、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。##電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)例##車(chē)載接入技術(shù)##車(chē)燈控制系統(tǒng)##射頻防盜系統(tǒng)
2014-06-12 16:03:38
7679 隨著大功率LED技術(shù)的成熟，大功率LED的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。依據(jù)大功率LED器件的特性，如果驅(qū)動(dòng)電流過(guò)大或者工作溫度過(guò)高，超出LED元件的承受范圍，就極易致使LED器件損壞。因此需要一個(gè)恒流、恒溫控制的，并有可靠、完善保護(hù)功能的LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
2016-01-14 14:16:051381 本帖最后由 白立 于 2017-7-30 12:25 編輯
2015 電賽I題風(fēng)板控制裝置（STM32）
2017-07-30 12:19:41
的系統(tǒng)不穩(wěn)定的問(wèn)題。新型光電耦合功率驅(qū)動(dòng)器工作不需要外加輔助電源（還節(jié)省了繼電器線包工作電源），只要PLC開(kāi)關(guān)量輸出點(diǎn)、TTL、DCS、DSP、過(guò)程控制的輸出就可以驅(qū)動(dòng)光電耦合功率驅(qū)動(dòng)器。只要
2019-05-23 05:01:06
請(qǐng)問(wèn)下大家有沒(méi)有關(guān)于電引信的各種資料啊，求分享，我要寫(xiě)關(guān)于這個(gè)的綜述，用電引信和MCU做一個(gè)裝置，，，在網(wǎng)上找的都是很久遠(yuǎn)的資料了，貌似有一本關(guān)于電引信技術(shù)的書(shū)不知道大家有沒(méi)有電子檔，，，能分享就真的非常感謝了??！謝謝
2017-06-12 15:11:31
方案（DSP、MCU、FPGA）典型功率器件驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路設(shè)計(jì)方案常用的功率元器件大全適宜人群：本書(shū)籍主要為電機(jī)控制基礎(chǔ)知識(shí)，適合電子類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生從事電機(jī)控制設(shè)計(jì)研究的工程師希望加強(qiáng)功率器件相關(guān)知識(shí)的電子愛(ài)好者下載鏈接：http://t.elecfans.com/ebook/44.html`
2019-03-27 16:56:11
QY-DT721電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)裝置是什么？QY-DT721電梯控制技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)裝置的特點(diǎn)有哪些？
2021-09-26 06:07:05
職業(yè)教育的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)要求而研發(fā)的產(chǎn)品，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容涵蓋"電路分析"“電工基礎(chǔ)”“電工學(xué)”“模擬電子技術(shù)”“數(shù)字電子技術(shù)”“電機(jī)控制”"繼電接觸器控制"等課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
2021-09-17 07:43:03
ZN-790EJSD電工電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)考核裝置的基本配置和功能是什么
2021-11-10 06:49:07
，按照職業(yè)教育的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)要求而研發(fā)的，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容涵蓋"電路分析"“電工基礎(chǔ)”“電工學(xué)”“模擬電子技術(shù)”“數(shù)字電子技術(shù)”“電機(jī)控制”"繼電接觸器控制"等課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
2021-09-17 08:00:59
電子技術(shù)”“電機(jī)控制”“繼電接觸控制”等課程的實(shí)訓(xùn)大綱要求，ZN-800BGXK高性能電工·電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)考核裝置適合
2021-09-02 07:46:34
ZN-800CGXK高性能電工電子電氣控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)考核裝置一、概述ZN-800CGXK高性能電工電子電氣控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)考核裝置是我公司吸收國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品合理的實(shí)訓(xùn)方法，先進(jìn)、合理、科學(xué)的實(shí)訓(xùn)手段并加以
2021-09-02 08:24:54
ZN-990A電子及單片機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置的技術(shù)指標(biāo)有哪些？ZN-990A電子及單片機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置如何配置？功能是什么？
