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柴油發(fā)電機(jī)組是內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的一種， 由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng) （包括自動檢測、控制及保護(hù)裝置 ）等組成。柴油發(fā)電機(jī)組集成了柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和自動控制等技術(shù)。它是以柴油機(jī)為動力的發(fā)電設(shè)備
［ 1］。目前， 柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)大部分采用以分立元器件為基礎(chǔ)的模擬系統(tǒng)， 技術(shù)性能指標(biāo)較差; 為了使控制系統(tǒng)在性能指標(biāo)和可靠性方面有質(zhì)的提高， 需要在控制思想、控制算法、控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)手段上進(jìn)行全面技術(shù)改造。從性價比考慮， 選用 T I公司的TM S320C2000系列的 2812微控制芯片， 作為柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)字控制器的數(shù)字控制芯片， 將機(jī)速度控制和發(fā)電機(jī)電壓控制等原先分離的系統(tǒng)， 整合為性能更為優(yōu)越、可靠的單一系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)也是柴油發(fā)電機(jī)組自控技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。TM S32F2812 DSP具有較高的性價比、靈活的指令系統(tǒng)和操作性能、高速的運(yùn)算能力、改進(jìn)的并行結(jié)構(gòu)以及 JTAG 標(biāo)準(zhǔn)測試接口
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