資料介紹
針對高壓共軌柴油機共軌壓力的精確控制問題,對共軌壓力的控制方法進行了歸納研究,提出了一種基于T-S型自適應神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)( ANFIS)與PID控制器相結(jié)合的共軌壓力控制算法。在Matlab/Simulink環(huán)境中,利用已完成的白適應神經(jīng)模糊PID控制器搭建軌壓的控制算法仿真模型,與常規(guī)PID控制進行了初步的仿真比較:通過實驗監(jiān)測到共軌壓力的波動曲線,對兩種控制方法在起動和加速兩種過渡T‘況下的控制效果進行了分析比較。研究結(jié)果表明:白適應神經(jīng)模糊PID控制的穩(wěn)態(tài)、動態(tài)特性以及抗干擾性都明顯優(yōu)于常規(guī)PID控制:在起動和加速兩種過渡T況下,白適應神經(jīng)模糊PID控制的共軌壓力波動幅度均較小,符合實際應用中對共軌壓力穩(wěn)定性的要求。

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