2021-09-18 08:19:18
ZRZT-2機(jī)械設(shè)備裝調(diào)與控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置的特點(diǎn)有哪些？ZRZT-2機(jī)械設(shè)備裝調(diào)與控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置的技術(shù)性能有哪些？
2021-09-26 06:24:17
。對(duì)于一些高精密的光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，LED光源的這種譜線波動(dòng)和發(fā)光強(qiáng)度變化是需要避免的。針對(duì)上述問(wèn)題，項(xiàng)目擬研究一種高功率LED光源的驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)LED輻射譜線和光譜強(qiáng)度的穩(wěn)定，保證了光學(xué)測(cè)量中的準(zhǔn)確性。
2015-07-16 14:05:33
生漂移。此外，LED驅(qū)動(dòng)電源的波動(dòng)也會(huì)影響其發(fā)光強(qiáng)度。對(duì)于一些高精密的光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，LED光源的這種譜線波動(dòng)和發(fā)光強(qiáng)度變化是需要避免的。針對(duì)上述問(wèn)題，項(xiàng)目擬研究一種高功率LED光源的驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)LED輻射譜線和光譜強(qiáng)度的穩(wěn)定，保證了光學(xué)測(cè)量中的準(zhǔn)確性。
2015-07-07 09:18:15
。對(duì)于一些高精密的光學(xué)測(cè)量系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，LED光源的這種譜線波動(dòng)和發(fā)光強(qiáng)度變化是需要避免的。針對(duì)上述問(wèn)題，項(xiàng)目擬研究一種高功率LED光源的驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)LED輻射譜線和光譜強(qiáng)度的穩(wěn)定，保證了光學(xué)測(cè)量中的準(zhǔn)確性。
2015-07-16 14:04:27
該實(shí)驗(yàn)裝置包括電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)，交流和直流電動(dòng)機(jī)的電力拖動(dòng)、常用低壓電器及基本控制電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等內(nèi)容,同時(shí)增加了基于PLC及變頻器的電機(jī)基本控制線路，以及常用機(jī)床的控制。該實(shí)驗(yàn)裝置適用于自動(dòng)化
2021-06-29 08:13:25
的電子點(diǎn)火控制裝置，用于使用霍爾效應(yīng)的無(wú)斷路器點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器。該設(shè)備驅(qū)動(dòng)NPN外部達(dá)林頓控制線圈電流提供所需的存儲(chǔ)低能耗。L497的一個(gè)特殊功能是可編程恢復(fù)正確駐留比Td/T的時(shí)間當(dāng)線圈峰值電流達(dá)不到名義上的值。英寸這樣的話(huà)，可能只有一個(gè)火花在快速加速或冷啟動(dòng)。電氣特性（VS=14.4 V，–40°C
2020-09-10 17:39:31
機(jī)器人驅(qū)動(dòng)裝置是什么？機(jī)器人驅(qū)動(dòng)裝置系統(tǒng)是由哪些部分組成的？
2021-07-05 07:05:10
）、有源電力濾波器（APF）等新型電力電子裝置具有更為優(yōu)越的無(wú)功功率和諧波補(bǔ)償?shù)男阅堋Ｔ谂潆娋W(wǎng)系統(tǒng)，電力電子裝置還可用于防止電網(wǎng)瞬時(shí)停電、瞬時(shí)電壓跌落、閃變等，以進(jìn)行電能質(zhì)量控制，改善供電質(zhì)量。在變電所中，給操作系統(tǒng)提供可靠的交直流操作電源，給蓄電池充電等都需要電力電子裝置。文章來(lái)源：中國(guó)電力電子網(wǎng)
2012-06-01 10:52:00
近年來(lái)，伺服電機(jī)控制技術(shù)正朝著交流化、數(shù)字化、智能化三個(gè)方向發(fā)展。作為數(shù)控機(jī)床的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，伺服系統(tǒng)將電力電子器件、控制、驅(qū)動(dòng)及保護(hù)等集為一體，并隨著數(shù)字脈寬調(diào)制技術(shù)、特種電機(jī)材料技術(shù)、微電子技術(shù)
2021-09-17 09:10:53
BOS大功率逆變模塊組主要由IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）、開(kāi)關(guān)電源、散熱器、電解、吸收電容、驅(qū)動(dòng)板、銅板等部件相互連接組成，該模塊組采用IGBT逆變技術(shù)，可靠性高，體積小，大幅度節(jié)省制造材料
2022-06-01 11:24:15
電子技術(shù)更是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。除牽引電機(jī)傳動(dòng)外，車(chē)輛中的各種輔助電源也都離不開(kāi)電力電子技術(shù)。電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)靠電力電子裝置進(jìn)行電力變換和驅(qū)動(dòng)控制，其蓄電池的充電也離不開(kāi)電力電子裝置。一臺(tái)高級(jí)汽車(chē)中需要許多控制電機(jī)
