完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
文章:2858個(gè) 瀏覽:81829次 帖子:26個(gè)
盤點(diǎn)電動(dòng)汽車內(nèi)部高壓部件,迪龍新能源主要生產(chǎn)供應(yīng)哪些部件?
純電動(dòng)汽車直接使用電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛,不像傳統(tǒng)燃油車將燃料燃燒,將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大氣,因此為了減少環(huán)境污染,其發(fā)展也受到國(guó)家的積極扶持。
2023-02-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電機(jī)控制器 2.6k 0
傳寧德時(shí)代和福特將在美建廠 并探討新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)
傳寧德時(shí)代和福特將在美建廠? 有傳聞?wù)f寧德時(shí)代和福特將在美建電池工廠?而且傳聞?wù)f的有板有眼,雙方將投資數(shù)以十億美元在美國(guó)密歇根州建設(shè)動(dòng)力電池工廠,可以為...
2023-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池福特 4.3k 0
極芯是一個(gè)電池系統(tǒng)的最小單元。多個(gè)極芯組成一個(gè)模組,再多個(gè)模組組成一個(gè)電池包,這就是車用動(dòng)力電池的基本結(jié)構(gòu)。電池就像一個(gè)儲(chǔ)存電能的容器,能儲(chǔ)存多少的容量...
2023-02-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電極電池 5.8k 0
上游原材料價(jià)格全線走低 動(dòng)力電池降價(jià)已經(jīng)箭在弦上
據(jù)高工鋰電昨日消息,開年以來,鋰電材料全線降價(jià),價(jià)格相較2022年12月呈現(xiàn)不同程度地下滑。
2023-02-10 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 817 0
動(dòng)力電池動(dòng)態(tài)碰撞研究比對(duì)分析
電動(dòng)汽車的安全一直是消費(fèi)者們關(guān)注的重點(diǎn),隨著電動(dòng)汽車的廣泛推廣,其安全性及測(cè)試技術(shù)越來越受到重視,如何全面有效的評(píng)估電動(dòng)汽車的安全情況更是萬眾矚目。動(dòng)力...
2023-02-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 2.3k 0
20萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目投產(chǎn)!
2023年1月,當(dāng)升科技公告,公司與四川蜀道新材料擬在四川省攀枝花市釩鈦高新區(qū)建設(shè)當(dāng)升科技(攀枝花)新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目,規(guī)劃建成年產(chǎn)30萬噸磷酸(錳)鐵鋰產(chǎn)能。
2023-02-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰正極材料 2.7k 0
當(dāng)下,韓國(guó)電池企業(yè)正在加緊擴(kuò)大北美和歐洲的生產(chǎn)。LG新能源此前公開表示,公司計(jì)劃在今年年底前將全球電池產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大到300GWh,并預(yù)計(jì)未來其全球電池...
2023-02-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源電池 1.6k 0
電動(dòng)化發(fā)展路徑 特斯拉在三電方面自研比例較大,以研發(fā)動(dòng)力電池電芯、電池?zé)峁芾頌楹诵模还╇姺矫妫瑒t采用家庭充電樁+自建充電站方式特斯拉電動(dòng)化路徑總結(jié) 相比...
2023-02-06 標(biāo)簽:動(dòng)力電池特斯拉bms 5.5k 0
續(xù)航能力↑=可用電量↑÷能耗↓ 在相同能耗不變,電池包體積和重量不變都受到嚴(yán)格限制的情況下,新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。
2023-01-31 標(biāo)簽:動(dòng)力電池能量密度 8.2k 0
新一輪動(dòng)力電池技術(shù)競(jìng)賽開啟 固態(tài)電池再現(xiàn)重量級(jí)玩家!
隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,動(dòng)力電池的裝車量不斷創(chuàng)出新高,由此也對(duì)鋰電池行業(yè)提出了愈來愈高的要求,鋰電池技術(shù)不斷向更高的比能與安全性進(jìn)發(fā),新一輪動(dòng)力電...
2023-01-29 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池固態(tài)電池 870 0
UL Solutions與寧德時(shí)代攜手助力儲(chǔ)能系統(tǒng)和動(dòng)力電池安全性能提升
* 雙方的合作將有助于加快綠色可再生能源更安全地大規(guī)模推廣? * 寧德時(shí)代儲(chǔ)能實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)UL Solutions的UL 9540A WTDP認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)...
2023-01-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池測(cè)試儲(chǔ)能系統(tǒng) 7.6k 0
特斯拉成本再大降54%,是干法電極技術(shù)得到了突破?
在電芯制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,干法電極技術(shù)徹底摒棄現(xiàn)有動(dòng)力電池極片制造的濕法涂布和烘干工序,無需溶劑回收裝置,可將生產(chǎn)成本降低18%,投資成本降低34%以上,電...
2023-01-17 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電極特斯拉 2.2k 0
動(dòng)力電池按封裝形態(tài),可以分為圓柱、方殼和軟包電池。近幾年,隨著鋰電池 的技術(shù)進(jìn)步,在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面,圓柱有了4680、方殼有了CTP3.0;相比之下,軟包...
2023-01-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池軟包電池 2.5k 0
按創(chuàng)新聯(lián)盟9月報(bào)告:1-9月統(tǒng)計(jì)的時(shí)候,就已經(jīng)90GWh;但是在12月的報(bào)告,1-12月的量又回到了68.1GWh。關(guān)于這個(gè)數(shù)據(jù),我們覺得,從運(yùn)輸?shù)碾y度...
2023-01-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車可視化 1.7k 0
從企業(yè)來看,2022年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)57家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名的企業(yè)分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)...
2023-01-13 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 3k 0
動(dòng)力電池TOP10中國(guó)企業(yè)占6席
2022年前11個(gè)月,寧德時(shí)代電池總裝車量達(dá)165.7吉瓦時(shí),同比增長(zhǎng)101.8%,市場(chǎng)份額由2021年同期的32.2%上升至37.1%,約是第二名比亞...
2023-01-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池三元鋰電池寧德時(shí)代 2k 0
動(dòng)力電池所代表的供應(yīng)鏈無疑是部分答案所在。根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research于1月4日公布的數(shù)據(jù),2022年1~11月,全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量...
2023-01-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池鈉離子電池 1.3k 0
宇通888輛純電動(dòng)客車閃耀卡塔爾頂級(jí)足球賽事 2022年完美收官
全球領(lǐng)先的新能源客車制造商宇通客車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"宇通",上海證券交易所股票代碼:600066)因在世界規(guī)模最大的足球賽事期間,為球迷提供安全可...
2023-01-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池宇通客車 1.3k 0
觀察數(shù)據(jù)流(如圖3所示),查看BMS單體電壓最小值為3.58V,編號(hào)為78號(hào),單體最大電壓值4.17V,編號(hào)為91號(hào),當(dāng)前剩余電量SOC值為92%,壓差...
2023-01-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3.5k 0
多尺度分析方法在動(dòng)力電池衰減研究中的應(yīng)用
本文主要介紹多尺度分析方法在動(dòng)力電池衰減分析中的應(yīng)用,多尺度分析方法主要從三個(gè)層級(jí)入手:?jiǎn)误w、電極和材料,如圖2所示,三個(gè)層級(jí)互相關(guān)聯(lián)又互為補(bǔ)充,主要包...
2023-01-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電化學(xué) 2.2k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |