本文給出了汽車電子控制單元 ECU 的 IP 核設(shè)計(jì)。該 IP 核基于 RISC 技術(shù)的單指令、單周期的體系結(jié)構(gòu)，并采用了自頂向下（top-down）的設(shè)計(jì)方法和硬件描述語言 Verilog HDL，給出了 ECU 的體系結(jié)構(gòu)以及各個(gè)功能模塊的具體設(shè)計(jì)和仿真結(jié)果。

　　2005 年是中國汽車市場發(fā)生深刻變化的一年。以國際汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心向中國市場轉(zhuǎn)移為契機(jī)，預(yù)示著中國汽車整車零部件的本土化水平和技術(shù)創(chuàng)新水平有望大幅度提高，中國汽車電子市場國際化的進(jìn)程將邁上新的臺(tái)階。新的變化促使我們以全球化的視野去看待中國汽車電子市場的發(fā)展水平。目前，中國汽車電子廠商在核心技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)積累和資金投入上還面臨巨大的困難，中國最缺乏的是了解汽車工業(yè)且具有豐富的設(shè)計(jì)、應(yīng)用和驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)的汽車電子工程師，因此，在 ABS（Anti-skid Brake System）和 ECU （Electronic Control Unit）的本土化方面仍然面臨很大的挑戰(zhàn)。

　　對(duì)于汽車來說，ECU 負(fù)責(zé)接受各種信號(hào)，經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后，來控制各個(gè)系統(tǒng)，以維持汽車正常的行駛。對(duì)于 ECU 電子控制單元，不同廠家的名稱不盡一致，如日本電裝公司叫 ECU，德國博士公司稱為 EDU，威孚公司也稱 EDU，還有叫做 Engine Control Unit-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等。ECU 廣泛應(yīng)用于各種電控系統(tǒng)中，例如：電控共軌系統(tǒng)、ECS 系統(tǒng)、電子調(diào)速器、電控分配泵、電控泵噴嘴等。ECU 按照預(yù)先設(shè)計(jì)的程序計(jì)算各種傳感器送來的信息，經(jīng)過處理以后，再發(fā)送給各相關(guān)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行各種預(yù)定的控制功能。