2012-06-01 10:47:22
關(guān)于汽車(chē)電子功率MOSFET技術(shù)，總結(jié)的太棒了
2021-05-14 06:13:01
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文介紹應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子控制裝置（ECU）開(kāi)發(fā)的最新汽車(chē)電子測(cè)試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
`壓電驅(qū)動(dòng)目前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于微電子和精密機(jī)械領(lǐng)域，為了發(fā)揮壓電陶瓷物鏡驅(qū)動(dòng)器的高精度和高響應(yīng)速度的特點(diǎn),控制技術(shù)是控制系統(tǒng)的核心，壓電驅(qū)動(dòng)功率放大器采用壓電陶瓷控制技術(shù)進(jìn)行顯微鏡物鏡驅(qū)動(dòng)，可以
2019-11-19 14:33:27
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的電子化程度也越來(lái)越高。汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)的裝置與執(zhí)行器之間的連接，也由簡(jiǎn)單的機(jī)械連接階段進(jìn)入了電信號(hào)聯(lián)系階段。良好的底盤(pán)電子控制系統(tǒng)能改善車(chē)輪和地面之間的附著狀況，進(jìn)而改善汽車(chē)的安全性、動(dòng)力性和舒適性。
2019-09-04 07:06:39
igbt驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路起到弱電控制強(qiáng)電的終端界面(接口)作用。因其重要性，所以可以將該電路看成是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的“子系統(tǒng)”來(lái)研究、開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)?！ 〈?b class="flag-6" style="color: red">功率igbt驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路一直伴隨igbt技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，現(xiàn)在
2012-12-08 12:34:45
看成是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的“子系統(tǒng)”來(lái)研究、開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)。 大功率igbt驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路一直伴隨igbt技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，現(xiàn)在市場(chǎng)上流行著很多種類(lèi)非常成熟的大功率igbt驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路專(zhuān)用產(chǎn)品，成為大多數(shù)設(shè)計(jì)工
2021-04-06 14:38:18
驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電子負(fù)載的VIPower上橋臂驅(qū)動(dòng)器有哪些重要技術(shù)？如何通過(guò)VIPower M0TM技術(shù)去實(shí)現(xiàn)車(chē)用智能功率開(kāi)關(guān)？
2021-05-13 06:52:56
的發(fā)展前景，這就是輪轂電機(jī)技術(shù)也稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)。輪轂/驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)又稱(chēng)車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化?！ M河最新高
2018-10-21 21:14:41
電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動(dòng)汽車(chē)大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
本文將介紹基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車(chē)防盜裝置的設(shè)計(jì)。這一系統(tǒng)克服了市場(chǎng)上使用的電池遙控裝置的弱點(diǎn)，能夠有效地達(dá)到汽車(chē)防盜的目的。
2021-05-12 06:03:11
變流器系統(tǒng)。控制系統(tǒng)平臺(tái)采用主頻300 MHz的DSP芯片與FPGA共同控制，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及實(shí)時(shí)性。控制系統(tǒng)采用矢量控制技術(shù)和功率閉環(huán)的變速控制策略。最后在自主研發(fā)的2 MW雙饋式風(fēng)電變流器的樣機(jī)上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行，驗(yàn)證了控制系統(tǒng)的可靠性。
