CANS業(yè)局域網(wǎng)也叫控制器局域網(wǎng)，它屬于現(xiàn)場總線的范疇，是一種高速、可靠、并且對分布式實時控制應(yīng)用來說是低成本的串行總線，它被廣泛用在分布式處理系統(tǒng)和實時控制工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)中。本文介紹CAN總線在電動汽車的電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用方案，它具有通用性、可編程和智能化等特點。

　　本文首先簡要地介紹了電動汽車的概念及國內(nèi)外電池管理系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r，以及CAN總線的基本概念。對待測電壓、電流、溫度三個參數(shù)，在比較了多種參數(shù)采集方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)各個待測參量的情況和現(xiàn)有的檢測元件，確定了適合本課題的方案和具體器件。本文針對應(yīng)用對象現(xiàn)有的狀況選用了比較通用的方案，即MCU+SJAlooO+PCA82C250的CAN總線構(gòu)成方案，對電壓參數(shù)的測量選用繼電器+AD的方案，溫度的測量則選用了單線總線的數(shù)字式溫度測量芯片DSl8820，利用這些元件構(gòu)成了測量電路和CAN總線節(jié)點，并編寫了相關(guān)的軟件，給出了程序流程圖。為了能將各項參數(shù)進行顯示，本文用Visual C++設(shè)計了基于USBCAN的上位機軟件，用于監(jiān)視各個CAN總線節(jié)點的參數(shù)。

　　該電池管理系統(tǒng)還實現(xiàn)了動力電池的高壓運行電路與低壓測量電路的完全隔離，并能有效地監(jiān)視電池的充放電情況，對不正常的充放電情況發(fā)出報警，能顯示每個電池的工作狀況，并能提示司機更換狀態(tài)不良的電池。該系統(tǒng)的各節(jié)點使用單片機作為微控制器，采用較高精度的傳感器進行數(shù)據(jù)采集，構(gòu)造了一個智能的電控單元（ECU）．各ECU通過CAN總線進行連接，在中央電控單元（CCU）的管理下，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，同時減少了連接的線束，并且具有便于電池在汽車中的布置等優(yōu)點，安全性和可靠性高。

　　本論文所做的研究將有助于改善電動汽車的整車性能，提高電動汽車電池用電安全性，并為今后這方面的研究提供了一個參考。