在大型企業(yè)信息系統的應用中，常使用消息中間件作為企業(yè)集成的方式。根據快速公
交（BRT, Bus Rapid Transit）的業(yè)務的特點，針對通用消息中間件不能與快速公交業(yè)務緊密結合的問題，提出并介紹了專用于快速公交智能系統集成的消息中間件（BRTMOM）的通信策略。
關鍵字：企業(yè)應用集成；消息中間件；通信策略
快速公交（BRT）智能系統是以計算機有線、無線網絡為支撐，集成了多種與公交業(yè)務
相關的子系統的綜合信息管理系統，其中包括運營調度子系統、動態(tài)監(jiān)控子系統、站臺乘客服務子系統、車載設備子系統、票務管理子系統、車隊管理子系統等分布在各個終端上的業(yè)務子系統。這些子系統需要通過一種可靠并且高效的通信機制進行協作，才能發(fā)揮出系統集成中“1＋1>2”的優(yōu)勢。而目前在實際中廣泛采用的消息中間件技術就是提供這種機制的解決方式之一。消息中間件位于系統軟件與應用程序之間，為應用程序提供消息通信服務，實現不同軟硬件平臺上不同應用程序之間的集成。
目前雖然市場上流行的通用消息中間件無論從功能上還是效率上都已經非常成熟，但它
們無法與公交業(yè)務緊密結合。例如，在系統運行中或者系統故障恢復后，會產生大量“過期”的冗余消息，會影響系統運行的效率，通用消息中間件就不能處理這樣的情況。
為了保障智能系統穩(wěn)定、高效的運行，降低各子系統間通信的開發(fā)難度，根據智能公交
系統的特點，我們設計與實現一種適用于BRT 智能系統集成的專用消息中間件系統，并應用到智能公交系統的集成。本文主要介紹消息中間件在實現過程中的通信控制策略，包括消息傳遞模式、消息可靠性保障以及冗余消息的處理。