2019-09-04 07:51:43
，以及適應(yīng)更嚴(yán)酷的工作環(huán)境等。為了滿(mǎn)足這些要求，車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)基本上可以歸納為電機(jī)永磁化、控制數(shù)字化和系統(tǒng)集成化，電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).1. 高功率密度車(chē)用電機(jī)控制器電動(dòng)汽車(chē)中主驅(qū)動(dòng)
2018-10-30 08:03:06
本書(shū)系統(tǒng)地介紹了功率因數(shù)校正電路的原理和應(yīng)用技術(shù)。書(shū)中詳細(xì)介紹了單相功率因數(shù)校正電路原理及控制方法（包括CCM單相Boost 型功率因數(shù)校正電路、CRM單相Boost型功率因數(shù)校正電路、交錯(cuò)并聯(lián)
2023-09-19 07:12:10
模電數(shù)電單片機(jī)綜合開(kāi)發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置QY-MS535K的功能配置有哪些？
2021-07-11 07:42:48
——汽車(chē)電子控制裝置。汽車(chē)電子控制裝置要和車(chē)上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車(chē)電子裝置。它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身電子控制，例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子
2011-07-12 15:39:03
汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性
2015-08-18 14:08:41
汽車(chē)電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車(chē)電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車(chē)載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車(chē)分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車(chē)電子有關(guān)的車(chē)外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)、車(chē)際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
功能，從先進(jìn)的電動(dòng)駕駛到確保前大燈以精確的角度照射地面的角度傳感器和驅(qū)動(dòng)器?！ ∮辛烁踩钠?chē)電子系統(tǒng)，人們駕駛的更放心，生命就會(huì)得到更好的保障，所以，汽車(chē)電子技術(shù)是我們必不可少的一項(xiàng)技術(shù)。
2015-08-18 14:05:50
1、集成化近年來(lái)嵌入式系統(tǒng)、局域網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)總線技術(shù)的成熟，使汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的集成成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制;將制動(dòng)防抱死
2015-08-17 14:34:58
基于直流有刷電機(jī)的基本工作原理，可將 該電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置視作一個(gè)控制電路的開(kāi)關(guān)， 所有具備開(kāi)關(guān)特征的電子元件都可用以此種電 機(jī)的驅(qū)動(dòng) [2] 。在直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)中，最典型 的驅(qū)動(dòng)電路為 H 橋電路
2025-03-07 15:24:27
和電壓傳感器，電動(dòng)機(jī)地與控制系統(tǒng)地的隔離等。特別在一些以微處理器為核心的電力電子裝置中，需要傳送代表輸出特性的參考信號(hào)，而運(yùn)行于高頻開(kāi)關(guān)狀態(tài)的功率電路與控制電路往往不在同一電路板上，為了防止強(qiáng)電磁干擾串到
2019-07-22 07:50:40
關(guān)系。 ⑨控制理論廣泛用于電力電子技術(shù)中，它使電力電子裝置和系統(tǒng)的性能不斷滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的各種需求。電力電子技術(shù)可以看成是弱電控制強(qiáng)電的技術(shù)，是弱電和強(qiáng)電之間的接口。而控制理論則是實(shí)現(xiàn)這種接口的一條
2019-07-10 18:18:46
較容易控制，也能使電網(wǎng)電壓得到控制，因?yàn)樗a(chǎn)生的無(wú)功功率是可變的?？勺兯贉u輪發(fā)電機(jī)的缺點(diǎn)就是需要電力轉(zhuǎn)換裝置，這樣不僅增加了部件數(shù)量也增加了控制的復(fù)雜度。其中應(yīng)用電力電子技術(shù)所花的總成本是整個(gè)風(fēng)力渦輪
2012-08-18 09:04:23
