn)生軸電流呢？本文將從多個(gè)角度深入探討這一問(wèn)題，幫助讀者全面理解軸電流的成因及其影響。 首先，我們需要明確什么是軸電流。軸電流是指電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，電流通過(guò)電機(jī)軸承或軸本身流動(dòng)的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于電
2025-06-07 16:14:011123 
SiC功率模塊時(shí)代的電力電子系統(tǒng)共模電流產(chǎn)生的機(jī)理和抑制方法 傾佳電子（Changer Tech）是一家專(zhuān)注于功率半導(dǎo)體和新能源汽車(chē)連接器的分銷(xiāo)商。主要服務(wù)于中國(guó)工業(yè)電源、電力電子設(shè)備和新能源
2025-12-15 15:44:25283 
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