對于Flyback拓撲結(jié)構(gòu)的詮釋...... Flyback的五個最 ●應(yīng)用最多的變換器 生產(chǎn)數(shù)量、人均擁有量、總用電容量？ ●性能最差的變換器 能效、電磁兼容性 ●工況最差的變換器 硬開關(guān)、電壓應(yīng)力、電流應(yīng)力、磁利用率、EMC應(yīng)力 ●任務(wù)最重的變換器 安規(guī)隔離、寬電壓應(yīng)用、PFC應(yīng)用，待機 ●最簡單的變換器 還有比它更簡單的隔離變換器？集成度越來越高、元件越來越少，做出來很容易，做好呢？ 什么叫好？ ●比別人做的好 ●沒有比這個更好 ●為什么我做的總沒別人做的好 ●為什么有那么幾個人做出來的反激就是明顯比別人好 ●我手上這個還能不能更好 ●如果能證明這個不可能更好，那就是最好 開關(guān)電源很多指標 ●效率、成本、安全、電磁兼容性、待機、能效、可靠性、穩(wěn)定性、保護、體積（功率密度）、超薄、精度、紋波、電壓調(diào)整率、負載調(diào)整率、交叉調(diào)整率、溫度、壽命、功率因數(shù)、總諧波。。。 好不好，看效率 ●效率做起來，才談得上其他的 ●先做好效率，再說其余 ●犧牲效率的設(shè)計不是好設(shè)計 ●效率是一點一點摳出來的 ●對效率的追求，永遠是值得的 ●多花點時間優(yōu)化效率，就是效率 效率能做到多高呢？ ●很多人以88%為標準，幾年前的標準 ●估計現(xiàn)在能批量出貨的應(yīng)該在90%以上，才有競爭力 ●有的人輕易就能做到91、92%以上去 ●還有個別人，一不小心就做到93%以上去，所謂高手 定一個設(shè)計標桿：整機效率94% ●覺得太高？那就93%，不能再低 ●這是一個在特定情況下可以實現(xiàn)的整機效率 ●這是一個難以實現(xiàn)的整機效率。 ●即使沒能實現(xiàn)，我們也應(yīng)該知道自己的差距 ●即使沒能實現(xiàn)，我們也應(yīng)該知道為什么沒能實現(xiàn)，是哪些因素導(dǎo)致的 什么在影響反激的效率？ 漏感 ●漏感問題是反激變換器的基本問題。漏感是硬傷。要實現(xiàn)高效率，控制漏感是重頭戲。先做好漏感，再說其余。 ●漏感有多大？意味著能量傳遞損失多大，變換器效率損失有多大，鉗位電路熱損耗有多大。這都是額外的，其他變換器沒有的。 較大的峰值電流 Ipk ●反激的峰值電流較之其他拓撲更大，原因是其儲能/釋能這種間歇工作模式?jīng)Q定的，占空比較小。 ●臨界模式、斷續(xù)模式、PFC控制、寬電壓應(yīng)用更加劇了峰值電流應(yīng)力。 ●峰值電流決定一個反激變壓器的磁應(yīng)力，導(dǎo)致磁利用率較低。 ●峰值電流還與開關(guān)（以及副邊二極管）導(dǎo)通損耗直接相對應(yīng)。 較高的原邊電壓應(yīng)力 ●反激的原邊電壓應(yīng)力較之其他拓撲更大，原因是反射電壓、漏感尖峰電壓疊加在輸入電壓上，導(dǎo)致開關(guān)電壓應(yīng)力為輸入電壓的1.5～2倍。 ●這導(dǎo)致： a）硬開關(guān)動作的損耗劇增（因各種寄生電容導(dǎo)致的損耗增加2～4倍） b）開關(guān)內(nèi)寄生二極管反向恢復(fù)電流激增（導(dǎo)致關(guān)斷損耗激增）。 c）必須使用耐壓高出1.5～2倍的開關(guān)，其飽和壓降大幅度提高，導(dǎo)通損耗劇增。 更高的副邊二極管電壓應(yīng)力 ●反激的副邊二極管電壓應(yīng)力更是增加得離譜，按市電AC/DC變換的典型參數(shù)，這個電壓應(yīng)力更是高到了其輸出電壓的3到5倍，還可能有可觀的尖峰電壓疊加。 ●這導(dǎo)致： a）二極管翻轉(zhuǎn)動作的損耗劇增（因各種寄生電容導(dǎo)致的損耗增加10～30倍） b）二極管反向恢復(fù)電流激增（不要相信此處沒有反向恢復(fù)的說法） c）必須使用耐壓高出輸出電壓幾倍的二極管，其飽和壓降大幅度提高，導(dǎo)通損耗劇增 拓撲環(huán)境層面的設(shè)計考慮 高效率的反激設(shè)計應(yīng)該比一般設(shè)計更注意仔細追究拓撲應(yīng)用環(huán)境，這是因為對效率的極限追求也是對其應(yīng)用環(huán)境的極限追求，要讓電路工作處于最明確、最舒適、最能揚長避短、最能發(fā)揮到極限的環(huán)境。 1、選擇一個較軟的拓撲控制模式。準諧振（QR）模式是首選，而CCM、CRM模式可能效率較低。其他諸如諧振模式、無損鉗位模式、Sepic模式等，由于技術(shù)尚不成熟一般不予考慮。