電力驅(qū)動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備（如驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器等）進(jìn)行性能、質(zhì)量及壽命檢測(cè)的重要工具。其技術(shù)原理和應(yīng)用可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：一、技術(shù)原理
系統(tǒng)組成：
電源供應(yīng)設(shè)備：為測(cè)試
2024-12-19 14:54:10
電工、電子、電拖、機(jī)電一體化、自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)的教學(xué)和從事相關(guān)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員實(shí)訓(xùn)考核。裝置有機(jī)地融合了電工、電子、電力拖動(dòng)、PLC、變頻器等實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，配備多塊可自由組合的實(shí)訓(xùn)掛箱，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)資源共享，一機(jī)
2021-06-29 09:25:11
汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，但是汽車(chē)排放的尾氣是造成城市污染的主要來(lái)源之一。故而新能源汽車(chē)的研制已經(jīng)引起人們的極大關(guān)注，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)面臨越來(lái)越高的要求，對(duì)企業(yè)而言
2021-08-26 15:04:41
電機(jī)控制系統(tǒng)的功率驅(qū)動(dòng)主回路與控制回路之間為什么要采用浮地連接方式呢？求解
2023-03-22 09:46:00
器件通過(guò)微機(jī)進(jìn)行控制，在這種情況下，傳統(tǒng)的“電機(jī)控制”、“電氣傳動(dòng)”已發(fā)展到“運(yùn)動(dòng)控制”、“遠(yuǎn)程控制”和“嵌人式操作系統(tǒng)”新階段。用來(lái)控制電機(jī)運(yùn)動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括前級(jí)的微功率控制電路、驅(qū)動(dòng)電源和末級(jí)
2025-04-24 21:30:16
（驅(qū)動(dòng)板）是強(qiáng)電部，分其中包括兩個(gè)單元，一是功率驅(qū)動(dòng)單元IPM用于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，二是開(kāi)關(guān)電源單元為整個(gè)系統(tǒng)提供數(shù)字和模擬電源。
控制板是弱電部分，是電機(jī)的控制核心也是伺服驅(qū)動(dòng)器技術(shù)核心控制算法的運(yùn)行載體
2025-11-27 08:04:21
電機(jī)拖動(dòng)及電氣控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置的特點(diǎn)及技術(shù)性能是什么？
2021-10-20 06:40:51
電氣控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置QY-DQJ01具有哪些性能特點(diǎn)？
2021-10-19 08:12:25
技術(shù)應(yīng)用和電子電器應(yīng)用與維修等專(zhuān)業(yè)和非電類(lèi)專(zhuān)業(yè)的《電工技術(shù)》、《電工基本技能》、《電工測(cè)量與儀表》、《電機(jī)與電氣控制》、《電動(dòng)機(jī)控制電路》、《電力拖動(dòng)控...
2021-07-13 08:39:52
一、裝置簡(jiǎn)介QY-DQJ09電工電子實(shí)驗(yàn)裝置綜合"電路分析 "“電工基礎(chǔ)”“電工學(xué)”“電子學(xué)”“電機(jī)控制”"繼電接觸控制"及"電力拖動(dòng)"等
2021-07-09 07:05:17
本文從超寬帶認(rèn)知無(wú)線電適配信號(hào)的產(chǎn)生、功率傳輸控制和分布式節(jié)點(diǎn)間的合作三個(gè)方面，對(duì)當(dāng)前該技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和分析。
2021-05-26 06:51:23
混合勵(lì)磁電機(jī)和全數(shù)字化高性能電機(jī)控制軟件平臺(tái)3項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，所提出的技術(shù)方案在功率密度、全范圍效率、可靠性、維護(hù)性和成本等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的車(chē)用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有廣泛的應(yīng)用前景。
2020-06-24 07:00:00
》、《機(jī)電一體化系統(tǒng)》、《運(yùn)動(dòng)控制》等課程的配套實(shí)驗(yàn)教學(xué)模型。ZN-YD運(yùn)動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)裝置是一個(gè)將速度控制技術(shù)、位置控制技術(shù)、位置檢測(cè)技術(shù)等有機(jī)結(jié)合的教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。它由運(yùn)動(dòng)控制器、伺服電機(jī)及伺服驅(qū)動(dòng)器、滾珠絲桿等組成。二、技術(shù)性能1、輸入電壓：?jiǎn)蜗嗳€制 ～220V±10%50Hz2、工作環(huán)境：溫度范圍
