航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)是飛機發(fā)動機液壓系統(tǒng)的重要組成部分，與高壓力柱塞泵、閥或活門、作動器等聯(lián)接，以實現(xiàn)飛機的起落架、襟翼和減速板的收放等不同操控任務(wù)。航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)在機體環(huán)境振動載荷和寬頻域流體強脈動沖擊載荷的作用下，會產(chǎn)生大位移幅值的強迫振動，當(dāng)機體產(chǎn)生的基礎(chǔ)激勵頻率、或者液壓泵產(chǎn)生的脈動頻率與液壓管路接近時，會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振或者流固耦合共振，直接導(dǎo)致管路連接和固定部位的配合面產(chǎn)生大的相對位移，發(fā)生與相鄰管路或物體的碰撞，卡箍支撐剛度的下降或與連接接頭脫離等；長時間工作在流體強脈動和基礎(chǔ)激勵條件下，特別是存在可能的結(jié)構(gòu)共振時，由于高振動應(yīng)力作用形成累積損傷，然后經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)導(dǎo)致裂紋擴展直至斷裂。工程中常見的航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)振動失效主要表現(xiàn)有：管體碰撞、管體磨傷、管體裂紋、卡箍支撐失效、箍帶斷裂、橡膠老化、接頭松脫、卡套裂紋、支架松動等。

　　本文在此基礎(chǔ)上，提出利用HHT方法來進行航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)測方法。通過在航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)的多個敏感節(jié)點上布置光纖光柵傳感器，進行管路系統(tǒng)應(yīng)變、溫度等參數(shù)的機載分布式實時測量，通過實時測得的管路系統(tǒng)多個節(jié)點的振動或應(yīng)變、溫度等變化數(shù)據(jù)，再利用HHT方法分析與特征提取、故障診斷和故障預(yù)警算法，實現(xiàn)航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)的故障定位和判定。
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