如何利用LDO提高降壓變換器的輕載效率

　　設(shè)計(jì)一個(gè)DC / DC轉(zhuǎn)換器，只消耗微安培的電流在沒(méi)有負(fù)載可以比較，以燃料肌肉車(chē)與打火機(jī)的液體-你可以得到它的工作，但它不會(huì)很容易。在大多數(shù)現(xiàn)代DC / DC轉(zhuǎn)換器中，滿(mǎn)負(fù)荷電流的高效率是司空見(jiàn)慣的，然而，當(dāng)負(fù)載被禁用或斷開(kāi)時(shí)實(shí)現(xiàn)高效率仍然是一項(xiàng)困難和/或昂貴的任務(wù)。

　　許多汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用需要高效率的12伏或24伏降壓電源轉(zhuǎn)換，從主電源下降到負(fù)荷點(diǎn)的負(fù)荷（滿(mǎn)載），但也需要非常低的電流消耗時(shí)，設(shè)備處于空閑或關(guān)斷狀態(tài)。為了實(shí)現(xiàn)這種低電流，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入輕負(fù)載/空載狀態(tài)時(shí)，您可以輕松地使用降壓轉(zhuǎn)換器（LDO）與降壓轉(zhuǎn)換器并聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)從電池中獲得的最小電流。

　　最終，在系統(tǒng)中延長(zhǎng)電池壽命的理想情況是從輸入電源中禁用所有可能的設(shè)備。然而，在某些情況下，系統(tǒng)中的某些組件仍然需要一個(gè)次調(diào)節(jié)電壓，以便在關(guān)機(jī)狀態(tài)（即在汽車(chē)應(yīng)用程序中的CAN總線收發(fā)器）與其他系統(tǒng)塊通信。直流/直流轉(zhuǎn)換器，并非專(zhuān)為輕負(fù)載效率的設(shè)計(jì)可以消耗空載幾毫安。此外，轉(zhuǎn)換器，表現(xiàn)出高的輕負(fù)載效率將利用頻率折返方案和不連續(xù)模式操作，導(dǎo)致噪聲的輸出電壓和過(guò)多的電磁干擾。LDO是理想的輕負(fù)載情況下，因?yàn)樗鼈兛梢员辉O(shè)計(jì)為消耗非常低的電流，同時(shí)保持低噪聲輸出電壓。進(jìn)入輸入的空載電流（也稱(chēng)為“接地電流”）可以是幾個(gè)微安培或更低的階數(shù)。因此，結(jié)合變換器和LDO的性能，有明顯的效益。

　　A simple method of using both in parallel is possible if the designer has the ability to disable the DC/DC converter when the loads will be minimal， i.e. using the same enable/disable signal for the converter that is used for the load. An example of this can be seen in Figure 1.