2021-07-01 09:34:35
排查的困難?！ ‰S著電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗、主動(dòng)懸架等等電控系統(tǒng)的普及，需要更多路的電信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制。為了防止越來(lái)越多的線束把車(chē)體擠爆，CAN-BUS技術(shù)應(yīng)需而生。`
2018-12-23 19:19:36
ZN-800D高性能電工電子電拖及自動(dòng)化技術(shù)實(shí)訓(xùn)與考核裝置一、概述：ZN-800D高性能電工電子電拖及自動(dòng)化技術(shù)實(shí)訓(xùn)與考核裝置是吸取國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品合理的實(shí)訓(xùn)方法，先進(jìn)、科學(xué)的實(shí)訓(xùn)手段并加以消化、整合
2021-06-29 07:24:22
摘要重點(diǎn)介紹高性能車(chē)用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的高功率密度車(chē)用電機(jī)控制器、廣域高效混合勵(lì)磁電機(jī)和全數(shù)字化高性能電機(jī)控制軟件平臺(tái)3 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，提出了在功率密度、全范圍效率、可靠性、維護(hù)性和成本等方面均優(yōu)于
2018-10-19 09:54:49
機(jī)械電子式軟啟動(dòng)裝置控制系統(tǒng)設(shè)計(jì):從分析大型帶式輸送機(jī)對(duì)現(xiàn)代控制系統(tǒng)的要求入手, 制定出以可編程控制器為控制核心, 微型計(jì)算機(jī)作為上位機(jī), 以傳感器作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)參數(shù)檢
2009-06-02 17:43:39
27 在現(xiàn)代高性能電力電子和交流電機(jī)控制系統(tǒng)中，DSP已經(jīng)取代了微控制器成為控制器的核心。其快速?gòu)?qiáng)大的運(yùn)算和處理能力以及并行運(yùn)行的能力，滿(mǎn)足了電力電子裝置控
2009-04-01 15:03:131915 
本文簡(jiǎn)述了電驅(qū)動(dòng) 鉆機(jī) 控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成，著重介紹了一對(duì)一與一對(duì)二控制方式等等，以70D電驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)為例，說(shuō)明最佳系統(tǒng)配置是采用柴油機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。
2011-07-01 17:01:1576 神光Ⅲ原型裝置集中控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)是目前國(guó)內(nèi)最大的高功率激光裝置的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)是由十多個(gè)具有不同控制功能子系統(tǒng)集成的大型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，采用分布式軟件技術(shù)
2011-08-26 17:04:2718 IGBT在以變頻器及各類(lèi)電源為代表的電力電子裝置中得到了廣泛應(yīng)用。 IGBT 集雙極型功率晶體管和功率MOSFET的優(yōu)點(diǎn)于一體，具有電壓控制、輸入阻抗大、驅(qū)動(dòng)功率小、控制電路簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)
2011-09-14 10:51:362665 基于恒功率電容技術(shù)的快速充電車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，充電應(yīng)用類(lèi)
2016-04-28 09:49:0912 HT-7U高功率電源系統(tǒng)中無(wú)功補(bǔ)償與諧波抑制裝置的控制
2017-09-14 17:15:434 通過(guò)應(yīng)用方面比較 LED 控制裝置與傳統(tǒng)控制裝置，闡明 LED 控制裝置技術(shù)上的特點(diǎn)，從而更好地認(rèn)清 LED 控制裝置的產(chǎn)品趨勢(shì)，幫助從業(yè)者更正確、更專(zhuān)業(yè)地應(yīng)用好 LED 控制裝置。 LED 控制
2017-10-10 15:10:219 摘 要 以TI公司的電機(jī)控制專(zhuān)用芯片TMS320LF2407aDSP為例，介紹電力電子裝置中控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方案。包括DSP的電平轉(zhuǎn)換、時(shí)鐘、復(fù)位、譯碼、片外存儲(chǔ)、鍵盤(pán)、液晶顯示和E2PROM電路
2017-11-06 14:22:573 Cortex-MOPlus內(nèi)核單片機(jī)以及步進(jìn)電機(jī)跟隨算法和白抗擾控制技術(shù)相結(jié)合的控制策略，結(jié)合控制策略設(shè)計(jì)了電子式折邊裝置的嵌入式硬件電路以及軟件程序，并利用Matlab下的Simulink進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。研究結(jié)果表明，電子式的折邊裝置在使用步進(jìn)
2018-03-07 10:46:020 、實(shí)現(xiàn)主電機(jī)空載起動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，會(huì)對(duì)刮板輸送機(jī)的鏈條、驅(qū)動(dòng)電機(jī)起到保護(hù)作用，使設(shè)備平穩(wěn)起動(dòng)、可靠運(yùn)行。電液伺服系統(tǒng)具有負(fù)載能力強(qiáng)、功率密度大、響應(yīng)快、控制精度高等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于CST控制系統(tǒng)。 為使電液伺服系統(tǒng)達(dá)到更
2018-03-28 15:07:340 在許多精密控制系統(tǒng)中需要有較高的位移精度。為實(shí)現(xiàn)高精度的位移與調(diào)整，常采用具有電細(xì)分的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)。步進(jìn)電機(jī)具有控制簡(jiǎn)單、無(wú)積累誤差等優(yōu)點(diǎn)。通常步進(jìn)電機(jī)的電細(xì)分驅(qū)動(dòng)有斬波恒流驅(qū)動(dòng)與脈沖寬度調(diào)制驅(qū)動(dòng)等方法。而采用單片機(jī)直流電壓控制的電細(xì)分驅(qū)動(dòng)方式，則具有線路簡(jiǎn)單、細(xì)分精度高的特點(diǎn)。
2019-10-21 07:54:006423 
電機(jī)控制系統(tǒng)主要由電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子換擋操縱裝置、加速踏板組成，還包括高壓電線、信號(hào)線和冷卻系統(tǒng)。
2019-07-02 11:53:2813812 5月27日，在“第十一屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)論壇”上，華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為智能電動(dòng)的明星產(chǎn)品，憑借其在高壓電四驅(qū)、軸承防電腐蝕及防凝露連接器等技術(shù)上的創(chuàng)新探索，榮獲“電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)突破獎(jiǎng)
2021-05-28 11:39:043977 電驅(qū)動(dòng)3.0矩陣式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，達(dá)到全驅(qū)動(dòng)形式全功率范圍，全面覆蓋平臺(tái)及車(chē)型應(yīng)用。
2022-09-19 10:54:201083 基于進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計(jì)了一款碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)闡述了碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。為了進(jìn)一步
2022-12-21 14:02:331691 摘 要 基于進(jìn)一步提升電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)效率和功率密度的需求,設(shè)計(jì)了一款碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng),介紹了碳化硅控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)闡述了碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
2022-12-21 14:05:032918 分析純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成中電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)，今天首先介紹一下電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計(jì)。 ●電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)定義 根據(jù)車(chē)輛動(dòng)力電池狀態(tài)和整車(chē)動(dòng)力需求，把車(chē)載儲(chǔ)能或發(fā)電裝置輸出的電能轉(zhuǎn)成機(jī)械能，并通過(guò)傳動(dòng)裝置將能量傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，
2023-01-11 10:23:014683 逆功率保護(hù)裝置概述上海長(zhǎng)高繼保的逆功率保護(hù)裝置是針對(duì)低壓配電網(wǎng)側(cè)的光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。當(dāng)光伏發(fā)電量大于負(fù)載時(shí)，此時(shí)電網(wǎng)開(kāi)關(guān)會(huì)有反方向的電流入電網(wǎng)，此時(shí)則需要逆功率保護(hù)裝置。即光伏并網(wǎng)系統(tǒng)所發(fā)的電由本地
2023-02-14 14:36:316867 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電工電子技術(shù)基礎(chǔ)第5章 繼電接觸器控制系統(tǒng).ppt》資料免費(fèi)下載
2023-11-21 14:54:362 隨著電力電子技術(shù)的快速發(fā)展，功率轉(zhuǎn)換器在電力系統(tǒng)中扮演著越來(lái)越重要的角色。作為一種常見(jiàn)的電源變換裝置，功率轉(zhuǎn)換器能夠?qū)⒁环N形式的電能轉(zhuǎn)換為另一種形式的電能，以滿(mǎn)足不同負(fù)載的需求。而在功率轉(zhuǎn)換器的控制
2024-06-03 16:37:591646 的電氣設(shè)備。它的核心功能是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的控制和驅(qū)動(dòng)。功率驅(qū)動(dòng)裝置通常由電機(jī)、控制器、傳感器等組成，它們共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的精確控制。 1.1 電機(jī) 電機(jī)是功率驅(qū)動(dòng)裝置的核心部件，它負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)
2024-07-17 15:01:081217 、濾波器等。它將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為所需的直流電，為后續(xù)電路提供穩(wěn)定的電源。 控制模塊：控制模塊是功率驅(qū)動(dòng)裝置的大腦，負(fù)責(zé)接收外部指令并控制整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。它通常包括微控制器、數(shù)字信號(hào)處理器、模擬信號(hào)處理器等。
2024-07-17 15:17:221272 在電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)力發(fā)電等電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，碳化硅功率器件以其優(yōu)異的性能逐漸取代了傳統(tǒng)的硅基功率器件。然而，要充分發(fā)揮碳化硅功率器件的優(yōu)勢(shì)，其封裝技術(shù)尤為關(guān)鍵。本文將重點(diǎn)探討碳化硅功率器件封裝的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：低雜散電感封裝技術(shù)、高溫封裝技術(shù)以及多功能集成封裝技術(shù)。
2024-08-19 09:43:341049 
在電力電子系統(tǒng)中，控制電路和電連接部件是確保系統(tǒng)精確、高效運(yùn)行的關(guān)鍵要素。這些組件不僅負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對(duì)功率電子器件的精確控制，還確保了電能的有效傳輸和系統(tǒng)的安全可靠。為了深入理解這些組件的重要性，本文將
2024-09-17 17:07:001413 電子控制裝置是現(xiàn)代電子技術(shù)中的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、航空航天、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。它們通過(guò)精確的電子控制來(lái)提高系統(tǒng)的性能、可靠性和效率。電子控制裝置通常由多個(gè)關(guān)鍵部件組成，這些部件
2024-09-24 16:58:111570 近日，第五屆汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)及關(guān)鍵技術(shù)大會(huì)在上海圓滿(mǎn)落幕。本次大會(huì)以“成本效率，雙輪驅(qū)動(dòng)”為主題，聚焦于電驅(qū)動(dòng)總成及冷卻技術(shù)、高壓功率模塊、大功率充電、高壓系統(tǒng)測(cè)試等熱點(diǎn)話(huà)題，邀請(qǐng)各界專(zhuān)家展開(kāi)討論，旨在助力行業(yè)取得更多突破。
2024-12-02 09:55:371083 深圳南柯電子｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC電磁兼容性測(cè)試整改：傳導(dǎo)干擾技術(shù)
2025-04-17 09:40:111146 
一、新能源汽車(chē)高功率密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)開(kāi)發(fā)超高功率密度電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力在于：相同體積或質(zhì)量下，輸出功率更大，超車(chē)加速能力和高速持續(xù)行駛能力更強(qiáng)，獲得優(yōu)異的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)；相同輸出功率
2025-06-14 07:07:10952 
深圳南柯電子｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMC測(cè)試整改：AI仿真技術(shù)如何提升效率
2025-08-25 11:01:54647 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/程文智） 在新能源汽車(chē)的BOM成本中，電池組的成本是最高的，其次就是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本了，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的成本包括電機(jī)與電控，電控部分包含了以功率半導(dǎo)體為主的逆變器成本。
2020-09-28 06:01:099845
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